一种飞机外部装置机体支持结构的制作方法

技术特征：
1.一种飞机外部装置机体支持结构，其特征在于，包括：飞机壁板结构和加强结构；飞机壁板结构参与飞机外部装置的安装区域的总体受载，包括：多个角材(2)、多个槽型材(3)和多组框缘组合件(45)；多个角材(2)、多个槽型材(3)作为新增长桁沿飞机航向设置在飞机外部装置的安装区域内的蒙皮(1)内表面；多组框缘组合件(45)作为新增框缘沿飞机环向设置在飞机外部装置的安装区域内的蒙皮(1)内表面；框缘组合件(45)采用l型板弯件(4)和第一z型板弯件(5)；加强结构包括：1个加强垫板(7)和2组第一辅助框缘、4组第二辅助框缘和至少一个纵梁加强件；加强垫板(7)设置在飞机外部装置的安装区域内的蒙皮(1)外表面；所述2组第一辅助框缘设置在飞机外部装置的安装区域内的蒙皮的内表面，且位于安装区域的中间位置，所述第二辅助框缘设置在飞机外部装置的安装区域内的蒙皮的内表面，且分布在所述2组第一辅助框缘的两侧；第一辅助框缘采用第二z型板弯件(8)；所述第二辅助框缘采用第三z型板弯件(10)；第二z型板弯件(8)和第三z型板弯件(10)的截面均大于第一z型板弯件(5)的截面；第一辅助框缘的长度大于所述第二辅助框缘的长度；加强垫板(7)、第一辅助框缘和第二辅助框缘起支持结构刚度的作用，并传递飞机外部装置的局部载荷的环向载荷；纵梁加强件用于传递纵向载荷，采用变截面型材(12)，纵梁加强件设置在飞机外部装置的安装区域内的蒙皮的内表面，且纵梁加强件的中间的截面大于两端的截面。2.根据权利要求1所述的机体支持结构，其特征在于，飞机壁板结构中槽型材(3)的数量随着飞机外部装置的重量的增大而增多。3.根据权利要求1所述的机体支持结构，其特征在于，多个角材(2)、多个槽型材(3)沿飞机机身环向对称布置。4.根据权利要求1所述的机体支持结构，其特征在于，飞机壁板结构还包括：多个第一角片(6)；多组框缘组合件(45)通过多个第一角片(6)铆接在蒙皮(1)内表面。5.根据权利要求1所述的机体支持结构，其特征在于，第二z型板弯件(8)的截面大于第三z型板弯件(10)的截面。6.根据权利要求1所述的机体支持结构，其特征在于，还包括：支持件；支持件包括：多个橡胶垫(15)、多个锁紧装置(16)和1个罩体；罩体与加强垫板(7)连接，且罩设在飞机外部装置的外部；所述多个橡胶垫(15)连续布置，且位于罩体与加强垫板(7)的接触面间，多个锁紧装置(16)间隔布置在罩体与加强垫板(7)的接触面处，用于紧固罩体与飞机结构。

技术总结
本实用新型提供一种飞机外部装置机体支持结构，包括：飞机壁板结构和加强结构；飞机壁板结构采用多个角材(2)、多个槽型材(3)与多组框缘组合件(45)铆接而成；所述框缘组合件(45)采用L型板弯件(4)和第一Z型板弯件(5)在专用工装定位后铆接。加强结构采用加强垫板(7)、Z型板弯件、变截面型材(12)工装定位后与飞机壁板结构铆接，具有较好的工艺性，且安装方便，承载能力强、支持刚度大、重量轻。重量轻。重量轻。


技术研发人员：李敏 陈昊龙 杜娟 罗树东 温锋
受保护的技术使用者：陕西飞机工业有限责任公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/2/10