一种便于拆装的集装箱起吊底架的制作方法

1.本实用新型涉及起吊吊件相关技术领域，具体为一种便于拆装的集装箱起吊底架。


背景技术：

2.门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，其中货场和较大供应设备主要通过集装箱装载。
3.申请号为：cn201820594803.8的专利中公布了一种工业变流设备用集装箱的起吊底架，包括中间纵梁及两根侧边纵梁，两根所述侧边纵梁分设于所述中间纵梁的两侧，所述中间纵梁与所述侧边纵梁之间固设有多根中间横梁，两根所述侧边纵梁之间固设有两根端部横梁，各所述中间横梁位于两根所述端部横梁之间，所述侧边纵梁上设有至少两根用来固定起吊绳的起吊柱，该专利虽然实现对集装箱起吊，但是横梁和纵梁采用的工字型和中空形状，承载能力并不高，容易受到挤压产生形变，且集装箱由于货物不同尺寸也会有差异，该专利没有设置卡持组件固定集装箱，集装箱起吊时容易发生晃动，造成底架倾斜不够稳定。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的集装箱起吊底架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的集装箱起吊底架，包括：
6.底板，所述底板的顶部安装有阻尼器，阻尼器的活塞杆上固定有顶板，顶板内固定有固定架，固定架外侧连接有加强板，顶板的底部设置有缓冲结构；
7.底板的两端均设置有横梁，横梁的外端通过第一连接件安装有第一连接架，横梁顶部的两侧均固定有吊环，第一连接架顶部开设有通孔，吊环通过通孔伸出第一连接架顶部，底板的两侧均设置有侧梁，侧梁的外侧通过第二连接件安装有第二连接架，第二连接架上设置有卡持组件。
8.作为本技术方案的进一步优选的，所述固定架共有多组，多组固定架呈直线等距排列，加强板共有多组，一组加强板两侧相互连接固定架，另一组加强板连接在固定架和顶板间。
9.作为本技术方案的进一步优选的，所述加强板呈八字形且相较于固定架中心对称设置，缓冲结构包括第一缓冲条和第二缓冲条，第一连接架和第二连接架的顶部均开设有缓冲槽。
10.作为本技术方案的进一步优选的，所述缓冲槽与第一缓冲条和第二缓冲条的尺寸分别对应相同，第一连接架与第二连接架相互垂直，且第一连接架的侧面与第二连接架的端面贴合接触。
11.作为本技术方案的进一步优选的，所述第二连接架的两端开设有凹槽，凹槽与第一连接架的尺寸对应相同，第一连接架远离第一连接件的两侧均设置有第三连接件，侧梁的两端通过第一连接件与第一连接架固定连接。
12.作为本技术方案的进一步优选的，所述卡持组件包括导向板和螺纹杆，第二连接架和侧梁的外侧开设有滑孔，滑孔内部滑动穿插连接有导向板，导向板上端螺纹连接有螺纹杆。
13.作为本技术方案的进一步优选的，所述螺纹杆的一侧通过轴承与第二连接架转动连接，螺纹杆伸出导向板外侧的另一侧固定有转板，导向板靠近顶板上端的一侧固定有连接块。
14.本实用新型提供了一种便于拆装的集装箱起吊底架，具备以下有益效果：
15.1本实用新型横梁和侧梁采用连接架和底板相互连接，增加承载能力，顶板采用阻尼器和底板连接，通过阻尼器减缓集装箱放置到顶板上时的挤压力，顶板通过固定架和加强板交错连接，能够增加承载能力，避免顶板使用时发生变形和损坏，增加顶板的使用寿命。
16.2本实用新型通过卡持组件调节导向板与集装箱的间距，通过连接块与集装箱固定，通过连接块夹持集装箱实现集装箱的固定，避免集装箱在起吊时发生滑动，增加底架的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的底板结构俯视图；
19.图3为本实用新型的整体结构爆炸图；
20.图4为本实用新型的整体内部结构示意图；
21.图5为本实用新型的卡持组件结构示意图。
22.图中：1、底板；2、横梁；3、侧梁；4、第一连接架；5、第二连接架；6、阻尼器；7、顶板；8、第一缓冲条；9、第二缓冲条；10、导向板；11、螺纹杆；12、连接块；13、转板；14、轴承；15、固定架；16、加强板；17、第一连接件；18、第二连接件；19、第三连接件；20、吊环。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例
25.如图1所示，一种便于拆装的集装箱起吊底架，包括：
26.如图1和图3所示，底板1，底板1的顶部安装有阻尼器6，阻尼器6的活塞杆上固定有顶板7，通过阻尼器6减缓顶板7受到的挤压力，底板1上等距开设有圆形通孔，能够实现空气流通，避免底板1和顶板7间空气温度过热影响阻尼器6使用，顶板7内固定有固定架15，通过固定架15增加顶板7的耐变形能力，固定架15外侧连接有加强板16，固定架15共有多组，多
组固定架15呈直线等距排列，通过多组固定架15增加与顶板7的接触面积，加强板16共有多组，一组加强板16两侧相互连接固定架15，另一组加强板16连接在固定架15和顶板7间，通过加强板16实现顶板7和固定架15之间的连接。
27.如图2和图3所示，顶板7的底部设置有缓冲结构，加强板16呈八字形且相较于固定架15中心对称设置，加强板16八字形的设计，使得固定架15和加强板16间的空腔被分割成三角形，三角形稳定性高，能够增加稳定性，缓冲结构包括第一缓冲条8和第二缓冲条9，第一连接架4和第二连接架5的顶部均开设有缓冲槽，第一缓冲条8和第二缓冲条9均为橡胶材质，与缓冲槽接触能够减少顶板7受到的冲击力，增加顶板7的稳定性。
28.如图3和图4所示，底板1的两端均设置有横梁2，横梁2的外端通过第一连接件17安装有第一连接架4，通过第一连接件17实现横梁2和第一连接架4之间的固定，横梁2顶部的两侧均固定有吊环20，吊环20用于外部起重机挂钩连接，第一连接架4顶部开设有通孔，吊环20通过通孔伸出第一连接架4顶部，底板1的两侧均设置有侧梁3，侧梁3的外侧通过第二连接件18安装有第二连接架5，通过第二连接件18实现侧梁3和第二连接架5之间的固定，第二连接架5上设置有卡持组件。
29.如图4和图5所示，卡持组件包括导向板10和螺纹杆11，第二连接架5和侧梁3的外侧开设有滑孔，滑孔内部滑动穿插连接有导向板10，导向板10的形状为l形，能够与第二连接架5外侧贴合，通过滑孔限位导向板10，实现导向板10的直线滑动，导向板10上端螺纹连接有螺纹杆11，转动螺纹杆11起到带动导向板10移动的作用。
30.如图2和图3所示，本实施例中，具体的：缓冲槽与第一缓冲条8和第二缓冲条9的尺寸分别对应相同，第一连接架4与第二连接架5相互垂直，第一连接架4和第二连接架5的截面均呈l形，能够更好的与横梁2和侧梁3贴合，且第一连接架4的侧面与第二连接架5的端面贴合接触，增加第一连接架4和第二连接架5之间的接触面积。
31.如图3所示，第二连接架5的两端开设有凹槽，凹槽与第一连接架4的尺寸对应相同，通过凹槽增加第一连接架4和第二连接架5之间的接触面积，第一连接架4远离第一连接件17的两侧均设置有第三连接件19，第一连接件17、第二连接件18和第三连接件19均由螺栓和螺帽组成，通过螺栓和螺帽实现连接和固定的作用，侧梁3的两端通过第一连接件17与第一连接架4固定连接。
32.如图4和图5所示，本实施例中，具体的：螺纹杆11的一侧通过轴承14与第二连接架5转动连接，通过轴承14实现螺纹杆11的转动，螺纹杆11伸出导向板10外侧的另一侧固定有转板13，通过转板13增加与使用者手部的接触，方便转动螺纹杆11，导向板10靠近顶板7上端的一侧固定有连接块12，连接块12为摩擦垫片，能够增加与集装箱的摩擦力。
33.工作原理，使用前对底架进行安装，将底板1放置在底面，通过阻尼器6将顶板7设置在底板1顶部，将横梁2放置在底板1的两端，将侧梁3放置在底板1的两侧，再将第一连接架4放置在横梁2的外侧，通过第一连接件17固定第一连接架4和横梁2，将第二连接架5放置在侧梁3的外侧，通过第二连接件18固定第二连接架5和侧梁3，再通过第三连接件19固定第一连接架4和侧梁3。
34.在使用时，将集装箱放置在顶板7上，顶板7通过阻尼器6缓冲，同时第一缓冲条8和第二缓冲条9卡入缓冲槽，降低顶板7受到的挤压力，转动转板13带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动导向板10滑动，导向板10带动连接块12滑动，通过连接块12挤压集装箱实现集装箱
固定，再将外部起重机挂钩挂在吊环20上，通过外部起重机对集装箱输送。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。