一种冷冻装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工领域，特别涉及一种冷冻装置。


背景技术：

2.地铁直墙拱形联络通道是连接左右线盾构隧道区间的连接通道，起到防水、排水、疏导及救援等作用。其施工方法目前多数地区采用冻结法施工技术，其利用人工制冷技术，将低温盐水或液氮等媒介对地层土体进行冻结，将原状土变成冻土，以加强土体强度和稳定性，达到要求后进行施工开挖。
3.目前，常用的冻结方法就是在直墙拱形联络通道盾构管片上敷设半圆形钢材冷排管并铺设聚苯乙烯保温板，虽然能够在一定程度上降低管片处土体的温度，但是冷量损失较大，施工较为麻烦且需花费更长的冻结时间。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种冷冻装置，以解决上述现有技术中的不足。
5.为实现上述目的，本实施例提供了一种冷冻装置，包括第一保温板材、第二保温板材和冷冻管路，所述第一保温板材和所述第二保温板材上分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一保温板材和所述第二保温板材叠置，以使所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成容纳腔体，所述冷冻管路位于所述容纳腔体内，所述冷冻管路由多个管材并排敷设形成多圈回路。
6.本实用新型的有益效果是：通过将第一保温板材和第二保温板材层叠连接，以使第一凹槽和第二凹组合形成容纳腔体，并将冷冻管路至于容纳腔体内，当冷冻管路连接冻结系统，并应用于开挖地铁直墙拱形联络通道时，通过第一保温板材的设置，增加了与盾构管片件的接触面积，从而提高冷冻效率，减少冷量的损失，以此保证隧道冻结帷幕的形成，提高了冻结帷幕强度和整体稳定性，有利于施工及缩短工期。
7.优选的，相邻所述回路之间留有间隙，所述间隙中填充有导热凝胶层。
8.优选的，所述冷冻管路通过马蹄扣与所述第一保温板材固定连接，所述冷冻管路通过胶黏剂与所述第二保温板材固定连接。
9.优选的，所述第一保温板材和所述第二保温板材均采用聚苯材质制成。
10.优选的，所述冷冻管路包括多个第一管材、第二管材和第三管材，所述第一管材、所述第二管材和所述第三管材相互交替组合。
11.优选的，所述第一管材、所述第二管材和所述第三管材均采用钢合金材质制成。
12.优选的，所述冷冻管路上设有保温隔离层，所述保温隔离层的材质为pe塑料。
13.优选的，所述保温隔离层分别包裹所述第一管材、所述第二管材和所述第三管材。
14.优选的，所述第一保温板材由至少两块板体搭接形成，相邻所述板体的搭接宽度不小于100mm。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述
中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例提供的冷冻装置的平面图；
17.图2为本实用新型实施例提供的冷冻管路的截面图；
18.图3为本实用新型实施例提供的冷冻装置在地铁直墙拱形联络通道冷冻法施工中的应用示意图。
19.主要元件符号说明：
[0020][0021][0022]
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
[0023]
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
[0024]
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]
请参阅图1至图3，为本实用新型实施例中的冷冻装置，包括第一保温板材10、第二保温板材20和冷冻管路30。
[0027]
其中：第一保温板材10和第二保温板材20上分别设有第一凹槽和第二凹槽，冷冻管路30位于第一保温板材10和第二保温板材20之间，具体地，将第一保温板材10和第二保
温板材20层叠连接，以使第一凹槽和第二凹槽组合形成容纳腔体，冷冻管路30则位于容纳腔体内，实现冷冻管路30被第一保温板材10和第二保温板材20包裹，当冷冻管路30与冻结系统连通时，则能够减少冷量的损失。需要说明的是，冷冻管路30包括多根第一管材31、第二管材32和第三管材33，多根第一管材31、多根第二管材32和多根第三管材33相互交替组合，且并排敷设形成多圈回路。
[0028]
在本实施例中，冷冻装置可以应用于地铁直墙拱形联络通道40的冻结法施工中，具体地，将第一保温板材10与直墙拱形联络通道的盾构管片41连接，将冷冻管路30和冻结系统连通，通过冻结系统向冷冻管路30输送低温盐水或液氮等媒介对底层土体进行冻结，将原状土变成冻土，以加强土体强度和稳定性，再进行施工开挖，可以理解的，通过第一保温板材10的设置，增加了与盾构管片41件的接触面积，从而提高冷冻效率，减少冷量的损失，以此保证隧道冻结帷幕的形成，提高了冻结帷幕强度和整体稳定性，有利于施工及缩短工期。
[0029]
在本实施例中，第一保温板材10和第二保温板材20的材质一致，且均采用聚苯材质制成，第一保温板材10和第二保温板材20的尺寸的大小根据施工现场要求进行阈值，但不得大于盾构管片41切割面积，且盾构管片41中的预留孔根据冻结要求进行设置。需要说明的是，该预留孔为开挖口，且冻结管路将预留孔进行围合。
[0030]
在本实施例中，第一保温板材10和第二保温板材20可以由至少两块板体搭接形成，其中相邻板体之间的搭接宽度不得小于100mm。
[0031]
在本实施例中，第一管材31、第二管材32和第二管材32的材质均相同，且均采用钢合金材质制成。需要说明的是，冷冻管路30中第一管材31、第二管材32和第三管材33的半径和壁厚均根据施工现场要求进行确定，相邻回路之间的间距也根据施工现场要求进行确定。可以理解的，第一管材31和第三管材33为直管，第二管材32为u型管。
[0032]
在本实施例中，冷冻管路30上设有保温隔离层34，具体地，该保温隔离层34分别对第一管材31、第二管材32和第三管材33进行包裹，以此降低冷冻装置的冷量的散失，提高冷冻效率，需要说明的是，保温隔离层34的材质为pe塑料，且保温隔离层34的厚度根据实际情况以及施工要求进行确定。
[0033]
在本实施例中，在冷冻管路30的外侧壁上包裹保温隔离层34后，冷冻管路30通过马蹄扣35与第一保温板材10固定连接，冷冻管路30通过胶黏剂36与第二保温板材20固定连接，具体地，马蹄扣35呈半圆状，先将冷冻管路30嵌设在第一凹槽内，再利用马蹄扣35卡接冷冻管路30，通过螺栓结构将马蹄扣35与第一保温板材10固定，然后在马蹄扣35上涂敷一层胶黏剂36后，将第二保温板材20附上第一保温板材10上，并使第二凹槽与第一凹槽对齐，将马蹄扣35通过胶黏剂36与第二凹槽连接，从而将冷冻管路30与第二保温板材20固定。
[0034]
需要说明的是，马蹄扣35的材质为铝合金，其中，通过马蹄扣35将冷冻管路30与第一保温管材固定时，每间隔500mm，则设置以马蹄扣35进行固定，使冷冻管路30紧贴与第一凹槽内。
[0035]
在本实施例中，相邻回路之间留有间隙，且该间隙中涂设由导热凝胶层37，该导热凝胶层37通过向间隙中均匀涂抹导热凝胶形成，以此保证冷量均匀传导。
[0036]
可以理解的，在其他实施例中，将冷冻装置安装在直墙拱形联络通道的盾构管片41上的过程具体为：
[0037]
a.预制第一保温板材10首层铺设：在土体表面进行胶黏剂36喷射，按要求在规定位置进行第一保温板材10压贴，等待冷却达到规定强度要求；
[0038]
b.冷冻管路30排置：将pe塑料均匀附于冷冻管路30后，按位置紧密贴合于第一保温板材10的第一凹槽上，每隔约500mm的间距安装铝合金马蹄扣35，进行螺栓固定于第一保温板材10上；冷冻管路30由第一管材31、第二管材32和第三管材33组成，首先进行第一管材31水平敷设，第三管材33竖向敷设，约1/2开挖口宽度连接u型的第二管材32，之后向外按一定间距并排敷设，每相邻的两根管材用u字型冷冻管连接，直至形成多圈回路，从而得到冷冻管路30后，连接低温盐水循环冻结系统进行保温。
[0039]
c.冷冻管连接：相邻的竖向的第三管材33之间使用直插式u型的第二管材32连接，连接处采用高强防水胶黏剂36密封和防水胶带缠封。
[0040]
d.pe塑料敷设：在钢合金半圆管圆弧外壁敷设保温隔离层34，将整体紧密贴合于盾构管片41，约500mm的间距安装铝合金马蹄扣35，进行螺栓固定。
[0041]
e.冷冻管测压：使用盐水进行测压，检查连接竖向的第三管材33和u型的第二管材32连接处是否存在漏点，测试压力值为1mpa。
[0042]
f.导热凝胶填充：在冷冻管路30中的相邻回路之间均匀的涂抹导热凝胶形成导热凝胶层37，减少冷量散失。
[0043]
g.预制第二保温板材20末层铺设：在冷冻管路30和导热凝胶层37喷着胶黏剂36，将预制的第二保温板材20粘贴固定，若出现搭接，其宽度不得小于100mm。
[0044]
在具体实施时，将第一保温板材10和第二保温板材20层叠连接，以使第一凹槽和第二凹组合形成容纳腔体，并将冷冻管路30至于容纳腔体内，当冷冻管路30连接冻结系统，并应用于开挖地铁直墙拱形联络通道40时，通过第一保温板材10的设置，增加了与盾构管片41件的接触面积，从而提高冷冻效率，减少冷量的损失，以此保证隧道冻结帷幕的形成，提高了冻结帷幕强度和整体稳定性，有利于施工及缩短工期。
[0045]
需要说明的是，上述的实施过程只是为了说明本技术的可实施性，但这并不代表本技术的冷冻装置只有上述唯一一种实施流程，相反的，只要能够将本技术的冷冻装置实施起来，都可以被纳入本技术的可行实施方案。
[0046]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0047]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。