一种特种车门锁扣的浮动连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及特种车车身技术领域，具体涉及一种特种车门锁扣的浮动连接装置。


背景技术：

2.目前车门都是在车身上调试好后，按照合适的锁扣位置，在内侧焊有埋板的侧围上钻孔。当后期车门损坏时，因替换的车门可能与车身不配套，锁扣位置也无法调整，只能将锁扣安装于原有位置，造成的后果是：车门关闭不到位、锁止不可靠，进而表现出车门密封性能差的缺陷。


技术实现要素：

3.针对上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种特种车门锁扣的浮动连接装置，使驾驶室更换车门后，达到原有车门的使用性能。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种特种车门锁扣的浮动连接装置，包括侧围、锁扣，所述锁扣安装在侧围外侧，所述侧围内侧焊接埋板盒，所述埋板盒内预置活动埋板，所述锁扣通过连接件穿过调节孔与活动埋板活动连接。
6.优选的，所述活动埋板四周通过弹性件与埋板盒内侧壁弹性连接。
7.优选的，所述弹性件为弹簧，所述弹性件的数量为四个。
8.优选的，所述连接件为沉头螺栓，所述沉头螺栓的尺寸小于调节孔的尺寸。
9.优选的，所述连接件的数量为四个，分别固定在锁扣的四个拐角，所述调节孔的数量为四个。
10.优选的，所述埋板盒设有对称的两个过孔，所述过孔的高度大于或等于调节孔的高度，所述过孔的宽度大于或等于水平方向的两个调节孔最外侧的距离。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.一、本实用新型在现有锁扣安装结构基础上，仅将侧围内侧的焊接埋板结构改成活动埋板结构，用埋板盒加以限位，对于生产厂家而言，这种安装结构相对简单、易于实施；
13.二、本实用新型将活动埋板和埋板盒预埋于侧围内部，在保持安装锁扣安装方便的情况下，达到车门关闭到位、锁止可靠的目的，以此保证良好的密封性能；
14.三、本实用新型通过活动埋板与埋板盒的相互约束，使锁扣安装时活动埋板不会跟转，达到安装结构既简单又能保证门锁扣安装可靠的目的；
15.四、本实用新型通过在活动埋板四周焊接弹簧，保证更换锁扣时，防止活动埋板倾斜在埋板盒的空腔内，不利于沉头螺栓对准活动埋板上的安装孔，造成安装不便。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为图1中a-a截面示意图；
18.图3为图2中去除车门和锁体示意图；
19.图4为图3中b向侧视图；
20.图5为本实用新型埋板盒示意图；
21.图中所示：1、车门；2、侧围；3、埋板盒；4、活动埋板；5、连接件；6、锁扣；7、锁体；8、调节孔；9、过孔；10、弹性件。
具体实施方式
22.结合附图和实施例对本方法做进一步描述，虽然进行清楚完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本方法一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本方法中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属本方法保护的范围。
23.如图1-5所示的一种特种车门锁扣的浮动连接装置，包括车门1、侧围2、埋板盒3、活动埋板4、连接件、锁扣6、锁体7、调节孔8，所述车门1的门把手连接锁体7，所述锁扣6安装在侧围2外侧，所述侧围2内侧焊接埋板盒3，所述埋板盒3设有上下对称的两个过孔9，所述过孔9用于防止连接件4拧紧时避让，所述埋板盒3内预置活动埋板4，所述活动埋板4可在埋板盒3内上下左右多方向移动，所述活动埋板4四周焊接有弹性件10，所述弹性件10为弹簧，所述弹性件10的数量为四个，分布在活动埋板4的上下左右四个端面，彼此约束，所述弹性件10与埋板盒3内侧壁焊接，在四根弹簧的作用下，活动埋板4可以固定在特定位置，防止锁扣6更换后，活动埋板4的位置发生变化，导致连接件安装时没法对准活动埋板4的安装孔，给安装造成不便，所述锁扣6通过连接件5穿过调节孔8与活动埋板4活动连接，所述连接件5为沉头螺栓，所述连接件5的数量为四个，分别固定在锁扣6的四个拐角，所述调节孔8的数量为四个，所述沉头螺栓的尺寸小于调节孔8的尺寸，所述调节孔8的形状类似椭圆形，所述过孔9的高度大于或等于调节孔8的高度，所述过孔9的宽度大于或等于水平方向的两个调节孔8最外侧的距离。
24.使用原理：
25.在侧围的内侧焊接埋板盒，在埋板盒内预置有可上下左右活动的活动埋板，锁扣安装在侧围外侧，通过四只沉头螺栓穿过调节孔与活动埋板的安装孔连接，在调整到合适位置后，用沉头螺栓将门锁扣紧固，实现车门更换后可调整门锁扣位置的目的。
26.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种特种车门锁扣的浮动连接装置，包括侧围、锁扣，所述锁扣安装在侧围外侧，其特征在于，所述侧围内侧焊接埋板盒，所述埋板盒内预置可多方向移动的活动埋板，所述锁扣通过连接件穿过调节孔与活动埋板活动连接。2.如权利要求1所述的特种车门锁扣的浮动连接装置，其特征在于，所述活动埋板四周通过弹性件与埋板盒内侧壁弹性连接。3.如权利要求2所述的特种车门锁扣的浮动连接装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹性件的数量为四个。4.如权利要求1所述的特种车门锁扣的浮动连接装置，其特征在于，所述连接件为沉头螺栓，所述沉头螺栓的尺寸小于调节孔的尺寸。5.如权利要求1或4任意一项所述的特种车门锁扣的浮动连接装置，其特征在于，所述连接件的数量为四个，分别固定在锁扣的四个拐角，所述调节孔的数量为四个。6.如权利要求1所述的特种车门锁扣的浮动连接装置，其特征在于，所述埋板盒设有对称的两个过孔，所述过孔的高度大于或等于调节孔的高度，所述过孔的宽度大于或等于水平方向的两个调节孔最外侧的距离。

技术总结
本实用新型涉及一种特种车门锁扣的浮动连接装置,采用以下技术方案：包括侧围、锁扣，所述锁扣安装在侧围外侧，所述侧围内侧焊接埋板盒，所述埋板盒内预置可多方向移动的活动埋板，所述锁扣通过连接件穿过调节孔与活动埋板活动连接。活动连接。活动连接。


技术研发人员：戚雪东 赵迎东
受保护的技术使用者：江苏奔宇车身制造有限公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/12/30