车载制水机的控制方法及设备与流程

技术特征：
1.一种车载制水机的控制方法，其特征在于，包括：步骤s1，判断是否获取到用户的车载制水机开启的制水指令，若获取到制水指令，则判断车辆是否处于行驶状态，若处于行驶状态，则基于所述制水指令打开车载制水机的进气格栅；步骤s2，通过车载制水机内的空气过滤器过滤从进气格栅进入的空气中的有害物质；步骤s3，控制车载制水机的压缩机启动，以使用制冷剂循环，控制冷凝器液化制冷剂，判断是否获取到用户的制暖指令，若获取到制暖指令，则控制车载制水机的第一风扇启动，以将液化的制冷剂所产生的热气排入车内；若未获取到制暖指令，则将所产生的热气排出车外；步骤s4，控制车载制水机的蒸发器启动，以降低过滤有害物质后的空气的温度产生水珠并产生冷气，收集产生的水珠至制水机的储水箱中，判断是否获取到用户的开启制冷指令；若获取到开启制冷指令，则控制车载制水机的第二风扇启动，以将所述冷气排入车内；若未获取到制冷指令，则将所产生的冷气排至所述压缩机处；步骤s5，控制车载制水机的水泵抽水至水过滤器，以得到过滤后的净水；步骤s6，控制车载制水机的uv紫外线消毒器对过滤后的净水进行消毒，以得到消毒后的净水。2.如权利要求1所述的车载制水机的控制方法，其特征在于，判断是否获取到用户的车载制水机开启的制水指令之后，还包括：若未获取到制水指令，则关闭车辆的制水机的进气格栅。3.如权利要求1所述的车载制水机的控制方法，其特征在于，判断车辆是否处于行驶状态之前，还包括：判断车载太阳能模块的电量是否大于预设阈值；若大于预设阈值，则控制车载太阳能模块给车载制水机供电；若小于等于预设阈值，则控制车载蓄电池给车载制水机供电。4.如权利要求1所述的车载制水机的控制方法，其特征在于，判断车辆是否处于行驶状态之后，还包括：若未处于行驶状态，则发送车载制水机的制水效果不佳的提示信息；若获取到用户基于所述提示信息的继续制水的指令，则打开车辆的制水机的进气格栅后执行步骤s2至步骤s6。5.如权利要求1所述的车载制水机的控制方法，其特征在于，判断是否获取到用户的车载制水机开启的制水指令，若获取到制水指令，则判断车辆是否处于行驶状态，包括：判断车辆是否与移动端连接成功，若连接成功，则检测车载太阳能模块或车载蓄电池的电量是否大于预设阈值，若车载太阳能模块或车载蓄电池的电量大于预设阈值，则判断车辆是否处于行驶状态；判断车辆是否处于行驶状态之后，还包括：若未处于行驶状态，则基于所述制水指令，并通过大于预设阈值的车载太阳能模块或车载蓄电池供电打开车辆的制水机的进气格栅后执行步骤s2至步骤s6。6.如权利要求5所述的车载制水机的控制方法，其特征在于，控制车载制水机的uv紫外
线消毒器对过滤后的净水进行消毒，以得到消毒后的净水之后，还包括：获取产水量和车载太阳能模块或车载蓄电池的电量信息，并发送至移动端。7.一种车载制水机的控制设备，其特征在于，包括：第一装置，用于判断是否获取到用户的车载制水机开启的制水指令，若获取到制水指令，则判断车辆是否处于行驶状态，若处于行驶状态，则基于所述制水指令打开车载制水机的进气格栅；第二装置，用于通过车载制水机内的空气过滤器过滤从进气格栅进入的空气中的有害物质；第三装置，用于控制车载制水机的压缩机启动，以使用制冷剂循环，控制冷凝器液化制冷剂，判断是否获取到用户的制暖指令，若获取到制暖指令，则控制车载制水机的第一风扇启动，以将液化的制冷剂所产生的热气排入车内；若未获取到制暖指令，则将所产生的热气排出车外；第四装置，用于控制车载制水机的蒸发器启动，以降低过滤有害物质后的空气的温度产生水珠并产生冷气，收集产生的水珠至制水机的储水箱中，判断是否获取到用户的开启制冷指令；若获取到开启制冷指令，则控制车载制水机的第二风扇启动，以将所述冷气排入车内；若未获取到制冷指令，则将所产生的冷气排至所述压缩机处；第五装置，用于控制车载制水机的水泵抽水至水过滤器，以得到过滤后的净水；第六装置，用于控制车载制水机的uv紫外线消毒器对过滤后的净水进行消毒，以得到消毒后的净水。8.如权利要求7所述的车载制水机的控制设备，其特征在于，所述第一装置，还用于若未获取到制水指令，则关闭车辆的制水机的进气格栅。9.如权利要求7所述的车载制水机的控制设备，其特征在于，所述第一装置，还用于判断车载太阳能模块的电量是否大于预设阈值；若大于预设阈值，则控制车载太阳能模块给车载制水机供电；若小于等于预设阈值，则控制车载蓄电池给车载制水机供电。10.如权利要求7所述的车载制水机的控制设备，其特征在于，所述第一装置，还用于判断车辆是否处于行驶状态，若未处于行驶状态，则发送车载制水机的制水效果不佳的提示信息；若获取到用户基于所述提示信息的继续制水的指令，则打开车辆的制水机的进气格栅后执行第二装置至第六装置。

技术总结
一种车载制水机的控制方法及设备，能够通过进气格栅的空气来产生水源，解决了空气与水源的净化问题，使产生的水达到可饮用级别。本发明能够将空气至水转化过程中的热量、冷量，用于车内加热、制冷等功能。本发明增加了乘用车或房车内饮水问题的途径，解决乘用车或房车内饮水问题、空气与水源的净化问题，降低整车能耗，可满足水源的自给自足。另外，在需求情况下，左右各设置两顶风扇，可以传输造水过程中产生的冷风与热风至驾驶舱。产生的冷风与热风至驾驶舱。产生的冷风与热风至驾驶舱。


技术研发人员：吴涛 裴亦辰
受保护的技术使用者：智己汽车科技有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/2/3