技术特征：
1.一种飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，包括工装支架、转动连接设置在所述工装支架顶部的驱动连接组件和从动连接组件，所述驱动连接组件与机翼铰接板可拆连接配合，所述从动连接组件与机翼接头处的肋板可拆连接配合。2.根据权利要求1所述的飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，所述工装支架包括底座支架和固定在底座支架两端的第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和第二立杆顶部分别与所述驱动连接组件和从动连接组件转动连接。3.根据权利要求1所述的飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，所述驱动连接组件包括转动设置在工装支架顶部的驱动转动轴、固定设置在所述驱动转动轴一端的驱动连接杆、固定在所述驱动连接杆上的铰接连接板，所述铰接连接板与飞机机翼铰接板通过可拆紧固件连接。4.根据权利要求3所述的飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，所述驱动连接组件还包括设置在工装支架顶部且位于所述驱动转动轴旁边的快速制动夹。5.根据权利要求1所述的飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，所述从动连接组件包括转动设置在工装支架顶部的从动转动轴、固定设置在所述从动转动轴一端的从动连接杆、夹持在机翼接头处肋板的两侧的连接板，所述连接板通过穿过机翼接头处肋板的连接孔的可拆紧固件连接在所述从动连接杆上。6.根据权利要求5所述的飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，所述连接板设有至少四块，包括至少两块分别设置在所述肋板两侧且紧邻所述肋板设置的软连接板，至少两块分别设置在所述肋板两侧的硬连接板。7.根据权利要求5所述的飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，所述连接板上设有定位耳片。8.根据权利要求1至7任一项所述的飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，所述工装支架底部设有万向轮。9.根据权利要求3或4所述的飞机机翼的专用喷涂工装，其特征在于，所述驱动转动轴的端部设有旋转手柄。
技术总结
本实用新型涉及一种飞机机翼的专用喷涂工装，包括工装支架、转动连接设置在所述工装支架顶部的驱动连接组件和从动连接组件，所述驱动连接组件与机翼铰接板可拆连接配合，所述从动连接组件与机翼接头处的肋板可拆连接配合。通过设置该专用喷涂工装的驱动连接组件与机翼铰接板可拆连接配合，从动连接组件与机翼接头处的肋板可拆连接配合，而驱动连接组件和从动连接组件转动连接设置在所述工装支架顶部，从而可以通过驱动连接组件和从动连接组件带动整个飞机机翼转动。在进行飞机机翼喷涂时，只需要转动旋转连接架就能对整个飞机机翼进行喷涂，且不存在遮挡区域，喷涂效率高；并且整个喷涂工装结构简单、制作容易，制造成本低。制造成本低。制造成本低。
技术研发人员：钟庆祥
受保护的技术使用者：湖南翔龙飞机有限公司
技术研发日：2022.09.20
技术公布日：2023/2/6
再多了解一些
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