一种梁板吊装施工方法与流程

1.本发明涉及吊装技术领域，具体为一种梁板吊装施工方法。


背景技术：

2.桥梁工程中梁板吊装经常涉及危险性较大的分部分项工程。而装配式桥梁具有施工快捷高效等优点，工作面可以全面展开，但在桥梁施工过程中，经常会出现征地拆迁、杆线迁移等原因影响，个别桥墩未完成；或因桥梁较长，需分段吊装等，而导致桥上运梁线路中断。
3.针对上述情况，传统做法是利用桥梁红线外的空间设置提梁站，通过提梁站将梁板提吊上桥后，顺序架设，需利用桥梁红线外的空间，在安装时容易出现破坏红线外土地原貌的情况，损坏生态环境，不利于实际使用。
4.而且梁板吊装过程中，现有的吊钩均是通过卡扣式结构进行封闭的，在使用次数过多容易发生损坏造成事故。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种梁板吊装施工方法，解决了在梁板吊装时容易出现破坏红线外土地原貌的情况，损坏生态环境，且现有的吊钩均是通过卡扣式结构进行封闭的，在使用次数过多容易发生损坏造成事故的问题。
6.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种梁板吊装施工方法，包括以下步骤：
7.步骤一：将架桥机架设在两组盖梁上，且架桥机架位于盖梁左幅4#梁-8#梁处，架桥机架的中支腿处向后移动2米；
8.然后在架桥机架上的安装两台起重天车；
9.步骤二：将工字梁移动至两组盖梁下方之间的区域，两台起重天车上的挂钩对工字梁上的钢绞线吊环处进行吊挂；
10.再使两台起重天车同步、水平起吊工字梁，并将工字梁至盖梁底部；
11.步骤三：将两台起重天车在架桥机架上同步向前移动1米，使工字梁后端不被盖梁挡住；
12.后置起重天车缓慢起吊，使工字梁后端越过盖梁，工字梁的倾斜角度不超过12
°
；
13.步骤四：两台起重天车同步向后移动，使起吊工字梁插入左幅6#梁-7#梁之间的空隙处；
14.步骤五：当工字梁的前端后退至不被前盖梁影响的位置后，前置起重天车缓慢起吊，使工字梁前端越过盖梁，使工字梁趋向水平状态；
15.最后通过两台起重天车调校梁板的位置，正常落位即可。
16.优选的，步骤一中：两台所述起重天车与架桥机架的上部滑动连接，且两台起重天车相对独立设置。
17.优选的，步骤二中：所述挂钩包括吊座筒、吊钩和防脱套管，所述吊钩的上端固定连接有拉杆，所述吊座筒底部的中心开设有滑孔；
18.所述拉杆贯穿滑孔并延伸至吊座筒的内侧，且拉杆位于吊座筒内部的一端固定连接有限位块；
19.所述拉杆上部的外侧设有弹簧一，且弹簧一的两端分别与限位块和吊座筒内底侧相接触；
20.优选的，所述防脱套管套设在拉杆的下部，所述拉杆的下部的外侧设有弹簧二，且弹簧二的两端分别与吊钩和防脱套管的内顶侧相接触。
21.优选的，所述拉杆的中部设有抵压组件，所述抵压组件包括横杆和两组齿杆；
22.所述横杆的中部与拉杆的中部固定连接，所述横杆的两端均转动连接有轴杆，且齿杆的前端固定连接有齿轮，所述齿杆的后端固定连接有离心盘。
23.优选的，所述齿杆的上部与吊座筒两侧的底部固定连接，且齿杆与齿轮啮合传动；
24.所述离心盘的底侧与防脱套管的上表面相接触。
25.优选的，步骤二中：所述钢绞线吊环为预制结构，且钢绞线吊环预埋在盖梁的内部；
26.所述钢绞线吊环由多组钢绞线、多组吊环钢管和底拉板组成，所述钢绞线的长度为2m，且其直径为3cm，所述吊环钢管的外径为4cm，且其厚度为2mm；
27.所述吊环钢管套设在钢绞线的中部，且钢绞线和吊环钢管弯曲形成u型结构。
28.优选的，所述钢绞线的两端打散设置；
29.所述钢绞线两端打散的钢丝通过钢丝绳卡扣与底拉板固定连接。
30.有益效果
31.本发明提供了一种梁板吊装施工方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
32.利用预制钢绞线吊环进行吊梁，经实践检验，它克服了常规钢丝绳兜底吊，框架式兜底吊的钢丝绳体量重，挂绳、取绳效率低的特点，同时钢绞线强度高，可承受较大的荷载；
33.本发明的挂钩起吊工字梁时，通过齿轮与齿杆啮合传动，进而轴杆带动离心盘转动，并对防脱套管进行抵压，使防脱套管套在吊钩的外侧，使钢绞线吊环与吊钩之间处于锁紧状态，进而避免吊钩吊挂工字梁时，钢绞线吊环与吊钩发生脱落现象，消除安全隐患，同时使钢绞线吊环与吊钩之间方便拆除；
34.本发明采用架桥机的两台起重天车进行双吊点起吊，通过横向同步操作、纵向差异操作，完成梁片安装，无需征用红线外土地设置提梁站，最大限度的保护原有生态和环境，并解决了梁板吊装问题，具有良好的经济效益、社会效益和环保效益。
附图说明
35.图1为本发明工字梁吊装顺序的示意图；
36.图2为本发明的施工流程示意图一；
37.图3为本发明的施工流程示意图二；
38.图4为本发明的施工流程示意图三；
39.图5为本发明的施工流程示意图四；
40.图6为本发明的施工流程示意图五；
41.图7为本发明挂钩的结构剖视图；
42.图8为本发明挂钩的结构主视图；
43.图9为本发明钢绞线吊环的结构主视图。
44.图中：11、钢绞线；12、吊环钢管；13、底拉板；14、钢丝绳卡扣；21、吊座筒；211、滑孔；22、吊钩；23、拉杆；24、限位块；25、弹簧一；26、防脱套管；27、弹簧二；31、横杆；32、齿杆；33、轴杆；34、齿轮；35、离心盘。
具体实施方式
45.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
46.本发明提供一种技术方案：本方案仅以中央独柱墩方案进行说明，由于中央大悬臂墩盖梁吊梁位置空间受限，另外受其悬臂盖梁允许偏载弯矩的限制，合理安排其吊装顺序及其存放位置；
47.请参照图1，吊装顺序按照左幅1#梁、右幅1#梁、左幅2#梁、右幅2#梁、左幅3#梁、右幅3#梁
……
左幅8#梁、右幅8#梁位置依次吊装；
48.一种梁板吊装施工方法，包括以下步骤：
49.步骤一：将架桥机架设在两组盖梁上，且架桥机架位于盖梁左幅4#梁-8#梁处，架桥机架的中支腿处向后移动2米，便于后续步骤中起重天车吊装梁板后退时，有足够的后退空间，如图2；
50.然后在架桥机架上的安装两台起重天车，两台起重天车与架桥机架的上部滑动连接，且两台起重天车相对独立设置；
51.步骤二：将工字梁移动至两组盖梁下方之间的区域，两台起重天车上的挂钩对工字梁上的钢绞线吊环处进行吊挂；
52.再使两台起重天车同步、水平起吊工字梁，并将工字梁至盖梁底部，如图3；
53.步骤三：将两台起重天车在架桥机架上同步向前移动1米，使工字梁后端不被盖梁挡住；
54.后置起重天车缓慢起吊，使工字梁后端越过盖梁，工字梁的倾斜角度不超过12
°
，如图4；
55.步骤四：两台起重天车同步向后移动，使起吊工字梁插入左幅6#梁-7#梁之间的空隙处，如图5；
56.步骤五：当工字梁的前端后退至不被前盖梁影响的位置后，前置起重天车缓慢起吊，使工字梁前端越过盖梁，使工字梁趋向水平状态；
57.最后通过两台起重天车调校梁板的位置，正常落位即可，如图6；
58.本发明采用架桥机的两台起重天车进行双吊点起吊，通过横向同步操作、纵向差异操作，完成梁片安装，无需征用红线外土地设置提梁站，最大限度的保护原有生态和环境，并解决了梁板吊装问题，具有良好的经济效益、社会效益和环保效益；
59.请参照图7-图8，挂钩包括吊座筒21、吊钩22和防脱套管26，吊钩22的上端固定连
接有拉杆23，吊座筒21底部的中心开设有滑孔211，拉杆23贯穿滑孔211并延伸至吊座筒21的内侧，且拉杆23位于吊座筒21内部的一端固定连接有限位块24，拉杆23上部的外侧设有弹簧一25，且弹簧一25的两端分别与限位块24和吊座筒21内底侧相接触，防脱套管26套设在拉杆23的下部，拉杆23的下部的外侧设有弹簧二27，且弹簧二27的两端分别与吊钩22和防脱套管26的内顶侧相接触，拉杆23的中部设有抵压组件，抵压组件包括横杆31和两组齿杆32，横杆31的中部与拉杆23的中部固定连接，横杆31的两端均转动连接有轴杆33，且齿杆32的前端固定连接有齿轮34，齿杆32的后端固定连接有离心盘35，齿杆32的上部与吊座筒21两侧的底部固定连接，且齿杆32与齿轮34啮合传动，离心盘35的底侧与防脱套管26的上表面相接触，本发明的挂钩起吊工字梁时，通过齿轮34与齿杆32啮合传动，进而轴杆33带动离心盘35转动，并对防脱套管26进行抵压，使防脱套管26套在吊钩22的外侧，使钢绞线吊环与吊钩22之间处于锁紧状态，进而避免吊钩22吊挂工字梁时，钢绞线吊环与吊钩22发生脱落现象，消除安全隐患，同时使钢绞线吊环与吊钩22之间方便拆除；
60.请参照图9，钢绞线吊环为预制结构，且钢绞线吊环预埋在盖梁的内部，钢绞线吊环由多组钢绞线11、多组吊环钢管12和底拉板13组成，钢绞线11的长度为2m，且其直径为3cm，吊环钢管12的外径为4cm，且其厚度为2mm，吊环钢管12套设在钢绞线11的中部，且钢绞线11和吊环钢管12弯曲形成u型结构，钢绞线11的两端打散设置，钢绞线11两端打散的钢丝通过钢丝绳卡扣14与底拉板13固定连接，利用预制钢绞线吊环进行吊梁，经实践检验，它克服了常规钢丝绳兜底吊，框架式兜底吊的钢丝绳体量重，挂绳、取绳效率低的特点，同时钢绞线强度高，可承受较大的荷载。
61.中央双柱墩、双柱门式墩、三柱门式墩首孔工字梁吊装工艺均与中央独柱墩首孔工字梁吊装工艺相同；
62.中央独柱墩和中央双柱墩盖梁跨工字梁吊装受盖梁悬臂影响须按桥梁中心线对称吊装，双柱门架墩、三柱门架墩和四柱门架墩根据实际现场情况不需对称吊装。
63.由于中央独柱墩与中央双柱墩、双柱门架墩、三柱门架墩、四柱门架墩吊梁工艺、环境条件相同，工字梁采用架桥机对称架设，左右幅必须同时对称架设。
64.在起吊时，梁摆向社会车辆通道上空时，需临时进行交通管制。
65.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
66.挂钩在使用时，通过将吊钩22钩挂在钢绞线吊环处，然后通过起重天车带动挂钩起吊工字梁，进而吊钩22受到工字梁的重力，使得拉杆23与吊座筒21相对移动，假设吊座筒21为静止状态，使拉杆23在吊座筒21处滑动并下移，进而横杆31随着拉杆23移动，由于齿杆32与吊座筒21固定连接，可将齿杆32视为静止状态，横杆31下移过程中，齿轮34与齿杆32啮合传动，进而轴杆33带动离心盘35转动，使得离心盘35与轴杆33距离较远的一侧转动至下方，并对防脱套管26进行抵压，进而使防脱套管26沿着拉杆23向吊钩22处移动，并使防脱套管26套在吊钩22的外侧，进而避免吊钩22吊挂工字梁时，发生脱落现象；
67.当起重天车带动挂钩吊装工字梁结束后，工字梁通过盖梁承接，下放挂钩，挂钩不受到工字梁的重力影响，然后弹簧一25推动限位块24，使拉杆23带动吊钩22向吊座筒21处移动，同时齿轮34与齿杆32啮合传动，进而轴杆33带动离心盘35转动，使得离心盘35与轴杆33距离较近的一侧转动至下方，并与防脱套管26相接触，进而防脱套管26通过弹簧二27弹顶，使防脱套管26脱离对吊钩22的扣合，然后取出吊钩22，使吊钩22与钢绞线吊环处脱离钩
挂。
68.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
69.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。