一种快速定位的检测尺寸用量具的制作方法

1.本实用新型涉及车辆用检测量具技术领域，具体而言，涉及一种快速定位的检测尺寸用量具。


背景技术：

2.目前atv&utv所用cvt总成，车厂在组装发动机&整车测试时发现怠速时后轮即跟随转动，经双方检讨确定是因cvt内主动固定盘组件与从动固定盘组件间尺寸误差存有较大差异造成，需对二者间尺寸进行量测管控确定其差异；现有cvt总成组装后状态如图3所示，主动盘总成组装于曲轴，从动盘总成组装于后轴，皮带夹持于主从动锥度面内，组装后，需检测图3中图示a尺寸，以调整从动盘总成的轴向组装位置。
3.现有技术中的量具有游标卡尺、高度规均不能准确测量图示尺寸，利用上述量具测量结果准确度差，且操作麻烦，不满足加工要求，因此，一种能够快速、准确测量的针对性量具尤其重要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出问题，继而提出了一种快速定位的检测尺寸用量具。
5.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
6.一种快速定位的检测尺寸用量具，包括标设有刻度的主尺和副尺，主尺上开设有一条与副尺相配合的滑槽，主尺和副尺的一端分别设有主触头及副触头，主触头与副触头分别与主动锥度面和从动锥面接触进而实现对两者之间距离的测量，主触头包括与主尺一端连接的且与主尺形成有高度差的接块、与接块一端连接的弧形的侧触块及处于侧触块一侧的底触块，副触头包括与副尺一端连接且上端面伸出滑槽的深度块、垂直安装在深度块上的弧形的位板及垂直设置在位板上的接触块。
7.进一步的，所述副尺的上表面与主尺的上表面处于同一水平面上以方便工作人员对测量过程中刻度的观察。
8.进一步的，所述位板与接块接触时主尺和副尺上的0刻度线重合，且主尺上的刻度每刻度表示1mm；副尺上标示的刻度每一刻度表示0.02mm、0.05mm或0.1mm。
9.进一步的，所述副尺上设有一个推冒以便于工作人员对其位置的移动。
10.进一步的，所述主尺的尺身上对称设置有两组连接孔，副尺上通过连接螺栓连接有两块挡块，连接螺栓一端穿过连接孔与处于主尺下方的连接螺母连接以将副尺封堵在滑槽内，避免其与滑槽发生脱离。
11.进一步的，所述滑槽两侧壁对称设置有条形凹槽，副尺两侧对称设置有与条形槽滑动配合的条形凸棱。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过在主尺和副尺上各设计主触头与副触头的结构后，模拟曲轴及后
轴制作工装，组装cvt后无论是否组装皮带，均能较简便地量测、读取此数据，方便组装线上不定时抽检，cvt单体或组装整车后均可用此量具进行检测，实用性强；在使用过程中，基准面准确定位后即可读取数据，操作简单，透过检测，确保产品品质的稳定性，具有较高使用价值。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图；
15.图2为连接孔的位置示意图；
16.图3为cvt总成组装示意图；
17.图4为本装置的工作示意图；
18.其中：1主尺，11滑槽，12刻度，13连接孔，2主触头，21接块，22底触块，23侧触块，3副尺，31推冒，4副触头，41位板，42接触块，43深度块，5挡块，51连接螺栓，52连接螺母。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
20.如图1和图2所示，一种快速定位的检测尺寸用量具，包括标设有刻度12的主尺1和副尺3，主尺上开设有一条与副尺相配合的滑槽11以使得副尺在滑槽内滑动，且处于滑槽内的副尺的上表面与主尺的上表面处于同一水平面上以方便工作人员对测量过程中刻度的观察，主尺和副尺的一端分别设有与主动锥度面相配合的主触头2及与从动锥度面相配合的副触头4，主触头与副触头分别与主动锥度面和从动锥面接触进而实现对两者之间距离的测量，其中，主触头包括与主尺一端连接的且与主尺形成有高度差的接块21、与接块一端连接的弧形的侧触块23及处于侧触块一侧的底触块22；副触头包括与副尺一端连接且上端面伸出滑槽的深度块32、垂直安装在深度块上的弧形的位板41及垂直设置在位板上的接触块42。
21.值得说明的是，位板与接块接触时，此时，主尺和副尺上的0刻度线重合，且主尺上的刻度每刻度表示1mm；副尺上标示的刻度，每一刻度表示0.02mm(或0.05mm,0.1mm)；量测时，主尺定位主动固定盘组件最大外径及圆锥面(即主触头基准面与其接触)，副尺定位从动固定盘组件最大外径及端面(即副触头基准面与其接触)，主尺和副尺定位后，读取其数据，测量示意图如图4所示。
22.其中，为便于工作人员在测量过程中对副尺位置的移动，副尺上设有一个推冒31以便于工作人员对其位置的移动。
23.副尺主要是与主尺上的滑槽相配合，虽然副尺安装在滑槽内能够实现测量方案，但在实际操作过程中副尺与脱离滑槽而影响操作效果，为避免此类情况的发生，主尺的尺身上对称设置有两组连接孔13，副尺上通过连接螺栓51连接有两块挡块5，连接螺栓一端穿过连接孔与处于主尺下方的连接螺母52连接以将副尺封堵在滑槽内，避免其与滑槽发生脱
离。
24.在其他实施例中，为使得副尺与主尺上的滑槽滑动配合过程中不易脱离，滑槽两侧壁对称设置有条形凹槽，副尺两侧对称设置有与条形槽滑动配合的条形凸棱，在具体使用过程中，副尺仅会沿着滑槽做直线运动。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种快速定位的检测尺寸用量具，其特征在于，包括标设有刻度的主尺和副尺，主尺上开设有一条与副尺相配合的滑槽，主尺和副尺的一端分别设有主触头及副触头，主触头包括与主尺一端连接的且与主尺形成有高度差的接块、与接块一端连接的弧形的侧触块及处于侧触块一侧的底触块，副触头包括与副尺一端连接且上端面伸出滑槽的深度块、垂直安装在深度块上的弧形的位板及垂直设置在位板上的接触块。2.根据权利要求1所述的一种快速定位的检测尺寸用量具，其特征在于，所述副尺的上表面与主尺的上表面处于同一水平面上。3.根据权利要求1所述的一种快速定位的检测尺寸用量具，其特征在于，所述位板与接块接触时主尺和副尺上的0刻度线重合，且主尺上的刻度每刻度表示1mm，副尺上标示的刻度每一刻度表示0.02mm、0.05mm或0.1mm。4.根据权利要求1所述的一种快速定位的检测尺寸用量具，其特征在于，所述副尺上设有一个推冒。5.根据权利要求1所述的一种快速定位的检测尺寸用量具，其特征在于，所述主尺的尺身上对称设置有两组连接孔，副尺上通过连接螺栓连接有两块挡块，连接螺栓一端穿过连接孔与处于主尺下方的连接螺母连接。6.根据权利要求1所述的一种快速定位的检测尺寸用量具，其特征在于，所述滑槽两侧壁对称设置有条形凹槽，副尺两侧对称设置有与条形槽滑动配合的条形凸棱。

技术总结
本实用新型提出了一种快速定位的检测尺寸用量具，涉及车辆用检测量具技术领域，包括标设有刻度的主尺和副尺，主尺上开设有一条与副尺相配合的滑槽，主尺和副尺的一端分别设有主触头及副触头，主触头包括与主尺一端连接的且与主尺形成有高度差的接块、与接块一端连接的弧形的侧触块及处于侧触块一侧的底触块，副触头包括与副尺一端连接且上端面伸出滑槽的深度块、垂直安装在深度块上的弧形的位板及垂直设置在位板上的接触块；通过本装置结构的设计，能快速便捷准确的量测、读取CVT单体或组装整车数据，方便组装线上不定时抽检，实用性强，确保产品品质的稳定性。确保产品品质的稳定性。确保产品品质的稳定性。


技术研发人员：陈硕彦 苏俊明 侯庆华 俄广栋 刘福君
受保护的技术使用者：济南弘正科技有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/2/6