一种公路工程抗压试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路检测技术领域，尤其涉及一种公路工程抗压试验装置。


背景技术：

2.公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，公路当中路面路基是确保整条公路使用安全的重要基础在路面路基设计之初应该做好工程地质勘察工作查明施工所在地的水文地质和工程地质条件获取设计所需要的岩土物理力学参数。
3.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程抗压试验是选取的路面混凝土层块进行硬度测试，以测试公路的抗压性能。
4.在对混凝土试块进行压力测试时，一般将试块摆放在试验台上，然后将试块进行下压测试，观察试块的在高压测试下产生的裂缝数量以及裂缝的分布状态，危险性较高，并且不方便对检测的物料进行处理，导致使用不方便。
5.因此本实用新型提出一种公路工程抗压试验装置以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种公路工程抗压试验装置，解决了在对混凝土试块进行压力测试时，一般将试块摆放在试验台上，然后将试块进行下压测试，观察试块的在高压测试下产生的裂缝数量以及裂缝的分布状态，危险性较高，并且不方便对检测的物料进行处理，导致使用不方便的问题。
7.为了解决上述的问题，本实用新型提出一种公路工程抗压试验装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有第一安装板，所述第一安装板的顶部开设有矩形孔，所述第一安装板的顶部对称两件有两组竖杆，每组所述竖杆的数量均设置有两个，所述竖杆的顶部幅度连接有横板，所述横板的顶部设有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有第二安装板，所述横板的下方设有活动板，所述活动板的内部开设有与竖杆相适配的竖孔，所述活动板的底部固定连接有压力板，所述第一安装板的顶部安装有置物板，所述置物板的底部两侧固定连接有与矩形孔相贴合的限位板。
8.优选的，所述置物板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的顶部安装有料仓，所述料仓与压力板相适配。
9.优选的，所述置物板的底部固定连接有定位板，所述定位板的内部开设有丝孔，所述丝孔的内部螺纹连接有丝杆。
10.优选的，所述工作台的顶部对称连接有竖板，所述丝杆的输入端固定连接有第一转盘，所述丝杆贯穿竖板。
11.优选的，所述工作台的内部安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第二转盘，所述第一转盘与第二转盘之间通过皮带连接。
12.优选的，所述工作台的内部且位于电机的一侧设有第一隔板，所述第一隔板的一
侧固定连接有第二隔板。
13.本实用新型的有益效果为：通过电机带动第二转盘转动，同时在皮带作用下带动第一转盘与丝杆转动，丝杆与定位板内部的丝孔配合，方便带动置物板在水平方向运动，便于通过料仓对公路检测物料进行拿取，接着通过液压缸带动活动板，活动板内部的竖孔与竖杆适配，活动板带动压力板做升降运动，压力板进入料仓，方便对公路物料的抗压性能进行检测，通过工作台内部的第一隔板与第二隔板配合，便于对不同的公路工程用物料进行检测记录，本装置具有水平运动结构，方便用户对公路抗压检测物料进行检测，并且方便在检测后进行取出，实现对多种公路抗压物料的检测，实用性较高。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的工作台侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的置物板结构示意图。
17.其中：1、工作台；2、第一安装板；3、矩形孔；4、竖杆；5、横板；6、液压缸；7、第二安装板；8、活动板；9、压力板；10、置物板；11、限位板；12、料仓；13、定位板；14、丝孔；15、丝杆；16、第一转盘；17、电机；18、第二转盘；19、第二隔板。
具体实施方式
18.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
19.根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种公路工程抗压试验装置，包括工作台1，所述工作台1的顶部固定连接有第一安装板2，所述第一安装板2的顶部开设有矩形孔3，所述第一安装板2的顶部对称两件有两组竖杆4，每组所述竖杆4的数量均设置有两个，所述竖杆4的顶部幅度连接有横板5，所述横板5的顶部设有液压缸6，所述液压缸6的输出端固定连接有第二安装板7，所述横板5的下方设有活动板8，所述活动板8的内部开设有与竖杆4相适配的竖孔，所述活动板8的底部固定连接有压力板9，所述第一安装板2的顶部安装有置物板10，所述置物板10的底部两侧固定连接有与矩形孔3相贴合的限位板11。
20.所述置物板10的顶部开设有卡槽，所述卡槽的顶部安装有料仓12，所述料仓12与压力板9相适配，通过卡槽可以对料仓12进行拆装，通过料仓12与压力板9配合，便于对公路部分进行压力检测。
21.所述置物板10的底部固定连接有定位板13，所述定位板13的内部开设有丝孔14，所述丝孔14的内部螺纹连接有丝杆15，所述工作台1的顶部对称连接有竖板，所述丝杆15的输入端固定连接有第一转盘16，所述丝杆15贯穿竖板，所述工作台1的内部安装有电机17，所述电机17的输出端固定连接有第二转盘18，所述第一转盘16与第二转盘18之间通过皮带连接，通过电机17带动第二转盘18转动，同时在皮带作用下带动第一转盘16与丝杆15转动，丝杆15与定位板13内部的丝孔14配合，方便带动置物板10在水平方向运动，便于对料仓12内部的公路检测物料进行取出。
22.所述工作台1的内部且位于电机17的一侧设有第一隔板，所述第一隔板的一侧固定连接有第二隔板19，方便放置检测数据纸张。
23.实用新型提供的一种公路工程抗压试验装置的工作原理如下：
24.在使用时，首先通过电机17带动第二转盘18转动，同时在皮带作用下带动第一转盘16与丝杆15转动，丝杆15与定位板13内部的丝孔14配合，方便带动置物板10在水平方向运动，便于通过料仓12对公路检测物料进行拿取，接着通过液压缸6带动活动板8，活动板8内部的竖孔与竖杆4适配，活动板8带动压力板9做升降运动，压力板9进入料仓12，方便对公路物料的抗压性能进行检测，通过工作台1内部的第一隔板与第二隔板19配合，便于对不同的公路工程用物料进行检测记录。
25.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种公路工程抗压试验装置具有如下有益效果：
26.本装置通过电机17带动第二转盘18转动，同时在皮带作用下带动第一转盘16与丝杆15转动，丝杆15与定位板13内部的丝孔14配合，方便带动置物板10在水平方向运动，便于通过料仓12对公路检测物料进行拿取，接着通过液压缸6带动活动板8，活动板8内部的竖孔与竖杆4适配，活动板8带动压力板9做升降运动，压力板9进入料仓12，方便对公路物料的抗压性能进行检测，通过工作台1内部的第一隔板与第二隔板19配合，便于对不同的公路工程用物料进行检测记录，本装置具有水平运动结构，方便用户对公路抗压检测物料进行检测，并且方便在检测后进行取出，实现对多种公路抗压物料的检测，实用性较高。
27.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。