一种风轮的流线型叶片加强结构的制作方法

技术特征：
1.一种风轮的流线型叶片加强结构，包括至少两个与轮毂连接的叶片，叶片呈流线型；其特征在于，每相邻叶片的迎风面和/或背风面之间设有环向拉绳，环向拉绳处于拉紧状态。2.根据权利要求1所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述轮毂的前端设有前向主支架，前向主支架与每个叶片之间设有前撑；前向主支架与轮毂之间设有前向斜支架。3.根据权利要求1所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述轮毂的前端设有前向主支架，前向主支架与每个叶片之间设有前撑和前向拉绳，前向拉绳处于拉紧状态。4.根据权利要求3所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述前向拉绳的长度大于前撑的长度，前向拉绳与叶片之间的夹角小于前撑与叶片之间的夹角。5.根据权利要求3所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述前向主支架与每个叶片之间连接至少两根前向拉绳，且所述前撑位于至少两根前向拉绳之间。6.根据权利要求2所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述叶片包括叶身和尾翼，尾翼能够沿叶身转动，实现变桨。7.根据权利要求6所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述叶身内设有叶茎，所述环形拉绳穿过叶身与叶茎连接；且环形拉绳连接于相邻叶片的叶茎之间；所述叶茎为沿长度方向设置的桁架，桁架的一端从叶片内延伸出与轮毂连接；所述前撑通过连接组件与所述叶茎连接。8.根据权利要求6所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述环向拉绳的连接点设于叶身远离尾翼转动方向的那一面，即尾翼朝叶片的迎风面转动时，环形拉绳的连接点设于叶身的背风面。9.根据权利要求2所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述前撑的外部设有导流罩。10.根据权利要求9所述风轮的流线型叶片加强结构，其特征在于，所述导流罩为机翼结构。

技术总结
一种风轮的流线型叶片加强结构，包括至少两个与轮毂连接的叶片，叶片呈流线型；每相邻叶片的迎风面和/或背风面之间设有环向拉绳，环向拉绳处于拉紧状态。本发明一方面通过设置环向拉绳，形成环绳结构，能够大大消除叶茎正反向受力的疲劳影响，通过在风轮的前部与叶片之间设置前撑和前向拉绳，能够大大提高风轮的稳定性，而且通过与环向拉绳结构，能够使风轮具有足够的强度，大大提高寿命和安全性，降低故障率，进而保证塔架等其他结构的安全性；另一方面，通过将尾翼设计成变桨结构，可在叶身的任意位置设置环向拉绳，从而不会使拉绳发生扭转，还能实现变桨。还能实现变桨。还能实现变桨。


技术研发人员：张跃
受保护的技术使用者：远大可建科技有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/1/13