起吊装置的制作方法

1.本公开涉及吊装技术领域，尤其是涉及一种起吊装置。


背景技术：

2.随着现代交通的不断发展进步，桥梁建设项目也与日俱增，现代铁路大多是在桥梁上建设铁路铁轨，铁路铁轨铺设后还需要进行一些物料的运输，在物料运输中很多场景需要利用大型的起吊机进行搬运物料，但在一些使用场景中空间太小，没有施工便道，尤其是涉及到桥隧之间的运送，大型的起吊设备就不够灵活，其设备成本、组装成本巨大。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种起吊装置，包括移动平台、伸缩支柱以及吊具，所述移动平台设置有滑轮，所述滑轮与铁路滑动配合，其中，
4.所述伸缩支柱的伸缩端设置有支撑部，所述伸缩支柱用于带动所述支撑部在所述移动平台的高度方向上移动，所述支撑部用于带动所述吊具水平转动。
5.可选的，所述移动平台包括第一平台和第二平台，所述第一平台与所述第二平台之间设置转动件，所述滑轮设置在所述第一平台底部，所述转动件用于带动所述第二平台相对于所述第一平台水平转动。
6.可选的，所述移动平台为长方形或正方形，且所述移动平台的一侧边与过道的延伸方向平行。
7.可选的，所述伸缩支柱设置在所述移动平台与轨道延伸方向相平行的一侧，相对的另一侧设置有配重架。
8.可选的，所述伸缩支柱数量为两个，两个所述伸缩支柱对称设置在所述移动平台与铁轨延伸方向相平行的两侧。
9.可选的，所述支撑部开设有安装孔，所述吊具穿设在所述安装孔内。
10.可选的，所述安装孔设置为圆形孔或矩形孔。
11.可选的，所述伸缩支柱为伸缩油缸或穿心千斤顶。
12.可选的，所述伸缩支柱设置有加强件，所述加强件设置在所述伸缩支柱的相对的两侧，且所述加强件一端与所述伸缩支柱连接，相对的另一端与所述移动平台连接。
13.与现有技术相比，本公开的有益效果是：本公开通过移动平台与铁轨滑动配合来调整本公开的位置，在伸缩支柱上的伸缩端设置支撑件用以给吊具提供支点，通过伸缩支柱来调节吊具在移动平台高度上的位置，从来达到吊具的支点位置以便于起吊的灵活性，并且支撑件能够带动吊具水平转动，用以调整吊具的起吊方向，从而达到在控制起吊物的效果。本公开结构简单且拥有多角度调节吊具的效果，使之在一些使用空间小的场景中，完成物料的起吊运输。
附图说明
14.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
15.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本公开的结构示意图；
17.图2为本公开的移动平台的示意图；
18.图3为本公开的支撑部、伸缩支柱以及移动平台的结构示意图。
19.其中，1-移动平台；11-滑轮；12-第一平台；13-第二平台；14-转动件；2-伸缩支柱；21-加强件；3-吊具；4-支撑部；42-安装孔；a-配重架。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.随着现代交通的不断发展进步，桥梁建设项目也与日俱增，现代铁路大多是在桥梁上建设铁路铁轨，铁路铁轨铺设后还需要进行一些物料的运输，在物料运输中很多场景需要利用大型的起吊机进行搬运物料，但在一些使用场景中空间太小，尤其是没有施工便道，涉及到桥隧之间的运送，大型的起吊设备就不够灵活，其设备成本、组装成本巨大。
23.基于此，本公开实施例提供一种起吊装置，可调整吊具的起吊方向，从而达到在控制起吊物的效果，使之在一些使用空间小的场景中，完成物料的起吊运输。
24.下面通过具体的实施例对该混凝土白改黑路面结构进行详细说明：
25.参照图1至3所示，本公开提供了一种起吊装置，包括移动平台1、伸缩支柱2以及吊具3，本公开的吊具3可以选用如图1所示的空心钢管形态，空心钢管中穿设起吊绳，钢管的主要作用是能够带动被吊物料移动；吊具3也可以直接选用起吊绳，本公开的起吊动力来源于绞盘或者电机等，其起吊动力为公知技术不在进行赘述。
26.在本公开的一个优选的实施例中，移动平台1为圆形、长方形或正方形等，本公开具体选用长方形，且移动平台1的一侧边与过道的延伸方向平行，移动平台1通过滑轮11与铁轨滑动配合，调整在铁轨上的位置。示例性的，滑轮11可以设置在移动平台1的两侧或者底部，本公开具体选用在移动平台1的底部设置滑轮11。因起吊时重量比较大容易使移动平台1向起吊的一侧偏移，本公开移动平台1的起吊端的另一侧可以设置配重架，配重架中安装配重块来调整移动平台1两侧的平衡。
27.本公开的伸缩支柱2可以选用伸缩油缸或穿心千斤顶，本公开具体选用伸缩油缸，伸缩支柱2可以设置第一层移动平台的中间位置或者边缘位置，本公开具体将伸缩支柱2设置在边缘位置上，优选的设置在移动平台1与轨道延伸方向相平行的一侧，且设置在该侧的
中间，以保证力的平衡，伸缩支柱2的伸缩端设置有支撑部4，本公开的支撑部4开设有安装孔42，吊具3穿设在安装孔42内，安装孔42设置为圆形孔或矩形孔。优选的，安装孔42靠近伸缩支柱2的侧壁与吊具3的宽度相同且能够使吊具3(钢管形态)穿过，以防止吊具3转动时间隙过大导致不稳定。支撑部4通过伸缩支柱的伸缩在移动平台1的高度方向上移动，以便于调节吊具3支点的高度，且支撑部4可以带动吊具3水平转动，具体的，支撑部4与伸缩支柱2的伸缩端通过水平转轴连接或者水平转台连接，以达到转动的效果。支撑部4可以转动的目的在于当吊具将物料吊起超过铁轨的顶面时，可以直接转动吊具3(钢管形态)将物料从桥梁外运送到桥梁内部；其次，通过支撑部4的转动也可以调整吊具3的起吊位置，便于狭小空间的位置调整。
28.在一些实施例中，移动平台1包括第一平台12和第二平台13，第一平台12与第二平台13之间设置转动件14，转动件14可以是水平转台或者能够带动第二平台13水平转动的转轴，本公开具体选用水平转台，滑轮11设置在第一平台12底部，在一些运送位置使用支撑部4转动不能达到的情况下，可以转动第二平台13调整位置，当达到合适和位置后固定第二平台13进行起吊，第二平台13的固定方式可以选用插销、锚固等方式。
29.在一些实施例中，本公开的伸缩支柱2数量为两个，两个伸缩支柱2对称设置在移动平台1与铁轨延伸方向相平行的两侧，操作者可以两侧同时实施起吊。
30.示例性的，为了提高伸缩支柱2的使用强度，伸缩支柱2设置有加强件21，加强件21设置在伸缩支柱2的相对的两侧，且加强件21一端与伸缩支柱2连接，相对的另一端与移动平台1连接。
31.需要说明的是，在本文中，诸如“第一平台”和“第二平台”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。