一种交通监控用控制装置

技术特征：
1.一种交通监控用控制装置，包括底座(1)和固定连接在底座(1)顶部的机体(2)，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有两个滑槽(4)，所述底座(1)的底部固定连接有四个自锁万向轮(3)，两个所述滑槽(4)之间转动套接有同一个动力轴(5)，所述动力轴(5)的一端贯穿底座(1)的一侧，所述动力轴(5)的一端固定套接有把手(6)，所述动力轴(5)上固定套接有两个锥齿轮二(12)，所述锥齿轮二(12)位于滑槽(4)内，所述滑槽(4)的两端均转动套接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的另一端固定套接有锥齿轮一(11)，相邻所述锥齿轮一(11)与锥齿轮二(12)相啮合，所述螺杆(9)上转动套接有内螺套(10)，所述内螺套(10)上转动套接有滑块(7)，所述滑块(7)与滑槽(4)相适配，所述滑块(7)的底部固定连接有凹型架一(8)，所述凹型架一(8)内转动套接有连接杆(14)，相邻两个所述连接杆(14)相互靠近的一端之间转动套接有同一个凹型架二(15)，两个所述凹型架二(15)的底部之间固定连接有同一个抵触板(16)。2.根据权利要求1所述一种交通监控用控制装置，其特征在于：所述抵触板(16)的底部固定连接有摩擦垫(17)。3.根据权利要求1所述一种交通监控用控制装置，其特征在于：所述螺杆(9)靠近锥齿轮一(11)的一端转动套接有连接架(13)，所述连接架(13)的顶部与滑槽(4)的内壁顶部固定连接。4.根据权利要求1所述一种交通监控用控制装置，其特征在于：四个所述螺杆(9)的螺纹旋向均相同，所述动力轴(5)位于相邻两个螺杆(9)之间。5.根据权利要求1所述一种交通监控用控制装置，其特征在于：所述凹型架一(8)和凹型架二(15)内均设置有连接轴，所述连接杆(14)通过连接轴与凹型架一(8)和凹型架二(15)转动连接。6.根据权利要求1所述一种交通监控用控制装置，其特征在于：四个所述自锁万向轮(3)位于底座(1)的底部四角处，所述抵触板(16)位于四个自锁万向轮(3)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种交通监控用控制装置，涉及到交通设备技术领域，包括底座和固定连接在底座顶部的机体，所述底座的底部开设有两个滑槽，所述底座的底部固定连接有四个自锁万向轮，两个所述滑槽之间转动套接有同一个动力轴，所述动力轴的一端贯穿底座的一侧，所述动力轴的一端固定套接有把手，所述动力轴上固定套接有两个锥齿轮二，所述锥齿轮二位于滑槽内，所述滑槽的两端均转动套接有螺杆，所述螺杆的另一端固定套接有锥齿轮一。本实用新型通过增加装置与地面之间的接触面积，提高了装置面对大风天气时和来往车辆移动产生的震动的抵抗能力，同时提高了装置的移动便捷性，便于运输，提高了装置的实用性与可靠性。提高了装置的实用性与可靠性。提高了装置的实用性与可靠性。


技术研发人员：刘佳嘉 温博文 宋子淇
受保护的技术使用者：重庆交通大学
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/2/17