一种汽车胶管加工导出装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车胶管加工技术领域，尤其涉及一种汽车胶管加工导出装置。


背景技术：

2.胶管是用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品，由内外胶层和骨架层组成，骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等，胶管用在很多领域如汽车，在加工汽车胶管时需要使用到汽车胶管加工导出装置，对胶管加工进行导出工作。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn201921247066.5公开了名为一种汽车胶管加工导出装置，该汽车胶管加工导出装置虽然解决了在使用时，由于导出的胶管温度较高，工作人员在操作时存在烫伤风险的问题，但是，该汽车胶管的冷却液不能够循环，这就导致在汽车胶管在后续的持续导出工作过程中，冷却液后续对胶管的冷却功能效果不佳，从而影响汽车胶管加工的冷却效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的汽车胶管的冷却液不能够循环，这就导致在汽车胶管在后续的持续导出工作过程中，冷却液后续对胶管的冷却功能效果不佳，从而影响汽车胶管加工的冷却效果的缺点，而提出的一种汽车胶管加工导出装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车胶管加工导出装置，包括：
7.加工平台，所述加工平台的顶部安装有外管，且外管的内部插接有导向管道，所述导向管道与外管之间安置有导液通道，且外管的内壁连接有螺旋叶片，所述外管的一端顶部开设有第一进液口，且外管的另一端底部设置有第一出液口，所述第一出液口的底部连接有出液管，且出液管的另一端连接有第二进液口；
8.储液腔，所述储液腔安置在加工平台的内部，且储液腔的顶部与第二进液口的底部相连接，所述储液腔的内侧中部安装有滤网，且滤网的另一侧设置有吸液管体，所述吸液管体的顶部连接有第二出液口，且第二出液口与第一进液口之间连接有出液管，所述第二出液口的接口安装有水泵。
9.优选的，所述导向管道的两端接口均安装有连接盘，且连接盘与导向管道相对应位置均开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有螺栓。
10.优选的，所述第一出液口与导液通道为连通状态，且第一出液口通过出液管与储液腔相连通。
11.优选的，所述连接盘通过螺栓、安装孔与导向管道构成可拆卸结构，且连接盘与外管的内壁设置有密封圈。
12.优选的，所述滤网通过卡槽与储液腔构成卡合结构，且滤网将储液腔分隔成两组储液室。
13.优选的，所述螺旋叶片呈螺旋状分布在外管的内壁，且螺旋叶片与外管之间为固定连接。
14.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，设置有外管、导液通道、导向管道、第一出液口、第一进液口、水泵以及储液腔，通过启动水泵将储液腔内的冷却液导入第一进液口内，使得冷却液进入导液通道内，为汽车胶管提供冷却工作，进而冷却液携带热能从第一出液口进入储液腔内，进行循环工作，从而能够有效的提升汽车胶管加工导出的冷却效果。
16.2、本实用新型中，设置有外管、连接盘、螺旋叶片以及导向管道，通过拆卸连接盘与导向管道之间的螺栓，方便对使用消耗的导向管道进行更换工作，便于后续汽车胶管加工导出的工作顺利进行。
附图说明
17.图1为本实用新型中侧面内部结构示意图；
18.图2为本实用新型中导向管道的截面内部结构示意图；
19.图3为本实用新型中连接盘的正面结构示意图。
20.图例说明：
21.1、加工平台；2、外管；3、导液通道；4、导向管道；5、第一出液口；6、出液管；7、连接盘；8、第一进液口；9、水泵；10、第二出液口；11、吸液管体；12、滤网；13、储液腔；14、螺旋叶片；15、安装孔；16、螺栓；17、第二进液口。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参照图1-3，一种汽车胶管加工导出装置，包括加工平台1，加工平台1的顶部安装有外管2，且外管2的内部插接有导向管道4，导向管道4的两端接口均安装有连接盘7，且连接盘7与导向管道4相对应位置均开设有安装孔15，连接盘7通过螺栓16、安装孔15与导向管道4构成可拆卸结构，且连接盘7与外管2的内壁设置有密封圈，通过连接盘7与外管2之间的密封圈，使得外管2与连接盘7之间更加紧固，防止导液通道3两端冷却液的渗出，安装孔15的内部插接有螺栓16，通过连接盘7将导出装置与汽车胶管加工设备的挤出管连接，方便对胶管加工进行导出工作，并且，通过拧松连接盘7与导向管道4之间的螺栓16，方便对导向管道4进行更换工作，导向管道4与外管2之间安置有导液通道3，且外管2的内壁连接有螺旋叶片14，螺旋叶片14呈螺旋状分布在外管2的内壁，且螺旋叶片14与外管2之间为固定连接，通过螺旋叶片14的作用，使得第一进液口8输入的循环冷却液，能够旋转进入导液通道3内，与前端流出的循环液不会轻易交叉导热，从而使得循环冷却液的冷却效果好，外管2的一端顶部开设有第一进液口8，且外管2的另一端底部设置有第一出液口5，第一出液口5与导液通道3为连通状态，且第一出液口5通过出液管6与储液腔13相连通，通过第一出液口5，可以将导液通道3内携带热能的冷却液通过出液管6输入储液腔13内，便于使得冷却液进入储液腔
13散热再度冷却，而后，通过水泵9将储液腔13内的冷却液导入第一进液口8进入导液通道3内，方便循环为导向管道4内的汽车胶管提供散热后的冷却液，提高汽车胶管加工导出的冷却效果，第一出液口5的底部连接有出液管6，且出液管6的另一端连接有第二进液口17；
24.储液腔13，储液腔13安置在加工平台1的内部，且储液腔13的顶部与第二进液口17的底部相连接，储液腔13的内侧中部安装有滤网12，且滤网12的另一侧设置有吸液管体11，滤网12通过卡槽与储液腔13构成卡合结构，且滤网12将储液腔13分隔成两组储液室，通过滤网12的作用，对循环的冷却液进行残渣过滤工作，吸液管体11的顶部连接有第二出液口10，且第二出液口10与第一进液口8之间连接有出液管6，第二出液口10的接口安装有水泵9。
25.工作原理：使用时，首先通过操作员将汽车胶管加工设备的挤出管与本装置的一端连接盘7进行连接安装工作，然后，通过启动水泵9，将储液腔13内的冷却液，导入第一进液口8充入导液通道3内，对导向管道4内的汽车胶管提供冷却功能，并且，通过第一出液口5将导液通道3内携带热能的冷却液导出，使其进入储液腔13内散热冷却，再度循环进入导液通道3内，使得汽车胶管加工导出工作的冷却效果好，最后，通过拆卸连接盘7及导向管道4之间的螺栓16，将连接盘7拆除，方便操作员对外管2内的导向管道4进行更换工作。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。