转向管柱组件的制作方法

技术特征：
1.一种转向管柱组件，其特征在于：上管柱(10)的柱身上设有定位架(11)，定位架(11)向下延伸的架体上设有条形调节孔(111)，条形调节孔(111)的孔长方向平行于上管柱(10)的柱心方向，安装架(30)包括与车身相连的基板(31)，基板(31)的中部设有向下延伸的连接臂(32)，连接臂(32)上设有管柱定位孔(321)，定位销(13)穿过管柱定位孔(321)、条形调节孔(111)且其端部与锁紧元件(40)相连，上管柱(10)在基板(31)、连接臂(32)、定位销(13)围合形成的区域内沿条形调节孔(111)的导向位移；上管柱(10)的柱身上还设有向外凸伸的限位耳(12)，限位耳(12)位于定位架(11)的上侧，上管柱(10)处于最低位时，条形调节孔(111)的上端与定位销(13)抵靠配合、限位耳(12)与连接臂(32)抵靠配合，基板(31)位于连接臂(32)外侧的板体设有吸能元件。2.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于：限位耳(12)与连接臂(32)的连接抵靠处夹设有柔性层。3.根据权利要求2所述的转向管柱组件，其特征在于：限位耳(12)上套设有橡胶圈(121)。4.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于：上管柱(10)的管身上设有沿其柱心方向延伸的限位槽/孔(14)，两个条形调节孔(111)对称设于限位槽/孔(14)的两侧，两个限位耳(12)对称设于限位槽/孔(14)的两侧。5.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于：限位耳(12)与连接臂(32)的连接抵靠位与基板(31)的间距小于连接臂(32)向下延伸长度的1/3。6.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于：连接臂(32)的底部板体向外翻折形成翻边(33)，翻边(33)向基板(31)位于连接臂(32)外侧板体的底部延伸并与之焊接连接。

技术总结
本实用新型属于汽车技术技术领域，特别涉及一种转向管柱组件，通过向下延伸的定位架与连接臂过渡连接上管柱与安装架，使得上管柱上位布置，能扩大驾驶员的腿部乘坐空间。由于定位销与基板的间距较大，为避免上管柱所承受的作用力经定位销传递至安装架时产生的力矩致使基板发生扭曲或翻转，导致溃缩初始力过大，增设限位耳，使得连接臂的悬伸端、基部分别承接来自上管柱的作用力，从而防止或减少基板的变形，保证溃缩初始力在设定范围内，提高转向系统的安全性能。系统的安全性能。系统的安全性能。


技术研发人员：吴澈 吴罡 李彩霞
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2023/2/23