一种火力发电系统的制作方法

1.本实用新型涉及火力发电技术领域，具体为一种火力发电系统。


背景技术：

2.目前部分小容量的汽轮机和燃轮机额定转速超过3000r/min，而发电机的额定转速均为3000r/min，这需要通过齿轮传动将汽轮机或燃轮机的转速降低以保证发电机在额定转速下运行，而齿轮传动效率明显比轴刚性连接要低。其中，齿轮传动的效率低下超过80％的能量损失都是由“鼓风”产生，严重影响发电机输出功率。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于：解决因齿轮传动效率低，影响发电机输出功率的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种火力发电系统，包括：
6.燃气轮机；
7.传动齿轮箱，位于所述燃气轮机的一侧；
8.第一轴承，一侧穿过所述燃气轮机位于所述传动齿轮箱内；
9.发电机，位于所述传动齿轮箱体的一侧，且所述传动齿轮箱位于所述燃气轮机与所述发电机之间；
10.第二轴承，一侧穿过所述发电机位于所述传动齿轮箱内，且在所述传动齿轮箱与所述第一轴承齿轮传动连接；
11.真空装置，与所述传动齿轮箱固定连接。
12.在本实用新型的一实施例中，所述的火力发电系统还包括油雾分离装置，所述油雾分离装置位于所述传动齿轮箱与所述真空装置之间。
13.在本实用新型的一实施例中，所述油雾分离装置包括主气路，所述主气路一端与所述传动齿轮箱固定连接，所述主气路的另一端与所述真空装置固定连接。
14.在本实用新型的一实施例中，所述油雾分离装置还包括：
15.油雾分离装置本体；
16.反馈油路，一端与所述油雾分离装置本体固定连接，所述反馈油路的另一端与所述传动齿轮箱固定连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过真空装置与的传动齿齿轮箱固定连接，抽取传动齿轮箱内的空气，使传动齿轮箱内保持真空状态，杜绝“鼓风”现象，增加传动齿轮箱内的齿轮传动效率。通过将油雾分离装置设置在传动齿轮箱和真空装置之间，能够在真空装置抽取传动齿轮箱内的空气时，阻挡被抽取的空气中的润滑油，并将这些伴随空气被抽取的润滑油再次输送至传动齿轮箱内，减少润滑油的损失，避免工作环境污染。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种火力发电系统示意图。
19.图2为本实用新型的油雾分离装置示意图。
具体实施方式
20.为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
21.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.请参阅图1所示，本实施例公开了一种火力发电系统，所述火力发电系统包括：燃气轮机100、传动齿轮箱200、第一轴承300、发电机400、第二轴承500和真空装置600。其中，传动齿轮箱200位于燃气轮机100的一侧，第一轴承300的一侧穿过燃气轮机100位于传动齿轮箱200内，发电机400位于传动齿轮箱200的一侧，且传动齿轮箱200位于燃气轮机100与发电机400之间，第二轴承500的一侧穿过发电机400位于传动齿轮箱200内，且在传动齿轮箱200与第一轴承300齿轮传动连接。真空装置600与传动齿轮箱200固定连接，将传动齿轮箱200内的空气向外抽取，使传动齿轮箱200内保持真空状态，减少“鼓风”损失，提高传动齿轮箱200的齿轮传动效率。
23.请参阅图1和图2所示，在本实用新型的一实施例中，所述火力发电系统包括还包括油雾分离装置700，油雾分离装置700位于传动齿轮箱200与真空装置600之间，即真空装置600抽取传动齿轮箱200内的空气时，被抽取的空气都要经过油雾分离装置700。其中，油雾分离装置700包括油雾分离装置本体710、主气路720和反馈油路730。主气路720一端与传动齿轮箱200固定连接，主气路720的另一端与真空装置600固定连接。具体的，主气路720包括第一气路721和第二气路722。第一气路721一端与传动齿轮箱200固定连接，第一气路721的另外一端与油雾分离装置本体710固定连接。第二气路722的一段与油雾分离装置本体710固定连接，第二气路722的另一端与真空装置600。当真空装置600抽取传动齿轮箱200内的空气时，所述空气依次经过第一气路721、油雾分离装置本体710、第二气路722和真空装置600，再通过真空装置600排出。其中，由于传动齿轮箱200内还设置有润滑油，故在真空装置600在工作时，必不可免的会带走少许的润滑油，所述的润滑油参加在被抽取的空气中，通过油雾分离装置本体710将空气与润滑油分离。反馈油路730一端与油雾分离装置本体710固定连接，反馈油路730的另一端与传动齿轮箱200固定连接，通过反馈油路730将分离后的润滑油再次输送至传动齿轮箱200内，避免润滑油浪费，节省资源还能够减少工作环境的污染。
24.请参阅图1和图2所示，在本实用新型的一实施例中，当燃气轮机100工作时候，驱动第一轴承300转动，通过传动齿轮箱200使第一轴承300带动第二轴承500转动，进而带动发电机400发电，此时，打开真空装置600，真空装置600抽取传动齿轮箱200内的空气，使传动齿轮箱200内处于真空环境，杜绝“鼓风”现象的产生，提高传动齿轮箱200的齿轮传动效率，提高发电机400的输出效率。同时，通过油雾分离装置本体710和反馈油路730，将分离后
的润滑油反馈至传动齿轮箱200内，避免润滑油浪费，节省资源还能够减少工作环境的污染。其中，燃气轮机100还可以是汽轮机，本实施例以燃气轮机100为例。真空装置600在本实施例中，例如为罗茨风机。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.以上所述实施例仅表示实用新型的实施方式，本实用新型的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。


技术特征：
1.一种火力发电系统，其特征在于，包括：燃气轮机；传动齿轮箱，位于所述燃气轮机的一侧；第一轴承，一侧穿过所述燃气轮机位于所述传动齿轮箱内；发电机，位于所述传动齿轮箱体的一侧，且所述传动齿轮箱位于所述燃气轮机与所述发电机之间；第二轴承，一侧穿过所述发电机位于所述传动齿轮箱内，且在所述传动齿轮箱与所述第一轴承齿轮传动连接；真空装置，与所述传动齿轮箱固定连接。2.根据权利要求1所述的火力发电系统，其特征在于，所述的火力发电系统还包括油雾分离装置，所述油雾分离装置位于所述传动齿轮箱与所述真空装置之间。3.根据权利要求2所述的火力发电系统，其特征在于，所述油雾分离装置包括主气路，所述主气路一端与所述传动齿轮箱固定连接，所述主气路的另一端与所述真空装置固定连接。4.根据权利要求3所述的火力发电系统，其特征在于，所述油雾分离装置还包括：油雾分离装置本体；反馈油路，一端与所述油雾分离装置本体固定连接，所述反馈油路的另一端与所述传动齿轮箱固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种火力发电系统，包括：燃气轮机；传动齿轮箱，位于所述燃气轮机的一侧；第一轴承，一侧穿过所述燃气轮机位于所述传动齿轮箱内；发电机，位于所述传动齿轮箱体的一侧，且所述传动齿轮箱位于所述燃气轮机与所述发电机之间；第二轴承，一侧穿过所述发电机位于所述传动齿轮箱内，且在所述传动齿轮箱与所述第一轴承齿轮传动连接；真空装置，与所述传动齿轮箱固定连接。通过本实用新型公开的火力发电系统，能够提高发电机的输出功率。能够提高发电机的输出功率。能够提高发电机的输出功率。


技术研发人员：宋勇 朱涛 吴剑 任磊 李杰 王守成
受保护的技术使用者：中国大唐集团科学技术研究总院有限公司华东电力试验研究院
技术研发日：2022.08.03
技术公布日：2023/2/6