技术特征：
1.一种可变推力方向的动力装置，其特征在于，包括风扇、壳体和调节机构；所述壳体内设有进风风道、第一出风风道和第二出风风道，所述风扇设于所述进风风道，所述调节机构位于所述进风风道、第一出风风道和第二出风风道三者之间的相交处，且所述调节机构活动连接于所述壳体；所述调节机构具有引导风道，所述引导风道在所述调节机构相对所述壳体运动后使所述进风风道连通于所述第一出风风道和/或第二出风风道。2.根据权利要求1所述的可变推力方向的动力装置，其特征在于，所述第一出风风道与第二出风风道垂直设置。3.根据权利要求2所述的可变推力方向的动力装置，其特征在于，所述进风风道和第一出风风道同轴设置。4.根据权利要求3所述的可变推力方向的动力装置，其特征在于，所述调节机构上设有均连通于所述引导风道的第一导风孔、第二导风孔和第三导风孔，所述第一导风孔和第二导风孔同轴设置，所述第三导风孔的轴线与所述第一导风孔的轴线相垂直。5.根据权利要求4所述的可变推力方向的动力装置，其特征在于，还包括具有驱动轴的驱动装置，所述驱动装置设于所述壳体上，所述驱动轴连接于所述调节机构，所述调节机构的转动轴线分别垂直于所述第一出风风道的轴线和所述第二出风风道的轴线。6.根据权利要求1所述的可变推力方向的动力装置，其特征在于，所述进风风道和第一出风风道同轴设置，所述第二出风风道与第一出风风道相邻且倾斜设置。7.根据权利要求1所述的可变推力方向的动力装置，其特征在于，所述第一出风风道和第二出风风道均与所述进风风道倾斜设置，使所述进风风道、第一出风风道和第二出风风道呈y形布置。8.根据权利要求7所述的可变推力方向的动力装置，其特征在于，所述调节机构的转动轴线与所述进风风道的轴线重合。9.根据权利要求8所述的可变推力方向的动力装置，其特征在于，还包括设于所述壳体的驱动装置，所述调节机构上设有外齿圈，所述外齿圈的轴线与所述调节机构的转动轴线重合，所述驱动装置具有与所述外齿圈相啮合的驱动齿轮。10.一种飞行器，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的可变推力方向的动力装置。
技术总结
本发明公开了一种可变推力方向的动力装置，包括风扇、壳体和调节机构，壳体内设有进风风道、第一出风风道和第二出风风道，风扇设于进风风道，调节机构位于进风风道、第一出风风道和第二出风风道三者之间的相交处，且调节机构活动连接于壳体，调节机构具有引导风道，引导风道在调节机构相对壳体运动后使进风风道连通于第一出风风道和/或第二出风风道，进风风道处的风扇提供的气流即可从第一出风风道和/或第二出风风道排出至外界，以改变推力方向，满足飞行器在不同飞行状态时的推力方向需求。求。求。
技术研发人员：胡华智 丁凯
受保护的技术使用者：亿航智能设备（广州）有限公司
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2023/1/13
再多了解一些
本文用于创业者技术爱好者查询，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
