一种建筑施工现场材料运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑运输技术领域，具体为一种建筑施工现场材料运输装置。


背景技术：

2.建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，在建筑施工现场的基础工程施工的过程中，常常需要用到砂石材料经搅拌机搅碎后投入到使用者，在建筑施工现场这些砂石材料往往需要手推车将其运输到搅拌机旁边。
3.现有专利(公开号：cn216269316u)公开了一种建筑施工现场材料运输装置，包括小推车与助力机构，小推车包括有车斗与车轮，车轮设置在车斗的下方，车斗的侧面均固定安装有推把，推把的表面设置有握把，车轮的中间固定安装有转轴，转轴与车斗的底面转动连接，所述助力机构设置在车斗的下方，手动驱动助力机构使小推车向前行驶。该建筑施工现场材料运输装置，通过设置助力机构，在车轮陷入坑洼时，可通过反复按压摇杆的最左端，来使小链轮旋转，由于小链轮尺寸比大链轮小，可以起到省力的作用，从而可以轻松的将小推车推出，降低工人的劳动强度，其中摇杆设置在握把的下方，需要使用时，手可就近直接按压摇杆，帮助小推车脱困，大大方便了使用，发明人认为，现有的长式推车车厢在其装卸砂石的过程中，往往需要将车厢打开后，让砂石自然掉落，同时还需要使用者借助耙子等工具，将不易自然滑落的砂石进行耙出，从而导致使用者在操作的过程中费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种建筑施工现场材料运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工现场材料运输装置，包括手推车，手推车包括车把、车轮和推车车厢组成，车轮的直径设置的过高主要是方便推车车厢卸料的时候可以一次性将砂石倾斜于车厢底部，避免砂石堆聚在一起接触车厢厢底，同时也方便使用者运输时省力，所述手推车的推车车厢中设置有具有限位组件推送的推送机构，所述手推车的推车车厢的底部开设有限位槽，所述限位槽中设置有具有抽拉板卸料的卸料机构，如说明书附图至说明书附图图所示，图中将手推车的车把设置过长其一主要是方便使用者在推车的时候省力，其二是避免如说明书附图图中手推车装满砂石的时候，因限位组件延伸出而导致使用者行动受阻的情况发生；同时此时的挡板和滑板受到砂石的填充使其为竖直方向，此时弹簧为收缩状态。
5.优选的，所述卸料机构包括抽拉板和抽拉把手，所述限位槽中水平放置有抽拉板，为了方便抽拉板的拽出与推入，所述抽拉板的一侧面固定连接有抽拉把手，所述抽拉把手水平贯穿手推车推车车厢的底部。
6.优选的，所述推送机构包括通孔、限位组件、弹簧、固定杆和两块挡板，所述手推车
的推车车厢的对应两侧贯穿等距有多个通孔，为了避免弹簧受到砂石挤压在挡板的作用下使弹簧蜷缩一团的情况发生，所述限位组件包括限位杆、第一限位头、第二限位头组成，多个所述通孔中均水平放置有限位杆，多个所述第一限位头上均套接有弹簧，所述第二限位头和第一限位头分别位于限位杆的两端。
7.优选的，所述手推车的推车车厢的对应两侧上均转动连接有固定杆，两块所述挡板的对应两侧均固定连接有固定杆，两块所述挡板中均开设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有滑板。
8.优选的，所述第二限位头共同一端共同抵住滑板，所述滑板的顶面相触于止行块的底面，所述手推车推车车厢的对应两侧内壁均倾斜固定连接有止行块，两两所述止行块共同接触于其中一块滑板的底面。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
10.本实用新型中，使用者通过抽拉把手的抽动带动抽拉板抽出，使车厢运输中的砂石自然掉落，同时通过设置的限位组件、固定杆和挡板的设置，便于将积聚在挡板和滑板上的砂石自动掉落，从而避免了人工在卸料的过程中需要借助辅助工具使砂石从推车中流出的麻烦，同时推送机构在车厢再次装满砂石的过程中还会自动复位，即节省了对砂石放置于车厢中的占用空间。
附图说明
11.图1为本实用新型中的手推车装满砂石状态结构示意图；
12.图2为本实用新型中的手推车卸料后结构示意图；
13.图3为本实用新型中的手推车仰视结构示意图；
14.图4为本实用新型中的推送机构结构示意图；
15.图5为本实用新型中的限位组件结构示意图；
16.图6为本实用新型中的卸料组件结构示意图。
17.图中：1、手推车；101、通孔；102、限位槽；2、限位组件；201、限位杆；202、第一限位头；203、第二限位头；3、弹簧；4、固定杆；5、挡板；501、滑槽；6、滑板；7、止行块；8、抽拉板；9、抽拉把手。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工现场材料运输装置，包括手推车1，手推车1包括车把、车轮和推车车厢组成，车轮的直径设置的过高主要是方便推车车厢卸料的时候可以一次性将砂石倾斜于车厢底部，避免砂石堆聚在一起接触车厢厢底，同时也方便使用者运输时省力，手推车1的推车车厢中设置有具有限位组件2推送的推送机构，手推车1的推车车厢的底部开设有限位槽102，限位槽102中设置有具有抽拉板8卸料的卸料机构，如说明书附图1至说明书附图图3所示，图中将手推车1的车把设置过长
其一主要是方便使用者在推车的时候省力，其二是避免如说明书附图图1中手推车1装满砂石的时候，因限位组件2延伸出而导致使用者行动受阻的情况发生；同时此时的挡板5和滑板6受到砂石的填充使其为竖直方向，此时弹簧3为收缩状态。
20.具体地，卸料机构包括抽拉板8和抽拉把手9，限位槽102中水平放置有抽拉板8，为了方便抽拉板8的拽出与推入，抽拉板8的一侧面固定连接有抽拉把手9，抽拉把手9水平贯穿手推车1推车车厢的底部。
21.具体地，推送机构包括通孔101、限位组件2、弹簧3、固定杆4和两块挡板5，手推车1的推车车厢的对应两侧贯穿等距有多个通孔101，为了避免弹簧3受到砂石挤压在挡板5的作用下使弹簧3蜷缩一团的情况发生，限位组件2包括限位杆201、第一限位头202、第二限位头203组成，多个通孔101中均水平放置有限位杆201，多个第一限位头202上均套接有弹簧3，第二限位头203和第一限位头202分别位于限位杆201的两端。
22.具体地，手推车1的推车车厢的对应两侧上均转动连接有固定杆4，两块挡板5的对应两侧均固定连接有固定杆4，两块挡板5中均开设有滑槽501，滑槽501中滑动连接有滑板6。
23.具体地，第二限位头203共同一端共同抵住滑板6，滑板6的顶面相触于止行块7的底面，手推车1推车车厢的对应两侧内壁均倾斜固定连接有止行块7，两两止行块7共同接触于其中一块滑板6的底面。
24.本实用新型的使用方法和优点：该种建筑施工现场材料运输装置在使用时，工作过程如下：
25.如图1至图6所示，当使用者将砂石装满进手推车1的推车车厢中，到达指定位置后需要将砂石从推车车厢中倾斜的时候，使用者只需要先将手推车1水平放置后，如说明书附图图1的状态所示，后抽拉抽拉把手9，抽拉把手9带动抽拉板8在限位槽102中滑动，因抽拉板8滑动到指定位置后推车车厢的底部行成通槽，此时原位于抽拉把手9上的砂石随着抽拉板8的移动而从通槽中掉落，随着推车车厢中部的砂石掉落，推车车厢两边的砂石也会相继流落到通槽中掉落，随着手推车1推车车厢两边的砂石变少，此时手推车1中两边的弹簧3会带动限位组件2往车厢的中部推动，后因固定杆4的限制使挡板5和滑板6倾斜推动，且随着滑板6被推动，滑板6在滑槽501中延伸，当推动到止行块7的位置后挡板5和滑板6即停止被弹簧3带动限位组件2推动，此时滑板6受到止行块7和第二限位头203的限制，同时积聚在挡板5和滑板6上的砂石因挡板5和滑板6的倾斜推动，使在挡板5和滑板6上所有砂石自动从通槽中掉落，上述操作，即避免了现有的手推车1在卸料的时候需要打开车厢后在用辅助工具耙子将积聚在车厢内部的砂石清理出的辛苦，本装置中通过抽拉板8被移出行程的通槽，即方便了砂石的掉落，同时限位组件2、弹簧3和固定杆4自动行车倾斜面，便于将积聚在车厢深处的砂石自动清理出，即避免了人工用耙子将砂石清理出手推车1的辛苦。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。