在车辆进行费用结算中选择ETC天线的方法及装置与流程

在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置
1.本技术是针对申请日为2020年04月09日、申请号为202010274056.1、发明名称为“在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置”所作出的分案申请。
技术领域
2.本发明涉及etc技术领域，尤其涉及一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置。


背景技术：

3.基于无需车辆停下来即可实现自动缴费的优点，近年来，etc(electronic toll collection，不停车收费系统)得到了大规模的推广，etc的大规模推广能够减少与车辆通行相关的人员(如驾驶人员、收费人员等)的不必要操作，大大提高了车辆的通行效率。
4.实际应用中，安装有etc车载终端的车辆需要出停车场或者需要通过高速出口时，etc天线识别车辆上的etc车载终端，以读取车辆的标识信息(如车牌号)，etc天线将获取到的车辆的标识信息上报至车辆通行管理系统，由车辆管理系统生成针对该车辆的费用记录，并控制翼闸开启以使车辆通行。然而，在实际应用中，当车辆出停车场或者通过高速出口时，设置的多个etc天线均可以识别到车辆的etc车载终端。可见，如何正确的从多个etc天线中选择与车辆的etc车载终端相匹配的etc天线，以快速、准确完成车辆相关费用的结算显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本发明所要解决的技术问题在于，提供一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置，能够根据获取到的车辆的标识信息选择该车辆唯一对应的etc天线，能够快速、准确的完成车辆相关费用的结算。
6.为了解决上述技术问题，本发明实施例第一方面公开了一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法，所述方法包括：
7.车辆通行管理设备确定需要进行费用结算的某一车辆对应的标识信息，所述标识信息用于确定与所述某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的第一etc结算平台；
8.所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；
9.所述车辆通行管理设备向所述第一etc天线发送针对所述某一车辆的费用结算信息，以使所述第一etc天线向与所述某一车辆的etc车载终端发送所述费用结算信息并接收所述etc车载终端返回的结算成功信息，所述费用结算信息至少包括所述某一车辆本次通行对应的应支付费用；
10.所述车辆通行管理设备接收所述第一etc天线反馈的所述结算成功信息，并向所述第一etc结算平台发送所述结算成功信息，所述结算成功信息用于供所述第一etc结算平
台从所述etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除所述费用结算信息对应的费用。
11.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述标识信息包括所述某一车辆唯一对应的目标标识、所述某一车辆当前所行驶通道对应的通道标识以及与所述某一车辆唯一对应的目标标识相匹配的地区标识中的至少一种，其中，所述目标标识包括所述某一车辆的车辆标识和/或所述某一车辆的etc车载终端的终端标识。
12.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线，包括：
13.当所述标识信息包括所述目标标识时，所述车辆通行管理设备根据所述目标标识从预先确定出的多个银行etc发卡平台中查询与所述etc车载终端绑定的所述etc电子账户对应的银行卡所属银行的银行标识，并从预先确定出的多个etc天线中选择与所述银行标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；或者
14.当所述标识信息包括所述通道标识时，所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述通道标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；或者
15.当所述标识信息包括所述地区标识时，所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述地区标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
16.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述通道标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线，包括：
17.所述车辆通行管理设备根据所述通道标识确定与所述某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线对应的第二etc结算平台，并判断所述第二etc结算平台和与所述etc电子账户相匹配的第一etc结算平台是否相同；
18.若相同，所述车辆通行管理设备确定所述某一车辆当前所行驶的通道对应的etc天线为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；
19.若不相同，所述车辆通行管理设备确定除所述某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线之外的所有etc天线中每个所述etc天线对应的第三etc结算平台，并从所有所述第三etc结算平台中筛选与所述第一etc结算平台相同的etc结算平台对应的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
20.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述方法还包括：
21.当确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线时，所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线，并建立所述第一etc结算平台与所述第二etc天线的对应关系；
22.其中，所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线，包括：
23.所述车辆通行管理设备确定所述某一车辆当前所行驶通道对应的etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线；或者
24.所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选任意一个etc天线，作为与所述
第一etc结算平台相匹配的第二etc天线；或者
25.所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选满足预先确定出的通信条件的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第二etc天线，所述通信条件包括在预设时长的时间段内通信次数小于等于预设通信次数阈值、在所述时间段内通信信号强度大于等于预设通信信号强度阈值以及在所述时间段内通信信号稳定度大于等于预设信号稳定度阈值中的至少一种，所述预设时长的截止时刻为确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的时刻；或者
26.所述车辆通行管理设备根据所述标识信息包括的相关内容确定与所述某一车辆所属地区对应的至少一个接壤地区，并从多个所述etc天线中筛选其中一个与其中一个所述接壤地区对应的接壤地区标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第二etc天线。
27.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，在确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线之后，以及所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线之前，所述方法还包括：
28.所述车辆通行管理设备将所述某一车辆的费用结算信息发送至所述第一etc结算平台，以使所述第一etc结算平台根据所述某一车辆的费用结算信息与所述车辆通行管理设备完成所述某一车辆的费用结算。
29.本发明实施例第二方面公开了另一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法，所述方法包括：
30.etc天线接收车辆通行管理设备发送的、针对某一车辆的费用结算信息，并向所述某一车辆的etc车载终端发送所述费用结算信息，以及接收所述etc车载终端返回的结算成功信息，所述费用结算信息至少包括所述某一车辆本次通行对应的应支付费用；
31.所述etc天线向所述车辆通行管理设备发送所述结算成功信息，以使所述车辆通行管理设备向第一etc结算平台发送所述结算成功信息，所述结算成功信息用于供所述第一etc结算平台从所述etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除所述费用结算信息对应的费用；
32.其中，所述第一etc结算平台为根据所述某一车辆对应的标识信息确定出的、与所述某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台；
33.所述etc天线为所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择的、与所述第一etc结算平台相匹配的etc天线。
34.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述标识信息包括所述某一车辆唯一对应的目标标识、所述某一车辆当前所行驶通道对应的通道标识以及与所述某一车辆唯一对应的目标标识相匹配的地区标识中的至少一种，其中，所述目标标识包括所述某一车辆的车辆标识和/或所述某一车辆的etc车载终端的终端标识。
35.本发明实施例第三方面公开了又一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法，所述方法包括：
36.车辆通行管理设备确定需要进行费用结算的某一车辆对应的标识信息，所述标识信息用于确定与所述某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的第一etc结算平
台；
37.所述车辆通行管理设备向etc天线发送针对所述某一车辆的费用结算信息，所述费用结算信息至少包括所述某一车辆本次通行对应的应支付费用；
38.所述etc天线接收所述车辆通行管理设备发送的所述费用结算信息，并向所述某一车辆的etc车载终端发送所述费用结算信息，以及接收所述etc车载终端返回的结算成功信息，以及向所述车辆通行管理设备发送所述结算成功信息；
39.所述车辆通行管理设备接收所述etc天线反馈的所述结算成功信息，并向所述第一etc结算平台发送所述结算成功信息，所述结算成功信息用于供所述第一etc结算平台从所述etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除所述费用结算信息对应的费用；
40.其中，所述etc天线为所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择的、与所述第一etc结算平台相匹配的etc天线。
41.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第三方面中，所述标识信息包括所述某一车辆唯一对应的目标标识、所述某一车辆当前所行驶通道对应的通道标识以及与所述某一车辆唯一对应的目标标识相匹配的地区标识中的至少一种，其中，所述目标标识包括所述某一车辆的车辆标识和/或所述某一车辆的etc车载终端的终端标识。
42.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第三方面中，所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线，包括：
43.当所述标识信息包括所述目标标识时，所述车辆通行管理设备根据所述目标标识从预先确定出的多个银行etc发卡平台中查询与所述etc车载终端绑定的所述etc电子账户对应的银行卡所属银行的银行标识，并从预先确定出的多个etc天线中选择与所述银行标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；或者
44.当所述标识信息包括所述通道标识时，所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述通道标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；或者
45.当所述标识信息包括所述地区标识时，所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述地区标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
46.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第三方面中，所述车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与所述通道标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线，包括：
47.所述车辆通行管理设备根据所述通道标识确定与所述某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线对应的第二etc结算平台，并判断所述第二etc结算平台和与所述etc电子账户相匹配的第一etc结算平台是否相同；
48.若相同，所述车辆通行管理设备确定所述某一车辆当前所行驶的通道对应的etc天线为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；
49.若不相同，所述车辆通行管理设备确定除所述某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线之外的所有etc天线中每个所述etc天线对应的第三etc结算平台，并从所有所述第三etc结算平台中筛选与所述第一etc结算平台相同的etc结算平台对应的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
50.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第三方面中，所述方法还包括：
51.当确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线时，所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线，并建立所述第一etc结算平台与所述第二etc天线的对应关系；
52.其中，所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线，包括：
53.所述车辆通行管理设备确定所述某一车辆当前所行驶通道对应的etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线；或者
54.所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选任意一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第二etc天线；或者
55.所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选满足预先确定出的通信条件的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第二etc天线，所述通信条件包括在预设时长的时间段内通信次数小于等于预设通信次数阈值、在所述时间段内通信信号强度大于等于预设通信信号强度阈值以及在所述时间段内通信信号稳定度大于等于预设信号稳定度阈值中的至少一种，所述预设时长的截止时刻为确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的时刻；或者
56.所述车辆通行管理设备根据所述标识信息包括的相关内容确定与所述某一车辆所属地区对应的至少一个接壤地区，并从多个所述etc天线中筛选其中一个与其中一个所述接壤地区对应的接壤地区标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第二etc天线。
57.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第三方面中，在确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线之后，以及所述车辆通行管理设备从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线之前，所述方法还包括：
58.所述车辆通行管理设备将所述某一车辆的费用结算信息发送至所述第一etc结算平台，以使所述第一etc结算平台根据所述某一车辆的费用结算信息与所述车辆通行管理设备完成所述某一车辆的费用结算。
59.本发明实施例第四方面公开了一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置，所述装置应用于车辆通行管理设备中，所述装置包括确定模块、选择模块以及通信模块，其中：
60.所述确定模块，用于确定需要进行费用结算的某一车辆对应的标识信息，所述标识信息用于确定与所述某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的第一etc结算平台；
61.所述选择模块，用于从预先确定出的多个etc天线中选择与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；
62.所述通信模块，用于向所述第一etc天线发送针对所述某一车辆的费用结算信息，以使所述第一etc天线向所述某一车辆的etc车载终端发送所述费用结算信息并接收所述etc车载终端返回的结算成功信息，所述费用结算信息至少包括所述某一车辆本次通行对
应的应支付费用；
63.所述通信模块，还用于接收所述第一etc天线反馈的所述结算成功信息，并向所述第一etc结算平台发送所述结算成功信息，所述结算成功信息用于供所述第一etc结算平台从所述etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除所述费用结算信息对应的费用。
64.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第四方面中，所述标识信息包括所述某一车辆唯一对应的目标标识、所述某一车辆当前所行驶通道对应的通道标识以及与所述某一车辆唯一对应的目标标识相匹配的地区标识中的至少一种，其中，所述目标标识包括所述某一车辆的车辆标识和/或所述某一车辆的etc车载终端的终端标识。
65.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第四方面中，所述选择模块从预先确定出的多个etc天线中选择与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的方式具体为：
66.当所述标识信息包括所述目标标识时，根据所述目标标识从预先确定出的多个银行etc发卡平台中查询与所述etc车载终端绑定的所述etc电子账户对应的银行卡所属银行的银行标识，并从预先确定出的多个etc天线中选择与所述银行标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；或者
67.当所述标识信息包括所述通道标识时，从预先确定出的多个etc天线中选择与所述通道标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；或者
68.当所述标识信息包括所述地区标识时，从预先确定出的多个etc天线中选择与所述地区标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
69.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第四方面中，所述选择模块从预先确定出的多个etc天线中选择与所述通道标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的方式具体为：
70.根据所述通道标识确定与所述某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线对应的第二etc结算平台，并判断所述第二etc结算平台和与所述etc电子账户相匹配的第一etc结算平台是否相同；
71.若相同，确定所述某一车辆当前所行驶的通道对应的etc天线为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；
72.若不相同，确定除所述某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线之外的所有etc天线中每个所述etc天线对应的第三etc结算平台，并从所有所述第三etc结算平台中筛选与所述第一etc结算平台相同的etc结算平台对应的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
73.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第四方面中，所述装置还包括建立模块，其中：
74.所述选择模块，还用于当确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线时，从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线；
75.所述建立模块，用于建立所述第一etc结算平台与所述第二etc天线的对应关系；
76.其中，所述选择模块从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线的方式具体为：
77.确定所述某一车辆当前所行驶通道对应的etc天线，作为与所述第一etc结算平台
匹配的第二etc天线；或者
78.从多个所述etc天线中筛选任意一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第二etc天线；或者
79.从多个所述etc天线中筛选满足预先确定出的通信条件的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第二etc天线，所述通信条件包括在预设时长的时间段内通信次数小于等于预设通信次数阈值、在所述时间段内通信信号强度大于等于预设通信信号强度阈值以及在所述时间段内通信信号稳定度大于等于预设信号稳定度阈值中的至少一种，所述预设时长的截止时刻为确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的时刻；或者
80.根据所述标识信息包括的相关内容确定与所述某一车辆所属地区对应的至少一个接壤地区，并从多个所述etc天线中筛选其中一个与其中一个所述接壤地区对应的接壤地区标识相匹配的etc天线，作为与所述第一etc结算平台相匹配的第二etc天线。
81.作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第四方面中，所述通信模块，还用于在确定出多个所述etc天线中不存在与所述第一etc结算平台相匹配的第一etc天线之后，以及在所述选择模块从多个所述etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与所述第一etc结算平台匹配的第二etc天线之前，将所述某一车辆的费用结算信息发送至所述第一etc结算平台，以使所述第一etc结算平台根据所述某一车辆的费用结算信息与所述车辆通行管理设备完成所述某一车辆的费用结算。
82.本发明第五方面公开了另一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置，所述装置应用于车辆通行管理设备中，所述装置包括：
83.存储有可执行程序代码的存储器；
84.与所述存储器耦合的处理器；
85.所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行本发明第一方面公开的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法。
86.本发明第四方面公开了一种计算机可存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令被调用时，用于执行本发明第一方面公开的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法。
87.与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：
88.本发明实施例中，提供了一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置，该方法包括车辆通行管理设备确定需要进行费用结算的某一车辆对应的标识信息，该标识信息用于确定与某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的第一etc结算平台；车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；车辆通行管理设备向第一etc天线发送针对某一车辆的费用结算信息，以使第一etc天线向与某一车辆的etc车载终端发送费用结算信息并接收etc车载终端返回的结算成功信息，该费用结算信息至少包括某一车辆本次通行对应的应支付费用；车辆通行管理设备接收第一etc天线反馈的结算成功信息，并向第一etc结算平台发送结算成功信息，该结算成功信息用于供第一etc结算平台从etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除费用结算信息对应的费用。可见，实施本发明实施例通过获取到的车辆对应的标识信息确定该车辆唯一对应的etc天线，并通过该etc天线将该车辆的费用结算信息发送至该车辆的etc
车载终端进行该车辆的费用的预结算，这样能够提高etc天线的选择准确性以及可靠性，从而快速、准确的完成车辆相关费用的结算以及提高车辆的通行效率，有利于提高etc的使用粘度以及推广。
附图说明
89.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
90.图1是本发明实施例公开的一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的场景架构的架构示意图；
91.图2是本发明实施例公开的一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法的流程示意图；
92.图3是本发明实施例公开的另一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法的流程示意图；
93.图4是本发明实施例公开的又一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法的流程示意图；
94.图5是本发明实施例公开的一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置的结构示意图；
95.图6是本发明实施例公开的另一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置的结构示意图；
96.图7是本发明实施例公开的又一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置的结构示意图。
具体实施方式
97.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
98.本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
99.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
100.本发明公开了一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置，能够通过
获取到的车辆对应的标识信息确定该车辆唯一对应的etc天线，并通过该etc天线将该车辆的费用结算信息发送至该车辆的etc车载终端进行该车辆的费用的预结算，这样能够提高etc天线的确定准确性以及可靠性，从而快速、准确的完成车辆相关费用的结算以及提高车辆的通行效率，有利于提高etc的使用粘度以及推广。以下分别进行详细说明。
101.为了更好的理解本发明所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置，首先对在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法所适用的场景架构加以描述，具体的，该场景架构的架构示意图可以如图1所示，图1是本发明实施例公开的一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的场景架构的架构示意图。如图1所示，该场景架构可以包括车辆通行管理设备(也称车辆通行管理系统)、多个etc天线(也称etc无线通信设备或etc无线通讯设备)(图1中以至少2个进行示例)、多个etc结算平台(图1中以至少2个进行示例)，其中，每个etc天线均分别对应一个etc结算平台，且每个etc天线分别与其对应的etc结算平台通信连接，每个etc天线以及每个etc结算平台分别与车辆通行管理设备通信连接。其中，该场景结构适用于但不限于路段/路桥收费场景、停车场停车收费场景中的任意一个场景中，其中，该停车场停车收费场景包括但不限于学校停车场停车收费场景、小区停车场停车收费场景、商业区停车场停车收费场景、工厂停车场停车收费场景中的任意一个场景。其中：
102.车辆通行管理设备确定位于etc车辆行驶通道上车辆对应的标识信息(例如：车辆的车牌号等)，其中，该标识信息用于确定与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台，并选择与该etc结算平台相匹配的etc天线，以及将车辆的费用结算信息发送至该etc天线，etc天线接收到车辆通行管理设备发送的费用结算信息，并向车辆的etc车载终端发送费用结算信息，以及接收etc车载终端返回的结算成功信息，以及向车辆通行管理设备发送结算成功信息；车辆通行管理设备接收etc天线反馈的结算成功信息，并向etc结算平台发送结算成功信息，该结算成功信息用于供etc结算平台从etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除费用结算信息对应的费用。
103.需要说明的是，图1所示的场景架构只是为了表示在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法所适用的场景，涉及到的车辆、车辆通行管理设备以及etc无线只是示意性展现，其涉及具体的结构/尺寸/形状/所在的位置/所安装的方式等可根据实际场景进行适应性调整，图1所示的场景架构对此不作限定。
104.以上对在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法所适用的应用场景做了描述，下面对在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置进行详细的描述。
105.实施例一
106.请参阅图2，图2是本发明实施例公开的一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法的流程示意图。其中，图2所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法适用于图1所描述的场景架构中。如图2所示，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法可以包括以下操作：
107.201、车辆通行管理设备确定需要进行费用结算的某一车辆对应的标识信息，该标识信息用于确定与某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的第一etc结算平台。
108.本发明实施例中，某一车辆为当前场景中需要进行费用结算且安装有etc车载终端的任意一辆车辆。车辆通行管理设备根据标识信息确定与某一车辆的etc车载终端绑定
的etc电子账户相匹配的第一etc结算平台。
109.本发明实施例中，可选的，该标识信息可以包括某一车辆唯一对应的目标标识、某一车辆当前所行驶通道对应的通道标识以及与某一车辆唯一对应的目标标识相匹配的地区标识中的至少一种，本发明实施例不做限定。其中，该目标标识可以包括某一车辆的车辆标识(例如：车牌号)和/或某一车辆的etc车载终端的终端标识。其中，某一车辆的etc车载终端的终端标识与某一车辆的车辆标识存在唯一的对应关系。这样通过建立车辆的etc车载终端的终端标识与车辆的车辆标识的唯一对应关系，既能够通过etc车载终端的终端标识查找到车辆的车辆标识，也能够通过车辆的车辆标识查找到etc车载终端的终端标识。其中，某一车辆的etc车载终端的终端标识与某一车辆的车辆标识存在唯一的对应关系可以预先存储在某一车辆的etc车载终端上和/或车辆通信管理设备中。进一步的，该目标标识还可以包括某一车辆的至少一个特征信息(例如：车辆形状、车辆颜色等)和/或某一车辆的型号。其中，某一车辆的车辆标识以及特征信息可以是当前场景中的车辆识别设备识别某一车辆得到的和/或当前场景中的etc天线识别某一车辆的etc车载终端得到的；某一车辆的etc车载终端的终端标识可以是当前场景中的etc天线识别目标车辆的etc车载终端得到的。其中，该车辆识别设备以及etc天线可以为某一车辆当前所行驶通道对应的车辆识别设备以及etc天线，或者其他通道对应的车辆识别设备以及etc天线，本发明实施例不做限定。进一步可选的，当车辆识别设备向车辆通行管理设备上报某一车辆的相关内容(例如：车辆标识以及特征信息等)时也会将其对应的设备信息(例如：车辆识别设备的设备标识等)上报至车辆通行管理设备；当etc天线向车辆通行管理设备上报某一车辆的相关内容(例如：车辆的车载终端的终端标识等)时也会将其对应的设备信息(例如：etc天线的设备标识和/或物理地址和/或ip地址等)上报至车辆通行管理设备。某一车辆当前所行驶通道对应的通道标识可以是车辆通行管理设备在接收到某一车辆当前所处行驶通道中的车辆识别设备发送的某一车辆唯一对应的目标标识之后，根据该目标标识确定出的，和/或，车辆识别设备和/或etc天线上报的，本发明实施例不做限定。某一车辆唯一对应的目标标识相匹配的地区标识以是车辆通行管理设备在接收到某一车辆当前所处行驶通道中的车辆识别设备发送的某一车辆唯一对应的目标标识之后，根据该目标标识确定出的。其中，该车辆识别设备、etc车载终端分别与车辆通行管理设备建立通信连接。
110.202、车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
111.本发明实施例中，作为一种可选的实施方式，车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线，可以包括：
112.当标识信息包括上述目标标识时，车辆通行管理设备根据目标标识从预先确定出的多个银行etc发卡平台中查询与etc车载终端绑定的etc电子账户对应的银行卡所属银行的银行标识，并从预先确定出的多个etc天线中选择与银行标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
113.该可选的实施方式中，当目标标识为某一车辆的车辆标识时，通过车辆标识与etc车载终端的唯一对应关系确定某一车辆的车辆标识对应etc车载终端的终端标识。
114.该可选的实施方式中，该多个银行etc发卡平台可以包括但不限于招商银行etc发卡平台、工商银行etc发卡平台、广发银行etc发卡平台、中国银行etc发卡平台、建设银行
etc发卡平台、浦发银行etc发卡平台中的至少一种，本发明实施例不做限定。其中，每个银行etc发卡平台分别对应一个etc天线，即每个银行分别对应一个etc天线。
115.该可选的实施方式中，预先建立每个银行与其相匹配的etc天线的对应关系。其中，每个银行与其相匹配的etc天线的对应关系可以是车辆通信管理设备建立的，也可以是银行etc发卡平台预先建立的，然后发送至车辆通信管理设备的，本发明实施例不做限定。进一步的，每个银行与其相匹配的etc天线的对应关系预先存储在车辆通行管理设备中，这样通过将每个银行与其相匹配的etc天线预先建立对应关系预先存储起来，有利于提高etc天线的确定效率以及准确性，从而有利于提高车辆所需支付的费用的结算准确性以及效率。
116.可见，该可选的实施方式通过获取与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户对应的银行卡所属银行的银行标识，能够实现车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户对应的etc结算平台相匹配的etc天线的确定。
117.本发明实施例中，作为另一种可选的实施方式，车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线，可以包括：
118.当标识信息包括上述通道标识时，车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与通道标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
119.该可选的实施方式中，每个通道分别对应一个etc天线，每个etc天线分别对应一个etc结算平台。同样的，预先建立每个通道与其相匹配的etc天线的对应关系。其中，每个通道与其相匹配的etc天线的对应关系可以是车辆通信管理设备建立的，也可以是对应通道的etc天线预先建立的，还可以是对应通道的车辆标识设备预先建立的，然后发送至车辆通信管理设备的，本发明实施例不做限定。进一步的，每个通道与其相匹配的etc天线的对应关系预先存储在车辆通行管理设备中。这样通过将每个通道与其对应的etc天线预先建立对应关系预先存储起来，有利于提高etc天线的确定效率以及准确性，从而有利于提高车辆的费用结算的结算准确性以及效率。
120.该可选的实施方式中，进一步可选的，当标识信息包括通道标识时，车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与通道标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线，可以包括：
121.车辆通行管理设备根据通道标识确定与某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线对应的第二etc结算平台，并判断该第二etc结算平台和与etc电子账户相匹配的第一etc结算平台是否相同；
122.若相同，车辆通行管理设备确定某一车辆当前所行驶的通道对应的etc天线为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；
123.若不相同，车辆通行管理设备确定除某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线之外的所有etc天线中每个etc天线对应的第三etc结算平台，并从所有第三etc结算平台中筛选与第一etc结算平台相同的etc结算平台对应的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
124.可见，该可选的实施方式通过确定车辆当前所行驶通道，能够实现车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户对应的etc结算平台相匹配的etc天线的确定；进一步的，当判断出车辆当前所行驶通道对应的etc天线相匹配的etc结算平台和与车辆对应的etc电子账户相
匹配的etc结算平台不相同时，将其他和与车辆对应的etc电子账户相匹配的etc结算平台相同的etc结算平台对应的etc天线作为与etc电子账户相匹配的etc结算平台，能够提高为车辆匹配到合适的etc天线的可能性，从而提高车辆能够进行费用结算的可能性。
125.本发明实施例中，作为又一种可选的实施方式，车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线，可以包括：
126.当标识信息包括上述地区标识时，车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择与地区标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
127.该可选的实施方式中，地区标识按照省市进行区别，例如：北京地区标识、广东地区标识等。进一步的，当该地区的装有etc车载终端的车辆拥有数量大于等于预设车辆拥有数量阈值(例如：80万)时，该地区对应的地区标识还可以包括多个地区子标识，例如：广东地区标识可以包括广州市地区标识、深圳地区标识、东莞地区标识等。这样进一步根据地区的车辆拥有数量的情况将地区标识细分为若干个地区子标识，能够进一步提高etc天线的确定准确性以及能够减少由于同一个地区由于车辆数量过多却使用同一个etc结算平台进行车辆的费用结算导致etc结算平台运行负担过重而导致车辆费用结算出现错误的情况发生，从而有利于车辆的费用结算的准确性。
128.该可选的实施方式中，每个etc天线均分别对应一个地区，每个etc天线分别对应一个etc结算平台，即每个地区对应一个etc结算平台。进一步的，当地区标识包括多个地区子标识，即地区包括多个子地区时，每个子地区分别对应一个etc天线，例如：广州市地区对应一个etc天线，深圳市地区对应一个etc天线。同样的，预先建立每个地区与其相匹配的etc天线的对应关系。其中，每个地区与其相匹配的etc天线的对应关系可以是车辆通信管理设备建立的，也可以是对应地区的etc天线预先建立的，还可以是对应地区的地区规划局预先建立的，然后发送至车辆通信管理设备的，本发明实施例不做限定。进一步的，每个地区与其相匹配的etc天线的对应关系预先存储在车辆通行管理设备中。有利于提高etc天线的确定效率以及准确性，从而有利于提高车辆的费用结算的结算准确性以及效率。
129.可见，该可选的实施方式通过确定车辆的车牌所属地区，能够实现车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户对应的etc结算平台相匹配的etc天线的确定。
130.可见，通过以上目标标识、通道标识以及地区标识三种方式中的任意一种方式确定车辆的etc车载终端所绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台对应的etc天线，既能够提高etc天线的确定可能性，还能够丰富etc天线的确定方式，提高车辆通行管理设备的智能化功能。
131.本发明实施例中，需要说明的是，当标识信息同时包括上述目标标识、上述通道标识以及上述地区标识时，车辆通行管理设备按照标识等级从上到下确定车辆的etc车载终端所绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台对应的etc天线，直至确定出该etc天线为止。其中，目标标识、通道标识以及地区标识的标识等级依次降低。这样当车辆对应的标识信息包括多个标识时，按照标识等级的等级高低来确定车辆的etc电子账户相匹配的etc结算平台对应的etc天线，既能够确定出匹配的etc天线，又能够减少由于重复确定etc天线导致对车辆进行重复费用结算的情况发生，减少可能出现乱扣费的现象，有利于提升用户的体验感。
132.203、车辆通行管理设备向第一etc天线发送针对某一车辆的费用结算信息，以使
第一etc天线向某一车辆的etc车载终端发送费用结算信息并接收etc车载终端返回的结算成功信息，并接收第一etc天线反馈的结算成功信息，以及向第一etc结算平台发送结算成功信息，该结算成功信息用于供第一etc结算平台从etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除费用结算信息对应的费用。
133.本发明实施例中，该费用结算信息至少包括某一车辆本次通行对应的应支付费用。进一步可选的，该费用结算信息还可以包括某一车辆唯一对应的目标标识。又进一步的，若当前场景为停车场停车场景，则该费用结算信息还可以包括某一车辆的停车时长、驶入停车场时刻、驶出停车场时刻、停车场驶入口标识、停车场驶出口标识、停车场标识以及费用计算方式(例如：按小时收费、按次数收费等)中的至少一种，进一步可选的，某一车辆本次通行对应的应支付费用可以包括某一车辆在停车场停车场景停车所产生的子停车费和/或某一车辆在停车场停车场景中所享受的车辆服务(例如：充电服务、车辆清洁服务、车辆美容等)所产生的子服务费和/或某一车辆的车辆用户对应的其他服务(例如：餐饮服务等)所产生的子服务费，本发明实施例不做限定，这样能够减少由于需要排队对其他服务进行结算或者网络不佳导致需要等待结算而耽误车辆用户的行程的情况发生。其中，当某一车辆本次通行对应的应支付费用只包括子停车费时，上述某一车辆的停车时长用于计算该子停车费；当某一车辆本次通行对应的应支付费用只包括子服务费时，上述某一车辆的停车时长用于表示为某一车辆提供车辆服务的时长，也可以用于对为某一车辆提供车辆服务的时长进行校验或验证，本发明实施例不做限定；若当前场景为路段场景，则该费用结算信息还可以包括某一车辆的驶入收费路段时刻、驶出收费路段时刻、驶入收费站标识以及驶出收费站标识中的至少一种，本发明实施例不做限定。这样费用结算信息包括的内容越多，越有利于etc结算平台根据该费用结算信息验证车辆所应支付的费用，从而越有利于提高车辆的费用结算的准确性，进而减少出现车辆的费用结算错误的情况发生。又进一步可选的，该费用结算信息还可以包括第一etc天线的天线标识。这样通过将etc天线的天线标识发送至对应的etc结算平台，能够使得etc结算平台知晓车辆的费用结算信息的传输途径。
134.本发明实施例中，该结算成功信息用于表示某一车辆的etc车载终端已经成功完成对某一车辆应支付费用进行结算，且该结算成功信息可以包括某一车辆的etc车载终端标识、某一车辆的车辆标识、某一车辆所处的通道标识、成功结算的费用、费用结算时刻以及与etc车载终端所绑定的etc电子账户相匹配的银行对应的银行标识等中的至少一种，本发明实施例不做限定。这样通过确定结算成功信息的具体内容以及将结算成功信息包括的具体内容反馈至车辆通行管理设备，有利于车辆通行管理设备了解到车辆的详细、准确的结算情况，进而有利于提高etc结算平台从车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户中扣除车辆应支付费用的准确性。
135.本发明实施例中，第一etc结算平台从etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除费用结算信息对应的费用为某一车辆本次通行对应的应支付费用。
136.在一个可选的实施例中，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法还可以包括以下步骤：
137.当确定出多个etc天线中不存在与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线时，车辆通行管理设备从多个etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线，并建立第一etc结算平台与第二etc天线的对应关系。
138.该可选的实施例中，可选的，作为一种可选的实施方式，车辆通行管理设备从多个etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线，可以包括：
139.车辆通行管理设备确定某一车辆当前所行驶通道对应的etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线；或者
140.车辆通行管理设备从多个etc天线中筛选任意一个etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第二etc天线；或者
141.车辆通行管理设备从多个etc天线中筛选满足预先确定出的通信条件的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第二etc天线，该通信条件包括在预设时长(例如：一个星期、一个自然月等)的时间段内通信次数小于等于预设通信次数阈值(例如：20次等)、在该时间段内通信信号强度大于等于预设通信信号强度阈值(例如：80dbm)以及在该时间段内通信信号稳定度大于等于预设信号稳定度阈值(例如：0.8，其中，通信信号稳定度的值范围为：0～1，且该通信信号稳定度的值越高，表示通信信号越稳定)中的至少一种，该预设时长的截止时刻为确定出多个etc天线中不存在与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的时刻。进一步的，若满足通信条件的etc天线的数量大于1，则将其中通信次数最少的etc天线作为与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线，这样有利于充分利用etc天线资源；或者将通信信号强度最强的etc天线作为与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线，这样有利于车辆的费用结算信息的传输效率；或者将通信信号稳定度最大的etc天线作为与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线，这样有利于提高车辆的费用结算信息的成功传输概率；或者
142.车辆通行管理设备根据标识信息包括的相关内容确定与某一车辆所属地区对应的至少一个接壤地区，并从多个etc天线中筛选其中一个与其中一个接壤地区对应的接壤地区标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第二etc天线。
143.该可选的实施例中，标识信息包括的相关内容可以包括某一车辆唯一对应的目标标识和/或与某一车辆唯一对应的目标标识相匹配的地区标识。
144.举例来说，当车辆a所属的地区为海南地区，则可以将广东地区对应的etc天线作为车辆a的etc车载终端所绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台对应的etc天线。
145.可见，该可选的实施例在确定出多个etc天线中不存在与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线时，进一步从多个etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与该etc结算平台匹配的etc天线，并建立与该etc天线的对应关系，便于后续直接使用通过该etc天线将车辆的费用结算信息发送至对应的etc结算平台，有利于实现该车辆的费用结算的快速且准确结算。以及通过将任意一个etc天线或者车辆当前所行驶通道对应的etc天线或者满足通信条件的etc天线或者车辆的车牌所属地区的接壤地区对应的etc天线作为该车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线，能够丰富车辆对应的etc天线的确定方式，提高为车辆匹配到合适etc天线的可能性；以及通过将满足通信条件的etc天线作为车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线，在保证车辆的费用结算信息成功顺利发送至etc结算平台的同时，能够充分利用etc天线资源。
146.在另一个可选的实施例中，当建立第一etc结算平台与第二etc天线的对应关系之
后，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法还可以包括以下步骤：
147.车辆通行管理设备建立某一车辆对应的标识信息与某一车辆的etc车载终端所绑定的etc电子账户对应的etc结算平台的对应关系，并将该对应关系发送至第二etc天线。
148.可见，该可选的实施例在确定出多个etc天线中不存在与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线时，以及在为该车辆确定出匹配的etc天线之后，进一步建立车辆对应的标识信息与其对应的etc结算平台的对应关系，并将该对应关系发送至匹配出的etc天线，能够减少由于etc天线对应多个etc结算平台而导致出现etc结算平台匹配混乱的情况发生，从而减少车辆费用的结算出错或者结算失败的情况发生。
149.在又一个可选的实施例中，车辆通行管理设备确定某一车辆当前所行驶通道对应的etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线之前，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法还可以包括以下步骤：
150.车辆通行管理设备判断某一车辆当前所行驶通道是否存在对应的etc天线，当判断出存在对应的etc天线时，触发执行所述的确定某一车辆当前所行驶通道对应的etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线的操作；
151.当判断出不存在对应的etc天线时，车辆通行管理设备确定任意一个etc天线或者满足通信条件的etc天线或者接壤地区标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第二etc天线。
152.可见，该可选的实施例通过先判断车辆当前所行驶通道是否存在etc天线，若存在，则将该etc天线确定为车辆对应的etc结算平台相匹配的etc天线，能够减少由于车辆当前所行驶通道不存在etc天线而导致车辆对应的etc结算平台相匹配的etc天线确定失败的情况发生；若不存在，则通过其他方式确定车辆对应的etc结算平台相匹配的etc天线，能够保证为车辆对应的etc结算平台匹配到合适的etc天线，从而有利于后续通过etc天线将车辆的费用结算信息发送至对应的etc结算平台，从而有利于提高车辆所需支付费用的结算效率以及准确性。
153.在又一个可选的实施例中，在确定出多个etc天线中不存在与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线之后，以及车辆通行管理设备从多个etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线之前，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法还可以包括以下步骤：
154.车辆通行管理设备将某一车辆的费用结算信息发送至第一etc结算平台，以使第一etc结算平台根据某一车辆的费用结算信息与车辆通行管理设备完成某一车辆的费用结算。
155.可见，该可选的实施例在确定出多个etc天线中不存在与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线时，直接通过车辆通行管理设备将车辆的费用结算信息发送至对应的etc结算平台，能够保证完成车辆本次通行费用的结算。
156.可见，实施图2所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法能够通过获取到的车辆对应的标识信息确定该车辆唯一对应的etc天线，并通过该etc天线将该车辆的费用结算信息发送至该车辆的etc车载终端进行该车辆费用的预结算，这样能够提高etc天线的确定准确性以及可靠性，从而快速、准确的完成车辆相关费用的结算以及提高车辆的通
行效率，有利于提高etc的使用粘度以及推广。
157.实施例二
158.请参阅图3，图3是本发明实施例公开的另一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法的流程示意图。其中，图3所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法可以适用于图1所描述的场景架构中。如图3所示，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法可以包括以下操作：
159.301、etc天线接收车辆通行管理设备发送的、针对某一车辆的费用结算信息，并向某一车辆的etc车载终端发送费用结算信息，以及接收etc车载终端返回的结算成功信息。
160.本发明实施例中，该费用结算信息至少包括某一车辆本次通行对应的应支付费用。
161.302、etc天线向车辆通行管理设备发送结算成功信息，以使车辆通行管理设备向第一etc结算平台发送结算成功信息，该结算成功信息用于供第一etc结算平台从etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除费用结算信息对应的费用。
162.本发明实施例中，第一etc结算平台为根据某一车辆对应的标识信息确定出的、与某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台。etc天线为车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择的、与第一etc结算平台相匹配的etc天线。
163.本发明实施例中，对于etc无线以及车辆通行管理设备的其它详细描述，请参照实施例一中的详细描述，本发明实施例不再赘述。
164.可见，实施图3所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法能够通过获取到的车辆对应的标识信息确定该车辆唯一对应的etc天线，并通过该etc天线将该车辆的费用结算信息发送至该车辆的etc车载终端进行该车辆费用的预结算，这样能够提高etc结算平台的确定准确性以及可靠性，从而快速、准确的完成车辆相关费用的结算以及提高车辆的通行效率，有利于提高etc的使用粘度以及推广。
165.实施例三
166.请参阅图4，图4是本发明实施例公开的又一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法的流程示意图。其中，图4所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法适用于图1所描述的场景架构中。如图4所示，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法可以包括以下操作：
167.401、车辆通行管理设备确定需要进行费用结算的某一车辆对应的标识信息，该标识信息用于确定与某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的第一etc结算平台。
168.402、车辆通行管理设备向etc天线发送针对某一车辆的费用结算信息。
169.本发明实施例中，该费用结算信息至少包括某一车辆本次通行对应的应支付费用。
170.403、etc天线接收车辆通行管理设备发送的费用结算信息，并向某一车辆的etc车载终端发送费用结算信息，以及接收etc车载终端返回的结算成功信息，以及向车辆通行管理设备发送结算成功信息。
171.404、车辆通行管理设备接收etc天线反馈的结算成功信息，并向第一etc结算平台发送结算成功信息，该结算成功信息用于供第一etc结算平台从etc车载终端绑定的etc电
子账户完成自动扣除费用结算信息对应的费用。
172.本发明实施例中，该etc天线为车辆通行管理设备从预先确定出的多个etc天线中选择的、与第一etc结算平台相匹配的etc天线。
173.本发明实施例中，对于etc无线以及车辆通行管理设备的其它详细描述，请参照实施例一中的详细描述，本发明实施例不再赘述。
174.可见，实施图4所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法能够通过获取到的车辆对应的标识信息确定该车辆唯一对应的etc天线，并通过该etc天线将该车辆的费用结算信息发送至该车辆的etc车载终端进行该车辆费用的预结算，这样能够提高etc天线的确定准确性以及可靠性，从而快速、准确的完成车辆相关费用的结算以及提高车辆的通行效率，有利于提高etc的使用粘度以及推广。
175.实施例四
176.请参阅图5，图5是本发明实施例公开的一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置的结构示意图。其中，图5所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置适用于图1所描述的场景架构中，且应用于车辆通行管理设备中。如图5所示，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置可以包括：确定模块501、选择模块502以及通信模块503，其中：
177.确定模块501，用于确定需要进行费用结算的某一车辆对应的标识信息，该标识信息用于确定与某一车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的第一etc结算平台。
178.选择模块502，用于从预先确定出的多个etc天线中选择与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
179.通信模块503，用于向第一etc天线发送针对某一车辆的费用结算信息，以使第一etc天线向某一车辆的etc车载终端发送费用结算信息并接收etc车载终端返回的结算成功信息，该费用结算信息至少包括某一车辆本次通行对应的应支付费用；
180.通信模块503，还用于接收第一etc天线反馈的所述结算成功信息，并向第一etc结算平台发送结算成功信息，该结算成功信息用于供第一etc结算平台从etc车载终端绑定的etc电子账户完成自动扣除费用结算信息对应的费用。
181.本发明实施例中，可选的，该标识信息包括某一车辆唯一对应的目标标识、某一车辆当前所行驶通道对应的通道标识以及与某一车辆唯一对应的目标标识相匹配的地区标识中的至少一种，其中，该目标标识包括某一车辆的车辆标识和/或某一车辆的etc车载终端的终端标识。
182.可见，实施图5所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置能够通过获取到的车辆对应的标识信息确定该车辆唯一对应的etc天线，并通过该etc天线将该车辆的费用结算信息发送至该车辆的etc车载终端进行该车辆费用的预结算，这样能够提高etc天线的确定准确性以及可靠性，从而快速、准确的完成车辆相关费用的结算以及提高车辆的通行效率，有利于提高etc的使用粘度以及推广。
183.在一个可选的实施例中，选择模块502从预先确定出的多个etc天线中选择与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的方式具体可以为：
184.当标识信息包括目标标识时，根据目标标识从预先确定出的多个银行etc发卡平台中查询与etc车载终端绑定的所述etc电子账户对应的银行卡所属银行的银行标识，并从预先确定出的多个etc天线中选择与银行标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台
相匹配的第一etc天线；或者
185.当标识信息包括通道标识时，从预先确定出的多个etc天线中选择与通道标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；或者
186.当标识信息包括地区标识时，从预先确定出的多个etc天线中选择与地区标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
187.可见，实施图5所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置还能够通过获取与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户对应的银行卡所属银行的银行标识或者确定车辆当前所行驶通道对应的通道标识或者确定车辆的车牌所属地区，能够实现车辆的etc车载终端所绑定的etc结算平台相匹配的etc天线的确定，能够丰富与车辆的etc车载终端所绑定的etc结算平台相匹配的etc天线的确定方式，提高与车辆的etc车载终端所绑定的etc结算平台相匹配的etc天线的成功确定可能性。
188.上述可选的实施例中，可选的，选择模块502从预先确定出的多个etc天线中选择与通道标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的方式具体可以为：
189.根据通道标识确定与某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线对应的第二etc结算平台，并判断该第二etc结算平台和与etc电子账户相匹配的第一etc结算平台是否相同；
190.若相同，确定某一车辆当前所行驶的通道对应的etc天线为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线；
191.若不相同，确定除某一车辆当前所行驶通道相匹配的etc天线之外的所有etc天线中每个etc天线对应的第三etc结算平台，并从所有第三etc结算平台中筛选与第一etc结算平台相同的etc结算平台对应的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线。
192.可见，实施图5所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置还能够通过当判断出车辆当前所行驶通道对应的etc天线相匹配的etc结算平台和与车辆对应的etc电子账户相匹配的etc结算平台不相同时，将其他和与车辆对应的etc电子账户相匹配的etc结算平台相同的etc结算平台对应的etc天线作为与etc电子账户相匹配的etc结算平台，能够提高为车辆匹配到合适的etc天线的可能性，从而提高车辆能够进行费用结算的可能性。
193.在另一个可选的实施例中，在图5所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置的结构示意图的基础上，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置还可以包括建立模块504，此时，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置可以如图6所示，图6为另一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置的结构示意图，其中：
194.选择模块502，还用于当确定出多个etc天线中不存在与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线时，从多个etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线。
195.建立模块504，用于建立第一etc结算平台与第二etc天线的对应关系。
196.该可选的实施例中，可选的，选择模块502从多个etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线的方式具体可以为：
197.确定某一车辆当前所行驶通道对应的etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线；或者
198.从多个etc天线中筛选任意一个etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第二etc天线；或者
199.从多个etc天线中筛选满足预先确定出的通信条件的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第二etc天线，该通信条件包括在预设时长的时间段内通信次数小于等于预设通信次数阈值、在时间段内通信信号强度大于等于预设通信信号强度阈值以及在时间段内通信信号稳定度大于等于预设信号稳定度阈值中的至少一种，该预设时长的截止时刻为确定出多个etc天线中不存在与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线的时刻；或者
200.根据标识信息包括的相关内容确定与某一车辆所属地区对应的至少一个接壤地区，并从多个etc天线中筛选其中一个与其中一个接壤地区对应的接壤地区标识相匹配的etc天线，作为与第一etc结算平台相匹配的第二etc天线。
201.可见，实施图6所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置能够通过在确定出多个etc天线中不存在与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线时，进一步从多个etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与该etc结算平台匹配的etc天线，并建立与该etc天线的对应关系，便于后续直接使用通过该etc天线将车辆的费用结算信息发送至对应的etc结算平台，有利于实现该车辆的费用结算的快速且准确结算。以及通过将任意一个etc天线或者车辆当前所行驶通道对应的etc天线或者满足通信条件的etc天线或者车辆的车牌所属地区的接壤地区对应的etc天线作为该车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线，能够丰富车辆对应的etc天线的确定方式，提高为车辆匹配到合适etc天线的可能性；以及通过将满足通信条件的etc天线作为车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线，在保证车辆的费用结算信息成功顺利发送至etc结算平台的同时，能够充分利用etc天线资源。
202.在又一个可选的实施例中，如图6所示，通信模块503，还用于在确定出多个etc天线中不存在与第一etc结算平台相匹配的第一etc天线之后，以及在选择模块502从多个etc天线中筛选其中一个etc天线，作为与第一etc结算平台匹配的第二etc天线之前，将某一车辆的费用结算信息发送至第一etc结算平台，以使第一etc结算平台根据某一车辆的费用结算信息与车辆通行管理设备完成某一车辆的费用结算。
203.可见，实施图6所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置还能够通过在确定出多个etc天线中不存在与车辆的etc车载终端绑定的etc电子账户相匹配的etc结算平台相匹配的etc天线时，直接通过车辆通行管理设备将车辆的费用结算信息发送至对应的etc结算平台，能够保证完成车辆本次通信费用的结算。
204.实施例五
205.请参阅图7，图7是本发明实施例公开的又一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置。其中，如图7所示，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置适用于图1所描述的场景架构中，且应用于车辆通行管理设备中。如图7所示，该在车辆进行费用结算中选择etc天线的装置可以包括：
206.存储有可执行程序代码的存储器701；
207.与存储器701耦合的处理器702；
208.进一步的，还可以包括与处理器702耦合的输入接口703和输出接口704；
209.其中，处理器702调用存储器701中存储的可执行程序代码，用于执行实施例一或实施例三所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法中车辆通行管理设备所执行的步骤。
210.实施例六
211.本发明实施例公开了一种计算机可读存储介质，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，该计算机程序使得计算机执行实施例一或实施例三所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法中车辆通行管理设备所执行的步骤。
212.实施例七
213.本发明实施例公开了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，且该计算机程序可操作来使计算机执行实施例一或实施例三所描述的在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法中车辆通行管理设备所执行的步骤。
214.以上所描述的装置实施例仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
215.通过以上的实施例的具体描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中,存储介质包括只读存储器(read-only memory，rom)、随机存储器(random access memory，ram)、可编程只读存储器(programmable read-only memory，prom)、可擦除可编程只读存储器(erasable programmable read only memory，eprom)、一次可编程只读存储器(one-time programmable read-only memory，otprom)、电子抹除式可复写只读存储器(electrically-erasable programmable read-only memory，eeprom)、只读光盘(compact disc read-only memory，cd-rom)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。
216.最后应说明的是：本发明实施例公开的一种在车辆进行费用结算中选择etc天线的方法及装置所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各项实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各项实施例技术方案的精神和范围。