一种汽车联网性能测试系统及方法与流程

1.本发明属于网联车联网测试领域，具体涉及一种汽车联网性能测试系统及方法。


背景技术：

2.目前，随着车联网技术的不断发展，很多车型都搭载了车联网功能，车机系统也会配置很多在线应用，以及远程控制功能，对车机系统的网络稳定性要求较高，汽车行驶的环境网络信号多变，频繁的网络信号强度变化对车机的联网性能是一种考验，如果出现断网，用户将不能使用车机上的在线应用和远程控制功能，将给用户带来不好的用车体验。目前，汽车的网络性能测试是跟随整车路试的，很多用车网络环境是不能遇到的，且不能监测到网络异常数据，不能及时发现和解决车载网络设备开发缺陷，导致上市后部分车辆出现断网的问题。


技术实现要素：

3.本发明提供一种汽车联网性能测试系统及方法，能够模拟出用户用车的各种网络环境，根据测试数据来判断整车车载网络设备的联网性能是否合格，能够及时发现整车开发的网络设备缺陷，避免问题流到市场影响用户用车体验。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车联网性能测试系统，包括：
5.联网性能实验室，所述联网性能实验室包括侧壁和顶壁，所述侧壁和顶壁围合成联网性能实验室，用于隔断外界蜂窝网络信号；
6.网络信号调节设备，包括若干设置于所述联网性能实验室所述侧壁和/或顶壁的开合大小可调节的窗口，所述网络信号调节设备通过调节窗口对所述联网性能实验室内的蜂窝网络信号强度进行调节，为测试车辆提供不同强度的蜂窝网络信号；
7.上位机系统，所述上位机系统与所述网络信号调节设备连接以控制所述网络信号调节设备调节所述联网性能实验室内的蜂窝网络信号强度；所述上位机系统与所述待测试汽车的车载网络设备连接；
8.云服务器，所述云服务器通过基站与所述测试车辆的车载网络设备连接，用于接收、存储所述车载网络设备上传的信息，所述云服务器与所述上位机系统通过互联网连接，用于转发、反馈远程指令；
9.所述上位机系统调节所述蜂窝网络信号强度，向所述车载网络设备发送指令，自动完成汽车联网性能测试。
10.在本发明的一可选实施例中，所述上位机系统通过网线或局域网总线与所述车载网络设备连接，所述上位机系统包括设备控制模块，所述设备控制模块通过所述网线或局域网总线向所述车载网络设备下发开机指令，打开所述车载网络设备并打开在线软件使所述在线软件使用蜂窝网络运行，所述上位机系统监控所述云服务器上的后台车机鉴权日志或所述局域网总线的在线软件反馈信号以判断网络连接是否正常。
11.在本发明的一可选实施例中，所述上位机系统包括远程控制模块，所述远程控制
模块下发关机指令关闭所述车载网络设备，通过所述云服务器下发远程控制指令至所述车载网络设备，所述上位机系统监控所述云服务器上的后台远程控制指令执行是否成功来判断网络连接是否正常。
12.在本发明的一可选实施例中，所述网络信号调节设备通过网线与所述上位机系统连接，接收并执行所述上位机系统的控制指令，并反馈执行结果。
13.在本发明的一可选实施例中，所述网络信号调节设备上设置有检测设备以检测所述联网性能实验室内蜂窝网络信号值，并将检测的蜂窝网络信号值作为执行结果反馈给所述上位机系统，所述上位机系统将蜂窝网络信号值调整至预设值。
14.在本发明的一可选实施例中，所述上位机系统包括设备控制模块，所述设备控制模块与所述网络信号调节设备连接以控制开启的所述窗口的数量及各个开启的窗口的开度大小从而调节所述网络性能实验室的密封程度，所述设备控制模块与所述检测设备连接以接收所述检测结果，并根据所述检测结果调节所述联网性能实验室内蜂窝网络信号值至预设值。
15.在本发明的一可选实施例中，蜂窝网络信号值的所述预设值包括-70dbm、-90dbm、-110dbm、-130dbm。
16.在本发明的一可选实施例中，所述窗口均匀分布在所述联网性能实验室的所述侧壁和顶壁。
17.在本发明的一可选实施例中，所述上位机系统通过usb线与所述车载网络设备连接以采集车机系统日志和4g日志；当上位机系统判断网络连接异常时，所述上位机系统通过usb线从所述车载网络设备抓取车机运行日志和采集整车控制器局域网总线数据。
18.在本发明的一可选实施例中，所述远程指令包括刷新车况、寻车、闭锁、解锁、启动发动机、关闭发动机、打开空调、关闭空调、关闭天窗、车窗留缝、关闭车窗、天窗起翘、车内拍照、座椅加热、音乐灯光秀其中的一种或多种。
19.为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种汽车联网性能测试方法，采用前述汽车联网性能测试系统进行汽车联网性能测试，所述方法包括：
20.控制网络信号调节设备将联网性能实验室蜂窝网络信号强度调节至预设值，
21.下发开机或关机指令，打开或关闭待测试汽车的车载网络设备，实时监测并保存所述车载网络设备上传到云服务器的网络数据；
22.在所述车载网络设备开机状态下，向所述车载网络设备下发指令打开在线软件运行第一预设时间，监控所述云服务器上的后台车机鉴权日志来判断网络连接是否正常；
23.在车载网络设备开机状态下，每间隔第二预设时间向车载网络设备发送远程指令下发指令，监控所述云服务器上的后台远程控制指令执行是否成功来判断网络连接是否正常；
24.若判断网络连接异常，向用户发送网络数据。
25.本发明的有益效果：
26.本发明提供一种汽车联网性能测试系统及方法，本技术直接使用外界真实蜂窝网络，操作简便，信号真实，通过网络信号调节设备不同程度隔断外界蜂窝网络信号来模拟出更真实的用车网络环境；本技术上位机系统实时采集整车局域网总线报文、车机系统日志和4g日志，能够为产品开发人员快速分析解决故障提供数据支撑；本技术车载网络设备在
线和私用网络的测试方法，测试内容覆盖全面、测试方法直接精准。
27.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
28.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
29.图1为本发明的一实施例所提供的汽车联网性能测试系统组成示意图；
30.图2为本发明的一实施例所提供的上位机系统功能模块框图。
31.图3为本发明的一实施例所提供的电子设备的结构框图
具体实施方式
32.以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
33.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
34.在下文描述中，探讨了大量细节，以提供对本发明实施例的更透彻的解释，然而，对本领域技术人员来说，可以在没有这些具体细节的情况下实施本发明的实施例是显而易见的，在其他实施例中，以方框图的形式而不是以细节的形式来示出公知的结构和设备，以避免使本发明的实施例难以理解。
35.如图1所示，本实施例中，一种智能网联汽车联网性能测试系统，包括上位机系统1，联网性能实验室2，网络信号调节设备3，云服务器6。将配备有车载网络设备5的网联汽车4至于联网性能实验室2，上位机系统1通过网络信号调节设备3不同程度隔断外界基站7的蜂窝网络信号，从而调节联网性能实验室2内蜂窝网络信号至不同预设值以模拟各种用车网络环境。上位机系统1向所述车载网络设备发送指令，自动完成汽车联网性能测试。
36.所述联网性能实验室2包括侧壁和顶壁，所述侧壁和顶壁围合成联网性能实验室，用于隔断外界蜂窝网络信号。
37.所述网络信号调节设备3包括若干设置于所述联网性能实验室所述侧壁和/或顶壁的开合大小可调节的窗口，所述网络信号调节设备3通过调节窗口对所述联网性能实验室内的蜂窝网络信号强度进行调节，为测试车辆提供不同强度的蜂窝网络信号。窗口开闭的调节方式，可以采用机械臂或其他现有的控制机构，本发明对此不做限制。可以理解，当所有窗口完全关闭时，所述联网性能实验室2隔断外界蜂窝网络信号，即，所述联网性能实
验室2内基本无外界蜂窝网络信号。
38.所述上位机系统1与所述网络信号调节设备3连接以控制所述网络信号调节设备3调节所述联网性能实验室2内的蜂窝网络信号强度，实现不同程度屏蔽实验室内蜂窝网络信号，从而模拟出真实的各种用车网络环境。这里的上位机系统1指的是计算机，当然也可以为其他具有运算处理能力的机器，本发明对此不作限定。
39.具体的，所述上位机系统1通过网线或局域网总线与网联汽车4的车载网络设备5连接，用于向车载网络设备5下发指令，通过局域网总线采集局域网总线数据；所述上位机系统1还通过云服务器6、基站7与网联汽车4的车载网络设备5连接，通过云服务器采集车载网络设备运行日志、后台服务器数据以及下发远程控制指令。
40.所述云服务器6通过基站7与网联汽车4的车载网络设备5连接，用于接收、存储所述车载网络设备5上传的信息，具体的，所述云服务器6与基站7通过互联网连接，基站7与车载网络设备5通过蜂窝网络信号连接。所述云服务器与所述上位机系统通过互联网连接，用于转发上位机系统下发的远程指令至车载网络设备，并将车载网络设备的远程指令执行结果反馈至上位机系统。本发明的所述基站是通信运营商的无线通信站点，直接使用外界真实蜂窝网络，操作简便，信号真实。所述云服务器6可以是汽车厂家的车云服务器平台。
41.在一实施例中，所述上位机系统1通过网线与所述车载网络设备5连接，所述上位机系统1包括设备控制模块，所述设备控制模块通过所述网线或局域网总线向所述车载网络设备下发开机指令，打开所述车载网络设备并打开在线软件使所述在线软件使用蜂窝网络运行，所述上位机系统监控所述云服务器上的后台车机鉴权日志或所述局域网总线的在线软件反馈信号以判断网络连接是否正常。在其他实施例中，所述上位机系统1还可以通过局域网总线与所述车载网络设备5连接，所述设备控制模块通过所述局域网总线向所述车载网络设备下发开机指令。所述在线软件包括但不限于音乐播放、视频播放、导航等。
42.所述上位机系统1包括远程控制模块，所述远程控制模块下发关机指令关闭所述车载网络设备5，通过所述云服务器下发远程控制指令至所述车载网络设备，所述上位机系统监控所述云服务器上的后台远程控制指令执行是否成功来判断网络连接是否正常。所述远程指令包括但不限于刷新车况(upcarcondition)、寻车(whistle)、闭锁(lockdoor)、解锁(unlockdoor)、启动发动机(openengine)、关闭发动机(closeengine)、打开空调(openair)、关闭空调(closeair)、关闭天窗(closedormer)、车窗留缝(windowslit)、关闭车窗(closewindow)、天窗起翘(skywindowliftup)、车内拍照(takephoto)、座椅加热(seatheating)、音乐灯光秀(musiclightshow)其中的一种或多种。
43.所述上位机系统1还包括数据采集分析模块、数据存储模块、后台数据监控模块。
44.所述上位机系统1还通过usb线与所述车载网络设备5连接以采集车机系统日志和4g日志；当上位机系统判断网络连接异常时，所述上位机系统的数据采集分析模块通过usb线从所述车载网络设备5抓取车机运行日志和采集整车控制器局域网总线数据，并存储在数据存储模块，上位机系统向用户发送抓取数据，软件开发人员根据抓取的数据能够及时发现整车开发的网络设备缺陷，避免问题流到市场影响用户用车体验。
45.在一实施例中，所述网络信号调节设备3通过网线与所述上位机系统连接，接收并执行所述上位机系统的控制指令，并反馈执行结果。
46.具体的，所述网络信号调节设备3上设置有检测设备以检测所述联网性能实验室2
70dbm，重复b1)-e1)；
69.重复循环步骤a1)-i1)1至3次，模拟不同的网络信号切换；若步骤e1)、步骤f1)执行过程中，当上位机系统监测到后台车机鉴权日志getaccesstoken＝inactive或局域网总线音乐播放反馈信号hu_musicplaysetbacksignal＝inactive时，则判断测试不合格，触发步骤j1)，测试结束；若步骤h1)完成切换到步骤i1)0-180s时间后，如果音乐播放反馈信号还是保持hu_musicplaysetbacksignal＝inactive，则判断测试不合格，触发步骤j1)，测试结束；
70.j1)上位机系统1抓取并保存车载网络设备5的系统日志和4g日志。
71.在另一实施例中，与上述实施例不同之处在于:可以删除步骤i1)；重复循环步骤a1)-h1)1至3次，模拟不同的网络信号切换；若步骤e1)、步骤f1)执行过程中，当上位机系统监测到后台车机鉴权日志getaccesstoken＝inactive或局域网总线音乐播放反馈信号hu_musicplaysetbacksignal＝inactive时，则判断测试不合格，触发步骤j1)，测试结束；若步骤h1)完成切换到步骤a1)0-180s时间后，如果音乐播放反馈信号还是保持hu_musicplaysetbacksignal＝inactive，则判断测试不合格，触发步骤j1)，测试结束；
72.2、私用网络联网性能测试
73.a2)上位机系统1控制网络信号调节设备3实现联网性能实验室2网络信号强度为-70dbm；
74.b2)将网联汽车4置于联网性能实验室2内，整车电源off档，车载网络设备5关机，整车闭锁处于设防状态，整车网络处于休眠状态；
75.c2)上位机系统1实时监测并保存车载网络设备5上传到云服务器6的网络数据；
76.d2)上位机系统1实时采集并保存网联汽车的局域网总线报文；
77.e2)上位机系统1远程控制模块每间隔4-10分钟分别发送远程控制指令，远程控制指令可以是upcarcondition、whistle、lockdoor、unlockdoor、openengine、closeengine、openair、closeair、closedormer、windowslit、closewindow、skywindowliftup、takephoto、seatheating、musiclightshow其中的一种或多种；在本实施例中，上位机系统1远程控制模块每间隔5分钟分别发送远程控制指令；
78.f2)上位机系统1控制网络信号调节设备3实现联网性能实验室2网络信号强度为-90dbm，重复b2)-e2)；b2)、c2)、d2)步骤顺序是可以同时进行或者更改为任意其他顺序，本技术对其执行顺序不做限制。
79.g2)上位机系统1控制网络信号调节设备3实现联网性能实验室2网络信号强度为-110dbm，重复b2)-e2)；
80.h2)上位机系统1控制网络信号调节设备3实现联网性能实验室2网络信号强度为-130dbm，重复b2)-e2)；
81.i2)上位机系统1控制网络信号调节设备3实现联网性能实验室2网络信号强度为-70dbm，重复b2)-e2)；
82.重复循环步骤a2)-i2)共1-3次，模拟不同的网络信号切换；若步骤e2)、步骤f2)、步骤i2)任一过程中，当上位机监测到后台远程控制指令＝timeout时，则判断测试不合格，触发步骤j2)，测试结束；
83.j2)上位机系统1抓取并保存车载网络设备5的系统日志和4g日志。
84.在另一实施例中，与上述实施例不同之处在于:可以删除步骤i2)；重复循环步骤a2)-h2)共1-3次，模拟不同的网络信号切换；若步骤e2)过程中、步骤f2)过程中、或步骤f2)执行完成切换至步骤a2)过程中，当上位机监测到后台远程控制指令＝timeout时，则判断测试不合格，触发步骤j2)，测试结束。
85.本发明的智能网联汽车联网性能测试系统及方法，包括联网性能实验室搭建，通过网络信号调节设备隔断外界蜂窝网络信号模拟各种用车网络环境；将车辆包括车载网络设备置于实验室内，通过车机在线应用触发使用公用网络，以及使用远程终端下发控制指令触发使用私用网络；然后通过上位机系统监测在线应用工作情况、后台服务器网络数据和远程控制指令下发情况来评估汽车网络设备的联网性能；同时采集整车局域网总线数据、车机运行日志用以分析故障原因。本发明不仅可以模拟出用户用车的各种网络环境，而且可以根据测试数据来判断整车车载网络设备的联网性能是否合格，能够及时发现整车开发的网络设备缺陷，避免问题流到市场影响用户用车体验。
86.本实施例中，上位机系统1综合被测试车载网络设备公用网络和私用网络测试数据，以及后台监控数据来判定测试是否合格；结合抓取的局域网总线报文数据、车机系统日志、4g日志形成实验报告。实验报告可以存储在上位机系统的日志报表模块，日志报表模块可以设置为自动发送日志至相应的软件开发人员，用以分析故障原因。
87.特别地，根据本技术的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本技术的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的计算机程序。在这样的实施例中，如图3所示，该计算机程序可以通过通信部分709从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质711被安装。在该计算机程序被中央处理单元(cpu)701执行时，执行本技术的系统中限定的各种功能。
88.需要说明的是，本技术实施例所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(erasable programmable read only memory，eprom)、闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(compact disc read-only memory，cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本技术中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的计算机程序。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的计算机程序可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、有线等等，或者上述的任意合适的组合。
89.附图中的流程图和框图，图示了按照本技术各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。其中，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于
实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
90.描述于本技术实施例中所涉及到的单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现，所描述的单元也可以设置在处理器中。其中，这些单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。
91.本技术的另一方面还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如前所述的汽车联网性能测试方法。该计算机可读存储介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的，也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。
92.本技术的另一方面还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述各个实施例中提供的汽车联网性能测试方法。
93.上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。