一种具有空气消杀净化功能的汽车座椅头枕的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是一种具有空气消杀净化功能的汽车座椅头枕。


背景技术：

2.由于汽车车厢内部空间狭小，车内饰长期缓慢释放甲醛、tvoc等有害物质，汽车自身排放的污染物、汽车空调长期使用后风道内积累的污染物、车外空气中的污染物等也会通过各种途径进入车内，同时，车内驾乘人员呼出的气体，都会对车内空气造成一定污染，甚至导致异味，影响车内驾乘人员的舒适性，甚至危害身体健康。现有的空气消杀净化设备，虽然也可以放置在车内来净化空气，但是会占用车内空间，也会有安装不便等问题。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的问题，本实用新型的任务是提供一种具有空气消杀净化功能的汽车座椅头枕，既具备头枕功能，又能够对车内空气进行净化消毒，且不会额外占用车内空间，实现一物多用，设计巧妙。
4.本实用新型任务通过下列技术方案来实现：
5.一种具有空气消杀净化功能的汽车座椅头枕，包括硬质支撑壳体以及包覆在外的软套，壳体的左右两侧壁分别设有进风口和出风口，壳体内设有连通进风口和出风口的风道，风道内设置有光触媒装置、负氧离子发生器和风扇，所述光触媒装置包括竖向拦截在风道内的光触媒板及用于照射光触媒板的紫外灯，壳体的后侧壁设有用于显示调节空气净化参数的显示器，所述软套上设有对应所述进风口、出风口、显示器的开口，所述头枕的下端设有用于插接汽车座椅的空心插杆，所述头枕的连接线穿过所述插杆从而能经汽车座椅连接汽车的车机系统。
6.作为优选的技术方案，所述头枕上还设有用于实时监测甲醛、tvoc、二氧化碳、pm2.5、pm10的监控探头，所述监控探头连接头枕内置的控制器或者所述车机系统。
7.作为优选的技术方案，所述监控探头露出于在所述壳体的后侧壁，所述软套上设有对应监控探头的开孔。
8.作为优选的技术方案，所述进风口处还设有用于过滤空气的滤网。
9.本实用新型提供的一种具有空气消杀净化功能的汽车座椅头枕，通过在头枕内部设置硬质支撑壳体，既可以利用硬质支撑壳体配合包覆在外的软套为驾乘人员的头部提供舒适且可靠的支撑，又能够保护设置在壳体内部的风道、光触媒装置、负氧离子发生器和风扇，防止其收到压迫而影响工作性能甚至损坏，利用壳体、壳体内的风道、风道内的光触媒装置、负氧离子发生器和风扇组成的空气消杀净化设备，能够对汽车内的空气进行消毒杀菌净化，从而使得本专利产品既具备头枕功能，又能够对车内空气进行净化消毒，且不会额外占用车内空间，实现一物多用，设计巧妙，通过将传统头枕下方的实心插接杆改成空心插杆，头枕的连接线(电源线和控制线)穿过插杆从而能经汽车座椅连接汽车的车机系统，并
能够通过车机系统对头枕内的空气消杀净化设备进行供电和控制。
10.以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的效果作进一步说明，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
11.图1是实施例中汽车座椅头枕的外部结构示意图；
12.图2是汽车座椅头枕中空气消杀设备的分解结构示意图；
13.图3是实施例中汽车座椅头枕的使用状态结构示意图；
14.图4是图3的分解结构示意图。
15.其中，1、壳体；11、进风口；12、出风口；2、软套；3、光触媒装置；4、负氧离子发生器；5、风扇；6、显示器；7、插杆；8、连接线；9、滤网；10、头枕；20、座椅。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处说描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以直接相连，也可以通过中间元件间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
17.如图1-4所示，本实施例提供了一种具有空气消杀净化功能的汽车座椅头枕10，包括硬质支撑壳体1以及包覆在外的软套2，壳体1的左右两侧壁分别设有进风口11和出风口12，壳体1内设有连通进风口11和出风口12的风道，风道内设置有光触媒装置3、负氧离子发生器4和风扇5，所述光触媒装置3包括竖向拦截在风道内的光触媒板及用于照射光触媒板的紫外灯，壳体1的后侧壁设有用于显示调节空气净化参数的显示器6，所述软套2上设有对应所述进风口11、出风口12、显示器6的开口，所述头枕的下端设有用于插接汽车座椅20的空心插杆7，所述头枕的连接线8(如电源线、控制线等)穿过所述插杆7从而能经汽车座椅20连接汽车的车机系统。
18.本实施例提供的汽车座椅头枕10，通过在头枕内部设置硬质支撑壳体1，既可以利用硬质支撑壳体1配合包覆在外的软套2为驾乘人员的头部提供舒适且可靠的支撑，又能够保护设置在壳体1内部的风道、光触媒装置3、负氧离子发生器4和风扇5，防止其收到压迫而影响工作性能甚至损坏；利用壳体1、壳体内的风道、风道内的光触媒装置3、负氧离子发生器4和风扇5组成的空气消杀净化设备，能够对汽车内的空气进行消毒杀菌净化，具体为：光触媒板竖向设置在风道内并拦截风道，风道中流过的空气能够与光触媒板充分接触，光触媒板在紫外光的照射作用下会激活光触媒，光触媒与空气中的有害挥发性有机物甲醛、二氯苯、甲苯、二甲苯、tvoc等降解为无毒无害的小分子水和co2，同时，也可以将细菌真菌释放出的毒素分解及无害化处理，从而实现对空气的消毒杀菌；负氧离子产生的负氧离子，能净化空气，使空气更加清新；风扇5能够加速汽车内部空气循环，从而增强空气消杀净化效率；通过将传统头枕下方的实心插接杆改成空心插杆7，头枕10的连接线8(如电源线、控制线等)穿过插杆7从而能经汽车座椅20连接汽车的车机系统，并能够通过车机系统对头枕内
的用电设备进行供电和控制。
19.作为优选的实施方式，所述头枕10上还设有用于实时监测甲醛、tvoc、二氧化碳、pm2.5、pm10的监控探头，监测指标种类齐全，所述监控探头连接头枕内置的控制器或者所述车机系统，并能够根据监控数据控制头枕内空气消杀净化设备的工作状态，能够进一步优化空气消杀净化效果。
20.作为优选的实施方式，所述监控探头露出于在所述壳体1的后侧壁，所述软套2上设有对应监控探头的开孔。该设计的优点是，将监控探头与净化设备结合在一起，同时又不会影响监控效果。
21.作为优选的实施方式，所述进风口11处还设有用于过滤空气的滤网9。该设计的优点是，通过设置滤网9，能够对进入头枕的空气进行预过滤。
22.上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。