一种燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统的制作方法

1.本实用新型属于火电蓄热技术领域，具体涉及一种燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统。


背景技术：

2.随着社会经济的发展，工业蒸汽负荷的需求日益增加。燃气蒸汽联合循环发电机组相比较于传统煤电具有启停速度快、灵活性强、燃料更加环保等优点，而汽轮机相对于抽凝式汽轮机具有更好的热效率。所以，国内部分发达地区新上了一些燃气蒸汽联合循环背压发电机组用于工业蒸汽的热电联产。在一个工业园区规划设计时会考虑到未来较长时间的热负荷，所以发电机组在设计时也会按着园区规划选择较大的汽轮机。而现实当中，工业园区的发展初期，热负荷较少，这就造成背压机选型过大，背压机又是以热定电，热电耦合性非常强。如何热电解耦实现背压机组的灵活运行，成为现阶段亟待解决的问题。、
3.针对以上问题，目前常规的解决方案为热负荷较小时，停运背压机，使用小锅炉对外进行供汽。由于这种方案背压机没有投运，这就造成了设备资源的浪费，同时燃机和汽机的发电收益也无法享受，是一种非常不经济的方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统，以解决现有技术中热负荷较小时，停运背压机，造成资源浪费的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统，包括除盐水来水管路、燃气轮发电机组、余热锅炉、汽轮机和蓄热水罐；
7.所述燃气轮发电机组的高温烟气出口连接所述余热锅炉的烟气进口，所述余热锅炉的蒸汽出口连接至所述汽轮机；
8.所述汽轮机的排汽管道连接所述蓄热水罐的汽侧，用于加热所述蓄热水罐内的水；
9.所述除盐水来水管路分为两路，第一路除盐水来水管路连接所述余热锅炉的水进口，第二路除盐水来水管路连接所述蓄热水罐的水进口；所述蓄热水罐的水出口管路与所述第一路除盐水来水管路汇合后共同连接所述余热锅炉的水进口。
10.作为本实用新型的一种可选方案，所述第一路除盐水来水管路上设置有除氧器。
11.作为本实用新型的一种可选方案，所述第一路除盐水来水管路上设置有第一给水泵和第一阀组。
12.作为本实用新型的一种可选方案，所述蓄热水罐的水出口管路上设置有第二给水泵和第二阀组。
13.作为本实用新型的一种可选方案，所述汽轮机的排汽管道与所述蓄热水罐的汽侧之间设置有第三阀组。
14.作为本实用新型的一种可选方案，所述汽轮机的排汽管道还连接有对外供汽管路。
15.作为本实用新型的一种可选方案，所述对外供汽管路上设置有第四阀组。
16.作为本实用新型的一种可选方案，所述汽轮机为背压式汽轮机。
17.本实用新型的有益效果如下：
18.1)本实用新型实施例提供的燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统，将多余的背压机排汽排至蓄热水罐加热除盐水，能够有效解决热电厂周边供热初期实际热负荷与设计热负荷差别较大，热负荷偏小时无法开启背压机运行的问题，同时可以带来发电收益。
19.2)本实用新型实施例提供的燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统，将多余的背压机排汽排至蓄热水罐加热除盐水至常压下接近饱和的温度，然后进入低压汽包的除氧头进行二次除氧。如此可以替代原除氧器，减少原系统蒸汽的用量，该部分蒸汽通过背压机发电，可以带来部分发电收益。
20.3)本实用新型实施例提供的燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统，可以解决当对外供汽负荷频繁波动时，背压机调节能力不足，机组频繁启停的问题，给机组运行带来极大的便利。
附图说明
21.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1为本实用新型实施例燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统的结构示意图。
23.其中：1燃气轮发电机组；2余热锅炉；3除氧器；4第一给水泵；5第一阀组；6汽轮机；7蓄热水罐；8第二给水泵；9第二阀组；10第三阀组；11第四阀组。
具体实施方式
24.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本实用新型提供进一步的详细说明。除非另有指明，本实用新型所采用的所有技术术语与本技术所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。
26.如图1所示，本实用新型实施例提供了一种燃气蒸汽联合循环背压发电机组蓄热系统，包括除盐水来水管路、燃气轮发电机组1、余热锅炉2、除氧器3、第一给水泵4、第一阀组5、汽轮机6；蓄热水罐7、第二给水泵8、第二阀组9、第三阀组10、第四阀组11及其之间的汽水连接管路。
27.所述燃气轮发电机组1的高温烟气出口连接所述余热锅炉2的烟气进口，所述余热锅炉2的蒸汽出口连接至所述汽轮机6；所述汽轮机6的排汽管道连接所述蓄热水罐7的汽侧，用于加热所述蓄热水罐7内的水；所述除盐水来水管路分为两路，第一路除盐水来水管
路连接所述余热锅炉2的水进口，第二路除盐水来水管路连接所述蓄热水罐7的水进口；所述蓄热水罐7的水出口管路与所述第一路除盐水来水管路汇合后共同连接所述余热锅炉2的水进口。
28.作为本实用新型实施例的示例，所述汽轮机6为背压式汽轮机。
29.具体来说，所述蓄热水罐7的汽侧通过第三阀组10与所述汽轮机6的排汽管道连接，所述蓄热水罐7的水侧一端与除盐水来水管路连接，另一端通过所述第二给水泵8和第二阀组9进入所述余热锅炉2。所述第四阀组11的一侧与所述汽轮机6的排汽连接，另一侧与对外供汽管路连接。
30.具体来说，所述第一路除盐水来水管路上设置所述除氧器3、第一给水泵4和第一阀组5。所述除氧器3、第一给水泵4和第一阀组5按介质流动的方向顺次连接，所述除氧器3的另一侧与除盐水来水管路连接，所述第一阀组5的另一侧与余热锅炉2的给水管路连接。
31.本实用新型的工作原理如下：
32.燃气轮发电机组1的高温烟气进入所述余热锅炉2，对经过除氧器3的除盐水进行加热，使余热锅炉给水变为过热蒸汽进入所述汽轮机6做功。汽轮机6的排汽一部分用于来加热蓄热水罐7的水，另一部分用于对外供应。蓄热水罐7内经过加热的水重新进入余热锅炉2，生成过热蒸汽。
33.需要说明的是，所述第一阀组5和第二阀组9具有截止和调节的功能，用于阻断和调节所述第一给水泵4和第二给水泵8的来水流量。所述第三阀组10和第四阀组11具有截止和调节的功能，用于阻断和调节所述汽轮机6的排汽，使背压机排汽可以对外供汽，也可以进入蓄热水罐加热除盐水。
34.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。