一种氢能汽车横梁式氢瓶

1.本发明涉及氢能汽车技术领域，具体为一种氢能汽车横梁式氢瓶。


背景技术：

2.随着汽车节能减排要求的不断提高，氢能源作为新能源汽车的一个发展方向，越来越受到国家的重视，但氢能源系统相对于传统车及锂电纯电动车而言多了氢瓶、电堆及相应的散热管路，在整车的布置空间上存在天然的劣势。
3.现有技术中，氢能汽车的氢瓶一般通过吊带安装在车身左右纵梁或者横梁的下方。
4.但目前，氢瓶由于自身圆柱状的结构，其安装后难以进行稳定的定位，汽车长时间行驶产生的震动容易导致氢瓶发生旋转，进而导致与氢瓶连接的管道发生扭转甚至断裂。为此，本发明提出一种氢能汽车横梁式氢瓶用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种氢能汽车横梁式氢瓶，以解决上述背景技术中提出的氢瓶容易发生旋转而导致与之相连接的管道发生扭转甚至断裂的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种氢能汽车横梁式氢瓶，包括：
7.氢气瓶，所述氢气瓶的外侧壁中部固定套接有金属防护套，所述金属防护套外侧壁的两端均固定连接有环形凸缘，两个所述环形凸缘相互靠近的一侧面均固定连接有多个呈环形阵列分布的定位齿块，所述定位齿块与金属防护套的表面固定连接；
8.焊接板，所述焊接板位于氢气瓶的一侧并与车身横梁固定焊接，所述焊接板的两端均设置有定位板，所述定位板设置为弧形并贴合在金属防护套的外侧壁，所述定位板的内侧壁开设有多个呈弧形阵列分布的定位齿槽，所述定位齿槽与定位齿块啮合；及
9.非弹力绑带，所述非弹力绑带设置有两个并分别绑在氢气瓶外侧壁的两端，所述非弹力绑带与焊接板固定连接。
10.优选的，所述氢气瓶的外侧壁与金属防护套的内侧壁之间设置有橡胶层，所述橡胶层的内外两侧壁分别与氢气瓶和金属防护套粘接，所述氢气瓶的一端设置有管道连接头。
11.优选的，所述非弹力绑带设置为水平的“u”字形，所述非弹力绑带的一端设置有可拆卸的连接扣，所述非弹力绑带的侧面与环形凸缘的侧面贴合。
12.优选的，所述焊接板的表面四角处均贯穿开设有水平设置的调节滑槽，所述调节滑槽的内腔滑动安装有与之相适配的调节滑块。
13.优选的，所述调节滑块的一端固定连接有凸块，定位板外侧壁的上下两端均固定连接有收缩杆，所述收缩杆与凸块活动插接。
14.优选的，所述凸块的内部开设有密封槽，所述密封槽的内腔活动设置有与之相适配的密封块，所述密封块的外侧壁粘接有密封垫，所述收缩杆的一端与密封块固定连接。
15.优选的，所述密封槽的内腔设置有推力弹簧，所述推力弹簧的两端分别固定密封块的侧面和密封槽的槽底。
16.优选的，所述调节滑块的两端外侧均固定连接有限位板，两个所述限位板分别与焊接板的两侧面贴合。
17.优选的，所述调节滑块的中部贯穿开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内腔通过螺纹活动贯穿设置有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的两端分别与调节滑槽的两端内壁转动连接。
18.优选的，所述调节滑槽的一端内腔设置有调节旋钮，所述调节旋钮固定套接在螺纹调节杆的一端外侧，所述调节旋钮的表面开设有摩擦纹。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20.本发明通过在氢气瓶的外侧壁中部固定连接有金属防护套，金属防护套外侧壁的两端均固定连接有环形凸缘，两个环形凸缘相互靠近的一侧面均固定连接有多个呈环形阵列分布的定位齿块，焊接板上安装有定位板，定位板设置为弧形并与金属防护套贴合，定位板的内侧壁开设有与定位齿块啮合连接的定位齿槽，因此非弹力绑带对氢气瓶进行绑紧后，定位齿槽与定位齿块啮合能够避免氢气瓶发生转动，从而避免与氢气瓶相连接的管道发生扭转甚至断裂。
附图说明
21.图1为本发明的整体结构立体示意图；
22.图2为本发明中金属防护套的结构剖视示意图；
23.图3为本发明中焊接板与定位板的结构连接示意图；
24.图4为本发明中定位板的结构立体示意图；
25.图5为本发明中调节滑块的结构剖面示意图。
26.图中：1、氢气瓶；2、金属防护套；3、环形凸缘；4、定位齿块；5、焊接板；6、定位板；7、定位齿槽；8、非弹力绑带；9、连接扣；10、调节滑槽；11、调节滑块；12、凸块；121、密封槽；13、收缩杆；14、密封块；15、密封垫；16、推力弹簧；17、限位板；18、螺纹通孔；19、螺纹调节杆；20、调节旋钮；21、橡胶层；22、管道连接头。
具体实施方式
27.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理
解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
31.请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：
32.实施例一
33.一种氢能汽车横梁式氢瓶，包括：氢气瓶1、焊接板5和非弹力绑带8。
34.具体的，在氢气瓶1的外侧壁中部固定套接有金属防护套2，金属防护套2外侧壁的两端均固定连接有环形凸缘3，两个环形凸缘3相互靠近的一侧面均固定连接有多个呈环形阵列分布的定位齿块4，定位齿块4与金属防护套2的表面固定连接，金属防护套2的设置用于对氢气瓶1的表面进行防护，避免氢气瓶1受到磕碰而损伤。
35.其中，焊接板5位于氢气瓶1的一侧并与车身横梁固定焊接，焊接板5的两端均设置有定位板6，定位板6设置为弧形并贴合在金属防护套2的外侧壁，定位板6的内侧壁开设有多个呈弧形阵列分布的定位齿槽7，定位齿槽7与定位齿块4啮合，当氢气瓶1与焊接板5相互靠近时，定位板6内侧的定位齿槽7能够与金属防护套2表面的定位齿块4相互啮合，从而避免氢气瓶1发生转动，进而避免与氢气瓶1端部相连接的管道发生扭转甚至断裂。
36.其中，非弹力绑带8设置有两个并分别绑在氢气瓶1外侧壁的两端，非弹力绑带8与焊接板5固定连接，非弹力绑带8的设置用于将氢气瓶1绑在定位板6的内侧，而定位板6的侧面又能够抵在环形凸缘3的侧面，因此定位板6既能够防止氢气瓶1发生转动，又能够避免氢气瓶1沿自身长度方向发生滑动，从而能够对氢气瓶1起到良好的定位效果。
37.实施例二
38.在实施例一的基础上，为了对氢气瓶1进行防护，本技术还具有在氢气瓶1的外侧壁与金属防护套2的内侧壁之间设置有橡胶层21，橡胶层21的内外两侧壁分别与氢气瓶1和金属防护套2粘接，橡胶层21的设置用于减小金属防护套2对氢气瓶1产生的碰撞力，从而能够对氢气瓶1起到良好的防护效果，并且氢气瓶1能够在地面进行滚动，更加易于运输移动，氢气瓶1的一端设置有管道连接头22，管道连接头22的设置主要用于将氢气瓶1与外界管道进行连接。
39.实施例三
40.在实施例二的基础上，为了解除非弹力绑带8对氢气瓶1的绑紧，本技术的非弹力绑带8设置为水平的“u”字形，非弹力绑带8的一端设置有可拆卸的连接扣9，非弹力绑带8的侧面与环形凸缘3的侧面贴合，连接扣9为现有公知技术，通过拆卸连接扣9能够将非弹力绑带8的一端与焊接板5解除连接，从而解除非弹力绑带8对氢气瓶1的绑紧，以便于对氢气瓶1
进行更换。
41.实施例四
42.在实施例三的基础上，为了对定位板6的位置进行调节，本技术还具有在焊接板5的表面四角处均贯穿开设有水平设置的调节滑槽10，调节滑槽10的内腔滑动安装有与之相适配的调节滑块11，调节滑块11能够在调节滑槽10的内腔进行滑动。
43.其中，在调节滑块11的一端固定连接有凸块12，定位板6外侧壁的上下两端均固定连接有收缩杆13，收缩杆13与凸块12活动插接，收缩杆13能够收进凸块12的内腔，因此定位板6与焊接板5之间的距离能够进行调节，而且由于调节滑块11能够滑动，因此定位板6的位置能够得到调节，以确保定位板6内侧的定位齿槽7能够与定位齿块4啮合，不易发生错位。
44.实施例五
45.在实施例四的基础上，为了避免非弹力绑带8的长度不够而导致无法对氢气瓶1绑紧，本技术还具有在凸块12的内部开设有密封槽121，密封槽121的内腔活动设置有与之相适配的密封块14，密封块14的外侧壁粘接有密封垫15，因此密封槽121内腔能够形成密封，收缩杆13的一端与密封块14固定连接，当收缩杆13收进凸块12内部时，密封槽121内腔体积减小气压增大，从而能够对收缩杆13的滑动进行限位，以避免定位板6滑动距离过大，另外，定位板6的滑动是为了与非弹力绑带8配合，以避免非弹力绑带8的长度不够而导致无法对氢气瓶1绑紧。
46.具体的，在密封槽121的内腔设置有推力弹簧16，推力弹簧16的两端分别固定密封块14的侧面和密封槽121的槽底，推力弹簧16提供推力用于进一步对收缩杆13的滑动进行限位，确保定位板6能够始终贴合在金属防护套2的表面。
47.实施例六
48.在实施例五的基础上，为了对调节滑块11的滑动进行限位，本技术还具有在调节滑块11的两端外侧均固定连接有限位板17，两个限位板17分别与焊接板5的两侧面贴合，限位板17的设置用于对调节滑块11的滑动进行限位，确保调节滑块11只能够沿调节滑槽10的长度方向滑动，而不会与调节滑槽10发生分离。
49.并且，在调节滑块11的中部贯穿开设有螺纹通孔18，螺纹通孔18的内腔通过螺纹活动贯穿设置有螺纹调节杆19，螺纹调节杆19的两端分别与调节滑槽10的两端内壁转动连接，因此螺纹调节杆19转动时通过螺纹能够驱动调节滑块11在调节滑槽10的长度方向进行滑动。
50.另外，在调节滑槽10的一端内腔设置有调节旋钮20，调节旋钮20固定套接在螺纹调节杆19的一端外侧，调节旋钮20的表面开设有摩擦纹，使用者通过拧动调节旋钮20能够带动螺纹调节杆19转动，进而驱动调节滑块11滑动，以此能够对定位板6的位置进行调节。
51.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。