一种转向器阀体模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车阀体铸造技术领域，尤其是涉及一种转向器阀体模具。


背景技术：

2.公知的，汽车液压转向器属精密的液压元件，由转向阀和摆线马达组成，作用是，增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且性能安全、可靠，操纵轻便、灵活，广泛应用于农业机械、船业机械、园林机械、道路养护机械、林业机械、工程机械和矿山机械等低速重载车辆上；由于液压泵的压力很大，内部油路复杂，转向器阀体承受压力非常大，不能发生串油现象，这就要求其具有高致密性和高强度，且阀体结构整体厚大，对铸造工艺的补缩性能要求高，内腔结构复杂，对铸件的表面质量及加工后质量要求严格，因此，提出一种提高内部质量及提高表面质量的转向器阀体模具，成为本领域技术人员的基本诉求。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种转向器阀体模具。
4.为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种转向器阀体模具，包括分型的两个相同大小尺寸的模具底板a和模具底板b，模具底板a和模具底板b上均设置有四个铸件型腔，上排两个铸件型腔均设置在模具底板a、模具底板b的两侧，下排两个铸件型腔均左右间隔设置在模具底板a、模具底板b的中部，且下排与上排的铸件型腔上下错开布置，在模具底板a、模具底板b的上部中心处均设有浇口杯，模具底板a上的浇口杯下部连接有横浇道，在模具底板a上的四个铸件型腔的上部外侧均设有排气片b；在模具底板b上的浇口杯下部连接有竖直布置的直浇道，直浇道的上部两侧分别通过上层铸件中间进水通道与上排两个铸件型腔连通，直浇道的下部两侧通过下层铸件中间进水通道与下排两个铸件型腔连通。
6.所述的转向器阀体模具，在模具底板b上排两侧铸件型腔的上部均设有顶冒口a，下排两个铸件型腔的上部均设有顶冒口b，在顶冒口a的上部外侧均设有排气片a。
7.所述的转向器阀体模具，模具底板a下排的两个铸件型腔的冒口之间连通有下层铸件冒口横浇道，下层铸件冒口横浇道与直浇道反向搭接。
8.所述的转向器阀体模具，横浇道分别与模具底板b上的两个顶冒口a反向搭接。
9.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
10.本实用新型所述的转向器阀体模具，通过采用上下排错开各两件的排布方式，在每个铸件处放置一个顶冒口来保证厚大部位的补缩效果，保证了铸件得到有效的补缩，更好的保证了铸件的内部质量，消除加工孔部位的缩孔问题，工艺出品率得到有效提高；在采用顶冒口的前提下，为防止铸件产生砂渣孔缺陷，增加了中间进水通道，通过对流量分布进行计算，实现中间部位进水3/4时，顶部冒口开始进水，实现底注工艺，缓冲顶冒口进水的冲击，极大地降低了铸件表面及复杂内腔砂孔及渣孔等外观缺陷的产生。
附图说明
11.图1是本实用新型模具底板a的结构示意图。
12.图2是本实用新型模具底板b的结构示意图。
13.图中：1、浇口杯；2、直浇道；3、上层铸件中间进水通道；4、横浇道；5、下层铸件冒口横浇道；6、下层铸件中间进水通道；7、顶冒口a；8、顶冒口b；9、排气片a；10、排气片b。
具体实施方式
14.通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
15.结合附图1-2所述的转向器阀体模具，包括分型的两个相同大小尺寸的模具底板a和模具底板b，模具底板a和模具底板b上均设置有四个铸件型腔，上排两个铸件型腔均设置在模具底板a、模具底板b的两侧，下排两个铸件型腔均左右间隔设置在模具底板a、模具底板b的中部，且下排与上排的铸件型腔上下错开布置，在模具底板a、模具底板b的上部中心处均设有浇口杯1，模具底板a上的浇口杯1下部连接有横浇道4，在模具底板a上的四个铸件型腔的上部外侧均设有排气片b10；在模具底板b上的浇口杯1下部连接有竖直布置的直浇道2，直浇道2的上部两侧分别通过上层铸件中间进水通道3与上排两个铸件型腔连通，直浇道2的下部两侧通过下层铸件中间进水通道6与下排两个铸件型腔连通。
16.进一步的，在模具底板b上排两侧铸件型腔的上部均设有顶冒口a7，下排两个铸件型腔的上部均设有顶冒口b8，在顶冒口a7的上部外侧均设有排气片a9。
17.进一步的，模具底板a下排的两个铸件型腔的冒口之间连通有下层铸件冒口横浇道5，下层铸件冒口横浇道5与直浇道2反向搭接。
18.进一步的，横浇道4分别与模具底板b上的两个顶冒口a7反向搭接。
19.实施本实用新型所述的转向器阀体模具，在使用时，模具底板a和模具底板b通过定位销固定，制作砂模；在浇注时，铁水通过浇口杯1一路分流进入直浇道2，一路通过上层铸件中间进水通道、下层铸件中间进水通道b6分别进入四个铸件型腔，另一路分流进入浇口杯1下部的横浇道4，通过两个顶冒口a7上部的进水片两个顶冒口a7内，流入上排两个铸件型腔，直浇道2分流进入下层铸件冒口横浇道5，分别通过顶冒口b8上部的进水片进入两个顶冒口b8内，排气片a9、排气片b10将浇注过程中产生的气体排出型腔，避免气孔缺陷；通过对流量分布进行计算，实现中间部位进水3/4时，顶部冒口开始进水，保证了铁水充型的稳定性，避免了冲刷型腔形成砂渣孔的风险；每个铸件顶冒口为铸件提供了良好的补缩条件，实现了铸件内部无缺陷的目的。
20.本实用新型未详述部分为现有技术。
21.为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。


技术特征：
1.一种转向器阀体模具，包括分型的两个相同大小尺寸的模具底板a和模具底板b，其特征是：模具底板a和模具底板b上均设置有四个铸件型腔，上排两个铸件型腔均设置在模具底板a、模具底板b的两侧，下排两个铸件型腔均左右间隔设置在模具底板a、模具底板b的中部，且下排与上排的铸件型腔上下错开布置，在模具底板a、模具底板b的上部中心处均设有浇口杯，模具底板a上的浇口杯下部连接有横浇道，在模具底板a上的四个铸件型腔的上部外侧均设有排气片b；在模具底板b上的浇口杯下部连接有竖直布置的直浇道，直浇道的上部两侧分别通过上层铸件中间进水通道与上排两个铸件型腔连通，直浇道的下部两侧通过下层铸件中间进水通道与下排两个铸件型腔连通。2.根据权利要求1所述的转向器阀体模具，其特征是：在模具底板b上排两侧铸件型腔的上部均设有顶冒口a，下排两个铸件型腔的上部均设有顶冒口b，在顶冒口a的上部外侧均设有排气片a。3.根据权利要求1所述的转向器阀体模具，其特征是：模具底板a下排的两个铸件型腔的冒口之间连通有下层铸件冒口横浇道，下层铸件冒口横浇道与直浇道反向搭接。4.根据权利要求1所述的转向器阀体模具，其特征是：横浇道分别与模具底板b上的两个顶冒口a反向搭接。

技术总结
一种转向器阀体模具，涉及汽车阀体铸造技术领域，包括分型的两个相同大小尺寸的模具底板A和模具底板B，模具底板A和模具底板B上均设置有四个铸件型腔，上排两个铸件型腔均设置在模具底板A、模具底板B的两侧，下排两个铸件型腔均左右间隔设置在模具底板A、模具底板B的中部，模具底板A上的浇口杯下部连接有横浇道，在模具底板A上的四个铸件型腔的上部外侧均设有排气片B；模具底板B上的浇口杯下部连接有竖直布置的直浇道，直浇道的上部两侧分别通过上层铸件中间进水通道与上排两个铸件型腔连通，直浇道的下部两侧通过下层铸件中间进水通道与下排两个铸件型腔连通；本实用新型保证了铸件得到有效的补缩，工艺出品率得到有效提高。工艺出品率得到有效提高。工艺出品率得到有效提高。


技术研发人员：王新乐 孙小伟 王亚萍
受保护的技术使用者：洛阳古城机械有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/2/13