一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置。


背景技术：

2.目前，汽车空调出风量的大小，是通过设置在风道出口的手拨轮控制风门实现调节，其手拨轮为机械结构且实际风门开度无法通过电信号反馈，空调系统无法对开度进行检测；
3.空调系统的出风量异常会影响空调系统的性能，当出风口风门一个或几个开度变小或关闭，空调系统出风阻力变大会导致吹风量下降，出风量异常变小会导致空调性能、寿命降低，如制冷模式时空调压缩机频繁启停导致零件寿命降低，采暖模式时暖风吹风温度过高导致风道变形、ptc电加热器频繁温度保护导致零件故障等等现象。
4.所以，就以上问题，本实用新型提供一种便于空调系统检测出风口开度并智能控制空调系统各零部件，提高空调系统的安全性、可靠性的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置是必要的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型公开的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置，包括：
8.壳体，所述壳体一侧装设有横、纵向排风叶片，另一侧通过转轴旋转连接有风门，所述壳体位于所述横、纵向排风叶片下方装设有风门控制旋钮；
9.所述风门控制旋钮和所述风门之间活动连接有传动杆，且所述风门控制旋钮下方固连有传感器单元，用于采集风门控制旋钮的旋转位置、并输出位置信号。
10.进一步的，所述壳体一侧开设有用于安装所述横、纵向排风叶片的第一风口，另一侧开设有安装所述风门的第二风口。
11.进一步的，所述传动杆一端与所述风门固定连接，另一端开设有导向槽，用于与所述风门控制旋钮活动连接。
12.进一步的，所述风门一侧顶端和底端均固连有所述转轴，用于与所述壳体旋转连接，所述风门位于所述转轴侧固连有所述传动杆。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置，有益效果：
14.本实用新型设计的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置与现有技术相比，实现了实时的反馈出风口风门开度的状态，其信号传递给空调系统或其他系统使用，避免因风量和风阻减少导致的空调系统问题，且通过向空调反馈出风口风门的开度信号，可提
供给空调系统进行参考，空调系统控制策略更为完善，有效地保障了车辆使用的安全性、可靠性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型公开的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置的结构示意图；
17.图2是本实用新型公开的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置剖视图；
18.图3是本实用新型公开的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置的原理示意图。
19.附图标记说明：
20.1、壳体；2、横、纵向排风叶片；3、风门；4、传动杆；5、风门控制旋钮；6、传感器单元。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
22.参见图1-3所示；
23.实用新型一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置，包括：
24.壳体1，壳体1一侧装设有横、纵向排风叶片2，另一侧通过转轴旋转连接有风门3，壳体1位于横、纵向排风叶片2下方装设有风门控制旋钮5；
25.风门控制旋钮5和风门3之间活动连接有传动杆4，且风门控制旋钮5下方固连有传感器单元6，用于采集风门控制旋钮5的旋转位置、并输出位置信号。
26.具体的，该结构中由壳体1、横、纵向排风叶片2、风门3、传动杆4、风门控制旋钮5结构组成出风口结构，由传感器单元6反馈风门开度；
27.壳体1一侧开设有第一风口，用于安装横、纵向排风叶片2，壳体1另一侧开设有第二风口，用于安装风门3，风门3一侧顶端和底端均固连有转轴，用于与壳体1旋转连接，风门3位于转轴侧固连有传动杆4；
28.其中，横、纵向排风叶片2安装在壳体1上，可左右和上下来控制出风风向，控制风门3通过转轴固定在壳体1上、并与壳体1旋转连接，传动杆4一端与控制风门3固定连接，传动杆4另一端通过导向槽与风门控制旋钮5的凸块活动连接，从而旋转风门控制旋转5旋转实现控制风门3开度，风门控制旋钮5固定在壳体1上，同时传感器单元6装配在风门控制旋钮5下部。
29.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置；
30.工作原理，参见图2、3所示，风门控制旋钮5转动，风门控制旋钮5通过凸块驱动传动杆4来控制风门3，同时传感器单元6采集风门控制旋钮5的旋转位置，并输出位置信号。
31.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于
本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)一侧装设有横、纵向排风叶片(2)，另一侧通过转轴旋转连接有风门(3)，所述壳体(1)位于所述横、纵向排风叶片(2)下方装设有风门控制旋钮(5)；所述风门控制旋钮(5)和所述风门(3)之间活动连接有传动杆(4)，且所述风门控制旋钮(5)下方固连有传感器单元(6)，用于采集风门控制旋钮(5)的旋转位置、并输出位置信号。2.根据权利要求1所述的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置，其特征在于；所述壳体(1)一侧开设有用于安装所述横、纵向排风叶片(2)的第一风口，另一侧开设有安装所述风门(3)的第二风口。3.根据权利要求1所述的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置，其特征在于；所述传动杆(4)一端与所述风门(3)固定连接，另一端开设有导向槽，用于与所述风门控制旋钮(5)活动连接。4.根据权利要求3所述的一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置，其特征在于；所述风门(3)一侧顶端和底端均固连有所述转轴，用于与所述壳体(1)旋转连接，所述风门(3)位于所述转轴侧固连有所述传动杆(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种可反馈风门开度的汽车空调出风口装置，属于汽车空调技术领域；本实用新型设置有壳体，所述壳体一侧装设有横、纵向排风叶片，另一侧通过转轴旋转连接有风门，所述壳体位于所述横、纵向排风叶片下方装设有风门控制旋钮；所述风门控制旋钮和所述风门之间活动连接有传动杆，且所述风门控制旋钮下方固连有传感器单元，用于采集风门控制旋钮的旋转位置、并输出位置信号，本实用新型具有有利于提高空调系统的安全性和可靠性的有益效果。益效果。益效果。


技术研发人员：周晓泽 杨维刚 柴瑞权 曹亚军
受保护的技术使用者：大运汽车股份有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2023/2/23