一种汽车车灯壳体打螺丝装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车车灯壳体打螺丝装置，包括支撑板（1），所述支撑板（1）上竖直固定有立柱i（2），所述立柱i（2）上竖直滑动安装有升降套管（19），其特征在于，所述升降套管（19）上固定有传动箱（16），所述传动箱（16）上固定有螺丝机（5），所述传动箱（16）内转动安装有升降齿轮（27），所述立柱i（2）上开设有纵向槽（3），所述纵向槽（3）内设置有固定在所述立柱i（2）上的齿条（4），所述升降齿轮（27）与所述齿条（4）啮合连接，所述升降齿轮（27）上同轴固定有蜗轮（37），蜗轮（37）上啮合连接有蜗杆（26），所述支撑板（1）上转动安装有转向轴（36），转向轴（36）顶部同轴固定有承载盘（7），所述承载盘（7）上滑动安装有滑动条块（10），所述滑动条块（10）上固定有滑移架（9），所述滑移架（9）上滑动安装有一对托板（12），每个所述托板（12）上均安装有一对定位组件，所述螺丝机（5）下端设置有定位套筒（15），所述螺丝机（5）上转动安装有若干个夹持臂（6），每个所述夹持臂（6）上均安装有抵推组件，每个所述抵推组件上均安装有处于定位套筒（15）内的抵推楔块（21）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳体打螺丝装置，其特征在于，所述传动箱（16）上转动安装有主动齿轮（20），所述传动箱（16）内转动安装有与所述主动齿轮（20）啮合的从动齿轮（17），所述从动齿轮（17）与所述蜗杆（26）同轴固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯壳体打螺丝装置，其特征在于，所述主动齿轮（20）上固定有转动柄（18），所述主动齿轮（20）的分度圆直径大于从动齿轮（17）的分度圆直径。4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳体打螺丝装置，其特征在于，所述抵推组件包括与所述夹持臂（6）固定的牵引弹簧（22），所述牵引弹簧（22）远离夹持臂（6）的一端与螺丝机（5）固定，所述抵推楔块（21）与所述夹持臂（6）之间连接有滑动导向组件。5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯壳体打螺丝装置，其特征在于，所述滑动导向组件包括开设在所述夹持臂（6）上的滑槽（24），所述滑槽（24）内滑动安装有销柱（23），所述销柱（23）上固定有与所述夹持臂（6）滑动连接有滑柱（25），所述滑柱（25）沿着定位套筒（15）的径向滑动贯穿定位套筒（15）侧壁并与抵推楔块（21）固定。6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳体打螺丝装置，其特征在于，所述定位组件包括竖直固定有立柱ii（38），所述立柱ii（38）上滑动套接有夹持架（13），所述夹持架（13）与所述托板（12）之间固定连接有弹簧圈（28），所述夹持架（13）为l形板状结构，所述夹持架（13）朝向托板（12）的一侧固定有梯形橡胶块（30）。7.根据权利要求6所述的一种汽车车灯壳体打螺丝装置，其特征在于，所述滑移架（9）上转动安装有同轴固定且螺纹旋向相反的两个螺纹柱（29），两个所述螺纹柱（29）分别与两个所述托板（12）螺纹连接，所述滑移架（9）上固定有用于驱动螺纹柱（29）旋转的伺服电机（14）。8.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳体打螺丝装置，其特征在于，所述滑动条块（10）上滑动嵌设有与滑移架（9）摩擦抵接的摩擦圆柱（32），所述摩擦圆柱（32）与所述滑动条块（10）之间固定有抵推弹簧i（31）。9.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳体打螺丝装置，其特征在于，所述支撑板（1）上固定安装有套接在所述转向轴（36）上的定位套盘（8），所述定位套盘（8）内设置有一对与转向轴（36）侧壁摩擦抵接的摩擦弧块（33），所述摩擦弧块（33）上滑动安装有与定位套盘（8）固定的延伸柱（34），摩擦弧块（33）与定位套盘（8）之间固定有抵推弹簧ii（35）。

技术总结
本发明公开了一种汽车车灯壳体打螺丝装置，涉及汽车车灯加工技术领域，包括支撑板，传动箱上固定有螺丝机，传动箱内转动安装有升降齿轮，支撑板上转动安装有转向轴，转向轴顶部同轴固定有承载盘，托板上均安装有一对定位组件，螺丝机下端设置有定位套筒，每个抵推组件上均安装有处于定位套筒内的抵推楔块。本发明通过转动转动柄即可带动主动齿轮和从动齿轮进行啮合传动，在蜗杆、蜗轮、升降齿轮和齿条的传动作用下，使得传动箱能相对立柱I进行竖直滑动，而松开转动柄后，传动箱不会发生位移，实现了螺丝机位置调节后的实时定位效果，不需要操作人员进行握持以维持螺丝机的高度位置稳定，有效缓解了操作人员的手臂疲劳。有效缓解了操作人员的手臂疲劳。有效缓解了操作人员的手臂疲劳。


技术研发人员：张华
受保护的技术使用者：诸城市顺德机械有限责任公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2022/12/30