燃料电池堆的集成冷却模块和包括其的热管理系统的制作方法

1.本公开涉及一种附接到燃料电池堆的壳体的集成冷却模块和包括集成冷却模块的热管理系统(thermal management system)。


背景技术：

2.本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
3.通常，被配置为执行燃料电池堆的热管理的热管理系统控制冷却剂的流动以调节燃料电池堆的温度。热管理系统用于将作为燃料电池堆的电化学反应副产物的热散发到外部以适当地控制燃料电池堆的操作温度并管理冷却剂。为了实现热管理系统，一个或多个组件连接到燃料电池堆的输入端子和输出端子中的每一个。此时，冷却剂流过连接在连接到燃料电池堆的多个组件之间的单独管道。例如，燃料电池堆的冷却剂入口和出口中的每一个通常具有位于其上的阀，并通过管道与一个或多个其它组件相互连接。
4.然而，需要多个管道、紧固件、密封构件和阀来实现热管理系统，并且由于组件的数量增加，因此可能出现多个故障。特别地，如果使用多个管道，由于燃料电池和冷却剂之间的化学关系，多个管道由燃料电池专用材料制成，导致材料成本增加。
5.此外，在组装实现热管理系统所需的多个管道、紧固件、密封构件和阀的过程中，出现需要大量劳动力并且组装过程复杂的问题。另外，由于使用多个管道，因此存在整个热管理系统的体积增大而难以使燃料电池的热管理系统小型化的问题。
6.在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解，因此可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

7.本公开提供一种能够减小实现燃料电池的热管理系统所需的封装的体积并最大限度地减少构成燃料电池的热管理系统所需的组件的数量的燃料电池堆的集成冷却模块和包括集成冷却模块的热管理系统。
8.在本公开的一种形式中，燃料电池堆的集成冷却模块附接到燃料电池堆的壳体并连接到构成燃料电池的热管理系统的多个组件。在本公开的另一形式中，集成冷却模块包括：第一注射构件，限定被配置为使冷却剂流入构成燃料电池的热管理系统的多个组件中的至少一个组件的多个流路；以及至少一个第二注射构件，联接到第一注射构件，并且流过热管理系统的至少一个组件的冷却剂通过由第一注射构件限定的多个流路中的至少一个流路流入燃料电池堆。
9.根据另一实施例，集成冷却模块安装有被配置为控制冷却剂的流动的阀，第一注射构件包括：阀区域，通过联接到作为至少一个第二注射构件中的一个的阀注射构件来限定第一流路，从燃料电池堆排出的冷却剂沿第一流路和冷却剂流入阀的第一阀入口流入阀。第一阀入口是限定在阀区域中的孔。
10.根据一个实施例，第一注射构件设置有连接到离子过滤器的过滤器入口和过滤器
排出口，并且第一注射构件包括：过滤器区域，通过联接到作为至少一个第二注射构件中的一个的过滤器注射构件来限定第二流路，从离子过滤器引入的冷却剂沿第二流路流入阀。
11.根据一个实施例，在过滤器区域中限定有第二阀入口，并且通过第二流路引入的冷却剂流入第二阀入口。
12.根据一个实施例，第一注射构件设置有连接到冷却剂泵的泵端口，第一注射构件包括：cod加热器区域，通过联接到作为至少一个第二注射构件中的一个的cod注射构件来限定第三流路和第四流路，并且第三流路被配置为使从冷却剂泵引入的冷却剂流入cod加热器和燃料电池堆，第四流路被配置为使从cod加热器排出的冷却剂流入阀。
13.根据另一实施例，cod注射构件包括：第一cod注射构件，限定第三流路；以及第二cod注射构件，限定第四流路，并且流入第三流路的冷却剂流入将冷却剂排出到离子过滤器的过滤器排出口和cod加热器的入口。
14.根据一个实施例，cod加热器附接到第一注射构件，并且在限定第三流路的cod加热器区域中限定有cod加热器的入口，在限定第四流路的cod加热器区域中限定有cod加热器的排出口和第三阀入口。
15.根据一个实施例，通过cod加热器的入口流入cod加热器的冷却剂通过cod加热器的排出口流入第四流路，并且流入第四流路的冷却剂通过第三阀入口流入阀。
16.根据一个实施例，第一注射构件设置有将冷却剂供应到散热器的散热器端口，并且从燃料电池堆排出的冷却剂通过第一流路流入散热器端口。
17.根据一个实施例，cod加热器和阀联接到第一注射构件的第一表面并且至少一个第二注射构件附接到第一注射构件的第二表面，第一注射构件的第一表面与第一注射构件的第二表面相对。
18.根据一个实施例，第一注射构件包括：过滤器区域，通过联接到作为至少一个第二注射构件中的一个的过滤器注射构件来限定被配置为使从离子过滤器引入的冷却剂流入阀的第二流路；以及cod加热器区域，通过联接到作为至少一个第二注射构件中的一个的cod注射构件来限定被配置为使从冷却剂泵引入的冷却剂流入cod加热器的第三流路和被配置为使从cod加热器排出的冷却剂流入阀的第四流路，并且阀区域、过滤器区域和cod加热器区域指从至少一个第二注射构件朝向第一注射构件的凹陷空间。
19.根据一个实施例，阀注射构件、过滤器注射构件和cod注射构件设置为一体形式。
20.提供一种根据本公开的实施例的包括集成冷却模块的热管理系统。包括集成冷却模块的热管理系统包括：集成冷却模块，附接到燃料电池堆的壳体；阀，安装在集成冷却模块上以控制冷却剂的流动；以及冷却剂泵，连接到设置在集成冷却模块中的泵端口，其中，集成冷却模块包括：第一注射构件，限定被配置为使从燃料电池堆排出的冷却剂流入阀的第一流路；以及至少一个第二注射构件，联接到第一注射构件，并且第一注射构件包括：阀区域，通过联接到作为至少一个第二注射构件中的一个的阀注射构件来限定第一流路。
21.根据一个实施例，泵端口设置在第一注射构件上，并且阀联接到第一注射构件的第一表面并且第一注射构件的第二表面与至少一个第二注射构件接触，第一注射构件的第一表面与第一注射构件的第二表面相对。
22.根据一个实施例，第一注射构件设置有连接到离子过滤器的过滤器入口和过滤器排出口，并且第一注射构件包括：过滤器区域，通过联接到作为至少一个第二注射构件中的
一个的过滤器注射构件来限定被配置为使从离子过滤器引入的冷却剂流入阀的第二流路。
23.根据一个实施例，热管理系统包括：cod加热器，设置在限定在集成冷却模块中的凹槽，第一注射构件包括：cod加热器区域，通过联接到作为至少一个第二注射构件中的一个的cod注射构件来限定第三流路和第四流路，并且第三流路被配置为使从冷却剂泵引入的冷却剂流入cod加热器和燃料电池堆，第四流路被配置为使从cod加热器排出的冷却剂流入阀。
24.根据一个实施例，在阀区域中限定有第一阀入口并且冷却剂通过第一阀入口流入阀，在过滤器区域中限定有第二阀入口并且冷却剂通过第二阀入口流入阀，在限定第四流路的cod加热器区域中限定有第三阀入口以使冷却剂流入阀，并且第一阀入口、第二阀入口和第三阀入口用作与阀直接连通的端口。
25.根据一个实施例，阀设置有由构成燃料电池堆的热管理系统的散热器冷却的冷却剂流入的第一端口和被配置为使冷却剂流入冷却剂泵的第二端口，并且阀和第一注射构件连接到构成燃料电池堆的热管理系统的散热器、燃料电池堆、冷却剂泵、cod加热器和离子过滤器。
26.根据一个实施例，第一注射构件设置有将冷却剂供应到散热器的散热器端口，并且从燃料电池堆排出的冷却剂通过第一流路流入散热器端口。
27.根据一个实施例，冷却剂通过限定在第一注射构件中的孔流入阀和cod加热器。
28.根据本公开的一个实施例，安装在燃料电池堆的壳体50的外表面上的集成冷却模块可以在用作冷却剂流动的流路的同时控制冷却剂在构成热管理系统的组件之间的流动。可以最低限度地使用构成燃料电池的热管理系统所需的管道、紧固件等。因此，可以减小实现燃料电池的热管理系统所需的封装的体积并降低构成燃料电池的热管理系统所需的成本。
29.根据本公开的一种形式，形成在集成冷却模块中的流路可以用于连接冷却剂泵和cod加热器，连接离子过滤器和阀，连接燃料电池堆和阀并且连接cod加热器和阀。因此，可以减小连接冷却剂泵与cod加热器的管道的长度并减小连接离子过滤器和阀的管道的长度。此外，可以省去连接cod加热器和阀的管道并省去连接燃料电池堆和阀的管道。
30.理解的是，如本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语通常包括机动车辆，例如包括运动型多用途车(suv)、巴士、卡车、各种商用车的乘用车，包括各种轮船和船舰的水运工具，航空器等，并包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代燃料(例如，除石油以外的资源衍生的燃料)车辆。如本文所指，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如汽油和电双动力车辆。
31.本公开的上述和其它特征将在下文讨论。
附图说明
32.现在参照附图中所示的本公开的某些示例性示例来详细描述本公开的上述和其它特征，这些示例在下文中仅以说明的方式给出，因此不限制本公开，其中：
33.图1是示出根据本公开的实施例的附接到燃料电池堆的壳体的集成冷却模块的立体图；
34.图2是示出根据本公开的实施例的包括集成冷却模块的热管理系统的立体图；
35.图3是示出根据本公开的实施例的第一注射构件的示图；
36.图4是示出根据本公开的实施例的联接到第一注射构件的第二注射构件的示图；
37.图5是示出根据本公开的实施例的密封构件的示图；
38.图6是示出根据本公开的实施例的集成冷却模块的阀入口的示图；以及
39.图7是示出根据本公开的实施例的阀安装在集成冷却模块上的状态的示图。
40.应理解的是，附图不一定按比例绘制，呈现了说明本公开的基本原理的各种特征的稍微简化的表示。如本文所公开的本公开的包括例如具体尺寸、取向、位置和形状的具体设计特征将部分地由特别预期的应用和使用环境确定。
41.在附图中，附图标记在附图的多个图中指代本公开的相同或等同部分。
具体实施方式
42.本公开的优点和特征以及实现这些优点和特征的方法将通过参照下面结合附图详细描述的实施例而变得显而易见。然而，本公开不限于下面公开的实施例，而是可以以各种不同的形式实施，并且本实施例仅用于使本公开的公开完整并将本公开的范围充分告知本公开所属领域的普通技术人员。在整个说明书中，相同的附图标记指代相同的组件。
43.在本公开中，将组件的名称分为第一、第二等的原因是为了区分具有相同关系的组件的名称，并且组件不一定限于下面描述中的顺序。
44.详细描述是对本公开的说明。此外，以上描述示出并描述本公开的实施例，并且本公开可以在各种其它组合、修改和环境中使用。即，在本公开中公开的本公开的概念的范围内、在与所描述的公开等同的范围内和/或在本领域的技术或知识的范围内，改变或修改是可能的。所描述的实施例描述了实现本公开的技术思想的最佳方式，并且本公开的特定应用领域和用途所需的各种变化是可能的。因此，本公开的详细描述并非旨在将本公开限制于所公开的实施例。此外，所附权利要求书应被解释为还包括其它实施例。
45.图1是示出根据本公开的实施例的附接到燃料电池堆的壳体的集成冷却模块的立体图，图2是示出根据本公开的一种形式的包括集成冷却模块的热管理系统的立体图。
46.参照图1和图2，燃料电池的热管理系统(tms)1可以包括诸如燃料电池堆(未示出)、集成冷却模块10、阀200、阴极氧消耗(cathode oxygen depletion，cod)加热器300、冷却剂泵400和离子过滤器500的多个组件。构成燃料电池的热管理系统1的组件可以由设计者改变，但是燃料电池的热管理系统1可以包括燃料电池堆(未示出)、集成冷却模块10、阀200和冷却剂泵400。
47.燃料电池系统的主要组件中的燃料电池堆(未示出)是一种发电机，并且可以是被配置为使空气中的氧和从外部供应的氢发生化学反应以产生电能的装置。特别地，燃料电池的热管理系统1可以用于将作为燃料电池堆(未示出)的电化学反应副产物的热散发到外部以优化控制燃料电池堆(未示出)的操作温度并管理冷却剂。换言之，燃料电池的热管理系统1可以利用冷却剂控制由燃料电池堆(未示出)产生的热。
48.集成冷却模块10可以附接到燃料电池堆(未示出)的壳体50。集成冷却模块10可以使冷却剂流入构成燃料电池的热管理系统的多个组件中的至少一个组件或者使经过多个组件的冷却剂流入燃料电池堆(未示出)。换言之，冷却剂可以通过限定在集成冷却模块10中的流路(未示出)流入燃料电池堆(未示出)的壳体50的冷却剂入口(未示出)。集成冷却模
块10可以控制引入构成燃料电池的热管理系统1的燃料电池堆(未示出)、阀200、cod加热器300、冷却剂泵400和离子过滤器500中的每一个或从构成燃料电池的热管理系统1的燃料电池堆(未示出)、阀200、cod加热器300、冷却剂泵400和离子过滤器500中的每一个排出的冷却剂的流动。集成冷却模块10是用于最大限度地减少连接在构成燃料电池的热管理系统1的组件之间的管道的组件，并且阀200和cod加热器300可以安装在集成冷却模块10上。因此，可以省去连接集成冷却模块10和阀200的管道以及连接集成冷却模块10和cod加热器300的管道。换言之，集成冷却模块10可以是能够同时用作冷却剂流动的流路和控制冷却剂的流动的阀的组件。
49.阀200可以附接到集成冷却模块10。阀200和集成冷却模块10可以在没有单独管道的情况下连接。换言之，从集成冷却模块10流入阀200的冷却剂可以通过形成在集成冷却模块10中的孔(未示出)流入阀200。阀200可以设置有由构成燃料电池的热管理系统1的散热器(未示出)冷却的冷却剂流入的第一端口210和使冷却剂流入冷却剂泵400的第二端口230。根据本公开的示例性实施例的阀200和集成冷却模块10可以执行与一个五通阀基本相同的功能。
50.cod加热器300可以消耗燃料电池堆(未示出)产生的电力以在需要升高冷却剂的温度时升高冷却剂的温度或者降低燃料电池堆(未示出)的电压。因此，可以升高流入cod加热器300的冷却剂的温度。cod加热器300可以附接到集成冷却模块10。冷却剂可以从集成冷却模块10流入cod加热器300，并且从cod加热器300排出的冷却剂可以通过集成冷却模块10流入阀200。
51.冷却剂泵400可以将从阀200输送的冷却剂提供给集成冷却模块10。冷却剂可以通过限定在集成冷却模块10中的多个流路流入燃料电池堆(未示出)、cod加热器300和离子过滤器500。从冷却剂泵400排出的冷却剂可以通过第一管道410流入集成冷却模块10，从阀200排出的冷却剂可以通过第二管道430流入冷却剂泵400。
52.离子过滤器500可以去除包括在冷却剂中的离子。离子过滤器500可以去除包括在冷却剂泵400提供的冷却剂中的离子，离子被去除的冷却剂可以输送到集成冷却模块10。从离子过滤器500排出的冷却剂可以通过第三管道510流入集成冷却模块10，并且从集成冷却模块10排出的冷却剂可以通过第四管道530流入离子过滤器500。
53.根据本公开的示例性实施例，安装在燃料电池堆(未示出)的壳体50的外表面上的集成冷却模块10可以在用作冷却剂流动的流路的同时控制冷却剂在构成热管理系统1的组件之间的流动。集成冷却模块10可以代替冷却剂在构成热管理系统1的组件之间流动所需的管道的角色。换言之，可以最低限度地使用构成燃料电池的热管理系统1所需的管道、紧固件等。因此，可以减小实现燃料电池的热管理系统1所需的封装的体积并降低构成燃料电池的热管理系统1所需的成本。
54.图3是示出根据本公开的示例性实施例的第一注射构件的示图，图4是示出根据本公开的示例性实施例的联接到第一注射构件的第二注射构件的示图。
55.参照图1至图4，集成冷却模块10可以包括第一注射构件100和一个或多个第二注射构件120、140、160、180。可以通过将多个第二注射构件120、140、160、180联接到一体地制造的一个第一注射构件100来制造集成冷却模块10。例如，第二注射构件120、140、160、180可以利用焊接或螺栓连接来联接到第一注射构件100。可以设置多个第二注射构件120、
140、160、180。例如，第二注射构件120、140、160、180可以是彼此分离的单独组件，并且可以以彼此联接的一体形式制造。
56.第一注射构件100可以安装在燃料电池堆(未示出)的壳体50上。使冷却剂流入构成燃料电池的热管理系统的多个组件中的一个或多个组件的流路115、135、155、175可以限定在第一注射构件100中。第二注射构件120、140、160、180可以设置在第一注射构件100和壳体50之间。集成冷却模块10的流路115、135、155、175可以通过将第一注射构件100与第二注射构件120、140、160、180联接来限定。第二注射构件120、140、160、180可以包括阀注射构件120、过滤器注射构件140和cod注射构件160、180。流路115、135、155、175可以包括第一流路115、第二流路135、第三流路155和第四流路175。流入集成冷却模块10的冷却剂可以通过限定在第一注射构件100中的孔流入阀200和cod加热器300。
57.第一注射构件100可以设置有连接到离子过滤器500的过滤器入口11和过滤器排出口12。冷却剂可以通过过滤器入口11流入集成冷却模块10，并且集成冷却模块10中的冷却剂可以通过过滤器排出口12排出到离子过滤器500。
58.第一注射构件100可以设置有连接到冷却剂泵400的泵端口13。从冷却剂泵400供应的冷却剂可以通过泵端口13流入集成冷却模块10。
59.第一注射构件100可以设置有散热器端口14，散热器端口14被配置为将冷却剂供应到散热器(未示出)。从壳体50排出的冷却剂可以通过第一流路115流入散热器端口14。
60.第一注射构件100可以分为限定第一流路115的阀区域110、限定第二流路135的过滤器区域130以及限定第三流路155和第四流路175的cod加热器区域150、170。阀区域110、过滤器区域130和cod加热器区域150、170可以指限定在第一注射构件100的一个表面上的特定区域。第一注射构件100的一个表面可以指第二注射构件120、140、160、180联接到的表面，并且第一注射构件100的另一表面可以指作为与一个表面相对的表面的暴露于外部的表面。换言之，第一注射构件100的一个表面通过第一注射构件100和壳体50之间的联接而不会暴露于外部。
61.阀区域110可以通过联接到作为第二注射构件120、140、160、180中的一个的阀注射构件120来限定第一流路115。第一流路115可以是从燃料电池堆(未示出)的壳体50引入的冷却剂流动的通道。换言之，第一流路115可以是连接到壳体50的冷却剂排出口(未示出)的流路。作为被配置为使冷却剂流入阀200的孔的第一阀入口111可以限定在阀区域110中。换言之，从燃料电池堆(未示出)的壳体50排出的冷却剂可以通过第一阀入口111流入阀200。换言之，集成冷却模块10和阀200可以在没有单独管道的情况下通过第一阀入口111彼此连通。
62.过滤器区域130可以通过联接到作为第二注射构件120、140、160、180中的一个的过滤器注射构件140来限定第二流路135。第二流路135可以是从离子过滤器500引入的冷却剂流动的通道。第二流路135可以使从离子过滤器500引入的冷却剂流动到阀200。被配置为使通过过滤器入口11引入的冷却剂流入第二流路135的过滤器孔131和作为使流入第二流路135的冷却剂流入阀200的孔的第二阀入口133可以限定在过滤器区域130中。换言之，从离子过滤器500引入的冷却剂可以通过第二阀入口133流入阀200。换言之，虽然集成冷却模块10和离子过滤器500通过管道连接，但是可以通过集成冷却模块10中的第二流路135减小连接集成冷却模块10和离子过滤器500的管道的长度。
63.cod加热器区域150、170可以通过联接到作为第二注射构件120、140、160、180中的一个的cod注射构件160或180来限定第三流路155和第四流路175。cod加热器区域150、170可以包括第一cod加热器区域150和第二cod加热器区域170。cod注射构件160、180可以包括通过联接到第一cod加热器区域150来限定第三流路155的第一cod注射构件160和通过联接到第二cod加热器区域170来限定第四流路175的第二cod注射构件180。第三流路155可以使从冷却剂泵400引入的冷却剂流入过滤器排出口12和/或cod加热器300。第四流路175可以使从cod加热器300排出的冷却剂流入阀200。此外，流入第三流路155的冷却剂可以连接到燃料电池堆(未示出)的壳体50的冷却剂入口以被供应到燃料电池堆(未示出)。此时，cod加热器300可以附接到第一注射构件100的另一表面。冷却剂从冷却剂泵400流入的冷却剂泵孔(未示出)、被配置为使冷却剂流入过滤器排出口12的排出孔151和被配置为使冷却剂流入cod加热器300的cod入口153可以限定在第一cod加热器区域150中。冷却剂从cod加热器300排出的cod排出口171和被配置为使冷却剂流入阀200的第三阀入口173可以限定在第二cod加热器区域170中。cod入口153、cod排出口171和第三阀入口173可以设置为孔形式。
64.作为示例，阀注射构件120、过滤器注射构件140和cod注射构件160、180可以设置为彼此分离的形式。然而，阀注射构件120、过滤器注射构件140和cod注射构件160、180可以设置为彼此连接的一体形式。
65.作为示例，从冷却剂泵400供应的冷却剂可以通过泵端口13流入集成冷却模块10中的第三流路155。流入第三流路155的冷却剂可以通过排出孔151排出到离子过滤器500。流入第三流路155的冷却剂可以通过cod入口153流入cod加热器300。由cod加热器300加热的冷却剂可以通过cod排出口171流入第四流路175。流入第四流路175的冷却剂可以通过第三阀入口173流入阀200。第三流路155可以用于连接冷却剂泵400和cod加热器300，第四流路175可以用于连接cod加热器300和阀200。因此，可以减小连接冷却剂泵400和cod加热器300的管道的长度，并且可以不需要连接cod加热器300和阀200的管道。
66.作为示例，从离子过滤器500供应的冷却剂可以通过过滤器入口11和过滤器孔131流入集成冷却系统10中的第二流路135。流入第二流路135的冷却剂可以通过第二阀入口133流入阀200。换言之，第二流路135可以用于连接离子过滤器500和阀200。因此，可以减小连接离子过滤器500和阀200的管道的长度。
67.作为示例，从燃料电池堆(未示出)的壳体50供应的冷却剂可以流入集成冷却模块10中的第一流路115。流入第一流路115的冷却剂可以通过第一阀入口111流入阀200。换言之，第一流路115可以用于连接燃料电池堆(未示出)的壳体50和阀200。因此，可以省去连接燃料电池堆(未示出)的壳体50和阀200的管道。
68.作为示例，cod加热器300和阀200可以联接到第一注射构件100的与第二注射构件120、140、160、180附接到的一个表面相对的另一表面。
69.根据本公开的示例性实施例，形成在集成冷却模块10中的流路115、135、155、175可以用于连接冷却剂泵400和cod加热器300，连接离子过滤器500和阀200，连接燃料电池堆(未示出)和阀200并且连接cod加热器300和阀200。因此，可以减小连接冷却剂泵400和cod加热器300的管道的长度并减小连接离子过滤器500和阀200的管道的长度。此外，可以省去连接cod加热器300和阀200的管道并省去连接燃料电池堆(未示出)的壳体50和阀200的管道。
70.图5是示出根据本公开的示例性实施例的密封构件的示图。
71.参照图3至图5，第一注射构件100的阀区域110、过滤器区域130和cod加热器区域150、170可以指从第二注射构件120、140、160、180朝向第一注射构件100的凹陷空间。换言之，阀区域110、过滤器区域130和cod加热器区域150、170可以限定用于限定冷却剂流动的流路115、135、155、175的空间。换言之，集成冷却模块10的流路115、135、155、175可以通过将第一注射构件100与第二注射构件120、140、160、180联接来限定。
72.第一注射构件100的另一表面可以设置有袋状部105，袋状部105是设置cod加热器300的空间。冷却剂可以通过cod入口153流入袋状部105，并且袋状部105中的冷却剂可以通过cod排出口171流入第四流路175。
73.密封构件125、145、165、185可以设置在第一注射构件100和第二注射构件120、140、160、180之间。具体地，第一密封构件125可以设置在第一注射构件100和阀注射构件120之间，第二密封构件145可以设置在第一注射构件100和过滤器注射构件140之间，第三密封构件165可以设置在第一注射构件100和第一cod注射构件160之间，第四密封构件185可以设置在第一注射构件100和第二cod注射构件180之间。第一密封构件125、第二密封构件145、第三密封构件165和第四密封构件185可以用于密封第一注射构件100和第二注射构件120、140、160、180之间的空间以防止冷却剂泄漏。
74.第一密封构件125、第二密封构件145、第三密封构件165和第四密封构件185可以插入到形成在第一注射构件100或第二注射构件120、140、160、180中的槽中。换言之，第一密封构件125、第二密封构件145、第三密封构件165和第四密封构件185插入到的空间可以形成在第一注射构件100和第二注射构件120、140、160、180中的任意一个中。
75.图6是示出根据本公开的示例性实施例的集成冷却模块的阀入口的示图，图7是示出根据本公开的示例性实施例的阀安装在集成冷却模块上的状态的示图。
76.参照图6和图7，通过形成在集成冷却模块10的第一注射构件100中的第一阀入口111、第二阀入口133和第三阀入口173引入的冷却剂可以流入阀200。当冷却剂从燃料电池堆(未示出)、cod加热器300和离子过滤器500流入集成冷却模块10时，集成冷却模块10可以使冷却剂流入阀200。换言之，第一阀入口111、第二阀入口133和第三阀入口173可以用作与阀200直接连通的端口。由散热器(未示出)冷却的冷却剂可以不经过集成冷却模块10而流入阀200。阀200可以将从集成冷却模块10和散热器(未示出)引入的冷却剂提供给冷却剂泵400。
77.阀200可以通过第一阀入口111、第二阀入口133和第三阀入口173的打开或关闭来控制冷却剂的流动。阀200可以形成为用于打开或关闭以不同高度形成的第一阀入口111、第二阀入口133和第三阀入口173的多层结构。阀200可以根据燃料电池的模式来打开或关闭第一阀入口111、第二阀入口133和第三阀入口173以设置冷却剂流动的回路。
78.如上所述，虽然参照附图描述了本公开的各种实施例，但是本公开所属领域的普通技术人员可以理解的是，可以在不改变本公开的技术思想或主要特征的情况下以各种具体形式实施本公开。因此，应理解的是，上述实施例在所有方面都是说明性的而不是限制性的。