具有可移动的翼扇作为推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇和驱动装置的门或窗的制作方法

1.本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的门或窗，其具有：可移动的翼扇作为推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇；保护框架，在所述保护框架中可移动地保持有翼扇，以及一种用于推拉门设施的驱动装置。


背景技术：

2.用于窗或门的作为推拉翼扇或提升-推拉翼扇的系统的可移动的翼扇通常具有相对高的质量。在翼扇移动时，尤其在移动离开翼扇的静止位置时，为了打开必须承受高的力。关闭也要求施加抵抗翼扇的重力的阻力。已知的驱动器可见地安装在窗或门上并且借助附加的覆盖件屏蔽，这大程度地损坏外观。同样地，在安装时的伤害风险通过干扰地平放地可见的构件提高。此外，可见的构件提供了从外部操作的多种可能性。这种驱动装置的安装从已知的现有技术中同样证实为是耗费的。
3.此外，已知覆盖地设置的驱动器，所述驱动器然而仅能够以高的耗费和仅能集成在少量适合的型材系统中。尤其地，型材中的铣切耗费证实为是非常高的并且引起高的成本和窗或门元件的结构的薄弱。
4.此外，力传递在这种推拉门设施中通常借助于附加的构件的皮带驱动器在需要时进行并且在设计和构造推拉门设施时从开始就必须考虑。改装具有马达驱动器的手动的推拉门系统因此借助迄今已知的驱动器解决方案不可行或仅以高的耗费可行。
5.此外，驱动器通常包括接口，借助于所述接口能够将电能和/或控制信号以线缆连接的方式馈入到驱动器中。用于马达运行的直接的线缆连接的接合在安装中是耗费的并且需要附加的安装空间。翼扇或保护框架中的铣出部是可行的。为了能够执行所述内容，需要特殊工具，高的时间耗费以及特定的专业知识。线缆连接的变型形式因此在安装中是耗费的并且对于覆盖的门或窗证实为是不利的。
6.到驱动的推拉门设施的传动器的无线的接合也是已知的，其中经由所谓的弹簧负荷的滑块触点产生电流传递。所述滑块触点设置在封闭侧的端面上，在翼扇关闭时在封闭位置中碰到设置的保护框架中的对应的触点配合部位从而建立到电网的接合。触点配合部位的已知的设置仅能够与固定的安装部位相关地例如在竖直的保护框架横梁上安装。分别具有为了关闭相对于彼此行进的翼扇的窗或门的系统不能够借助已知的系统实现。此外，触点配合部位在保护框架上的覆盖的设置仅借助竖直的保护框架梁中的耗费的铣出部是可行的，这不利地作用于安装以及成本。
7.在此已知wo 2014/097211，其具有门或窗，所述门或窗具有：可移动的翼扇作为推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇；保护框架，在所述保护框架中可移动地保持有翼扇；和驱动装置。驱动装置为了移动翼扇具有在框架侧设置的驱动马达连同在其上被驱动的螺纹丝杠。螺纹丝杠围绕在翼扇上设置的齿杆元件强制引导。驱动马达和螺纹丝杠作为形成的一个结构单元安放在壳体中。
8.此外，de 202005000165u1公开了一种驱动装置，其中马达传动单元设置在翼扇的上部的水平梁的容纳槽中，并且齿杆元件设置在导轨中。所述单元具有锥轮传动装置，所述锥轮传动装置将马达轴围绕水平轴线的转动变换成轴围绕竖直轴线的转动。轴驱动小齿轮，所述小齿轮与齿杆元件接合。推拉门的滑动架构成为，使得翼扇的上部的水平梁和导轨沿竖直方向彼此间隔开。此外，驱动装置具有供电装置。供电装置对此设置在推拉设备之外并且连续地用电流供应在滑轨的总长度之上设置的供电导体，所述供电导体与具有滑动架的集电器有效连接并且驱动电马达。在供电导体和集电器之间的保持的接触在翼扇朝向保护框架的持续移置期间能够非常快地磨损并且引起持久的反复的问题，直至窗或门元件完全失效。在此的结果是可能的索赔。


技术实现要素：

9.本发明的目的因此在于消除所述缺点。此外，以小的成本和小的结构空间提供用于作为推拉翼扇或提升-推拉翼扇的可移动的翼扇的驱动器，以用于对于窗或门的大的承载可能性和优化的引导，所述驱动器此外能够以简单的、快速的、可靠的和精确的方式在事后也能安装和校准以及拆卸。
10.所述目的通过具有权利要求1的特征的门或窗来实现，所述门或窗具有：可移动的翼扇作为推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇；保护框架，在所述保护框架中可移动地保持有翼扇；和驱动装置。
11.驱动装置在此应布置成，使得其适合于用于窗或门的作为推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇的可移动的翼扇。在此，可动的翼扇具有至少两个分别具有滑轮的滑动架，以便在滑轨上沿平行于翼扇的延伸的方向或沿着滑轨移动。为了自动地可移动地操纵翼扇，优选地在竖直梁上设有具有开关的操作元件，所述操作元件控制驱动装置。借助操纵操作元件，可动的翼扇例如能够从关闭位置移动到相对于固定的保护框架和位置固定安装的翼扇或门区域的位置中。另一方面，翼扇也能够借此置于可靠的移动后的通风位置或者穿通开口的区域中。翼扇在此以有利的方式经由在地板侧具有的滑动架在滑轨上支撑地可移动地保持在保护框架上。
12.驱动装置经由远程操作单元或智能家居系统的操作同样是可考虑的。对此，在窗或门上设有控制单元。控制单元能够安置在保护框架或建筑物的壁中并且与操作元件和驱动装置经由控制和/或电流线路连接。
13.操作元件此外能够控制沿关闭方向在前面在竖直梁上设置的驱动器，所述操作元件将同样在竖直梁上具有的闭锁器件转移到翼扇的闭锁的关闭位置或解锁的打开位置中。同样可考虑借助于操纵手柄利用将操纵杆传递到闭锁器件上进行手动操纵。
14.在窗或门的可移动的提升-推拉翼扇的系统中，可动的翼扇能够通过驱动器经由操作元件自动地或经由手动的操纵手柄从闭合位置通过操纵杆到滑动架上的耦联连接运送到提升的打开位置中，以便随后能够通过驱动装置移动。
15.同样地，两个在上文中描述的操纵变型形式也能够设置在窗或门中，所述操纵变型形式能够根据要求来选择并且与混合系统的特征相似。在系统中选择的附加的驱动器附加地与控制和/或电流线路连接并且与控制单元联系起来。
16.为了翼扇相对于固定的保护框架以及相对于固定安装的翼扇或相对于固定的门
区域的所述位置变得可能，在可动的翼扇和固定的保护框架之间设有特定的配件装置，即所谓的用于推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇的系统。
17.以有利的方式，驱动装置为了移动翼扇具有在翼扇侧设置的驱动马达连同在其上被驱动的螺纹丝杠。螺纹丝杠围绕设置在保护框架上的齿杆元件强制引导。驱动装置的被覆盖的设置能够通过如下方式实现：驱动装置在可动的翼扇的安装位置中近似完全地安装在可动的翼扇的上部的水平梁的凹部或容纳槽和设置在保护框架上的导轨中。对于驱动装置的驱动构件的优化的安放，驱动马达和螺纹丝杠作为形成的一个结构单元安放在壳体中。齿杆元件几乎完全地由导轨包围。在可动的翼扇的上部的水平梁上的容纳槽在相应的自由端部上形成开口，能够实现在翼扇侧的构件和驱动装置的保护框架侧的构件之间的耦联。
18.证实为成本有利的且具有结构的优点是如下特征：为了将运动旋转地传递，驱动马达和螺纹丝杠通过齿轮传动并且通过与沿纵向方向柔性轴或万向轴的形锁合的连接而朝向翼扇的移动方向驱动连接。
19.可动的翼扇包括四个梁，所述梁构成为空心型材，尤其构成为铝制型材或塑料型材，或构成为由木材组成的实心型材。梁包含预制的凹部或容纳槽，用于覆盖地安装配件构件，尤其用于驱动装置的配件构件。因此，在上部的水平梁中并且以朝向竖直梁的方式，驱动装置安装在凹部或容纳槽中。优选地，驱动装置的翼扇侧的构件的高度h和宽度b构造成适配在翼扇的上部的水平梁的凹部或容纳槽。因此不需要用于将驱动装置安装在翼扇上的附加的工作步骤。
20.因此，以有利的方式在提升-推拉翼扇上安装蓄电池，所述蓄电池在可动的翼扇运动期间或在翼扇的静止位置中与驱动装置持久电接触。在此，可动的翼扇在相对于保护框架的静止位置中、例如在关闭位置中或在闭锁位置中以跨接的方式经由在齿杆元件的延长部中具有的具有接触部位的接触器获得来自保护框架或在建筑物壁中设置的用于驱动装置电源电流。对此，在驱动装置上设置的接点片在通过电驱动马达水平移动提升-推拉翼扇时移动到接触器的槽中并且随着移入来闭合用于电流的接触部。为了能够实现在接触器和接点片之间的电接触的状态，用于移入的槽朝向翼扇的方向打开。
21.在优选的设计方案中，蓄电池或简称电池被覆盖地靠近驱动马达设置在提升-推拉翼扇的上部的水平梁的容纳槽中。借此，实现通过电源对驱动马达的可靠的电流供应。此外，窗或门的视觉外观保持不由电力供应链改变，因为驱动装置的所有构件被覆盖地设置在窗或门中。
22.将电源的电流的传递继续传导至驱动构件的接触器的简单的拼合和简单的安装借此能够实现，使得接触器在导轨的型材槽中竖直保持地、但是水平可移动地接合到期望的给出接触的最终位置中。对此，接触器对应于齿杆元件的外部造型的横截面，其同样设置在型材槽中。随着接触器优选地定位在齿杆元件的相应的端部上，借助于固定器件的用于沿纵向方向的阻挡的固定优选通过固定螺丝进行。
23.在接触器和接点片之间的接触部位的可靠的和成本有利的连接通过如下方式实现：在接触器的槽中设置有弹性接触板，所述弹性接触板借助于接合的控制线路以传输电流的方式与电源连接。
24.附加地，在保护框架上固定的接触器随着接点片移入到接触器的槽中能够实现将提升-推拉翼扇在关闭位置的终端位置之一中阻尼地制动和/或停止，其中在此接触板构成
为缓冲器。
25.构成为销或连接片的接点片证实为在制造中是成本有利的，可简单地安装并且对于长的使用寿命具有稳定的结构。接点片在此整体上或至少以子部段构成为接触部位。提升-推拉翼扇与保护框架竖直贴靠地移入到闭锁的封闭位置中，其中接点片朝接触器的接触板移动并且在提升-推拉翼扇和保护框架之间近似无摩擦地建立电连接，这通过接点片和接触器的造型和材料选择进行。
26.为了滑动引导地连接驱动装置和为了将翼扇相对于保护框架沿导轨的纵向方向可动地移动，在驱动装置的壳体的朝向导轨的侧上设置有至少一个滑座。通过将滑座设置在螺纹丝杠的螺纹上方和马达驱动器的螺纹丝杠与齿杆元件的齿区段的共同作用，滑座可移动地承载到齿杆元件的t形的引导槽中。
27.紧密的和覆盖地在窗或门中设置的驱动装置通过如下方式实现：用于电接触部位的接点片在横截面中匹配于t形敞开的引导槽的垂直部段成形地构成。接点片因此在引导槽中在移动翼扇时沿水平方向滑动地引导。附加地，接点片在翼扇下降期间或者为了补偿引导槽中的公差保持持续地可移动。在引导槽和接点片之间的接触始终维持。在小的摩擦阻力的情况下良好的滑动特征通过在棱边上倒圆的造型和通过相互间对应的材料选择实现了接点片与齿杆元件的引导槽的可运动的有效连接。
28.为了简单地安装属于驱动装置的构件，具有驱动马达的驱动装置在可动的提升-推拉翼扇中可拆卸地固定在容纳槽中。对此，驱动装置的壳体的相应的纵向侧的端部与在翼扇上固定的限界和固定部件形成形锁合的和/或力锁合的连接。壳体连同驱动装置的翼扇侧的构件以形成为一件式的构件的方式从上部的水平梁的在可动的翼扇的端侧敞开的端部嵌入到凹部或容纳槽中。
29.在手动的或自动的开关预定之后实现提升-推拉翼扇相对于保护框架的可正确运动的进程，使得可移动地在保护框架上设置的驱动装置与可动的翼扇进入沿水平方向固定的位置中。借此，能够实现翼扇从关闭位置到打开位置的水平移置。此外，翼扇能够相对于保护框架转移到闭锁的关闭位置中并且从闭锁的关闭位置中运送到用于移动的提升位置中。在提升翼扇并且远离滑轨或将翼扇下降到滑轨上时，在上部的水平梁上在容纳槽中固定的限界和固定部件无阻力地沿着驱动装置的侧向端面滑动。以尤其有利的方式，驱动装置的端部和在可动的提升-推拉翼扇上固定的限界部件分别具有进行连接的接触部位，所述接触部位适合于将电流从设置在建筑物壁处的电源开始传递，用于对蓄电池充电。此外，在提升-推拉翼扇运动期间，电流供应可靠地维持，所述电流供应由蓄电池在将电流输出到驱动装置的情况下同样经由相同的接触部位进行。
30.借助全部功能构件的有利地小的间距和在可动的翼扇之内设置的容纳槽，输入线路能够被覆盖地集成地安装在窗或门中。对此，所有接触部位通过控制和/或电流线路从电源开始至驱动装置并且继续至蓄电池形成至各个功能构件的电流的进行连接的传递链。电接触部位定位在各个功能构件之间。同样地，因此接触和蓄电池的存储的电流在翼扇在提升、下降或移动期间的主动的运动期间传递给驱动马达。通过在容纳槽中布置功能构件，控制和/或电流线路优选地覆盖地在容纳槽中伸展。接触部位桥接在可动的翼扇的容纳槽之内的和从翼扇继续至保护框架至朝向电源的电流线路的电流和控制输送。同样地，电流根据需要也沿相反的方向流动。驱动装置在窗或门中的安装通常能够在没有附加的铣出部的
情况下构成，因为铣出部通常被用于功能构件。
31.如下用于传递电流和/或信号的实施方案证实为是简单的和成本有利的，即接触部位构成为滑动触点。滑动触点尤其适合于特定的要求，其中在刚性和可动部件之间的线路引导是可行的。以弹簧方式构成的触点同样在接触安全性尽可能大的情况下允许竖直的以及水平的平稳运行。弹簧触点耐腐蚀地由弹簧板制成，由此即使在小的电流和电压的情况下也确保可靠的触点连接。其他变型形式，如插接触点或滑块触点同样可考虑。这然而不利地影响成本。
32.为了简单地安装，限界部件在凹部或容纳槽中优选地通过固定螺丝力锁合地固定。朝向提升-推拉翼扇的竖直梁设置的固定部件相反地借助第一子部段在上部水平梁中支撑在凹部或容纳槽中。第二子部段形锁合地接合到竖直梁的竖直容纳部中并且优选地通过固定螺丝与提升-推拉翼扇形成力锁合的连接。
33.在例如为了将翼扇从关闭位置下降到闭锁位置中或者为了将翼扇从翼扇相对于保护框架的闭锁位置提升到翼扇的提升的并且水平可移动的位置中，在可动的翼扇相对于保护框架竖直移置时进行补偿，固定部件的子部段在壳体的朝向驱动马达的侧上竖直引导地支承。
34.为了简化地安装和成本有利地制造驱动装置，在朝向上部的水平梁的自由端部设置的固定部件上设置有沿引导轨道的方向横向地并且与可动的翼扇的凹部或容纳部间隔开地滚珠支承的滑轮。滑轮在导轨的侧向设置的横向引导部中可移动地支承。同样地，在上部的水平梁的另一端部上优选地设有另一滑轮，所述另一滑轮在翼扇上形锁合地和/或力锁合地固定。在翼扇上固定的滑轮有助于将可动的翼扇的上部水平梁相对于保护框架可靠地可移动地保持。为了引导翼扇，替代滚珠支承的滑轮，也能够使用可高度补偿的滑动件或其他构件。
35.在驱动装置与在导轨中形锁合地接合的齿杆元件经由螺纹丝杠作为驱动马达的传递构件和经由滑座作为承载构件连接的情况下，得出保护框架相对于可动的提升-推拉翼扇的简单的安装和要求不高的接合。在可动的翼扇相对于保护框架的已经安装状态中，可动的翼扇经由下部的滑动架在滑轨上引导地朝驱动装置移动或者驱动装置本身与螺纹丝杠和齿杆元件协作地相对于可动的翼扇运动，直至驱动装置在容纳槽中完全遮盖地借助第一端侧端部止挡到限界部件上。借此实现可动的翼扇中的用于驱动装置的终端位置。驱动装置沿水平方向的完全移动被锁定的位置通过固定部件实现，所述固定部件设置在容纳槽的另一敞开的端部上并且定位驱动装置的第二端侧端部。
附图说明
36.本发明的优选的实施例在附图中示意地示出并且在下文中参照附图的图片详细阐述。
37.附图示出：
38.图1示出窗或门的作为推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇的可移动的翼扇的立体图，
39.图2示出根据图1的作为推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇的可移动的翼扇的立体图，其中在剖面中示出敞开的导轨和窗或门的借此可见的驱动装置，
40.图3示出根据图1的窗或门的立体图，具有保护框架和在导轨中设置的驱动装置，而不具有作为推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇的可移动的翼扇，
41.图4示出根据图3的驱动装置1的立体图，所述驱动装置在与驱动马达的接点片不接触的区域中具有接触器，
42.图5示出处于驱动马达的接点片的接触位置中的具有根据图4的接触器的驱动装置1的立体图。
43.图6示出以根据图2的具有驱动装置和导轨的木窗或木门为例的立体局部，
44.图7示出贯穿导轨和驱动装置的根据图6的窗或门的剖面图，
45.图8示出在导轨的安装状态中接触器和齿杆元件的齿区段的俯视图，
46.图9示出在提升-推拉翼扇的上部的水平梁的容纳槽中固定的蓄电池的立体图，所述蓄电池具有同样在容纳槽中位置固定地具有的并且与蓄电池经由控制和/或电流线路接合的限制部件，所述限制部件具有接触部位，和
47.图10示出限制部件的根据图9的立体局部，具有与在驱动装置的壳体上具有的接触部位的接触部位有效连接的接触部位。
具体实施方式
48.图1在窗或门3的立体图中示出保护框架4，所述保护框架具有可移动的翼扇2和邻接所述翼扇的固定安装的翼扇或门区域60。为了操纵可动的翼扇2，在竖直梁62上设有具有开关的操作元件61，所述操作元件控制驱动装置1。随着操作元件61的操纵，可动的翼扇2例如从在图1中具有的关闭位置按照箭头方向相对于固定的保护框架4和位置固定安装的翼扇或门区域60移动到未示出的位置中，但是另一方面也置于可靠的移动后的通风位置或穿通开口的区域中。翼扇2在此经由一个或多个悬挂的或根据图1在地面侧具有的滑动架65在滑轨64上支撑地可移动地保持在保护框架4上。
49.经由远程操作单元或智能家居系统操作驱动装置1同样可考虑。对此，在根据图1的窗或门3上设有电源16和在需要时设有控制单元67。电源16和控制单元67同样能够被安置在建筑物43的壁中并且与操作元件61和驱动装置1经由控制和/或电流线路44连接。
50.操作元件61此外能够控制沿关闭方向在前部在竖直梁62上示意示出的驱动器66，所述驱动器将同样在竖直梁62上的(未示出的)闭锁器件转移到翼扇2的闭锁的关闭位置或解锁的打开位置中。同样可考虑借助于操纵手柄利用将操纵杆传递到闭锁器件上进行手动操纵。
51.在窗或门3的可移动的提升-推拉翼扇2的系统中，可动的翼扇2通过示意示出的驱动器66经由操作元件61自动地或经由手动的操纵手柄从在图1中具有的关闭位置中通过操纵杆到滑动架65上的耦联连接运送到提升的打开位置中，以便随后能够通过驱动装置1移动。
52.同样地，两个在上文中描述的操纵变型形式也能够设置在窗或门3中，其能够根据要求相应地选择并且与混合系统的特征相似。为所述系统选择的附加的驱动器同样与控制和/或电流线路44连接并且与电源16和控制单元67联系起来。
53.为了翼扇2相对于固定的保护框架4以及相对于固定安装的翼扇或相对于固定的门区域60的所述位置变得可能，在可动的翼扇2和固定的保护框架4之间设有特别的配件装置，即用于推拉翼扇或可移动的提升-推拉翼扇的所谓的系统，其中在图1中出于简单性仅
隐含地可见翼扇2上的操作元件61，用于滑动架65的下部滑轨64的一部分和根据图7的上部导轨10。
54.根据图6，驱动装置1包括驱动马达5连同在其上被驱动的螺纹丝杠6。螺纹丝杠6根据图4和图5围绕在保护框架4上设置的齿杆元件7强制引导。根据图2，驱动装置1在翼扇2的安装位置中几乎完全地被覆盖地设置在可动的翼扇2的上部的水平梁9的凹部或容纳槽8和在保护框架4上设置的导轨10中。驱动马达5和螺纹丝杠6根据图6形成一个结构单元安放在壳体11中。齿杆元件7根据图7近似完全地由导轨10的形成覆盖层的引导横截面包围。导轨10中的间隙形成开口51并且因此形成在翼扇2上设置的构件和驱动装置1的在保护框架4上安装的构件之间的耦联的可能。驱动马达5和螺纹丝杠6为了通过齿传动旋转地传递运动根据图6沿纵向方向朝向翼扇2的移动方向驱动连接地耦联。
55.可动的翼扇2包括四个梁，所述梁构成为空心型材，尤其构成为铝制型材或塑料型材，或者构成为由木材构成的实心型材。梁、如所描述的梁9、23、62和63包含预制的凹部或容纳槽，用于覆盖地安装配件构件。因此，在上部的水平梁9中在容纳槽8中设有驱动装置1，所述驱动装置指向竖直梁23设置。优选地，驱动装置1的翼扇侧的构件、尤其壳体11的高度h和宽度b根据图7构造成适配翼扇2的上部的水平梁9的凹部或容纳槽8。因此不用用于将驱动装置1安装在翼扇2上的附加的工作步骤。
56.为了在导轨10中可动地接合的驱动装置1与可动的翼扇2以可拆卸地固定在根据图2和图3的容纳槽8中的方式简单地连接，壳体11的根据图2和图6的相应的纵向侧的端部19、20与在翼扇2上固定的限制和固定部件21、22水平于移动方向地固定和功能地连接。在此，壳体11连同驱动装置1的翼扇侧的构件从翼扇2的上部的水平梁9的敞开的端部34手动地或自动地借助于主轴驱动器嵌接到凹部或容纳槽8中。同样地，翼扇2能够朝向驱动装置1移动，直至限制部件21与壳体11的端部19贴靠。在安装状态中，壳体11的端部19与在凹部或容纳槽8中通过固定螺丝力锁合地固定的限制部件21水平地位置固定地连接。在沿翼扇2的水平方向或移动方向维持驱动装置1的位置时，相反地，限制部件21能够随着翼扇2为了提升或下降的移置相对于驱动装置1的端部19竖直运动。图2示出翼扇2相对于保护框架4的下降位置，其中驱动装置1与容纳槽8的底部间隔开。
57.在根据图2和图6的可动的翼扇2的朝向上部的水平梁9的竖直梁23的端部上，在容纳槽8中在固定部件22上设置有沿导轨10的方向横向地并且与翼扇2的凹部或容纳槽8间隔开的滚珠支承的滚轮25，所述滚轮根据图7在导轨10的侧向设置的横向引导部26、27中可移动地支承。在上部的水平梁9的另一端部上，翼扇2配设有另一滚轮，所述另一滚轮同样在翼扇2上形锁合地和/或力锁合地固定。侧向地在翼扇2上固定的滚轮用于可动的翼扇2的上部的水平区域的可靠的可移动的保持。
58.驱动马达5经由齿式离合器与螺纹丝杠6连接。其他离合器同样是可考虑的。在壳体11上抗扭转的滑座30能够根据图4和图7相反地沿着导轨10移动。对此，螺纹丝杠6借助于螺纹与齿杆元件7转动有效地连接。
59.为了在保护框架4之内沿窗或门3的纵向方向引导可动的翼扇2，在壳体11的朝向齿杆元件7的外侧45上模制有滑座30和另一引导滑座46。引导滑座46和滑座30在螺纹丝杠6之上设置并且根据图7成形地嵌接在齿杆元件7的t形地构成的引导槽54中。
60.驱动装置1的全部构件组件在安装到窗或门3中之前安装到根据图4或图5的壳体
11中。为了将齿杆元件7简单地安装和构造到在保护框架4上安装的导轨10中并且为了进一步地耦联翼扇2中的构件，根据图6的齿杆元件7由齿区段50形成，所述齿区段能够模块化地彼此连接并且形成集成的结构单元。
61.随着达到纵向延伸的安装位置、即齿杆元件7在导轨10的型材槽52中的最终安装状态的情况下，齿区段50与处于壳体11上的滑座30、引导滑座46和驱动装置1的螺纹丝杠6有效连接。滑座30和引导滑座46根据图7在齿区段50的t形的引导槽54中可移动引导地保持。根据图4和图8，在齿区段50的指向翼扇2的侧上设置的遮盖面53上设有一组螺纹侧面55，所述螺纹侧面在与螺纹丝杠6有效连接的情况下将旋转运动转换成平移运动，以沿导轨10的纵向方向移动翼扇2。
62.为了给窄的提升-推拉翼扇2也没有视觉限制地配备自动化的驱动系统或驱动装置1，在根据图6的提升-推拉翼扇2上安装有蓄电池12，所述蓄电池在可动的翼扇2的运动期间或者在翼扇2的静止位置中持续地与驱动装置1电接触。在此在静止位置中、例如在根据图5的相对于保护框架4的关闭位置中通过在齿杆元件7的延长部中具有的具有接触部位14的接触器13经由电接触在保护框架4上或在建筑物壁中设置的用于驱动装置1的电源16以桥接的方式将电流输送给可动的翼扇2。对此，接触器13形成槽17，用于在通过电驱动马达5水平移动提升-推拉翼扇2时在驱动装置1上设置的具有接触部位15的接点片18的移入。为了桥接在驱动马达5和安装到翼扇2的构件的接触部，槽17朝向翼扇2的方向通过开口51打开。附加地，接点片18在翼扇2下降或补偿引导槽54中的公差期间保持持续地可移动。在引导槽54和接点片13之间的接触一直维持。
63.根据图6和图9，蓄电池12或简称为电池被覆盖地靠近驱动马达5地设置在提升-推拉翼扇2的上部水平梁9的容纳槽8中。但是未示出地同样可行的是，蓄电池12能够在竖直梁23或62上设置。借此，根据图10实现通过电源16对驱动马达5的可靠的电流供应。根据图1，窗或门3的视觉外观不由电力供应链影响，因为所有的构件组件在翼扇2中被覆盖地集成。电力供应链能够保持为短的。窄的窗或门3也能够配设有驱动装置1。
64.接触器13在导轨10的型材槽52中竖直地保持。接触器13和齿杆元件7通过如下方式获得沿竖直方向的保持，即在型材槽52上在朝向根据图7的翼扇2的一侧上设置有引导面68、69，从中造成朝向型材槽52变窄的开口，通过所述开口，电流从电源16开始并且继续朝向可动的翼扇2传递至驱动器构件。接触器13和齿杆元件7在外部造型中匹配于型材槽52的横截面构成。两个构件能够在一个位置中定位并且最终借助于固定器件、出于简单性借助固定螺丝位置固定地固定。随着将接触器13固定和定位在型材槽52中，同样地，止挡接触接收器13的齿杆元件7沿型材槽52的纵向方向固定以防止移动。对此，接触器13在齿杆元件7的两个端部上借助于固定螺丝固定在引导槽10中。
65.为了接触器13的接触部位14和接点片18的接触部位15之间的连接，根据图8的接触器13的槽17具有弹性接触板29，所述弹性接触板借助于接合的根据图1和图4的控制和/或电流线路从电源16将电流传送到驱动装置1上。
66.附加地，在保护框架4上固定的接触器13在接点片18移入到根据图4和图5的接触器13的槽17中时能够实现，将推拉-翼扇2在闭合位置的终端位置中的一个中阻尼地制动和/或停止，其中在此接触板29构成为缓冲器。
67.如在图4中示出的，接点片18构成为连接片。同样地，接点片18能够未示出地构成
为销。接点片18在此整体上或至少以子部段构成为接触部位15。随着提升-推拉翼扇2从相对于保护框架4的根据图2和图4的打开的位置移入到根据图1和图5的关闭位置中，接点片18移动到槽17中抵靠接触器13的根据图8的接触板29从而建立在提升-推拉翼扇2和保护框架4之间的电连接。
68.为了滑动引导地连接驱动装置1和为了相对于保护框架4沿导轨10的纵向方向可动地移动翼扇2，在驱动装置1的壳体的朝向导轨10的侧上模制有滑座30和引导滑座46。通过将滑座30和引导滑座46设置在螺纹丝杠6的螺纹上方和马达驱动器5的螺纹丝杠6与齿杆元件7的齿区段50共同作用，滑座30和引导滑座46在齿杆元件7的t形的引导槽54中可移动地承载。
69.根据图4，接点片18在横截面中i形构成地匹配于滑座30和引导滑座46并且匹配于t形构成的竖直接片。在接点片18中并且也在接触器13的槽17中弃用水平接片。同样地，槽17i形地构成并且匹配于t形的引导槽54的竖直接片的尺寸。随着翼扇2相对于保护框架4的竖直运动，在槽17之内的间距在根据图5的接点片18移入时保持恒定。电流的桥接持久地保持可靠。
70.根据图2和图6，驱动装置1的朝向保护框架4的侧32沿水平方向可移动地与固定在保护框架4上的构件驱动连接。驱动装置1的朝向提升-推拉翼扇2定向的侧33为了安装和接合到翼扇2上通过手动地移动驱动装置1经由主轴驱动器的阻力或自动控制地经由主轴驱动器从提升-推拉翼扇2的上部的水平梁9的敞开的端部34、35到凹部或容纳槽8中是可能的。在驱动装置1的嵌接位置中，驱动装置1的壳体11借助第一端侧端部19在翼扇2的容纳槽8中贴靠在限制部件21上。随着将固定部件22相对于壳体11的第二端侧端部20固定在容纳槽8的敞开的端部34上，驱动装置1沿水平的纵向方向定位地固定。限制和固定部件21、22与翼扇2一起在沿竖直方向相对于壳体11移置时在高度中滑动地移动。
71.在驱动装置1的壳体11的在容纳槽8中止挡的端部19上固定有根据图6和图10的呈接触板的形式的接触接收器40。接触接收器40的接触部位41与具有在可动的提升-推拉翼扇2上固定的限制部件21的接触部位42建立连接。借此，用于供应的电力传递链连接于在保护框架4上或在建筑物壁43中设置的根据图1的电源，用于对蓄电池12充电。同样地，在提升-推拉翼扇2运动期间，蓄电池12能够将电流利用相同的接触部位41、42输出到驱动装置1上。
72.根据图1，控制和/或电流线路44形成电流到各个功能构件，如电源16、用于移动的驱动装置1和/或用于提升的驱动装置和到蓄电池12的进行连接的传递链。
73.此外，图1和子部段示出水平梁63的容纳槽8，控制和/或电流线路44完全被覆盖地铺设在窗或门3中，其中控制和/或电流线路44的大部分长度部段在可动的翼扇2的容纳槽中延伸。
74.电流和/或信号到相应的功能构件16、1、12上的传递经由接触部位14、15、41、42进行。接触部位14、15、41、42在根据图8和图10的示出的实施方案中构成为滑动触点。其他变型形式，如滑块触点或插接触点同样是可行的。
75.限制部件21在根据图9和图10的凹部或容纳槽8中通过未示出的固定螺丝力锁合地与翼扇2连接。对此，限制部件21具有用于固定螺丝的呈沉孔的形式的相应的孔47。朝向提升-推拉翼扇2的竖直梁23设置的固定部件22根据图6借助第一子部段36在凹部或容纳槽
8中支撑在上部的水平梁9上。第二子部段37形锁合地嵌接到竖直梁23的竖直容纳部中并且通过至少一个固定螺丝与提升-推拉翼扇2形成力锁合的连接。
76.在可动的翼扇2相对于位置固定的保护框架4沿竖直方向移置以提升到可移动的位置中或以下降到翼扇2的闭锁的关闭位置中时，固定部件22的子部段36在朝向驱动马达5的侧38上竖直引导地在壳体11的端侧端部20上滑动。驱动马达6相对于限制和固定部件21和22的水平固定的位置几乎无间隙地调整。
77.固定部件22根据图2和图6具有沿导轨10的方向横向地和与提升-推拉翼扇2的凹部或容纳槽8间隔开地滚珠支承的滚轮25，所述滚轮在导轨10的侧向设置的横向引导部26、27中可移动地支承，并且在可动的翼扇2竖直地和水平地运动时通过滚轮25的可动的组件能够实现自动的补偿。固定部件22在垂直梁62的关闭侧上通过未示出的固定螺丝力锁合地固定在翼扇2上。对此，根据图6的固定部件22具有用于固定螺丝的呈沉孔的形式的相应的孔2。可以弃用其他形成引导部的构件。
78.附图标记列表：
79.1驱动装置
80.2翼扇
81.3窗或门
82.4保护框架
83.5驱动马达
84.6螺纹丝杠
85.7齿杆元件
86.8容纳槽
87.9水平梁
88.10导轨
89.11壳体
90.12蓄电池
91.13接触器
92.14接触部位
93.15接触部位
94.16电源
95.17槽
96.h高度
97.b宽度
98.18接点片
99.19端部
100.20端部
101.21限制部件
102.22固定部件
103.23 竖直梁
104.24 孔
105.25 滑轮
106.26 横向引导部
107.27 横向引导部
108.28 端部
109.29 接触板
110.30 滑座
111.31 部段
112.32 侧
113.33 侧
114.34 端部
115.35 端部
116.36 子部段
117.37 子部段
118.38 侧
119.40 接触接收器
120.41 接触部位
121.42 接触部位
122.43 建筑物壁
123.44 控制和/或电流线路
124.45 外侧
125.46 引导滑座
126.47 孔
127.50 齿区段
128.51 开口
129.52 型材槽
130.53 遮盖面
131.54 引导槽
132.55 螺纹侧面
133.60 翼扇/门区域
134.61 操作元件
135.62 竖直梁
136.63 水平梁
137.64 滑轨
138.65 滑动架
139.66 驱动器
140.67 控制单元
141.68 引导面
142.69 引导面。