技术特征：
1.一种作业车辆，该作业车辆具备：车身；以及定位装置，其基于从定位卫星发送的信号而对所述车身的位置进行检测，其特征在于，所述作业车辆具备：支承构造部，其安装于所述车身；安装支板，其供所述定位装置固定；以及基座支板，其固定于所述支承构造部，所述安装支板及所述基座支板的一方具有突片部，所述安装支板及所述基座支板的另一方具有供所述突片部插入并卡止的孔部。2.根据权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，所述安装支板具有所述突片部，所述基座支板具有所述孔部。3.根据权利要求2所述的作业车辆，其特征在于，所述突片部借助所述安装支板的自重而卡止于所述孔部。4.根据权利要求3所述的作业车辆，其特征在于，所述安装支板还具有供所述定位装置安装的主体部，所述突片部以相对于重力方向倾斜的方式与所述主体部连结，所述孔部将所述基座支板的上表面及下表面贯通而定位。5.根据权利要求4所述的作业车辆，其特征在于，当所述突片部卡止于所述孔部时，所述主体部的下表面与所述基座支板的上表面密接而定位。6.根据权利要求4或5所述的作业车辆，其特征在于，当将所述突片部设为第1突片部时，所述安装支板还具有第2突片部，所述第2突片部连结于所述安装支板的所述主体部的与第1突片部连结那一侧的相反侧，所述基座支板具有供所述第2突片部进入的开口部。7.根据权利要求6所述的作业车辆，其特征在于，所述开口部是缺口。8.根据权利要求6或7所述的作业车辆，其特征在于，在所述基座支板设置有供所述第2突片部勾挂并固定的固定部件。9.根据权利要求6～8中任一项所述的作业车辆，其特征在于，所述作业车辆还具备将所述定位装置紧固于所述安装支板的紧固部件，所述安装支板具有贯通孔，所述紧固部件插入于所述安装支板的所述贯通孔并与所述定位装置被固定，所述基座支板具有纳入部，该纳入部纳入从所述贯通孔向所述基座支板侧突出的所述紧固部件的一部分。10.根据权利要求9所述的作业车辆，其特征在于，所述孔部位于所述基座支板的后部，所述开口部位于所述基座支板的前部，所述纳入部是在所述基座支板的前后方向上较长的长孔。
11.根据权利要求1～10中任一项所述的作业车辆，其特征在于，所述支承构造部包括：驾驶室，其设置于所述车身；以及支承部，其安装于所述驾驶室的柱或车顶。12.根据权利要求1～10中任一项所述的作业车辆，其特征在于，所述支承构造部包括翻倾防护框架，该翻倾防护框架在所述车身立起设置于驾驶坐席的后方。
技术总结
本发明提供一种作业车辆。能够不使用工具(无工具)而简单地相对于作业车辆拆装定位装置。作业车辆具备：车身；定位装置，其基于从定位卫星发送的信号而对车身的位置进行检测；支承构造部，其安装于车身；安装支板，其供定位装置固定；以及基座支板，其固定于支承构造部。安装支板及基座支板的一方具有突片部。安装支板及基座支板的另一方具有供突片部插入并卡止的孔部。的孔部。的孔部。
技术研发人员：石野达也 中川阳平
受保护的技术使用者：洋马控股株式会社
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2023/3/10
再多了解一些
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