一种汽车天窗防夹力检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗检测设备，尤其是指一种汽车天窗防夹力检测装置。


背景技术：

2.汽车天窗是安装在汽车顶盖上，天窗玻璃可通过手动或电机驱动实现摆动和打开，具有通风换气和采光散热等功能的装置。
3.如今的汽车天窗采用电动驱动，在天窗开启或关闭过程中存在竖向摆动及水平平移的两种移动状态，在天窗在开启或关闭过程中经常会遇到与阻碍物或人的肢体相抵的状况，为避免天窗损坏或人的肢体受伤，如今的天窗往往能当阻力达到一定程度时自动回收或停止，即为防夹力，而日常使用中，防夹力过大会引起天窗损坏或人的肢体受伤，防夹力过小会使天窗过于灵敏，故成品生产完成之后需要逐一进行检测，来保证防夹力符合标准。现有的汽车天窗防夹力检测装置结构复杂，使用不便。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型目的在于提供一种汽车天窗防夹力检测装置，具有解决上述问题的功能。为实现上述之目的，本实用新型采取如下技术方案：
6.(二)技术方案
7.一种汽车天窗防夹力检测装置，包括测量杆和吸盘，所述测量杆通过所述吸盘吸附固定在车顶，所述测量杆安装有可滑动移动块，所述移动块和测量杆通过弹簧连接，所述移动块部分延伸至天窗内，待移动玻璃窗移动时，推动所述移动块使所述弹簧变形，根据变形量测出天窗防夹力。
8.采用上述技术方案，通过移动玻璃窗关闭时推动移动块挤压弹簧，根据弹簧的变形量测出天窗的防夹力大小，采用简单的机械结构方式测出防夹力大小。
9.进一步设置为，所述测量杆内部为空腔结构，底部开有连通空腔和外界的移动槽，所述移动块和所述弹簧安装于空腔内部，所述弹簧一端固定连接所述移动块，另一端固定在空腔内壁，所述移动块穿过移动槽延伸至外部天窗内。
10.采用上述技术方案，利用相对封闭式的结构，使移动块和弹簧具有较好的环境。
11.进一步设置为，所述弹簧数量有两个，且对称设置在所述移动块的两侧。
12.采用上述技术方案，利用两根弹簧可以自动对中移动块，还可以提高防夹力的测量范围值。
13.进一步设置为，所述测量杆侧边标有压力标尺，所述移动块上固定有指针。
14.采用上述技术方案，将变形量对应的防夹力值刻在测量杆侧壁上，可以直接读出防夹力至。
15.进一步设置为，所述移动块底部套有一层橡胶套。
16.采用上述技术方案，移动玻璃窗推动移动块时，橡胶套可以避免损坏移动玻璃窗。
17.进一步设置为，所述移动块设有滚轮，在空腔内滚动滑行。
18.采用上述技术方案，滚动可以减少移动块与测量杆内腔的摩擦力，提高测量精度。
19.综上所述，本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果：采用机械结构的防夹力检测来检测天窗的防夹力，结构简单，防夹力值大小读取方便。
附图说明
20.下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
21.图1是本实用新型整体结构示意图；
22.图2是测量杆局部剖视图；
23.图3是测量杆断面图。
24.附图标号说明：1、车顶；2、移动玻璃窗；3、吸盘；4、测量杆；5、移动块；6、弹簧；7、压力标尺；8、指针；9、橡胶套；10、滚轮。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
30.请参阅图1至图3所示，一种汽车天窗防夹力检测装置，包括测量杆4和吸盘3。测量杆4的两端分别安装吸盘3，吸盘3用来把测量杆4吸附固定在车顶1。这里吸盘3采用气缸自动吸附，不用手动按压操作。对于测量杆4的安装是与移动玻璃窗2移动方向平行的，最好安装在移动玻璃窗2中线位子上。测量杆4内部加工有空腔，在空腔的底部开有移动槽用来连通空腔和外界，在空腔内安装有移动块5和弹簧6，其中弹簧6的一端固定安装在移动块5的侧面，另一端固定安装在空腔的内壁上，移动块5部分从移动槽位置穿出延伸至天窗内，穿
出部分有6-15cm，可以适用于各种规格的天窗测试，并在穿出部分上套接有橡胶套9。避免移动玻璃窗2推动挤压移动块5时，对玻璃窗造成损伤。移动块5受到移动玻璃窗2推动使会挤压或拉伸弹簧6，根据弹簧6的变形量大小即可测出天窗的防夹力的大小。优选的在测量杆4空腔内安装有两个弹簧6，分布在移动块5的两侧，采用两根弹簧6可以使移动块5自动对中归位，还能提高测量范围。为了能直观的读出防夹力的值，在测量杆4的侧面标有压力标尺7，且在移动块5伸出部分上还安装有指针8。这样便于快速读出示数。压力标尺7是关于零刻度对称分布的，这样对测量杆4没有安装方向要求，都可以读出示数。为了提高测量的精度，避免移动块5和空腔侧壁产生较大的摩擦力，在移动块5上下面各设有四个滚轮10。
31.在其他实施例中，测量杆4可以是光杆结构，移动块5和两根弹簧6都套接在光杆上，移动玻璃窗2推动移动块5套接在光杆上移动挤压弹簧6，测出防夹力的大小。
32.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种汽车天窗防夹力检测装置，其特征在于：包括测量杆(4)和吸盘(3)，所述测量杆(4)通过所述吸盘(3)吸附固定在车顶(1)，所述测量杆(4)安装有可滑动移动块(5)，所述移动块(5)和测量杆(4)通过弹簧(6)连接，所述移动块(5)部分延伸至天窗内，待移动玻璃窗(2)移动时，推动所述移动块(5)使所述弹簧(6)变形，根据变形量测出天窗防夹力。2.根据权利要求1所述一种汽车天窗防夹力检测装置，其特征在于：所述测量杆(4)内部为空腔结构，底部开有连通空腔和外界的移动槽，所述移动块(5)和所述弹簧(6)安装于空腔内部，所述弹簧(6)一端固定连接所述移动块(5)，另一端固定在空腔内壁，所述移动块(5)穿过移动槽延伸至外部天窗内。3.根据权利要求1所述一种汽车天窗防夹力检测装置，其特征在于：所述弹簧(6)数量有两个，且对称设置在所述移动块(5)的两侧。4.根据权利要求1所述一种汽车天窗防夹力检测装置，其特征在于：所述测量杆(4)侧边标有压力标尺(7)，所述移动块(5)上固定有指针(8)。5.根据权利要求2所述一种汽车天窗防夹力检测装置，其特征在于：所述移动块(5)伸出端套有一层橡胶套(9)。6.根据权利要求2所述一种汽车天窗防夹力检测装置，其特征在于：所述移动块(5)设有滚轮(10)，在空腔内滚动滑行。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车天窗防夹力检测装置，包括测量杆和吸盘，所述测量杆通过所述吸盘吸附固定在车顶，所述测量杆安装有可滑动移动块，所述移动块和测量杆通过弹簧连接，所述移动块部分延伸至天窗内，待移动玻璃窗移动时，推动所述移动块使所述弹簧变形，根据变形量测出天窗防夹力。本实用新型提供的一种汽车天窗防夹力检测装置结构简单，检测快速方便。便。便。


技术研发人员：洪杨福 王建荣
受保护的技术使用者：江西万驰汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2023/2/9