一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统及使用方法与流程

技术特征：
1.一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统，其特征在于，包括低温油箱(1)，低温油箱(1)分别连接燃油增压泵(2)、制冷机组一(3)、制冷机组二(11)，燃油增压泵(2)连接燃油泵(5)；对流出燃油泵(5)的燃油进行功率提取并转换为电能驱动制冷机组一(3)工作实现对燃油的制冷。2.如权利要求1所述的一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统，其特征在于，通过力矩马达(6)进行功率提取，燃油泵(5)安装在高速齿轮箱上，燃油泵(5)由高速齿轮箱带动工作。3.如权利要求2所述的一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统，其特征在于，力矩马达(6)连接直流发电机(9)，直流发电机(9)将机械能转变为电能。4.如权利要求3所述的一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统，其特征在于，直流电由逆变器(10)转换成交流电。5.如权利要求4所述的一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统，其特征在于，还包括直流发电机控制器(8)，直流发电机控制器(8)连接直流发电机(9)，直流发电机控制器(8)能够控制直流发电机(9)的励磁，调节力矩马达(6)的负载，实现对燃油泵出口压力p1的调节。6.如权利要求3所述的一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统，其特征在于，低温油箱1)连接力矩马达(6)，流量计(7)设置在低温油箱(1)与力矩马达(6)之间。7.如权利要求3所述的一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统，其特征在于，燃油增压泵(2)和燃油泵(5)之间设置油滤(4)。8.如权利要求1～7任一所述的一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统的使用方法，其特征在于，试验开始前,先启动制冷机组二(11)对燃油进行降温,当燃油温度降低到要求值后,开始低温试验：燃油增压泵(2)将低温油箱(1)中的低温燃油增压并经油滤(4)过滤后提供给燃油泵(5),燃油泵(5)在高速齿轮箱的驱动下对燃油进一步做功,将燃油压力提高到需要值；燃油泵(5)后的高压燃油进入力矩马达(6),驱动力矩马达(6)工作，力矩马达(6)输出轴驱动直流发电机(9)工作，将机械能转变为电能，直流电经逆变器(10)转换成交流电，驱动制冷机组一(3)工作实现对燃油的制冷。9.如权利要求8所述的一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统的使用方法，其特征在于，制冷机组一(3)根据力矩马达(6)的输出功率大小决定制冷能力,制冷机组二(11)在制冷机组一(3)对燃油降温的基础上提供将燃油温度降到目标油温所缺能力。

技术总结
本发明公开了一种航空燃油泵低能耗燃油低温试验系统及试验方法，该系统包括低温油箱，低温油箱分别连接燃油增压泵、制冷机组一、制冷机组二，燃油增压泵连接燃油泵；对流出燃油泵的燃油进行功率提取并转换为电能驱动制冷机组一工作实现对燃油的制冷。该系统能有效降低能耗。降低能耗。降低能耗。


技术研发人员：邹品文 梁伟萍 严社斌 马高长
受保护的技术使用者：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/3/10