一种电梯的液压式故障报警系统的制作方法

1.本发明属于电梯技术领域，涉及一种电梯的液压式故障报警系统。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，其一般包括轿厢以及安装在电梯井内的曳引系统，通过绳索控制轿厢在电梯井中升降，从而实现高层建筑的载人或货物运输。
3.近年来，厢式电梯的事故层出不穷，由高处急速下坠的轿厢会剧烈的撞击在电梯井底，该撞击所具备的能量会对轿厢中的乘客造成严重的生命威胁，现有技术中，为保证能够准确监测并反馈电梯上下行的速度，一般会在轿厢上安装一个传感器(具体可以为：速度传感器、加速度传感器、力传感器等)，同时在电梯井中安装分别与轿厢上传感器以及外界终端采用无线方式连接的控制器，通过传感器采集轿厢运行时的上下行速度并将数据传输至控制器中，然后通过控制器判断轿厢上下行速度是否正常，以便于管理者能够及早发现电梯故障。
4.但上述结构具有较大缺陷，具体表现为，传感器需要安装在轿厢上并通过导线与外接电源进行连接，但由于轿厢的存在，使得电梯井内的空间变得局促，造成供给电源的导线布设难度提高，导致传感器的布设局限性增大，同时传感器安装于轿厢上，对于超重、失重的感应灵敏度较低，所监测得到的数据不准确，容易产生误报的缺陷。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电梯的液压式故障报警系统，本发明所要解决的技术问题是：如何在降低故障报警系统布置难度的基础上保证监测稳定性和监测精度。
6.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电梯的液压式故障报警系统，包括用于安装在电梯井顶部的安装板，其特征在于，安装板上设有具有进油口和出油口的油箱、报警器、液压马达、第一输油泵、第一输油管道以及液压缸，且安装板上还设有通过液压马达带动并为报警器供电的发电机，液压马达的出油端与进油口连接且进油端通过第一输油管道与第一输油泵连接，第一输油泵与出油口连接且泵轴上安装有用于连接钢丝绳的滑轮，所述第一输油管道上安装有第一溢流阀，液压缸与第一溢流阀连接且输出轴与报警器开关相抵靠。
7.本电梯的液压式故障报警装置包括安装板，安装板通过螺栓固定在电梯井的顶部处，安装板上安装有油箱、报警器、液压马达、发电机、第一输油泵、第一输油管道以及液压缸，通过将各部件集成在与电梯井顶部连接的安装板上，确保各部件不会与电梯轿厢发生干涉，以此保证安装布局更加合理，降低故障报警系统的布置难度，油箱上设有进油口与出油口，第一输油泵与油箱的出油口连接且自身的泵轴上安装有用于与电梯钢丝绳连接的滑轮，发电机与报警器通过导线进行电连接，此外，液压马达与发电机传动连接，液压马达的出油端与油箱的进油口连接，液压马达进油端与第一输油泵通第一输油管道进行连接，在
电梯正常运行时，钢丝绳滑动会带动滑轮进行转动，由此使得第一输油泵的泵轴转动，该状态下第一输油泵能够从油箱内抽取机油，并通过第一输送管道将机油输入液压马达，此时液压马达带动发电机转动，以此将动能转换成电能并输入报警器，使得报警器能够实时处于工作状态，无需外界对其进行供电，确保报警系统能够对报警器进行供电，而经过液压马达利用的机油能够通过油箱上的进油口重新流回至油箱中，以此保证机油能够循环使用，在此基础上，在第一输油管道上安装有第一溢流阀，第一溢流阀上安装有输出轴与报警器的开关抵靠的液压缸，在轿厢上行或下行的速度过快时，电梯钢丝绳的滑动速度变快，使得滑轮转速变快，该状态下第一输油泵从油箱中的抽油量变大，此时在机油流过液压马达并回流至油箱内的速率恒定(即液压马达的机油输出口压力不变)，而第一输送管道内的机油压力不断增大，直至压力达到溢流阀的阈值时推开溢流阀，该状态下通过溢流阀部分的机油会作用在液压缸上，液压缸的输出轴被向外推出并挤压报警器的开关，从而使得报警器启动，以此规避现有技术中传感器监测不准确的缺陷，在避免误报的前提下及时提醒管理者电梯存在故障异常。
8.在上述的电梯的液压式故障报警系统中，所述安装板上还安装有第二输油管道以及与出油口连接的第二输油泵，第一输油泵的泵轴上设有主动齿轮，第二输油泵泵轴上设有与主动齿轮啮合的被动齿轮，第二输油管道一端与第二输油泵连接，另一端与液压马达进油端连接，且所述第二输油管道上还设有与液压缸连接的第二溢流阀。
9.安装板上还安装有第二输油管道以及第二输油泵，第一输油泵与第二输油泵两者通过主动齿轮与被动齿轮进行传动连接，且第二输油泵通过第二输油管道与液压马达进油端进行连接，同时在第二输油管道上安装与液压缸连接的第二溢流阀，在电梯轿厢下行过程中，电梯的钢丝绳带动滑轮顺时针滑动，使得第一输油泵的泵轴顺时针转动，第二输油泵的泵轴逆时针转动，该状态下第一输油泵通过出油口从油箱中向外吸油，第二输油泵处于空转状态，无法通过出油口从油箱内吸油，通过第一输油管道与液压马达以及发电机配合实现向报警器供电，同时通过第一溢流阀与液压缸配合监测电梯下行速度是否正常，并在电梯下行存在故障时及时反馈，而当电梯在上行过程中，电梯的钢丝绳带动滑轮反向滑动，使得第一输油泵的泵轴逆时针转动，第二输油泵的泵轴顺时针转动，该状态下第一输油泵处于空转状态，无法通过出油口从油箱内吸油，第二输油泵通过出油口从油箱中向外吸油，通过第二输油管道与液压马达以及发电机配合实现向报警器供电，同时通过第二溢流阀与液压缸配合监测电梯上行速度是否正常，并在电梯下行存在故障时及时反馈，由此使得电梯在上行或者下行时发电装置都能够为报警器进行供电，并且对轿厢的上行速度与下行速度进行分开监测，降低监测误差。
10.在上述的电梯的液压式故障报警系统中，所述第一溢流阀上安装有第一支路管道，所述第一支路管道一端与第一溢流阀输出端连接，另一端安装有与液压缸输入端相连接的第一节流阀。
11.第一溢流阀上安装有第一支路管道，其一端与第一溢流阀输出端连接，另一端安装有与液压缸输入端相连接的第一节流阀，通过第一节流阀控制(电梯下行速度过快时)第一输油管道内通过第一溢流阀向液压缸输送的机油，保证机油输送稳定，确保液压缸的工作稳定性。
12.在上述的电梯的液压式故障报警系统中，所述第二溢流阀上安装有第二支路管
道，所述第二支路管道一端与第二溢流阀输出端连接，另一端安装有与液压缸输入端相连接的第二节流阀。
13.同理在第一溢流阀上安装第二支路管道，第二支路管道一端与第二溢流阀输出端连接，另一端安装有与液压缸输入端相连接的第二节流阀，通过第二节流阀控制(电梯上行速度过快时)第二输油管道内通过第二溢流阀向液压缸输送的机油，保证机油输送稳定，确保液压缸的工作稳定性。
14.在上述的电梯的液压式故障报警系统中，所述第一输油管道上还设置有第一单向阀与第二单向阀，所述第一溢流阀位于第一单向阀与第二单向阀之间。
15.第一输油管道上设置位于第一溢流阀两侧的第一单向阀与第二单向阀，机油在流动过程中，在通过第一单向阀后能够避免机油由油箱的出油口回流，在通过第二单向阀后，避免机油逆流通过第一溢流阀。
16.在上述的电梯的液压式故障报警系统中，所述第二输油管道上还设置有第三单向阀与第四单向阀，所述第二溢流阀位于第三单向阀与第四单向阀之间。
17.同理在第二油管道上设置位于第二溢流阀两侧的第三单向阀与第四单向阀，机油在流动过程中，在通过第三单向阀后能够避免机油由油箱的出油口回流，在通过第四单向阀后，避免机油逆流通过第二溢流阀。
18.在上述的电梯的液压式故障报警系统中，安装板上还安装有蓄电池，液压马达的进油端设有进油管，出油端设有出油管，所述进油管分别与第一输油管道以及第二输油管道连接，所述出油管与所述进油口连接，所述蓄电池通过导线分别与发电机以及报警器连接。
19.安装板上还安装有蓄电池，蓄电池分别通过导线与发电机以及报警器连接，液压马达的进油端设有进油管，出油端设有出油管，进油管用于连接第一输油管道以及第二输油管道，出油管用于连接接油箱进油口，机油在通过第一输油泵、第一输油管道以及进油管输入液压马达(或通过第二输油泵、第二输油管道以及进油管输入液压马达)，然后再通过出油管与油箱的进油口输入油箱内，以此完成机油的一次循环，流动的机油能够驱使液压马达启动，同时液压马达(通过联轴器)将动能输入发电机，使得发电机发电，发电机所产生的电能通过导线输入蓄电池内进行存储，同时通过蓄电池内存储的电能对报警器进行供电。
20.在上述的电梯的液压式故障报警系统中，所述进油口上安装有回油过滤器，所述出油管通过回油过滤器与所述进油口连接。
21.进油口上安装有一个回油过滤器，在通过出油管与油箱的进油口向油箱内输入机油时，机油能够先通过回油过滤器进行过滤，以此对循环使用的机油进行过滤，避免机油内混入杂质，防止长时间使用后各管道堵塞。
22.与现有技术相比，本电梯的液压式故障报警系统具备以下优点：
23.一、本电梯的液压式故障报警系统通过油箱、液压马达、发电机、输油泵以及输油管道配合，利用电梯上下行时的机械能进行自发电并供给报警器，保证对报警系统的合理布局，同时通过输油管道、溢流阀以及液压缸精准监控电梯上下行速率，并在异常状态下根据油液压差启动报警器，有效保证监测精度。
附图说明
24.图1是本电梯的液压式故障报警系统的结构示意图。
25.图2是本电梯的液压式故障报警系统在另一视角的结构示意图。
26.图3是图1中a处的局部放大图。
27.图4是图2中b处的局部放大图。
28.图5是油箱的结构示意图。
29.图中，1、安装板；
30.2、油箱；21、进油口；211、回油过滤器；22、出油口；
31.3、报警器；
32.40、液压马达；401、进油管；402、出油管；41、发电机；42、蓄电池；
33.5、第一输油泵；51、滑轮；52、主动齿轮；
34.6、第一输油管道；61、第一溢流阀；611、第一支路管道；6111、第一节流阀；62、第一单向阀；63、第二单向阀；
35.7、液压缸；
36.8、第二输油管道；81、第二溢流阀；811、第二支路管道；8111、第二节流阀；82、第三单向阀；83、第四单向阀；
37.9、第二输油泵；91、被动齿轮。
具体实施方式
38.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
39.如图1-2所示，本电梯的液压式故障报警系统包括用于安装在电梯井顶部的安装板1，安装板1上设有油箱2、报警器3、液压马达40、发电机41、蓄电池42、第一输油泵5、第二输油泵9、第一输油管道6、第二输油管道8以及液压缸7，安装板1成矩形板状，油箱2固定在安装板1的一侧板面中部处，液压马达40、发电机41以及蓄电池42位于油箱2一侧，第一输油泵5与第二输油泵9位于油箱2另一侧(第一输油泵5与第二输油泵9具体为叶片泵，作为替换方案，也可以为压力泵)，安装板1上位于油箱2一侧固定有安装座一、安装座二以及安装座三，液压马达40固定在安装座一上，发电机41固定在安装座二上，液压马达40的输出轴与发电机41的输入轴通过第一联轴器传动连接，蓄电池42通过输入导线与发电机41进行连接，报警器3固定在安装座三上并与蓄电池42通过输出导线连接；第一输油泵5与第二输油泵9并列设置，第一输油泵5的泵轴上固定有主动齿轮52，第二输油泵9的泵轴上固定有被动齿轮91，主动齿轮52与被动齿轮91相啮合，此外，安装板1上设有固定座四，固定座四内设有轴承，轴承的内圈中固定有一根转轴，转轴上固定有用于连接电梯钢丝绳的滑轮51，且转轴与主动齿轮52通过第二联轴器固连。
40.结合图5，油箱2朝向发电顶部开设有进油口21，朝向第一输油泵5与第二输油泵9的一侧开设有两个出油口22，第一输油泵5的输入口通过第一输入管与油箱2的其中一个出油口22连接，第二输油泵9的输入口与油箱2的另一个出油口22连接，液压马达41的进油端上设有进油管401，出油端上设有与油箱2的进油口21连接的出油管402，进油管401背向液压马达40的一端安装有第一三通，第一输油管道6的一端与第一输油泵5的输出口连接，且
第一输油管道6该端靠近端部处设有第一单向阀62，另一端设有第二单向阀63，第一输油管道6通过第二单向阀63与第一三通的第一进口连接，第二输油管道8的一端与第二输油泵9的输出口连接，且第二输油管道8该端靠近端部处设有第三单向阀82，另一端设有第四单向阀83，第二输油管道8通过第四单向阀83与第一三通的第二进口连接。
41.第一输油管道6上位于第一单向阀62与第二单向阀63之间安装有第二三通，第二三通上安装有与第一输油管道6相通的第一溢流阀61，第一溢流阀61上安装有第一支路管道611，其一端与第一溢流阀61的输出口连接，另一端安装有第一节流阀6111，液压缸7一端(即其输出轴)与报警器3的开关相抵靠，另一端(即其输入端)设有第三三通，第三三通的出口与液压缸7的输入端连接，第一进口与第一节流阀6111连接，第二输油管道8上位于第三单向阀83与第四单向阀84之间安装有第四三通，第四三通上安装有与第二输油管道8相通的第二溢流阀81，第二溢流阀81上安装有第二支路管道811，其一端与第二溢流阀81连接，另一端安装有第二节流阀8111，第二节流阀82与第三三通的第二进口连接；如图2所示，油箱2的进油口21处安装有回油过滤器211，其输出口与油箱2的出油口22连接，输入口与液压马达40上的出油管402连接。
42.工作原理：在电梯正常下行时，钢丝绳带动滑轮51顺时针转动，滑轮51通过转轴与联轴器配合驱使第一输油泵5顺时针转动，由于主动齿轮52与被动齿轮91啮合，此时第二输油泵9逆时针转动(即空转)，此时第一输油泵5由其中一个出油口22从油箱2内向外抽油，通过第一输油管道6将机油输入液压马达40，驱使液压马达40带动发电机41转动，此时油液由出油管402经过回油过滤器211过滤后重新输入油箱2，与此同时，发电机41工作产生电能并通过输入导线存储在蓄电池42内，且蓄电池42将电能通过输出导线输入报警器3，以此对报警器3进行供电；在电梯下行速度超速时，钢丝绳带动滑轮51的转动变快，此时第一输油泵5的抽油速率变快，在机油保持以原有速率将机油从出油管402输出时，第一输油管道6内的压力不断上升，在压力突破第一溢流阀61的阈值后，一部分油液以此通过第一溢流阀61、第一支路管道611、第一节流阀6111并作用在液压缸7的输入端上，该状态下液压缸7的输出轴被向外顶推并挤压报警器3的开关，此时报警器3被激活发出警报，达到提醒管理者电梯故障的目的。
43.在电梯正常上行时，钢丝绳带动滑轮51逆时针转动，滑轮51通过转轴与联轴器配合驱使第一输油泵5逆时针转动(即空转)，由于主动齿轮52与被动齿轮91啮合，此时第二输油泵9顺时针转动，此时第二输油泵9由另一个出油口22从油箱2内向外抽油，通过第二输油管道8将机油输入液压马达40，驱使液压马达40带动发电机41转动，此时油液由出油管402经过回油过滤器211过滤后重新输入油箱2，与此同时，发电机41工作产生电能并通过输入导线存储在蓄电池42内，且蓄电池42将电能通过输出导线输入报警器3，以此对报警器3进行供电；在电梯上行速度超速时，钢丝绳带动滑轮51的转动变快，此时第二输油泵9的抽油速率变快，在机油保持以原有速率将机油从出油管402输出时，第一输油管道6内的压力不断上升，在压力突破第二溢流阀81的阈值后，一部分油液以此通过第二溢流阀81、第二支路管道811、第二节流阀8111并作用在液压缸7的输入端上，该状态下液压缸7的输出轴被向外顶推并挤压报警器3的开关，此时报警器3被激活发出警报，达到提醒管理者电梯故障的目的。
44.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领
域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
45.尽管本文较多地使用了安装板1、油箱2、进油口21、回油过滤器211、出油口22、报警器3、液压马达40、进油管401、出油管402、发电机41、蓄电池42、第一输油泵5、滑轮51、主动齿轮52、第一输油管道6、第一溢流阀61、第一支路管道611、第一节流阀6111、第一单向阀62、第二单向阀63、液压缸7、第二输油管道8、第二溢流阀81、第二支路管道811、第二节流阀8111、第三单向阀82、第四单向阀83、第二输油泵9、被动齿轮91等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。