新能源商用车上装配电控制方法、装置、设备及存储介质与流程

技术特征：
1.一种新能源商用车上装配电控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取当前使能开关状态信息，整车状态信息以及上装状态信息；根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装条件，在满足上装条件时，发送上装指令；根据所述上装指令确定当前配电回路开闭状态，获取上装状态信息；根据所述上装状态信息确定是否再次进行上装控制。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前使能开关状态包括：有效状态，无效状态；所述整车状态包括：高压状态，下高压状态；所述上装状态包括：上装工作状态，上装未工作状态；根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装条件，在满足上装条件时，发送上装指令，包括：若上装条件为上装取电条件，则使能开关状态为有效状态；判断当前整车状态是否为高压状态；若当前整车状态为高压状态，则判断上装状态是否为未工作状态；若上装状态为未工作状态，则发送上装取电指令。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装条件，在满足上装条件时，发送上装指令，包括：若上装条件为上装断电条件，则使能开关状态为无效状态；判断当前整车状态是否为下高压状态；若当前整车状态为下高压状态，则判断上装状态是否为工作状态；若上装状态为工作状态，则发送上装断电指令。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装条件之后，还包括：若不满足上装条件，则发送未满足条件信息，不再发送上装指令。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述上装指令确定当前配电回路开闭状态，获取上装状态信息，包括：在当前上装指令为上装取电指令时，将当前配电回路设置为闭合状态，控制交互指示灯为亮灯状态，获取上装状态反馈信息；在当前上装指令为上装断电指令时，将当前配电回路设置为断开状态，控制交互指示灯为熄灭状态，获取上装状态反馈信息。6.如权利要求1～5中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述上装状态信息确定是否再次进行上装控制，包括：在当前上装指令为上装取电指令时，若获取的上装状态为未工作状态，则再次根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装取电条件；在当前上装指令为上装断电指令时，若获取的上装状态为工作状态，则再次根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装断电条件。7.一种新能源商用车上装配电控制的装置，其特征在于，所述新能源商用车上装配电控制的装置包括：
获取模块，用于获取当前使能开关状态信息，整车状态信息以及上装状态信息；交互模块，用于根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装条件，在满足上装条件时，发送上装指令；配电模块，用于根据所述上装指令确定当前配电回路开闭状态，获取上装状态信息，所述配电回路开闭状态：回路闭合状态、回路断开状态；上装模块，用于根据所述上装状态信息确定是否再次进行上装控制。8.一种新能源商用车上装配电控制的设备，其特征在于，所述新能源商用车上装配电控制设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的新能源商用车上装配电控制的程序，所述新能源商用车上装配电控制的程序配置为实现如权利要求1至6中任一项所述的新能源商用车上装配电控制的方法的步骤。9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有新能源商用车上装配电控制的程序，所述新能源商用车上装配电控制的程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的新能源商用车上装配电控制的方法的步骤。

技术总结
本申请涉及汽车上装控制技术领域，公开了一种新能源商用车上装配电控制方法、装置、设备及存储介质，所述新能源商用车上装配电控制方法包括：获取当前使能开关状态信息，整车状态信息以及上装状态信息；根据获取到的使能开关状态信息、整车状态信息以及上装状态信息判断是否满足上装条件，在满足上装条件时，发送上装指令；根据所述上装指令确定当前配电回路开闭状态，获取上装状态信息；根据所述上装状态信息确定是否再次进行上装控制。通过上述方式，实现上装过程的闭环控制，同时进行人机交互保证安全策略，从而能够提高上装供电过程的安全性，降低驾驶员误操作对整车、上装造成损坏的可能性。坏的可能性。坏的可能性。


技术研发人员：伍佳星 莫佳虹 陈子邮 张波 李育方
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/2/3