用于机动车的变速器以及具有这种变速器的传动系和机动车的制作方法

技术特征：
1.用于具有驱动装置(2)的机动车的变速器(100、200、300、400、500、600)，所述变速器包括：第一输入轴(10.1)；第二输入轴(10.2)；用于将变速器(100、200、300、400、500、600)与输出端不可相对转动地连接的副轴(13)；与第一输入轴(10.1)不可相对转动地连接的第一固定轮(14.1)，该第一固定轮和与副轴(13)不可相对转动地连接的第二固定轮(14.2)啮合以形成第一轮对(15.1)；能与第二输入轴(10.2)可分离且不可相对转动地连接的第一活动轮(16.1)，该第一活动轮和与副轴(13)不可相对转动地连接的第三固定轮(14.3)啮合以形成第二轮对(15.2)；或者与第二输入轴(10.2)不可相对转动地连接的第三固定轮，该第三固定轮和能与副轴(13)可分离且不可相对转动地连接的第一活动轮啮合以形成第二轮对；用于将第一输入轴(10.1)与第二输入轴(10.2)连接的第一切换元件(17.1)；用于将第二输入轴(10.2)或副轴(13)与第一活动轮(16.1)连接的第二切换元件(17.2)，第一驱动装置(2)与第二输入轴(10.2)不可相对转动地连接，第一电机(11)与第一输入轴(10.1)不可相对转动地连接或能通过第三切换元件(17.3)可分离地且不可相对转动地连接，并且第二电机(12)与第二输入轴(10.2)不可相对转动地连接或能通过第四切换元件(17.4)可分离地且不可相对转动地连接。2.根据权利要求1所述的变速器(100、200、300、400、500、600)，其中，所述第一电机(11)大于第二电机(12)。3.根据权利要求1或2所述的变速器(100、200、300、400、500、600)，其中，所述第一电机(11)和第二电机(12)同轴设置。4.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(100、200、300、400、500、600)，其中，所述第一电机(11)和第二电机(12)设置成在轴向方向上彼此重叠的。5.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(100)，其中，所述第一切换元件(17.1)和第二切换元件(17.2)组合成一个具有共同致动器的双切换装置(18)。6.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器(200、300、400、500、600)，其中，设有至少一个能与第二输入轴(10.2)可分离且不可相对转动地连接的另外的活动轮(16.2、16.3)，该另外的活动轮和至少一个与副轴(13)不可相对转动地连接的另外的固定轮(14.4、14.5)啮合以形成至少一个另外的轮对(15.3、15.4)；或者设有至少一个与第二输入轴(10.2)不可相对转动地连接的另外的固定轮，该另外的固定轮和至少一个能与副轴(13)可分离且不可相对转动地连接的另外的活动轮啮合以形成至少一个另外的轮对，其中，设有用于将第二输入轴(10.2)或副轴(13)与所述至少一个另外的活动轮(16.2、16.3)连接的至少一个另外的切换元件(17.6、17.7)。7.根据权利要求6所述的变速器(200、300、600)，其中，所述第一切换元件(17.1)和/或第二切换元件(17.2)以及所述至少一个另外的切换元件(17.6、17.7)组合成一个具有共同致动器的多重切换装置(19、20、22)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(500、600)，其中，所述第二电机(12)能通过第五切换元件(17.5)与第一输入轴(10.1)可分离且不可相对转动地连接。9.根据权利要求8所述的变速器(500、600)，其中，所述第四切换元件(17.4)和第五切换元件(17.5)组合成一个具有共同致动器的双切换装置(21)。10.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(100、200、300、400、500、600)，所述变速器具有至少两个挡位(e1、v1、v2)，在第一挡位(e1、v1)中第一电机(11)能通过第一轮对(15.1)驱动机动车，并且在第二挡位(v2)中驱动装置(2)能通过第二轮对(15.2)驱动机动车。11.根据权利要求6和10所述的变速器(200、300、400、500、600)，所述变速器具有至少一个另外的挡位(v3、v4)，在该另外的挡位中驱动装置(2)能通过所述至少一个另外的轮对(15.3、15.4)驱动机动车。12.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(100、200、400、500)，其中，所述第一电机(11)构造为内动子电机并且第二电机(12)构造为外动子电机；或者第一电机(11)构造为外动子电机并且第二电机(12)构造为内动子电机。13.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(100、200、300、400、500、600)，其中，所述第一输入轴(10.1)和第二输入轴(10.2)同轴设置，并且第二输入轴(10.2)构造为实心轴并且第一输入轴(10.1)构造为至少部分地与第二输入轴(10.2)轴向重叠设置的空心轴。14.用于机动车的传动系(1)，所述传动系具有根据前述权利要求中任一项所述的变速器(100、200、300、400、500、600)并且具有驱动装置(2)。15.机动车，所述机动车具有根据权利要求14所述的传动系(1)。

技术总结
本发明涉及一种变速器，包括：第一输入轴(10.1)；第二输入轴(10.2)；副轴(13)；第一固定轮(14.1)，该第一固定轮与第二固定轮(14.2)啮合以形成第一轮对(15.1)；第一活动轮(16.1)，该第一活动轮与第三固定轮(14.3)啮合以形成第二轮对(15.2)，或者第三固定轮，该第三固定轮与第一活动轮啮合以形成第二轮对；第一切换元件(17.1)；第二切换元件(17.2)；第一驱动装置(2)与第二输入轴不可相对转动地连接；第一电机(11)与第一输入轴不可相对转动地连接或可通过第三切换元件(17.3)可分离地且不可相对转动地连接；并且第二电机(12)与第二输入轴不可相对转动地连接或可通过第四切换元件(17.4)可分离地且不可相对转动地连接。(17.4)可分离地且不可相对转动地连接。(17.4)可分离地且不可相对转动地连接。


技术研发人员：F
受保护的技术使用者：采埃孚股份公司
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2023/2/17