带电量显示电动自行车的制作方法

1.本实用新型涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种带电量显示电动自行车。


背景技术：

2.目前，市面上电动自行车的电池电量显示一般利用单独的显示器进行显示，并且电池使用时需要配置一个开关，开关通过自行车的控制器与电池通信连接，控制器和显示器一般集成在仪表盘上，需要控制电池通断时，先要唤醒仪表盘，再操控仪表盘上的控制器进行电池与电机的通断控制，仪表盘唤醒过程中会耗费电池电量，缩短电池续航时间，且操控不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带电量显示电动自行车，其能够简化电池的控制流程，减少耗电，延长电池续航时间。
4.本实用新型的实施例是这样实现的：
5.本实用新型提供一种带电量显示电动自行车，包括：
6.车架、电池包、bms电路板、电量显示模组和开关按钮，所述电池包与所述bms电路板电连接，所述电池包设于所述车架上；所述电量显示模组与所述开关按钮集成为一体式结构，所述开关按钮与所述电量显示模组均与所述bms电路板电连接；所述开关按钮设于所述车架上。
7.在可选的实施方式中，所述车架包括车把手，所述开关按钮设于所述车把手上。
8.在可选的实施方式中，所述车架包括中间管架，所述电池包设于所述中间管架上。
9.在可选的实施方式中，所述电量显示模组设置为rgb三色灯。
10.在可选的实施方式中，所述开关按钮包括相连的按钮本体和导电引脚，所述按钮本体设于所述车架上，所述导电引脚与所述bms电路板电连接；所述电量显示模组与所述按钮本体连接。
11.在可选的实施方式中，所述按钮本体设置有环形收纳槽，所述电量显示模组设于所述环形收纳槽内。
12.在可选的实施方式中，所述电量显示模组与所述按钮本体通过磁性组件吸附连接。
13.在可选的实施方式中，所述按钮本体外设置有防水膜，所述防水膜封闭所述环形收纳槽的槽口，以使所述环形收纳槽构成封闭腔，所述电量显示模组设于所述封闭腔内。
14.在可选的实施方式中，所述带电量显示电动自行车还包括盒体，所述电池包和所述bms电路板均设于所述盒体内，所述盒体与所述车架连接。
15.在可选的实施方式中，所述盒体设置有可开闭的操作口，所述操作口用于取放电池包。
16.本实用新型实施例的有益效果是：
17.综上所述，本实施例提供的带电量显示电动自行车，电池包通过设于车架上的开关按钮直接控制，也即开关按钮处于连通状态时，电池包与驱动自行车的车轮的电机处于通电状态，电池包能够放电，从而将电能输出至电机，带动自行车的车轮转动，将电能转化为机械能。并且，电量显示模组也被唤醒，实时显示电池包的电量，使用者便于根据电量选择行程，利于使用。当不需要使用电池包时，操作开关按钮，使其处于切断状态，电池包与电机处于断路状态，电池包不会进行放电，不需要为仪表盘进行供电，电池包的耗电量小，续航时间长。同时，电量显示模组和开关按钮集成为一体式结构，便于装配，且结构紧凑，体积小，占用的空间小。通过电量显示模组能够直观判断电池剩余电量，便捷可靠。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型实施例的带电量显示电动自行车结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例的带电量显示电动自行车的控制流程图；
21.图3为本实用新型实施例的开关按钮和电量显示模组的结构示意图；
22.图4为本实用新型实施例的开关按钮的结构示意图；
23.图5为本实用新型实施例的盒体和盖板的结构示意图。
24.图标:
25.100-车架；110-前叉；120-头管；130-龙头；140-车把手；150-中间管架；160-后叉；170-坐垫；200-电池包；300-bms电路板；400-电量显示模组；500-开关按钮；510-按钮本体；511-环形收纳槽；520-导电引脚；600-盒体；700-盖板。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和
操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.目前，电动自行车上设置有仪表盘，仪表盘上集成有多个电器元件，其中包括有控制电池通电和断电的控制器，还包括显示电池电量的显示器等，控制器和显示器均通过仪表盘与电池电连接，需要控制电池通电或断电时，先要唤醒仪表盘，再进行相应操作，仪表盘唤醒后，需要耗费电池的电量，如此，造成电池电量损耗快，续航时间短。
33.鉴于此，设计者提供了一种带电量显示电动自行车，通过设置开关按钮500直接控制电池包200的通电和断电，不需要为仪表盘提供电能，减少电能损耗，提高续航能力。
34.请结合图1-图5，本实施例中，带电量显示电动自行车包括车架100、电池包200、bms电路板300、电量显示模组400和开关按钮500，电池包200与bms电路板300电连接，电池包200设于车架100上；电量显示模组400与开关按钮500集成为一体式结构，开关按钮500与电量显示模组400均与bms电路板300电连接；开关按钮500设于车架100上。
35.本实施例提供的带电量显示电动自行车具有至少如优点：
36.电池包200通过设于车架100上的开关按钮500直接控制，也即开关按钮500处于连通状态时，电池包200与驱动自行车的车轮的电机处于通电状态，电池包200能够放电，从而将电能输出至电机，带动自行车的车轮转动，将电能转化为机械能。并且，电量显示模组400也被唤醒，实时显示电池包200的电量，使用者便于根据电量选择行程，利于使用。当不需要使用电池包200时，操作开关按钮500，使其处于切断状态，电池包200与电机处于断路状态，电池包200不会进行放电；并且，在电池包200处于放电状态时，也不需要先唤醒仪表盘，不需要为仪表盘进行供电，电池包200的耗电量小，续航时间长。同时，电量显示模组400和开关按钮500集成为一体式结构，便于装配，且结构紧凑，体积小，占用的空间小。在装配电量显示模组400和开关按钮500时，仅需要将开关按钮500与车架100装配在一起，不需要单独进行电量显示模组400和开关按钮500的装配，简化装配步骤，缩短装配时间，提高装配效率。
37.请结合图1，本实施例中，可选的，车架100包括前叉110、头管120、龙头130、车把手140、中间管架150、后叉160和坐垫170，前叉110和头管120连接，龙头130与头管120连接，车把手140与龙头130连接，头管120与中间管架150连接，中间管架150与后叉160连接，坐垫170设于中间管架150上，应当理解，车架100采用现有公知结构即可，为了避免叙述重复累赘，本实施例中对于车架100的具体细节结构不进行详细描述。开关按钮500可以设置与车把手140上，例如，开关按钮500可以通过螺钉固定在车把手140上。电池包200可以固定在中间管架150上。
38.请结合图1、图2和图5，本实施例中，可选的，电池包200和bms电路板300二者可以集成在一起，也即电池包200与bms电路板300二者可以固定连接在一起。其中，bms全称为battery management system，中文含义为电池管路模块，属于现有公知结构，本实施例中不进行具体说明。电池包200和bms集成后可以装配在盒体600中，如此，三者构成电池盒结构。盒体600具有操作口，盒体600上设置有盖板700，盖板700与操作口二者为活动连接，如此能够使盖板700在打开或关闭操作口的两个位置之间切换。打开操作口时，可以便于电池包200从盒体600中取出或放入盒体600中，关闭操作口时，灰尘或雨水不易进入盒体600中，电池包200的收纳环境更加安全，不易被损坏。应当理解，可以在盖板700和盒体600二者中的至少一个上设置防水圈，当盖板700关闭操作口时，防水圈被挤压变形，提高操作口的密封效果。例如，可以在盖板700上设置环形槽，防水圈嵌设于环形槽中。
39.此外，盖板700可以通过转轴与盒体600可转动地连接，通过转动盖板700，实现操作口的启闭。
40.可选的，盒体600可以通过螺钉等构件与中间管架150可拆卸地连接。如此，可以直接将整个电池盒从车架100上拆卸下来，操作方便。
41.请结合图3和图4，本实施例中，可选的，开关按钮500包括相连的按钮本体510和导电引脚520，按钮本体510设于车架100上，导电引脚520通过电源线与bms电路板300电连接。按钮本体510上设置有环形收纳槽511，电量显示模组400与按钮本体510的环形收纳槽511连接。
42.进一步的，为提高电量显示模组400与按钮本体510的连接牢固性，电量显示模组400与按钮本体510可以通过磁性组件吸附连接。例如，磁性组件包括第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁设于电量显示模组400上，第二磁铁设于环形收纳槽511内，当电量显示模组400嵌设于环形收纳槽511后，第一磁铁和第二磁铁吸附连接，将电量显示模组400定位在环形收纳槽511中。
43.进一步的，在按钮本体510上设置有防水膜，防水膜可以包裹按钮本体510以及电量显示模组400。也即，当电量显示模组400装配至环形收纳槽511后，再在按钮本体510外包覆一层防水膜，防水膜将电量显示模组400封闭在环形收纳槽511中，电量显示模组400没有直接暴露在外部，不易被损坏。
44.可选的，电量显示模组400可以设置为rgb三色灯。进一步的，电量显示模组400可以为环形灯带，更好的与环形收纳槽511配合使用。应当理解，rgb三色灯为现有公知结构，为了避免叙述重分累赘，本实施例中不进行详细说明。电量显示模组400可以通过电源线与bms电路板300电连接。通过rgb三色灯的灯光颜色能直观判断电池包剩余电量，便捷可靠。
45.本实施例提供的带电量显示电动自行车，电池包200直接通过开关按钮500控制放电和断电，不需要在调控电池包200之前唤醒仪表盘，也不存在电池包200未给电机供电的状态下被仪表盘耗电的情况，换句话说，电池包200仅具有为电机供电的工作状态和停止为电机供电的非工作状态，电池包200处于工作状态时能够放电，且为电机提供电能；处于非工作状态时不能够放电，不会被其他电器模块耗电，电池包200的续航能力更强，电动自行车能够行驶的路程更远。
46.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则
之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。