一种工程建设施工用辅助吊运装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工设备领域，特别涉及一种工程建设施工用辅助吊运装置。


背景技术：

2.建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。在现有的技术中：1、现有的设备方向调节效果差，从而影响使用效率，2、现有的设备对建筑材料的限位效果差，从而使建筑材料在起吊时容易掉落，容易对建筑材料造成损坏，从而造成了该工程建设施工用辅助吊运装置使用的局限性，故此，我们提出一种新型的工程建设施工用辅助吊运装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种工程建设施工用辅助吊运装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种工程建设施工用辅助吊运装置，包括底座，所述底座下端左部和下端右部均设置有一组支板，两组所述支板呈左右对称分布，左侧一组所述支板之间共同设置有连接轴，所述连接轴外表面前部和外表面后部均设置有活动轮，所述底座上端中部设置有调节设备，所述调节设备上端设置有箱盖，所述箱盖上端中部设置有立柱，所述立柱上端设置有主体柱，所述主体柱上端设置有收卷箱，所述收卷箱左端设置有钢绳，所述钢绳远离收卷箱的一端设置有连接板，所述连接板下端设置有限位组件。
6.优选的，所述调节设备包括安装箱，所述安装箱内部下端面设置有轴承，所述轴承上端中部设置有连接柱，所述连接柱外表面中部设置有辅轮，所述安装箱内部右侧设置有电机，所述电机输出端设置有驱动轮，所述安装箱连接在底座上端中部。
7.优选的，所述驱动轮和辅轮啮合连接在一起，所述连接柱贯穿箱盖并向上延伸。
8.优选的，所述连接板左端和右端均设置有一组连接架，所述连接板上端中部开设有连接槽，两组所述连接架呈左右对称分布且每组设置为两个。
9.优选的，所述限位组件包括支撑板，所述支撑板上端左部和上端右部均设置有一组限位板，所述支撑板上端前部和上端后部均开设有滑槽，左侧所述限位板下端设置有滑块，所述支撑板左端设置有调节栓，所述支撑板连接在连接架上。
10.优选的，所述调节栓贯穿支撑板并与滑块活动连接，所述滑块位于滑槽内，所述连接架设置为“l”型结构。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过在整个装置上设置调节设备，在使用时，将安装箱连接在底座上端，并将轴承连接在连接柱外表面下部，将轴承连接在安装箱内部下端面，并将辅轮连接在连接柱外表面中部，将电机连接在安装箱内部右侧，将驱动轮连接在电机输出端，将驱
动轮和辅轮啮合连接在一起，并将立柱连接在连接柱上端，通过电机带动驱动轮，再由驱动轮带动辅轮，使连接柱便于带动立柱进行调节使用方向，从而提高使用效率；
13.2、本实用新型中，通过设置连接板和限位组件，在使用时，将连接架，连接在连接板左端和右端，并将支撑板连接在连接架远离连接板的一端，在支撑板上端前部和上端后部均开设有滑槽，并将限位板连接在支撑板上端左部和上端右部，将滑块连接在左侧限位板下端，将调节栓穿插在支撑板左端，调节栓贯穿支撑板并与滑块活动连接，当建筑材料放置在支撑板上时，通过调节栓带动滑块，使左侧限位板向右移动，从而便于对建筑材料进行限位固定，从而增加建筑材料的稳固性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种工程建设施工用辅助吊运装置的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种工程建设施工用辅助吊运装置的调节设备的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种工程建设施工用辅助吊运装置的连接板的整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种工程建设施工用辅助吊运装置的限位组件的整体结构示意图。
18.图中：1、底座；2、支板；3、连接轴；4、活动轮；5、调节设备；6、立柱；7、主体柱；8、连接板；9、限位组件；10、钢绳；11、收卷箱；12、箱盖；51、安装箱；52、连接柱；53、电机；54、驱动轮；55、轴承；56、辅轮；81、连接架；82、连接槽；91、支撑板；92、滑槽；93、限位板；94、调节栓；95、滑块。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-4所示，一种工程建设施工用辅助吊运装置，包括底座1，底座1下端左部和下端右部均设置有一组支板2，两组支板2呈左右对称分布，左侧一组支板2之间共同设置有连接轴3，连接轴3外表面前部和外表面后部均设置有活动轮4，底座1上端中部设置有调节设备5，调节设备5上端设置有箱盖12，箱盖12上端中部设置有立柱6，立柱6上端设置有主体
柱7，主体柱7上端设置有收卷箱11，收卷箱11左端设置有钢绳10，钢绳10远离收卷箱11的一端设置有连接板8，连接板8下端设置有限位组件9。
23.调节设备5包括安装箱51，安装箱51内部下端面设置有轴承55，轴承55上端中部设置有连接柱52，连接柱52外表面中部设置有辅轮56，安装箱51内部右侧设置有电机53，电机53输出端设置有驱动轮54，安装箱51连接在底座1上端中部。
24.驱动轮54和辅轮56啮合连接在一起，连接柱52贯穿箱盖12并向上延伸。
25.连接板8左端和右端均设置有一组连接架81，连接板8上端中部开设有连接槽82，两组连接架81呈左右对称分布且每组设置为两个。
26.限位组件9包括支撑板91，支撑板91上端左部和上端右部均设置有一组限位板93，支撑板91上端前部和上端后部均开设有滑槽92，左侧限位板93下端设置有滑块95，支撑板91左端设置有调节栓94，支撑板91连接在连接架81上。
27.调节栓94贯穿支撑板91并与滑块95活动连接，滑块95位于滑槽92内，连接架81设置为“l”型结构。
28.需要说明的是，本实用新型为一种工程建设施工用辅助吊运装置，通过设置调节设备5，在使用时，将安装箱51连接在底座1上端，并将轴承55连接在连接柱52外表面下部，将轴承55连接在安装箱51内部下端面，并将辅轮56连接在连接柱52外表面中部，将电机53连接在安装箱51内部右侧，将驱动轮54连接在电机53输出端，将驱动轮54和辅轮56啮合连接在一起，并将立柱6连接在连接柱52上端，通过电机53带动驱动轮54，再由驱动轮54带动辅轮56，使连接柱52便于带动立柱6进行调节使用方向，从而提高使用效率；通过设置连接板8和限位组件9，在使用时，将连接架81，连接在连接板8左端和右端，并将支撑板91连接在连接架81远离连接板8的一端，在支撑板91上端前部和上端后部均开设有滑槽92，并将限位板93连接在支撑板91上端左部和上端右部，将滑块95连接在左侧限位板93下端，将调节栓94穿插在支撑板91左端，调节栓94贯穿支撑板91并与滑块95活动连接，当建筑材料放置在支撑板91上时，通过调节栓94带动滑块95，使左侧限位板93向右移动，从而便于对建筑材料进行限位固定，从而增加建筑材料的稳固性。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。