一种抗冲击式滑轨的制作方法

1.本发明涉及滑轨领域，具体涉及一种抗冲击式滑轨。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，对汽车的要求不仅仅限于代步工具，还需要适应用户的个性化需求，尤其是在商务车领域。汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。
3.传统扶手箱多为固定安装于主驾驶和副驾驶座之间，便于前排用户使用，但后排用户使用不便或无法使用，尤其是具有多排座椅的车型。针对于此，技术延伸出具有滑移功能的扶手箱，便于后排用户使用。但现有的移动是扶手箱在碰撞试验以及车祸过程中出现的问题是容易从滑轨上脱离，对车内人员造成二次伤害。例如申请号为202220651364.6的扶手箱和车辆，其通过齿轮驱动载物件移动进而带动扶手箱移动，当碰撞发生后扶手箱收到向上的冲击力后容易脱落。
4.基于上述问题，本发明提供一种抗冲击式滑轨，从而有效提高移动扶手箱在收到冲击时的稳定性能，避免对人员造成二次伤害。


技术实现要素：

5.本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、稳定性较高，避免安装的箱体从滑轨上脱离的抗冲击式滑轨。
6.为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种抗冲击式滑轨，其特征在于，包括滑台，所述的滑台下侧面固定有一组平行设置的滑轨，所述的滑轨上滑动设置有移动件，所述的移动件连接有用于驱动其沿滑轨长度方向移动的驱动机构，所述的移动件连接有连接件,所述的连接件延伸至滑台上方且可沿滑轨的长度方向移动，所述的连接件位于滑台上方的部分设置有安装位。
7.更进一步地，所述的滑轨与所述的滑台相抵靠，或所述的滑轨与滑台之间设置有与滑台、滑轨相抵紧的抵靠件，所述的安装位用于安装扶手箱；优点在于通过设置的相抵紧或通过抵靠件相抵紧的滑台、滑轨保障了滑轨的抗性变能力，即发生冲击时，通过滑台可对滑轨进行阻挡，从而避免滑轨变形，保障滑轨的可靠性以及使用寿命。
8.更进一步地，所述的连接件包括安装部和限位部，所述的滑台具有供安装部滑动的移动间隙，所述安装部的上端伸出所述的滑台，所述安装位设置于安装部伸出滑台的部分，所述的限位部与所述的移动件相固定；优点在于通过设置的移动间隙可保障连接件的安装部沿间隙滑动，同时还可减少安装部的晃动。
9.更进一步地，所述的驱动机构包括驱动电机和电机座，所述的驱动电机安装于所
述的电机座，所述电机座的两端延伸至对应的滑轨，所述的移动件件安装于所述电机座对应的端部；好处在于设置的电机座两端延伸至滑轨处且位于滑台的下方，因此当滑轨受到冲击力时可更进一步的避免电机座与滑轨分离。即使受到的是向下的冲击力，由于连接件上安装有扶手箱等同样可起到限位作用，避免驱动电机向下移动导致脱离滑轨，更好的保障了驱动机构的驱动可靠性。
10.更进一步地，所述的安装部与所述的限位部一体成型，且所述的安装部位于两相对设置滑轨的内侧；优点在于通过一体成型的安装部与限位部可有效提高连接件的抗性变能力以及稳固性，进一步提高防脱能力。
11.更进一步地，所述的滑轨开口侧向下，且所述滑轨的内侧设置有防脱板，所述的防脱板与滑轨的侧边形成滑槽，所述的移动件设置有滑动板，所述的滑动板滑动设置在滑槽内；优点在于通过移动件上滑动板与滑槽的配合可保障电机座沿滑轨移动的稳定性以及可靠性，同时还可起到防脱作用，滑轨的开口侧向下可避免从上方落入的杂物进入到滑轨内，降低驱动机构卡顿、卡死现象，以及因卡顿产生的异响。
12.更进一步地，所述的移动件的两端均设置有相对的连接件，且沿同一移动间隙滑动；优点在于通过设置的多个连接件，便于后续扶手箱等物体的安装以及使用时的稳定性，即为其提供足够稳定的支撑性能。
13.更进一步地，所述的驱动电机位于两相对设置的滑轨之间，所述的滑台的固定设置有与驱动电机移动轨迹相对应的排线槽，所述的排线槽用于容纳与驱动电机相连接的线缆；好处在于通过将驱动电机设置在两滑轨之间便于实现动平衡，同时通过设置的排线槽可将线缆放置于其中，避免了线缆的杂乱，尤其是移动过程中避免电机座等挤压到线缆导致线缆断开。还能够保障线缆随驱动电机移动的流程性。
14.更进一步地，所述移动间隙的两端均设置有安装座，所述的安装座内设置有用于封闭移动间隙的自动收卷机构，所述的自动收卷机构的移动端伸出安装座且与所述的连接件相连接，所述的自动收卷机构为卷簧；好处在于通过在移动间隙的两端均设置安装座可保障连接件移动前后的移动间隙均处于封闭状态，避免连接件移动后移动间隙的开放，有效避免杂物从移动间隙落入到滑台下方，同时将抗冲击式滑轨安装于汽车上后，可方便汽车内饰颜色的统一，避免了因移动间隙而产生的凹槽视觉，影响观感。且可降低驱动电机等声响的向上传递，降低车内的噪音量。
15.更进一步地，所述的滑台设置有与自动收卷机构相对应的容纳槽，所述的自动收卷机构随连接件移动时其侧边部位于容纳槽内；好处在于通过设置的容纳槽可对自动收卷机构的侧边进行隐藏容纳，起到对自动收卷机构的稳定支撑避免收卷过程中的晃动甚至弯折，且可更好的避免杂物落入到滑台下。
16.更进一步地，所述的安装部外侧套设有辅助件，所述的辅助件延伸至移动间隙内；好处在于通过设置的辅助件可避免安装扶手箱后对连接件的磨损，提高抗冲击式滑台的使用寿命，同时还可降低连接件与移动间隙侧边之间的摩擦。
17.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过滑台与滑轨的配合将滑轨至于滑台的下方，在滑台上方仅有连接件的安装部露出，使得扶手箱的滑移工作面平整，从而便于将抗冲击式滑轨整体安装与汽车上，以及安装扶手箱后的无干涉移动。同时设置的滑轨位于滑台下方且与滑台相抵靠，因此当在汽车发生撞击或挤压扶手箱使得移动件受到向上
的冲击力时，设置的限位部会与滑轨、滑台产生干涉进而提高连接件的稳定性避免从台上脱落，以及设置的移动件会与滑轨相抵紧，有效避免移动件从滑轨上滑脱。进而避免安装于连接件上的扶手箱、座椅等脱落对车内人员造成二次伤害。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明整体结构的底部示意图；图3为本发明安装座的安装位置示意图；图4为图3中a部分的放大示意图；图5为本发明驱动机构的装配示意图；图6为本发明电机座的结构示意图；图7为本发明滑轨与驱动机构的配合示意图；图8为本发明自动收卷机构与安装座的配合示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图进一步详细描述本发明。
21.以下描述用于揭露本发明以本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
22.本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
23.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
24.如附图1-8所示的一种抗冲击式滑轨，包括滑台1和驱动机构4，滑台1下侧面通过螺栓固定有一组相互平行的滑轨2，滑轨的上端面与滑台的下侧面相抵靠。滑台与滑轨相抵靠的方式还可采用在滑台和滑轨之间增设用于抵紧滑轨和滑台的抵靠件进行实现，抵靠件可为金属块状物或者由硬质塑料构成等。
25.上述驱动机构4包括驱动电机4.1和电机座4.2，驱动电机4.1水平横向安装于电机座4.2，且所述电机座4.2的两端延伸至对应的滑轨2，电机座4.2的两端均连接有移动件，移动件的两端均固定有连接件，同时滑台1上设置有供连接件3滑移的移动间隙1.1，同一移动
件两端的两个连接件3位于同一移动间隙1.1内。上述的驱动机构4用于驱动移动件沿滑轨2移动，具体地，滑轨2具有向下的开口侧，且滑轨2内固定有沿其长度方向的丝杆2.1，同时所述移动件设置有与对应丝杆2.1相配合的移动块，驱动电机4.1驱动移动块沿丝杆2.1移动，移动块带动移动件同步移动。
26.为保障移动件、驱动机构与滑轨2、滑台1之间配合的稳固性，提高抗冲击能力，上述的连接件3包括安装部3.1和限位部3.2，且安装部3.1与限位部3.2垂直设置，安装部3.1从已移动隙竖直向上伸出滑台1，且安装部3.1上设置有用于固定扶手箱的安装位3.3，所述安装位3.3为水平横向的螺母或螺栓孔。上述的限位部3.2位于滑台1下方，且与所述的移动件相固定，且限位部3.2存在一部分位于滑台1的正下方，从而保障连接件3上安装的扶手箱收到向上的冲击力时通过限位部3.2与滑轨2、滑台1的干涉可避免连接件3向上滑脱，保障了扶手箱安装固定的可靠性，降低汽车碰撞过程中扶手箱对驾乘人员造成二次伤害的概率。
27.值得一提的是，上述连接件3的安装部3.1与限位部3.2一体成型，且安装部3.1位于两相对设置滑轨2的内侧；通过一体成型的安装部3.1与限位部3.2可有效提高连接件3的抗性变能力以及稳固性，进一步提高防脱能力。同时位于两滑轨2的内侧可进一步缩减电机座4.2两端连接件3之间的距离，从而减小抗冲击式滑台1的宽度以及安装的扶手箱的宽度，提高扶手箱移动的灵活性以及车内空间的利用率。
28.更进一步的，为避免移动件向下与滑脱之间脱离，在所述滑轨2的内侧设置有防脱板2.2，防脱板2.2与滑轨2的侧边形成滑槽2.3，电机座的两侧均设置有移动件，所述移动件设置有滑动板5.1，滑动板5.1滑动设置在滑槽2.3内；通过移动件上的滑动板5.1与滑槽2.3的配合可保障移动件沿滑轨2移动的稳定性以及可靠性，同时还可起到防脱作用，滑轨2的开口侧向下可避免从上方落入的杂物进入到滑轨2内，降低驱动机构4卡顿、卡死现象，以及因卡顿产生的异响。
29.为提高驱动电机4.1运行的稳定性以及可靠性，上述驱动电机4.1位于两相对设置的滑轨2之间，在滑台1的下侧面固定设置有与驱动电机4.1移动轨迹相对应的排线槽7，排线槽7用于容纳与驱动电机4.1相连接的线缆。通过设置的排线槽7可将线缆放置于其中，避免了线缆的杂乱，尤其是移动过程中避免电机座4.2等挤压到线缆导致线缆断开。还能够保障线缆随驱动电机4.1移动的流程性。
30.上述连接件3的安装部3.1外侧套设有辅助件8，辅助件8延伸至移动间隙1.1内；通过设置的辅助件8可避免安装扶手箱后对连接件3的磨损，提高抗冲击式滑台1的使用寿命，同时还可避免连接件3与移动间隙1.1侧边之间的直接摩擦。
31.在连接件3滑移过程中会存在移动间隙1.1暴露的现象，导致杂物容易落入滑台1下方，为此在所述移动间隙1.1的两端部设置安装座6，该安装座6与滑台1相固定且安装座6设置有朝向移动间隙1.1的开口。在上述安装座6内设置有用于封闭移动间隙1.1的自动收卷机构9，自动收卷机构9的移动端伸出安装座6且与连接件3相连接。上述的自动收卷机构9可为卷簧，或者由电机驱动转轴进行收卷的金属带。通过设置的自动收卷机构9可密闭供连接件3滑移的移动间隙1.1，从而避免连接件3移动后移动间隙1.1的开放，避免杂物从移动间隙1.1落入到滑台1下方；同时将抗冲击式滑轨2安装于汽车上后，可方便汽车内饰颜色的统一，避免了因移动间隙1.1而产生的凹槽视觉，影响观感。且在有效降低杂物落入滑台1下
方的同时，还可降低驱动电机4.1等声响的向上传递，降低车内的噪音量。
32.为保障上述自动收卷机构9收卷的流畅性，在滑台1上移动间隙1.1侧壁的位置处设置有与自动收卷机构9相对应的容纳槽1.2，自动收卷机构9随连接件3移动时其侧边部位于容纳槽1.2内；通过设置的容纳槽1.2可对自动收卷机构9的侧边进行隐藏容纳，起到对自动收卷机构9的稳定支撑避免收卷过程中的晃动甚至弯折，且可更好的避免杂物落入到滑台1下。
33.本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。