欧标插头转换器的制作方法

1.本实用新型涉及一种欧标插头转换器，用于不同插头之间的转换，属于电气设备技术领域。


背景技术：

2.与常见的插头一样，汽车充电线的插头与电线为一个整体，往往充电插头只能与一种插座适用。电动汽车经常在家用充电与公共充电的方式之间转换，不同国家地区插座样式，输出电流也不一样，无法实现通用性，需要根据不同的插座样式来配备充电线，这样使用起来十分不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种欧标插头转换器，解决电动汽车充电线转换插头与插座之间的通用性，实现一个充电插头能与多种插座通电使用。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.欧标插头转换器，包括一体式铜脚和位于其上方的端子限位板，所述一体式铜脚上安装有零线铜脚、火线铜脚，所述零线铜脚、火线铜脚分别连接有零线压接孔、火线压接孔，所述一体式铜脚上具有地线压接孔，所述端子限位板上安装有地线载流端子、零线载流端子、火线载流端子和电路板，所述地线载流端子、零线载流端子、火线载流端子通过连接线分别与地线压接孔、零线压接孔、火线压接孔连接，所述电路板上连接有信号端子，所述一体式铜脚、端子限位板安装在插头外壳内，在端子限位板上方，所述插头外壳内安装有端子定位内架，所述端子定位内架具有地线端子安装孔、零线端子安装孔、火线端子安装孔和信号端子安装孔，所述地线载流端子、零线载流端子、火线载流端子、信号端子分别安装在地线端子安装孔、零线端子安装孔、火线端子安装孔、信号端子安装孔内。
6.为了插接的稳固性，地线载流端子、零线载流端子、火线载流端子、信号端子内均设置有触止件(即管状内弹片)。
7.具体地，所述地线压接孔通过地线弹片安装在一体式铜脚上。
8.具体地，所述电路板上安装有电流检测电阻和温度检测电阻。
9.为了连接的稳固性，所述插头外壳上安装有按钮，所述按钮用于卡紧充电线转换插头。
10.具体地，所述端子限位板下方具有支撑柱，所述支撑柱支撑在端子限位板和一体式铜脚之间。
11.本实用新型结构紧凑、体积小、轻巧便捷，解决电动汽车充电线转换插头与插座之间的通用性，实现一个充电插头能与多种插座通电使用。
附图说明
12.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
13.图1为本实用新型欧标插头转换器结构分解示意图。
14.图2为电路板结构示意图。
15.图3为铜脚与端子连接结构示意图。
16.图4为本实用新型欧标插头转换器剖面图。
17.图5为本实用新型欧标插头转换器立体图。
具体实施方式
18.如图1-5所示，欧标插头转换器，包括一体式铜脚和位于其上方的端子限位板，所述端子限位板下方具有支撑柱，所述支撑柱支撑在端子限位板和一体式铜脚之间。所述一体式铜脚上安装有零线铜脚1、火线铜脚1’，所述零线铜脚1、火线铜脚1’分别连接有零线压接孔4、火线压接孔3，所述一体式铜脚上具有地线压接孔2，具体地，地线压接孔2通过地线弹片安装在一体式铜脚上。
19.所述端子限位板上安装有地线载流端子9、零线载流端子14、火线载流端子16和电路板13，所述电路板13上还安装有电流检测电阻11和温度检测电阻12。所述地线载流端子9、零线载流端子14、火线载流端子16通过连接线10,15,17分别与地线压接孔2、零线压接孔4、火线压接孔3连接，所述电路板13上连接有三个信号端子22,23,24，所述一体式铜脚、端子限位板安装在插头外壳28内，在端子限位板上方，所述插头外壳28内安装有端子定位内架29，所述端子定位内架29具有地线端子安装孔、零线端子安装孔、火线端子安装孔和三个信号端子安装孔，所述地线载流端子9、零线载流端子14、火线载流端子16、三个信号端子分别安装在地线端子安装孔、零线端子安装孔、火线端子安装孔、三个信号端子安装孔内。地线载流端子9、零线载流端子14、火线载流端子16、三个信号端子内均设置有触止件(即管状内弹片)。
20.所述插头外壳上安装有按钮，所述按钮用于卡紧充电线转换插头。具体地，此部分的结构包括按钮一6、弹簧一7、按钮二19和弹簧二18，如图4所示，上述部件分别组装到欧标插头外壳28两侧对应的孔内，当与充电线转换插头对插后，可以卡紧插头，增加产品充电安全性能。当需要与充电线转换插头分离时，按到两侧的按钮一6和按钮二19可以使二者分离，方便插拔。
21.装配步骤：
22.1.按照设计要求将连接线一10、连接线二15和连接线三17两端剥内皮，控制铜丝露出长度，剥完后确认尺寸符合标准要求。
23.2.先将电流检测电阻11和温度检测电阻12分别用焊接的方式焊接在pcb电路板13对应的区域；再将信号端子触止一25、信号端子触止二26和信号端子触止三27分别组装到信号端子一22、信号端子二23和信号端子三24对应的孔槽内，最后将信号端子一22、信号端子二23和信号端子三24分别用焊接的方式焊接在pcb电路板13对应的区域，使之成为一个整体。
24.3.将载流端子触止一8、载流端子触止二20和载流端子触止三21分别组装到地线载流端子9、零线载流端子14和火线载流端子16对应的孔槽内。
25.4.采用目前市场上常用的欧标插头铜脚，地线压接孔2用连接线一10与地线载流端子9通过焊接的方式进行连接；火线铜脚1’上的火线压接孔3用连接线三17与火线载流端
子16通过焊接的方式进行连接；零线铜脚1上的零线压接孔4用连接线二15与零线载流端子14通过焊接的方式进行连接。
26.5.将焊接好电流检测电阻11、温度检测电阻12、信号端子一22、信号端子二23和信号端子三24的pcb电路13板放置在端子限位板5对应的卡槽内，端子限位板5固定在欧标插头铜脚对应的卡槽内。
27.6.将端子定位内架29上对应的孔内分别穿入上述所说的母端子，最后将欧标插头外壳28从欧标插头零线铜脚1、火线铜脚1’外露端子内穿入，与端子定位内架29通过超声波压接的方式使之连接成为一个整体。
28.7.按钮一6，弹簧一7和按钮二19，弹簧二18分别组装到欧标插头外壳28两侧对应的孔内，当与充电线转换插头对插后，可以卡紧插头，增加产品充电安全性能。当需要与充电线转换插头分离时，按动两侧的按钮一6和按钮二19可以使二者分离，方便插拔。
29.使用时，产品一端与常用的充电线转换插头连接，另一端与欧洲16a插座连接通电。
30.上述实施例不以任何方式限制本实用新型，凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.欧标插头转换器，其特征在于包括一体式铜脚和位于其上方的端子限位板，所述一体式铜脚上安装有零线铜脚、火线铜脚，所述零线铜脚、火线铜脚分别连接有零线压接孔、火线压接孔，所述一体式铜脚上具有地线压接孔，所述端子限位板上安装有地线载流端子、零线载流端子、火线载流端子和电路板，所述地线载流端子、零线载流端子、火线载流端子通过连接线分别与地线压接孔、零线压接孔、火线压接孔连接，所述电路板上连接有信号端子，所述一体式铜脚、端子限位板安装在插头外壳内，在端子限位板上方，所述插头外壳内安装有端子定位内架，所述端子定位内架具有地线端子安装孔、零线端子安装孔、火线端子安装孔和信号端子安装孔，所述地线载流端子、零线载流端子、火线载流端子、信号端子分别安装在地线端子安装孔、零线端子安装孔、火线端子安装孔、信号端子安装孔内。2.根据权利要求1所述的欧标插头转换器，其特征在于：地线载流端子、零线载流端子、火线载流端子、信号端子内均设置有触止件。3.根据权利要求1所述的欧标插头转换器，其特征在于：所述地线压接孔通过地线弹片安装在一体式铜脚上。4.根据权利要求1所述的欧标插头转换器，其特征在于：所述电路板上安装有电流检测电阻和温度检测电阻。5.根据权利要求1所述的欧标插头转换器，其特征在于：所述插头外壳上安装有按钮，所述按钮用于卡紧充电线转换插头。6.根据权利要求1所述的欧标插头转换器，其特征在于：所述端子限位板下方具有支撑柱，所述支撑柱支撑在端子限位板和一体式铜脚之间。

技术总结
本实用新型公开了欧标插头转换器，包括一体式铜脚、端子限位板，一体式铜脚上安装有零、火线铜脚，零线、火线铜脚分别连接有零线、火线压接孔，一体式铜脚上具有地线压接孔，端子限位板上安装有地线、零线、火线载流端子和电路板，地线、零线、火线载流端子通过连接线分别与地线、零线、火线压接孔连接，电路板上连接有信号端子，一体式铜脚、端子限位板安装在插头外壳内，插头外壳内安装有端子定位内架，端子定位内架内，地线、零线、火线载流端子、信号端子分别安装在地线、零线、火线、信号端子安装孔内；本实用新型结构紧凑、体积小、轻巧便捷，解决电动汽车充电线转换插头与插座之间的通用性，实现一个充电插头能与多种插座通电使用。实现一个充电插头能与多种插座通电使用。实现一个充电插头能与多种插座通电使用。


技术研发人员：庄锦强 程庆 田军
受保护的技术使用者：常熟利星光电科技有限公司
技术研发日：2022.10.11
技术公布日：2023/3/3