一种汽车弹簧压套工装的制作方法

1.本实用新型涉弹簧压套安装技术领域，具体为一种汽车弹簧压套工装。


背景技术：

2.弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。一般用弹簧钢制成。利用它的弹性可以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等。广泛用于机器、仪表中。
3.随着人们生活水平的提高，在减震夹脚上需要用到弹簧和橡胶的套筒本体，使用时需要将套筒本体套装到弹簧中间，传统的操作都是由人工完成，而且需要男性操作工进行操作，每个弹簧都需要使用大量力气才能压入到套筒本体中去，整体组装速度较慢，效率低。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车弹簧压套工装，具备便于对弹簧压套进行安装等优点，解决了传统汽车弹簧压套工装不便于对弹簧压套进行安装的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车弹簧压套工装，包括底板，所述底板的上表面固定有工作台，所述工作台上贴合有套筒本体，所述套筒本体上贴合有弹簧本体，所述工作台上设有调节机构，所述底板的上表面固定有支架，所述支架内侧的顶壁固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有横杆，所述横杆上固定有压板；
6.所述调节机构包括与工作台内腔左右两侧壁之间固定连接的第一固定杆与第二固定杆，所述第一固定杆与第二固定杆的外表面分别滑动连接有第一滑杆和第二滑杆，所述第二滑杆正面的左端固定连接有第二支杆，所述第一滑杆正面的右端固定连接有第一支杆，所述第一支杆与第二支杆相对一端的均固定有档板，所述第一滑杆和第二滑杆相对的一侧均固定连接有齿条，两个所述齿条相对的一侧啮合有齿轮，所述齿轮的背面固定连接有电机。
7.进一步，所述工作台的上表面开设有第一长条孔，所述第一支杆和第二支杆均与第一长条孔滑动连接。
8.进一步，所述挡板板的下表面固定有第一防滑垫，所述电机的背面与工作台内腔的背面相固定。
9.进一步，所述夹持机构包括与第一支杆与第二支杆相背一侧固定的固定箱，所述固定箱内腔的顶壁固定有第二电机，所述第二电机的输出端固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有套杆，两个所述套杆相对的一侧均固定有滑板。
10.进一步，所述第一支杆与第二支杆为l形支杆。
11.进一步，所述档板呈环形。
12.进一步，所述底板的下表面固定有支撑腿，所述支撑腿的下表面开设有防滑凸纹。
13.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该汽车弹簧压套工装，通过设有调节机构，将套筒本体放置工作台上，再通过挡板对套筒本体进行固定，再通过将弹簧放置在套筒本体，启动电动推杆驱动将弹簧整体压入套筒本体内。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型调节机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型档板与弹簧本体俯视的结构示意图。
18.图中：1、底板；2、弹簧本体；3、工作台；4、调节机构；401、第一固定杆；402、第一滑杆；403、第一支杆；404、齿条；405、电机；406、齿轮；407、第二支杆；408、第二滑杆；409、第二固定杆；410、档板；5、支架；6、套筒本体；7、电动推杆；8、固定杆；9、压板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车弹簧压套工装，包括底板1，底板1的下表面固定有支撑腿，支撑腿的下表面开设有防滑凸纹，底板1的上表面固定有工作台3，工作台3上贴合有套筒本体6，套筒本体6上贴合有弹簧本体2，工作台3上设有调节机构4，底板1的上表面固定有支架5，支架5内侧的顶壁固定有电动推杆7，电动推杆7的输出端固定有横杆8，横杆8上固定有压板9。
21.调节机构4包括与工作台3内腔左右两侧壁之间固定连接的第一固定杆401与第二固定杆409，第一固定杆401与第二固定杆409的外表面分别滑动连接有第一滑杆402和第二滑杆408，第二滑杆408正面的左端固定连接有第二支杆407，第一滑杆402正面的右端固定连接有第一支杆403，第一支杆403与第二支杆407为l形支杆，第一支杆403与第二支杆407相对一端的均固定有档板410，档板410呈环形，第一滑杆402和第二滑杆408相对的一侧均固定连接有齿条404，两个齿条404相对的一侧啮合有齿轮406，齿轮406的背面固定连接有电机405。
22.其中，工作台3的上表面开设有第一长条孔，第一支杆403和第二支杆407均与长条孔滑动连接，使得第一支杆403和第二支杆407能够在第一长条孔中移动，从而对套筒本体6进行夹持固定。
23.同时，挡板410的下表面固定有第一防滑垫，增加对夹持卷材时的稳定性，避免在夹持的过程中被夹持的簧套本体6发生偏移。
24.本实施例中的，通过设有调节机构4，启动电机405带动齿轮406转动，从而带动两侧齿条404移动，第一滑杆402与第二滑杆408上的第一支杆403和第二支杆407运动从而带动档板410移动，再通过第一支杆403和第二支杆407带动挡板410对套筒本体6进行夹持固定。
25.上述实施例的工作原理为：
26.在对套筒本体6与弹簧本体2进行安装时，通过启动电机405，电机405带动齿轮406转动，齿轮406带动两侧齿条404移动，齿条404带动第一滑杆402与第二滑杆408运动，第一滑杆402与第二滑杆408带动第一支杆403和第二支杆407运动，第一支杆403和第二支杆407带动滑板605移动，使得第一支杆403和第二支杆407带动挡板410贴合至套筒本体6时，再将弹簧本体2放置在套筒本体6上，启动电动推杆7带动横杆8上的压板9将弹簧本体2压至套筒本体6内，实现安装。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车弹簧压套工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定有工作台(3)，所述工作台(3)上贴合有套筒本体(6)，所述套筒本体(6)上贴合有弹簧本体(2)，所述工作台(3)上设有调节机构(4)，所述底板(1)的上表面固定有支架(5)，所述支架(5)内侧的顶壁固定有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的输出端固定有横杆(8)，所述横杆(8)上固定有压板(9)；所述调节机构(4)包括与工作台(3)内腔左右两侧壁之间固定连接的第一固定杆(401)与第二固定杆(409)，所述第一固定杆(401)与第二固定杆(409)的外表面分别滑动连接有第一滑杆(402)和第二滑杆(408)，所述第二滑杆(408)正面的左端固定连接有第二支杆(407)，所述第一滑杆(402)正面的右端固定连接有第一支杆(403)，所述第一支杆(403)与第二支杆(407)相对一端的均固定有档板(410)，所述第一滑杆(402)和第二滑杆(408)相对的一侧均固定连接有齿条(404)，两个所述齿条(404)相对的一侧啮合有齿轮(406)，所述齿轮(406)的背面固定连接有电机(405)。2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧压套工装，其特征在于：所述工作台(3)的上表面开设有第一长条孔，所述第一支杆(403)和第二支杆(407)均与第一长条孔滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧压套工装，其特征在于：两个所述档板(410)相对的一侧固定有第一防滑垫，所述电机(405)的背面与工作台(3)内腔的背面相固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧压套工装，其特征在于：所述第一支杆(403)与第二支杆(407)为l形支杆。5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧压套工装，其特征在于：所述档板(410)呈环形。6.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧压套工装，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定有支撑腿，所述支撑腿的下表面开设有防滑凸纹。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车弹簧压套工装，包括底板，所述底板的上表面固定有工作台，所述工作台上贴合有套筒本体，所述套筒本体上贴合有弹簧本体，所述工作台上设有调节机构，所述底板的上表面固定有支架，所述支架内侧的顶壁固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有横杆，所述横杆上固定有压板，所述调节机构包括与工作台内腔左右两侧壁之间固定连接的第一固定杆与第二固定杆，所述第一固定杆与第二固定杆的外表面分别滑动连接有第一滑杆和第二滑杆。该汽车弹簧压套工装通过设有调节机构，通过设有调节机构，将套筒本体放置工作台上，再通过挡板对套筒本体进行固定，再通过将弹簧放置在套筒本体，启动电动推杆驱动将弹簧整体压入套筒本体内。整体压入套筒本体内。整体压入套筒本体内。


技术研发人员：张华 余泽涛
受保护的技术使用者：富顺县华盛汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2023/3/3