工具车的制作方法

1.本技术涉及工具储放技术领域，特别是涉及一种工具车。


背景技术：

2.现有的工具车上可供操作的台面较为固定，不易根据不同的使用需求进行灵活转变，往往难以满足使用人员同时需要较大的操作空间及储放空间的需求，也难以满足工具车便于收纳及运输的需求。


技术实现要素：

3.基于此，有必要提供一种工具车。
4.一种工具车，包括柜体、支撑部、连接组件及第一台面，所述柜体顶壁开设有储物槽，所述支撑部位于所述柜体的一侧且通过所述连接组件可移动地连接于所述柜体，所述工具车具有展开状态和收合状态，在所述收合状态下，所述支撑部贴靠于所述柜体的侧壁，所述第一台面置于所述支撑部和所述柜体的顶部；在所述展开状态下，所述支撑部能够带动所述第一台面向远离所述柜体的方向移动，以露出至少部分所述储物槽。
5.在本实用新型其中一个实施例中，所述工具车还包括第二台面，在所述展开状态下，所述第二台面置于所述柜体的顶部，能够与所述第一台面在同一平面上相互拼接；在所述收合状态，所述第一台面和所述第二台面中相互叠设于所述支撑部及所述柜体的顶部；或者，所述第一台面和所述第二台面中的一者位于所述支撑部及所述柜体的顶部，另一者收叠于所述支撑部的侧部或者所述柜体的侧部。
6.在本实用新型其中一个实施例中，所述连接组件包括两个相对设置的滑杆及设置于所述柜体的两个滑轨，两个所述滑杆的一端固连于所述支撑部，另一端分别可滑动地连接于两个所述滑轨；两个所述滑杆能够分别在两个滑轨上滑动，以带动所述支撑部向远离所述柜体的方向移动形成所述展开状态，或者带动所述支撑部向靠近所述柜体的方向移动，以形成所述收合状态。
7.在本实用新型其中一个实施例中，所述储物槽相对靠近所述支撑部的一侧具有侧槽口，两个所述滑轨设置于所述储物槽相对的两个槽壁上，所述滑杆能够通过所述侧槽口可滑动地进出所述储物槽，以使所述第一台面或者所述第二台面在所述收合状态下能够将所述连接组件封设于所述储物槽内。
8.在本实用新型其中一个实施例中，在所述展开状态下，所述第一台面靠近所述第二台面的一侧与所述第二台面铰接，以使所述第二台面在所述收合状态下能够翻转至所述第一台面上或者以使所述第一台面在所述收合状态下能够翻转至所述第二台面上。
9.在本实用新型其中一个实施例中，所述第一台面靠近所述支撑部的一侧固连于所述支撑部，在所述收合状态下，所述第二台面翻转至所述第一台面上，以跟随所述第一台面在所述支撑部的带动下滑动至所述柜体的顶部。
10.在本实用新型其中一个实施例中，所述第二台面可转动地连接于所述柜体顶部的
侧边，以使所述第二台面在所述收合状态下能够翻转至所述柜体的侧部。
11.在本实用新型其中一个实施例中，所述第一台面在所述展开状态下相对远离所述柜体的一侧可转动地连接于所述支撑部，以使所述第一台面能够在所述收合状态下翻转至所述支撑部远离所述柜体的一侧。
12.在本实用新型其中一个实施例中，所述支撑部开设有挂孔；及/或，所述柜体远离所述支撑部的一侧开设有挂孔。
13.在本实用新型其中一个实施例中，所述工具车还包括多个滑轮，多个所述滑轮分别设置于所述支撑部的底部及所述柜体的底部。
14.与现有技术相比，本实用新型提供的上述工具车能够满足使用人员的多种使用需求，根据不同的使用需求，使用人员能够通过连接组件改变支撑部与柜体之间的距离，灵活转换工具车的状态，当需要拓展工作空间时，仅需要将工具车转换至展开状态，就可以在第一台面上进行操作，在柜体的储物槽内进行工具的储放，也可以在储物层的上方增设第二台面，进一步拓展可操作的台面面积。当无需拓展工作空间时，可将工具车转换至收合状态，仅在第一台面上进行工作，大幅提高了工具车的使用灵活性，满足使用人员的多种需求。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本技术提供的工具车的第一个实施例在收合状态下的结构示意图；
17.图2为本技术提供的工具车的第一个实施例在展开状态下的结构示意图；
18.图3为本技术提供的工具车的第二个实施例在收合状态下的结构示意图；
19.图4为本技术提供的工具车的第二个实施例在展开状态下的结构示意图；
20.图5为本技术提供的工具车的第二个实施例在展开状态向收合状态进行转换的结构示意图；
21.图6为本技术提供的工具车的第三个实施例的结构示意图；
22.图7为本技术提供的工具车的第四个实施例在展开状态下的结构示意图；
23.图8为本技术提供的工具车的第四个实施例在收合状态下的结构示意图。
24.附图标记：100、工具车；10、柜体；11、储物槽；111、上槽口；112、槽壁；101、挂孔；20、支撑部；30、连接组件；31、滑杆；32、滑轨；40、第一台面；41、凹槽；50、第二台面；60、铰链；70、轮子；80、推拉件；90、抽屉。
具体实施方式
25.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
26.需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本技术的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.除非另有定义，本技术的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本技术的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.现有的工具车上可供操作的台面较为固定，不易根据不同的使用需求进行灵活转变，往往难以满足使用人员同时需要较大的操作空间及储放空间的需求，也难以满足工具车便于收纳及运输的需求。
31.基于此，本技术提供一种工具车100，用于为器械维修提供操作台面以及为工具储放提供储放空间和储放位置，可以理解，在其他实施例中，工具车100也可应用于其他需要操作台面和储放空间的领域。
32.请参见图1及图2，图1为本技术提供的工具车100的第一个实施例在收合状态下的结构示意图；图2为本技术提供的工具车100的第一个实施例在展开状态下的结构示意图。
33.在本实用新型提供的第一个实施例中，工具车100包括柜体10、支撑部20、连接组件30及第一台面40，柜体10顶壁开设有储物槽11，支撑部20位于柜体10的一侧且通过连接组件30可移动地连接于柜体10，工具车100具有展开状态和收合状态，在收合状态下，支撑部20贴靠于柜体10的侧壁，第一台面40置于支撑部20和柜体10的顶部；在展开状态下，支撑部20能够带动第一台面40向远离柜体10的方向移动，以露出至少部分储物槽11。
34.如此设置，使用人员能够根据不同的使用需求灵活转换工具车100的状态，需要拓展工具车100可工作的空间时，仅需要将工具车100从收合状态转换至展开状态，就可以在第一台面40进行操作，在柜体10的储物槽11内进行工具的储放，当无需拓展工具车100可工作的空间时，也可将工具车100转换至收合状态，仅在第一台面40上进行工作，如此大幅提高工具车100的使用灵活性，满足使用人员的多种需求。此外，需要收纳运输时，工具车100从展开状态转换至收合状态也能够避免占用过多的收纳空间，降低工具车100包装和运输的难度和成本。
35.请再次参见图2，优选的，在本实施例中，连接组件30包括两个相对设置的滑杆31
及设置于柜体10的两个滑轨32，两个滑杆31的一端固连于支撑部20，另一端分别可滑动地连接于两个滑轨32；两个滑杆31能够分别在两个滑轨32上滑动，以带动支撑部20向远离柜体10的方向移动形成展开状态，或者带动支撑部20向靠近柜体10的方向移动，以形成收合状态。如此设置，通过滑轨32及滑杆31的配合能够带动支撑部20向柜体10移动或者远离的同时，还能够在展开状态下，使得支撑部20和滑杆31均可以为第一台面40提供支撑力，增加第一台面40的稳定性。
36.需要说明的是，在本实施例中，在展开状态下，第一台面40远离支撑部20的一端可搭靠于柜体10的边沿，换言之，在本实施例中，在展开状态下，第一台面40的部分板体可遮挡在储物槽11的上方，也即会遮挡储物槽11的部分上槽口111。
37.优选的，储物槽11相对靠近支撑部20的一侧还具有侧槽口(未标号)，两个滑轨32设置于储物槽11相对的两个槽壁112上，滑杆31能够通过侧槽口可滑动地进出储物槽11，以使第一台面40或者第二台面50在收合状态下能够将连接组件30封设于储物槽11内。如此设置，连接组件30能够在收合状态下位于储物槽11内，能够相对保护连接组件30的安全性，避免受损。可以理解，在本实施例中，上述封设于仅代表第一台面40或者第二台面50在收合状态下封闭储物槽11的上槽口111。可以理解，在其他实施例中，两个滑轨32也可设置于柜体10相对的两个外壁上，只要不影响支撑部20通过连接组件30可移动地连接于柜体10即可。
38.优选的，在本实施例中，支撑部20开设有多个挂孔101，柜体10远离支撑部20的一侧也开设有多个挂孔101。如此设置，可通过挂孔101将物品挂置在支撑部20或者柜体10上，能够增加工具车100的置物位置和置物灵活性。
39.请再次参见图1及图2，优选的，在本实施例中，工具车100还包括多个滑轮，多个滑轮分别设置于支撑部20的底部及柜体10的底部。以便于使用人员移动柜体10及/或支撑部20。可以理解，设置在柜体10底部的轮子70和支撑部20底部的轮子70的大小均可根据需求自由选择。
40.进一步的，柜体10相对远离支撑部20的一侧还设置有推拉件80以及插板等，使用人员可通过推拉件80推动工具车100移动，进一步的，工具车100还包括多个抽屉90，多个抽屉90可抽拉地设置于柜体10内，可以理解，抽屉90的排布方式和大小规格在此不做限制。
41.请再次参见图1及图2，进一步的，为了便于推拉支撑部20移动，在被实施例中，第一台面40固连于支撑部20的顶部，第一台面40开设有凹槽41，使用人员可通过凹槽41拉动第一台面40，使得支撑部20与第一台面40实现联动。
42.请参见图3至图5，图3为本技术提供的工具车100的第二个实施例在收合状态下的结构示意图；图4为本技术提供的工具车100的第二个实施例在展开状态下的结构示意图；图5为本技术提供的工具车100的第二个实施例在展开状态向收合状态进行转换的结构示意图；本实用新型还提供有第二个实施例，第二个实施例与第一个实施例属于同一个发明构思，第二个实施例的大部分结构与第一个实施例相同，区别在于，为了进一步满足使用人员的需求，工具车100还包括第二台面50，在展开状态下，第二台面50置于柜体10的顶部，能够与第一台面40在同一平面上相互拼接；在收合状态，第一台面40和第二台面50相互叠设于支撑部20及柜体10的顶部；或者，第一台面40和第二台面50中的一者位于支撑部20及柜体10的顶部，另一者收叠于支撑部20的侧部或者柜体10的侧部。如此设置，当使用人员需要更大的操作台面不需要增设储物空间时，使用人员可在储物槽11的上方盖设第二台面50，
使得在展开状态下，第二台面50与第一台面40能够相互拼接形成更大的操作台面供使用人员使用，当使用人员不需要较大的操作台面时，可将第二台面50和第一台面40根据需求进行收叠。
43.优选的，在本实施例中，在展开状态下，第一台面40靠近第二台面50的一侧与第二台面50通过铰链60铰接连接，如此设置，在收合状态下第二台面50能够翻转至第一台面40上。可以理解，在其他实施例中，也可将第一台面40在收合状态下翻转至第二台面50上。
44.请再次参见图4及图5，优选的，在本实施例中，第一台面40靠近支撑部20的一侧固连于支撑部20，在由展开状态转换至收合状态时，参见图5，可以先将第一台面40及第二台面向β方向推动，使部分第二台面50凸出柜体10，然后通过握持第二台面50凸出于柜体10的部分板体进行翻转，参见图4，以l1处的轴线为转动轴在α方向上向靠近第一台面40的方向翻转第二台面50，使得第二台面50翻转至第一台面40上，以跟随第一台面40在支撑部20的带动下滑动至柜体10的顶部。对应的，从收合状态转换至展开状态时，可将第一台面40连同第二台面50向远离柜体10的方向推动，然后将第二台面50以l1处的轴线为转动轴在α方向上向远离第一台面40的方向翻转，使得第二台面50翻转至柜体10上。
45.进一步，需要强调的是，在本实用新型提供的实施例中，柜体10的侧部均是指柜体10外部的侧壁，且均是指不影响支撑部20向柜体10移动的侧壁，支撑部20的侧部是指支撑部20相对远离柜体10的侧壁。
46.需要强调的是，第二台面50上表面与第一台面40的上表面相互拼合后处于同一平面，优选的，第二台面50与第一台面40的结构保持一致(长宽高均相等)。
47.请参见图6，图6为本技术提供的工具车100的第三个实施例的结构示意图；本实用新型还提供有第三个实施例，第三个实施例与第二个实施例属于同一个发明构思，第三个实施例的大部分结构与第二个实施例相同，区别在于，在第三个实施例中，第二台面50可转动地连接于柜体10顶部的侧边，在收合状态下，第二台面50能够翻转至柜体10的侧部，第一台面40跟随支撑部20的移动能够滑动至柜体10的顶部。具体的，参见图6，第二台面50能够以l2处的轴线为转动轴沿θ方向进行翻转。
48.请参见图7及图8，图7为本技术提供的工具车100的第四个实施例在展开状态下的结构示意图；图8为本技术提供的工具车100的第四个实施例在收合状态下的结构示意图。本实用新型还提供有第四个实施例，第四个实施例与第二个实施例属于同一个发明构思，第四个实施例的大部分结构与第二个实施例相同，区别在于，在第四个实施例中，第一台面40在展开状态下相对远离柜体10的一侧可转动地连接于支撑部20，第一台面40能够在收合状态下翻转至支撑部20远离柜体10的一侧。参见图7及图8，第一台面40能够以l3处的轴线为转动轴沿γ方向翻转至支撑部20的侧部，也即支撑部20远离柜体10的侧壁，并与支撑部20远离柜体10的侧壁相互贴合。
49.优选的，在本实施例中，参见图8，在收合状态下，第二台面50不移动，保持其平置于柜体10顶部的状态，也即能够封闭储物槽11上槽口111的状态。可以理解，在其他实施例中，第二台面50也可转动连接于柜体10顶部的侧边，以使第二台面50在收合状态下能够翻转收叠于柜体10的侧部。
50.与现有技术相比，本实用新型提供的上述工具车100能够满足使用人员的多种使用需求，根据不同的使用需求，使用人员能够通过连接组件30改变支撑部20与柜体10之间
的距离，灵活转换工具车100的状态，当需要拓展工作空间时，仅需要将工具车100转换至展开状态，就可以在第一台面40上进行操作，在柜体10的储物槽11内进行工具的储放，也可以在储物层的上方增设第二台面50，进一步拓展可操作的台面面积。当无需拓展工作空间时，可将工具车100转换至收合状态，仅在第一台面40上进行工作，大幅提高了工具车100的使用灵活性，满足使用人员的多种需求。
51.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
52.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术的专利保护范围应以所附权利要求为准。