一种棒料剪切机离合和制动调节机构以及棒料剪切机的制作方法

1.本实用新型涉及一种棒料剪切机离合和制动调节机构，还涉及一种采用该调节机构的棒料剪切机。


背景技术：

2.棒剪机一般用于钢管制造企业，属于锻造行业。棒剪机中，离合和制动各有一个气囊，电机转动时带动离合器飞轮旋转，在剪切动作启动时制动器气囊先注射气，打开制动器弹簧使制动器放松。同时离合器气囊通过电子阀卸气使推力盖板推向摩擦块带动旋转盘使主轴与传动齿轮旋转，起到剪切转动作用，在摩擦块受到反复启动与制动摩擦后摩擦块会逐渐磨损需要人工调整。
3.棒剪机离合器出现松动，需要拆卸离合器周围的紧固螺栓后从每个紧固螺栓上取下一片垫片然后再锁紧紧固螺栓。这样的调整工作相当麻烦，至少配置三个维修人员才能完成，在摘取垫片时侧面和下面的垫片很容易脱落，即使调整后在运行过程中由于垫片的厚薄不均匀也会产生脱落，主要是出现周围螺栓紧固不均匀后会把较为紧固的螺栓搅断使制动器失效。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是要提供一种棒料剪切机离合和制动调节机构以及棒料剪切机，解决了扣合盘与底盘之间距离不易调节的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.本实用新型提供了一种棒料剪切机离合和制动调节机构，它包括：
7.底盘，所述底盘中设置有螺纹固定孔；
8.扣合盘，所述扣合盘中设置有与所述螺纹固定孔相对应的通孔，所述通孔在厚度方向贯穿所述扣合盘，所述扣合盘中还设置有在厚度方向贯穿所述扣合盘的螺纹调节孔；
9.紧固螺栓，所述紧固螺栓从外侧穿入所述通孔并结合在所述螺纹固定孔内；
10.调节螺栓，所述调节螺栓结合在所述螺纹调节孔内且内端抵紧在所述底盘外侧面；
11.通过调节所述紧固螺栓和所述调节螺栓的伸入量能够调节所述底盘与所述扣合盘之间的距离。
12.优选地，所述通孔和所述螺纹调节孔分布在所述扣合盘的外缘。
13.进一步地，所述螺纹调节孔设置在相邻所述通孔之间。
14.优选地，至少两个所述通孔内还设置有定位环，所述定位环与所述紧固螺栓之间是间隙配合。
15.进一步地，所述定位环分别设置在最上端和最下端的所述通孔内。
16.还提供一种棒料剪切机，它采用上述任一项的调节机构作为离合和制动部分中底盘与扣合盘之间的距离调整。
17.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
18.本实用新型的棒料剪切机离合和制动调节机构以及棒料剪切机，由于取消了垫片，代之以调节螺栓与紧固螺栓相配合，在扣合盘上加装了多个调节螺栓，调节螺栓与扣合盘相螺纹连接，且调节螺栓的内端抵紧在底盘上，因此当需要调节扣合盘与底盘之间的距离时，拧动调节螺栓，使调节螺栓向外退出一定距离，然后再锁紧紧固螺栓。
附图说明
19.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
20.图1是本实用新型优选实施例的棒料剪切机离合和制动部分的结构示意图；
21.图2是图1的a处放大图；
22.图3是图1的b处放大图；
23.图4是改进后底盘与扣合盘连接示意图；
24.图5是图4的右视图；
25.其中，附图标记说明如下：
26.1、底盘；101、螺纹固定孔；
27.2、扣合盘；21、通孔；22、螺纹调节孔；
28.3、紧固螺栓；
29.4、调节螺栓；
30.5、定位环；
31.6、垫片；
32.7、气管；
33.8、气囊；
34.9、摩擦块；
35.10、主轴；
36.11、支架；111、啮合齿；
37.12、传动齿轮；
38.13、旋转盘。
具体实施方式
39.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
42.如图1所示棒料剪切机离合和制动部分的结构示意图，支架11上的啮合齿111被链条或皮带带动，使得支架11围绕主轴10旋转，打开a处制动器，也就是如图2所示，通过气管7向气囊8内充气，促使摩擦块9向右移动离开旋转盘13，而旋转盘13与主轴10固定在一起；关闭b处离合器，也就是如图3所示，向离合器部分的气囊8充气，促使摩擦块9向右移动，抵紧该处的旋转盘13，该旋转盘13与主轴10固定在一起，因此促使主轴10旋转。如图1，主轴10旋转则带动传动齿轮12旋转。传动齿轮12进一步连接剪切刀（图未示）。
43.如图2所示图1中的a处放大图，制动器安装于扣合盘2上，扣合盘2安装于底盘1上。扣合盘2中穿入紧固螺栓3，紧固螺栓3结合于底盘1中的螺纹固定孔101内。扣合盘2与底盘1之间还设置有若干垫片6，垫片6穿设在紧固螺栓3上。摩擦块9在使用时会出现磨损，因此需要定期拆下一片垫片6，以保证制动器的性能。但是拆下垫片6需要拆除整个扣合盘2，且从紧固螺栓3上取出垫片6时垫片容易掉落，十分不方便。如图3所示离合器部分，同样的原理，该处的摩擦块9在使用一段时间后就会磨损，需要拆除一片垫片6。
44.如图4所示的改进措施。注意该图只是简略图，结构上与图1图中略区别，但是原理相同。改进之处主要在于：（1）去除垫片6；（2）增设调节螺栓4。
45.将底盘1与扣合盘2之间的垫片6去除。在扣合盘2中设置多个螺纹调节孔22，螺纹调节孔22是螺纹孔，螺纹调节孔22在厚度方向贯穿扣合盘2，于螺纹调节孔22内拧入调节螺栓4。调节螺栓4内端伸出扣合盘2，并抵紧在底盘1外侧面。这样，紧固螺栓3与调节螺栓4对于扣合盘2的作用力方向相反，由于紧固螺栓3的拉紧作用，底盘1与扣合盘2之间有相贴合的趋势；由于调节螺栓4的作用，底盘1与扣合盘2之间的距离被限定不会过分贴合。这样，当摩擦块9磨损时，向外拧出调节螺栓4一定距离（可以通过调节螺栓4旋转的角度判断移动的距离）后再将紧固螺栓3拧紧。
46.底盘1中用于安装紧固螺栓3的通孔21也是在厚度方向贯穿扣合盘2，是光滑孔。
47.如图5，扣合盘2是圆环状，通孔21和螺纹调节孔22分布在扣合盘2外缘。从图5可以看出，紧固螺栓3和调节螺栓4分布在扣合盘2外缘。且紧固螺栓3和调节螺栓4相间隔地设置，也即调节螺栓4设置在相邻紧固螺栓3之间。如图4，最上端和最下端的通孔21（也即图5中c和d所指部位）内还设置有定位环5，定位环5与紧固螺栓3之间是间隙配合，定位环5的作用是严格控制扣合盘2与底盘1之间的同心度，因为扣合盘2有下坠的趋势。可以在所有的通孔21内设置定位环5，但是只在最上端与最下端通孔21内设置则是优选的，因为这样更为简便，且能达到良好定位扣合盘2的效果。
48.综上所述，本例中，通过调节螺栓4来代替了原来的若干垫片6，由原来减少垫片6的方式调整为通过旋转调节螺栓4来控制底盘1与扣合盘2之间的距离，从而达到便利于调节的目的。当需要减小底盘1与扣合盘2之间距离时，只里向右拧动调节螺栓4一小段距离，并紧固紧固螺栓3即可。
49.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。