一种汽车用陶瓷衬套的制作方法

1.本实用新型涉及衬套技术领域，具体为一种汽车用陶瓷衬套。


背景技术：

2.悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。在悬架系统中常常采用衬套结构来减缓振动，其可以有效避免由于刚性连接所造成的悬架部件相互的运动干涉，也可衰减和缓冲来自不平地面的冲击和振动。
3.目前的汽车衬套在使用过程中容易磨损，造成使用寿命短，这样需要定期进行更换，造成了衬套的耐用性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车用陶瓷衬套，以解决上述背景技术中提出的目前的汽车衬套在使用过程中容易磨损，造成使用寿命短，这样需要定期进行更换，造成了衬套耐用性差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用陶瓷衬套,包括衬套一和衬套二，所述衬套一与衬套二的材质为陶瓷，所述衬套一的内部安装有橡胶缓冲块一，所述衬套二的内部安装有橡胶缓冲块二，所述橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二之间贴合相连，所述衬套一与衬套二的侧壁上均开设有穿孔，所述橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二的侧壁上均开设有与穿孔对应的通孔。
6.优选的，所述橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二的侧壁上均安装有与穿孔侧壁贴合的限位环。
7.优选的，所述橡胶缓冲块一的侧壁上开设有连接环槽，所述橡胶缓冲块二的侧壁上安装有与连接环槽结合的连接环。
8.优选的，所述橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二之间通过粘连的方式连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型结构简单，通过橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二的设置可以使衬套一与衬套二之间形成缓冲空间，这样在衬套一和衬套二受到挤压时会造成橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二收缩，以此可以达到减缓震动作用力的效果，同时陶瓷材质的衬套可以加强表面的耐磨性，这样可以加强整体的使用寿命，提高整体的耐用性。
附图说明
11.图1为本实用新型正面结构示意图；
12.图2为图1的结构剖视图。
13.图中：1衬套一、2衬套二、3橡胶缓冲块一、4橡胶缓冲块二、5连接环槽、6连接环、7穿孔、8限位环、9通孔。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.实施例：
17.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用陶瓷衬套,包括衬套一1和衬套二2，所述衬套一1与衬套二2的材质为陶瓷，陶瓷材质具有良好的耐磨性，所述衬套一1的内部安装有橡胶缓冲块一3，所述衬套二2的内部安装有橡胶缓冲块二4，所述橡胶缓冲块一3与橡胶缓冲块二4之间贴合相连，通过橡胶缓冲块一3与橡胶缓冲块二4的设置可以提供缓冲作用，所述衬套一1与衬套二2的侧壁上均开设有穿孔7，所述橡胶缓冲块一3与橡胶缓冲块二4的侧壁上均开设有与穿孔7对应的通孔9。
18.其中，所述橡胶缓冲块一3与橡胶缓冲块二4的侧壁上均安装有与穿孔7侧壁贴合的限位环8，加强安装定位的效果，所述橡胶缓冲块一3的侧壁上开设有连接环槽5，所述橡胶缓冲块二4的侧壁上安装有与连接环槽5结合的连接环6，提高对接的紧密性，所述橡胶缓冲块一3与橡胶缓冲块二4之间通过粘连的方式连接，这样在衬套一1或衬套二2出现损坏时方便单独更换。
19.工作原理：首先将橡胶缓冲块一3与衬套一1连接，橡胶缓冲块二4与衬套二2连接，通过限位环8与穿孔7连接可以加强结合的稳定性，接着将橡胶缓冲块一3与橡胶缓冲块二4对接，以此可以完成整体组装工作，在使用过程中，当衬套一1与衬套二2受压时，可以挤压橡胶缓冲块一3与橡胶缓冲块二4收缩，以此可以起到缓冲的效果，同时陶瓷材质的衬套可以提高表面的耐磨性，这样可以避免快速磨损，加强整体的耐用性。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车用陶瓷衬套,包括衬套一(1)和衬套二(2)，其特征在于：所述衬套一(1)与衬套二(2)的材质为陶瓷，所述衬套一(1)的内部安装有橡胶缓冲块一(3)，所述衬套二(2)的内部安装有橡胶缓冲块二(4)，所述橡胶缓冲块一(3)与橡胶缓冲块二(4)之间贴合相连，所述衬套一(1)与衬套二(2)的侧壁上均开设有穿孔(7)，所述橡胶缓冲块一(3)与橡胶缓冲块二(4)的侧壁上均开设有与穿孔(7)对应的通孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用陶瓷衬套，其特征在于：所述橡胶缓冲块一(3)与橡胶缓冲块二(4)的侧壁上均安装有与穿孔(7)侧壁贴合的限位环(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用陶瓷衬套，其特征在于：所述橡胶缓冲块一(3)的侧壁上开设有连接环槽(5)，所述橡胶缓冲块二(4)的侧壁上安装有与连接环槽(5)结合的连接环(6)。4.根据权利要求1所述的一种汽车用陶瓷衬套，其特征在于：所述橡胶缓冲块一(3)与橡胶缓冲块二(4)之间通过粘连的方式连接。

技术总结
本实用新型公开的属于衬套技术领域，具体为一种汽车用陶瓷衬套,包括衬套一和衬套二，所述衬套一与衬套二的材质为陶瓷，所述衬套一的内部安装有橡胶缓冲块一，所述衬套二的内部安装有橡胶缓冲块二，所述橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二之间贴合相连，所述衬套一与衬套二的侧壁上均开设有穿孔，所述橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二的侧壁上均开设有与穿孔对应的通孔，通过橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二的设置可以使衬套一与衬套二之间形成缓冲空间，这样在衬套一和衬套二受到挤压时会造成橡胶缓冲块一与橡胶缓冲块二收缩，以此可以达到减缓震动作用力的效果，同时陶瓷材质的衬套可以加强表面的耐磨性，这样可以加强整体的使用寿命。这样可以加强整体的使用寿命。这样可以加强整体的使用寿命。


技术研发人员：李戈 李韵如 卢钰涵 史春阳 张柏模
受保护的技术使用者：上海施迈尔精密陶瓷有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2023/2/13