一种曲面卸料的压缩车船型箱体的制作方法

1.本发明涉及一种曲面卸料的压缩车船型箱体，属于环卫机械设备技术领域。


背景技术：

2.伴随着我国经济水平的提高和人民的消费水平大大提高，生活垃圾必然迅速增长，巨大的垃圾产生数量和速度要求垃圾运输需具备高效的方法。其中，压缩式垃圾车由于其具备可以通过自身携带的箱体装载较多的垃圾、箱体底部密封程度高等优点，从而得到广泛的应用。
3.目前，压缩式垃圾车的箱体均采用方箱结构，卸料操作难度较大，经常会出现卸料不干净的情况，且储料极易从边角位置泄露，且成本高，结构刚度差，需要经常进行维护操作。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种曲面卸料的压缩车船型箱体，可以有效防止漏料，并且方便卸料的同时可以保证垃圾推卸干净，操作简单。
5.为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：一种曲面卸料的压缩车船型箱体，包括箱体主体和推板机构，所述箱体主体设于压缩车上，所述推板机构设于箱体主体内部，其用于对箱体主体内的垃圾进行推卸工作；所述箱体主体的尾部两侧设有曲面结构，所述推板机构在工作过程中能够与曲面结构配合，从而将垃圾推卸干净。
6.可选的，所述推板机构包括推板油缸、推板和滚轮，所述箱体主体前部设有第一铰点座，所述推板油缸与第一铰点座铰接，且输出端与推板连接；所述滚轮对称设于推板两侧，所述箱体主体两侧内壁均设有导轨，所述滚轮与导轨滑动连接。
7.可选的，所述滚轮的一侧数量为4个，其分两排对称布置，每排设有两个，所述导轨穿设于两排滚轮之间，且上下两侧均与滚轮滑动连接。
8.可选的，所述导轨包括两段，分别为前段和后段，所述前段为直线形，所述后段为曲线形。
9.可选的，所述曲面结构包括曲板i、曲板ii、曲板iii和曲板iv，所述曲板i、曲板ii、曲板iii和曲板iv依次拼焊，形成曲面相贯线。
10.可选的，所述箱体主体顶部靠近尾部一侧设有开口，所述开口两侧设有连接板，所述连接板上设有弧形通孔，所述开口一侧设有连接杆，所述连接杆上穿设有用于向箱体主体内刮料的压缩机构，所述压缩机构两侧设有限位卡件，所述限位卡件穿设于弧形通孔内，所述箱体主体顶部两侧铰接有刮料油缸，所述刮料油缸的输出端与限位卡件铰接。
11.可选的，所述箱体主体的尾部设有后门，所述后门底部两侧与箱体主体铰接，且底部中部设有第二铰点座，所述箱体主体底部设有后门油缸，所述后门油缸的输出端与所述第二铰点座连接，其用于控制所述后门的开合。
12.可选的，所述后门上设有锁件，所述箱体主体尾部两侧设有与锁件相适配的连接
座，所述锁件能够穿设于连接座内，从而对所述后门进行固定。
13.可选的，所述箱体主体底部设有多个横梁，所述横梁用于与压缩车连接。
14.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：本发明提供的压缩车船型箱体的尾部采用曲面结构，形成曲面相贯线，造型美观且不容易漏料；推板机构与曲面结构相配合，可以保证推板在箱体主体内运动顺畅且卸料的干净，减少垃圾残留；本发明提供的压缩车船型箱体的顶部设有压缩机构，通过自动化控制压缩机构能够将垃圾由尾部刮进箱体主体内，操作方便，提升工作效率；后门采用自动化控制其开合，降低了拉动强度。
附图说明
15.图1为本发明的一种实施例中曲面卸料的压缩车船型箱体的结构示意图；图2为本发明的一种实施例中曲面卸料的压缩车船型箱体的箱体主体的结构示意图；图3为本发明的一种实施例中曲面卸料的压缩车船型箱体的推板机构的结构示意图；图4为本发明的一种实施例中曲面卸料的压缩车船型箱体的推板机构位于最内端的结构示意图；图5为本发明的一种实施例中曲面卸料的压缩车船型箱体的推板机构位于最外端的结构示意图；图6为本发明的一种实施例中曲面卸料的压缩车船型箱体的压缩机构的结构示意图；图中：1箱体主体、2导轨、3推板、4推板油缸、5滚轮、6曲板i、7曲板ii、8曲板iii、9曲板iv、10开口、11连接板、12弧形通孔、13连接杆、14压缩机构、15刮料油缸、16限位卡件、17后门、18后门油缸、19锁件、20第一铰点座、21第二铰点座、22连接座、23横梁。
具体实施方式
16.下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
17.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
19.实施例1：如图1~2所示，本发明实施例提供的一种曲面卸料的压缩车船型箱体包括箱体主体1，箱体主体1的底部设有横梁23，通过横梁23可以将箱体主体1固定在压缩车上。在一些实施例中，横梁23的数量为2，平行设置于箱体主体1底部的中间。
20.箱体主体1的尾部两侧均设有曲面结构，曲面结构包括曲板i6、曲板ii7、曲板iii8和曲板iv9，各个曲板依次进行拼焊，从而形成曲面相贯线，使得箱体主体1的尾部呈现向上翘起的曲线型。
21.箱体主体1内部设有推板机构，推板机构用于对箱体主体1内存储的垃圾进行卸料工作，推板机构包括推板油缸4、推板3和滚轮5，在箱体主体1前端设有第一铰点座20，推板油缸4通过铰接方式安装于第一铰点座20上，其输出端与推板3后部连接。推板油缸4在伸缩过程中可以绕第一铰点座20转动。
22.如图3所示，推板3两侧均设有滚轮5，滚轮5呈对称设置，且一侧设有4个，4个滚轮5分为两排布置。箱体主体1的两侧内壁均设有导轨2，为适应箱体主体1尾部的形状，导轨2可分为两段，前段为直线形，后段为曲线形。导轨2穿设于两排滚轮5之间，且其上下两侧均与滚轮5滑动连接。
23.结合图4~5，启动推板油缸4，依靠推板油缸4的驱动，推板3可以沿导轨2的路线在箱体主体1内做前后移动。当推板3移动到曲面结构时，推板3可以与曲面结构相配合，使得两者之间没有间隙，从而将箱体主体1内的垃圾推卸出，提升垃圾卸料的工作效率的同时也保证垃圾卸料干净，避免有垃圾残留。
24.实施例2：结合图6，在实施例1的基础上，本实施例还包括压缩机构。当推板3在曲面结构上移动时，推板3会逐渐升高，因此在箱体主体1顶部靠尾部的一侧设有开口10，防止箱体主体1顶部与推板3相干涉。开口10两侧设有连接板11，连接板11上均设有弧形通孔12。
25.在开口10靠近箱体主体1前部的一侧设有连接杆13，压缩机构穿设于连接杆13上，因此压缩机构可以在连接杆13上转动。在压缩机构两侧设有限位卡件16，限位卡件16卡设于弧形通孔12内，箱体主体1的顶部两侧铰接有刮料油缸15，刮料油缸15的输出端与限位卡件16铰接。
26.通过刮料油缸15的驱动，压缩机构可以沿弧形通孔12移动，将位于尾部的垃圾刮入箱体主体1内部，方便后续的进料。
27.箱体主体1尾部还设有后门17，后门17底部两侧与箱体主体1铰接，且底部中部设有第二铰点座21，箱体主体1底部设有后门油缸18，后门油缸18的输出端与第二铰点座21铰接，通过后门油缸18可以控制后门17的开合。后门17上还设有锁件19，箱体主体1尾部两侧设有与锁件19相适配的连接座22，锁件19能够穿设于连接座22内，可以在后门17关闭时对其进行二次固定，提升安全性。
28.本发明的工作原理为:当需要装料时，松开锁件19，启动后门17油缸收回，后门17逐渐打开。当后门油缸18回收到位后（即后门17呈完全打开的状态），将垃圾全部装入箱体主体1内。在此过程中，当出现箱体主体1尾部的垃圾堆积过多时，可以启动刮料油缸15，刮料油缸15驱动压缩机构沿弧形通孔12移动，将尾部的垃圾刮入箱体主体1内。在装料完成后启动后门油缸18伸出，
将后门17关闭，重新锁上锁件19即可。
29.当需要卸料时，松开锁件19，启动后门油缸18收回，后门17逐渐打开。当后门油缸18回收到位后，启动推板油缸4伸出，推板油缸4开始推动推板3，推板3将垃圾从箱体主体1中推出，在此过程中，当推板3运动到曲面结构上时，推板3会逐渐升高，直至高度超过箱体主体1的顶部。然后，启动推板油缸4回收，使得推板3向箱体主体1内移动，直至回到初始端。最后启动后门油缸18伸出，将后门17关闭，重新锁上锁件19，即整个卸料过程完成。
30.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。