一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法与流程

1.本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法。


背景技术：

2.在车辆运行过程中，乘车人员相对密集，而车辆中的治安消防设施简单，其维护治安或灭火能力十分有限，不能及时地发现消防隐患期和火源，在发生火情的初期，由于乘客的消防意识以及灭火的能力层次不齐，容易错过灭火的最佳时间，错过该阶段，火情容易失控，而一旦失控扩散则会引发重大的治安事件或消防火情，在发生火灾时或者火情进一步扩大后很难被有效地扑灭，同时，即使出现火情，在人员撤离后，车辆可能会依旧处于燃烧状态，蔓延后的火情难以控制需要消防队进场，在消防达到之前，缺少紧急的应对措施，进而造成重大安全事故和造成财产的损失。
3.为此，我们提出一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法。


技术实现要素：

4.本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案，一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法，包括获取车辆的信息并进行判断分析作出梯度处理方式，所述车辆信息包括车辆内部气温、湿度、气体中有害可燃成分信息、车辆位置和车辆速度并与设定阈值比对，梯度处理方式包括：一级消防处理方式、二级消防处理方式和三级消防处理方式；
6.判断空气温度是否大于或者等于第一预设温度；
7.判断车内气体湿度是否大于或者等于第二预设温度；
8.判断所述可燃气体的含量是否大于或者等于第一预设值；
9.判断所述有毒气体的含量是否大于或者等于第二预设值；
10.如果满足上述条件中的至少一项，则执行一级消防处理方式否则执行耳机消防处理方式；
11.在执行二级消防处理方式之后，判断车辆的火情是否消除；
12.如果车辆的火情未消除，则执行三级消防处理方式；。
13.作为上述方案的进一步限定，所述车辆信息还包括车内声音和图像信息，通过将声音信息录入并与数据库中的样本比对并检索出求救的关键词，将声音和图像信息打包并传输至云端后台。
14.作为上述方案的进一步限定，所述车辆内图像信息实时上传至云端后台，针对起火位置自动截图并与图像信息一起打包发送传输。
15.作为上述方案的进一步限定，所述车辆信息还包括车内人员的分析，在出现火情时，针对车内的人员作出判断，在执行一级消防处理方式之后，判断车辆内是否有人员；
16.如果车辆内有人员，则继续执行一级消防处理方式；
17.如果车辆内无人员，则执行二级消防处理方式。
18.作为上述方案的进一步限定，所述车辆信息还包括对车类物品的分析，主要基于车辆内图像信息并与云端数据库中常见的危险物比对并作出响应。
19.作为上述方案的进一步限定，所述一级消防处理方式包括触发声光报警、使所述车辆减速并停止、开启所述车辆的车窗、开启所述车辆的疏散通道、开启所述车辆的强制排风装置、开启所述车辆的静电接地释放器、开启所述车辆的红外探测器、开启所述车辆的声波探测器、开启所述车辆的生命探测器、向相邻车站和/或相邻车辆发送救援信息、向车辆调度指挥中心发送救援信息和向消防安全中心发送救援信息中的任意一种或者多种。
20.作为上述方案的进一步限定，所述二级消防处理方式包括关闭所述车辆的车窗、关闭所述车辆的疏散通道、关闭所述车辆的强制排风装置、开启所述车辆的二氧化碳发生器、开启所述车辆的溶胶烟雾发生器、抛弃所述车辆的动力电池、抛弃所述车辆的燃料油箱、向相邻车站和/或相邻车辆发送救援信息、向车辆调度指挥中心发送救援信息和向消防安全中心发送救援信息中的至少一种或者多种。
21.作为上述方案的进一步限定，所述三级消防处理方式包括开启所述车辆的干粉喷洒装置、向相邻车站和/或相邻车辆发送救援信息、向车辆调度指挥中心发送救援信息和向消防安全中心发送救援信息中的至少一种或者多种。
22.有益效果
23.本发明提供了一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法。具备以下有益效果：
24.(1)、该一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法，在车辆发生火灾的情况下，可以根据车体内人员的情况选择更为合适的处理方式，使得在车辆内发生或消防问题时，均可以使车辆快速自动响应并人工智能判断自动采取最优的处理方式，优先开启疏散通道，辅助人员撤离车辆，在人员未离开车辆之前优先保护乘客，人员离车后迅速扑灭火情，达到火情出现辅助人员撤离并同时灭火，响应速度快，效率高，有效控制初期火情，从而提高车辆的安全性。
25.(2)、该一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法，在发生局部失火时，此时局部车体的温度会大幅度上升，此时通过检测车体温度信息能够最准确地反馈火情信息，并判断火情级别；在发生火灾并且形成大量气体时，此时通过检测空气中的可燃气体信息和有毒气体信息能够最准确地反馈火情信息，并判断火情级别，辅助后台的管理人员了解车辆的信息以及时作出调度和响应。
26.(3)、该一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法，根据火情以及车辆内部人员情况，此时可以先通过溶胶冷烟雾发生器释放无毒降温耗氧阻燃冷烟雾，初步控制火情，在人员全部撤离时，再采用二氧化碳灭火，如果采用二氧化碳灭火仍然无法快速地将火灭掉，此时可以通过释放干粉进行进一步灭火，分阶段针对性调整，通过这样协同的灭火方式，可以在车辆发生火灾时快速地响应并选择最优的灭火方式，从而进一步提高车辆的安全性。
27.(4)、该一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法，可以通过车辆内的人员音量、车辆内的人员是否呼喊敏感词以及车辆内的人员是否携带危险品等方式来检测车内的治安情况，即发生大声喧哗、吵闹、呼喊求救或者人员携带火药、易燃物等危险品时，可以及时响应并报警，并且开启所有车辆的疏散通道供人员逃离，并且通知相关警务人员及时进
行治安处理操作，从而进一步地提高车辆的安全性。
28.(5)、该一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法，通过在发生火情时，打开能够开启的疏散通道以供人员离开车辆，在人员疏散后，将车辆处于相对密闭的环境，阻碍火情蔓延，控制火势，兼顾保护人员和灭火的效率。
具体实施方式
29.一种基于车辆治安消防系统的应急处理方法，包括获取车辆的信息并进行判断分析作出梯度处理方式，所述车辆信息包括车辆内部气温、湿度、气体中有害可燃成分信息、车辆位置和车辆速度并与设定阈值比对，梯度处理方式包括：一级消防处理方式、二级消防处理方式和三级消防处理方式；
30.判断空气温度是否大于或者等于第一预设温度；
31.判断车内气体湿度是否大于或者等于第二预设温度；
32.判断所述可燃气体的含量是否大于或者等于第一预设值；
33.判断所述有毒气体的含量是否大于或者等于第二预设值；
34.如果满足上述条件中的至少一项，则执行一级消防处理方式否则执行耳机消防处理方式；
35.在执行二级消防处理方式之后，判断车辆的火情是否消除；
36.如果车辆的火情未消除，则执行三级消防处理方式；。
37.所述车辆信息还包括车内声音和图像信息，通过将声音信息录入并与数据库中的样本比对并检索出求救的关键词，关键词包括常见的“救命”、“help”、“着火”等，将声音和图像信息打包并传输至云端后台。
38.所述车辆内图像信息实时上传至云端后台，图像信息主要通过摄像头拾取车内的实时画面，针对起火位置自动截图并与图像信息一起打包发送传输。
39.所述车辆信息还包括车内人员的分析，在出现火情时，针对车内的人员作出判断，在执行一级消防处理方式之后，判断车辆内是否有人员；
40.如果车辆内有人员，则继续执行一级消防处理方式；
41.如果车辆内无人员，则执行二级消防处理方式。
42.所述车辆信息还包括对车类物品的分析，主要基于车辆内图像信息并与云端数据库中常见的危险物比对并作出响应。
43.所述一级消防处理方式包括触发声光报警、使所述车辆减速并停止、开启所述车辆的车窗、开启所述车辆的疏散通道、开启所述车辆的强制排风装置、开启所述车辆的静电接地释放器、开启所述车辆的红外探测器、开启所述车辆的声波探测器、开启所述车辆的生命探测器、向相邻车站和/或相邻车辆发送救援信息、向车辆调度指挥中心发送救援信息和向消防安全中心发送救援信息中的任意一种或者多种。
44.所述二级消防处理方式包括关闭所述车辆的车窗、关闭所述车辆的疏散通道、关闭所述车辆的强制排风装置、开启所述车辆的二氧化碳发生器、开启所述车辆的溶胶烟雾发生器、抛弃所述车辆的动力电池、抛弃所述车辆的燃料油箱、向相邻车站和/或相邻车辆发送救援信息、向车辆调度指挥中心发送救援信息和向消防安全中心发送救援信息中的至少一种或者多种。
45.所述三级消防处理方式包括开启所述车辆的干粉喷洒装置、向相邻车站和/或相邻车辆发送救援信息、向车辆调度指挥中心发送救援信息和向消防安全中心发送救援信息中的至少一种或者多种；
46.本方案中的这两至少安装包括以下硬件部分，包括gps定位、数据收发智能接口、液晶显示单元、信息输入及通讯机(车载台)等部分，它的功能是采集车辆定位数据与短信息，通过通信子系统的移动通信网，传至分公司调度中心，gps定位模块接收gps定位卫星的信号，通过解码及复杂的运算获得自己当前的位置、时间等信息，数据收发智能接口对这些信息加以处理，进行编码转换，信号调制等，再利用gps高精度的时间信息，按时分方式确定本机的发射时序，完成自动上线、数据传输等功能，显示单元根据调度指令及本机状态显示信息。
47.gis地理信息子系统：gis地理信息系统接收车辆定位数据，完成车辆信息的地图映射，其功能包括地理信息和数据信息的输入输出、地图的显示和编辑、车辆道路等信息空间数据查询、数据库的维护管理以及gps定位数据的接收和处理、gps数据的地图匹配、车辆状态信息的处理显示、意外情况的报警处理、车辆运行数据的保存及管理等，由gps卫星导航所测到的公交车位置坐标、前进的方向都与实际行驶的路线轨迹存在一定误差，为修正这两者间的误差，使之与地图上的路线统一，需采用地图匹配技术，通讯机(车载台)加一个地图匹配电路，对汽车行驶的路线与电子地图上道路的误差进行实时相关匹配，并做自动修正，此时，地图匹配电路通过微处理单元的整理程序进行快速处理，得到汽车在电子地图上的正确位置，以指示出车辆的精准位置以及行驶轨迹。
48.通信子系统：分为移动通信网和固定通信网两部分，提供车辆和分公司调度中心、分公司调度中心与总公司调度中心之间的信息传输通道。
49.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。