1.本实用新型涉及密封装置技术领域，具体为一种液压缸活塞密封装置。
背景技术：
2.液压缸是液压传动系统中重要的动力传递元件，其密封性能的好坏直接影响液压缸的工作性能、效率和寿命，甚至整机的正常工作。其中，液压缸活塞与缸筒内壁之间的密封，是液压缸中的关键密封，它直接决定了液压缸内泄漏这种典型故障是否会发生。
3.现有的液压杆活塞磨粉装置存在不足：
4.1、液压缸在进行工作时，活塞在液压缸内部内侧壁不断的进行摩擦，且液压缸在工作的瞬间，会对活塞造成挤压，使得活塞会不断的磨损和变形，造成活塞密封不够紧密；
5.2、同时在液压缸在移动的过程中，活塞移动到最末端时，活塞会对液压缸的端盖进行冲击，造成端盖对液压缸的顶端密封出现缝隙。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于提供一种液压缸活塞密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压缸活塞密封装置，包括液压杆，所述液压杆内部顶部的两侧转动设置有转轴，所述转轴的底部设置有第一齿轮，所述液压杆内侧的顶部设置有支撑环顶部的两侧滑动设置有缓冲杆，所述缓冲杆内部的顶部设置有弹簧，所述弹簧的底部与支撑环固定连接，所述液压杆内部顶部的中间位置处滑动设置有活塞杆，所述活塞杆的底部设置有活塞，所述活塞顶部的中间位置处滑动设置有环形框，所述环形框的内侧和外侧分别设置有第一环形齿条和第二环形齿条，所述活塞的外侧设置有密封组件。
8.优选的，所述密封组件包括环形凹槽、挤压环、螺纹杆、第二齿轮、内螺纹套管和密封圈，所述环形凹槽位于活塞的外侧，所述环形凹槽的内侧套设有密封圈，所述环形凹槽内部顶部的两侧转动设置有螺纹杆，两组所述螺纹杆的底部设置有挤压环，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有内螺纹套管，所述内螺纹套管的外侧设置有第二齿轮。
9.优选的，所述密封圈内侧的顶部和挤压环内部的底部呈倾斜设置，所述挤压环位于密封圈的顶部。
10.优选的，所述内螺纹套管两侧的底部设置有支撑滑杆，所述活塞顶部的两侧设置有环形滑槽，且支撑滑杆与环形滑槽相互适配。
11.优选的，所述第二环形齿条与第二齿轮位于同一水平位置，所述第二环形齿条与第二齿轮相互啮合。
12.优选的，所述活塞内部顶部的中间位置处设置有环形支撑槽，所述环形框与环形支撑槽相互滑动。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过在环形凹槽的内套设有密封圈，使得密封圈再出现磨损时，可以通过挤压环向下移动，对密封圈的顶部进行挤压，使得密封圈的外侧壁扩张，密封圈的外侧壁与液压杆的内侧壁紧紧进行接触，提高活塞的密封性。
15.2、同时在活塞进行移动时，活塞在移动至液压杆的最末端时，首先缓冲杆会与活塞进行接触，对缓冲杆推动，缓冲杆则对弹簧进行拉伸，使得弹簧产生的弹力对冲击力进行缓冲，减少活塞对端盖的撞击。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1的a处结构放大示意图；
18.图3为本实用新型的图1的b处结构放大示意图。
19.图中：1、液压杆；2、活塞；3、密封组件；31、环形凹槽；32、挤压环；33、螺纹杆；34、第二齿轮；35、内螺纹套管；36、密封圈；4、第一环形齿条；5、环形框；6、转轴；7、活塞杆；8、第一齿轮；9、弹簧；10、支撑环；11、缓冲杆；12、第二环形齿条。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种液压缸活塞密封装置，包括液压杆1，液压杆1内部顶部的两侧转动设置有转轴6，转轴6的底部设置有第一齿轮8，液压杆1内侧的顶部设置有支撑环10顶部的两侧滑动设置有缓冲杆11，缓冲杆11内部的顶部设置有弹簧9，弹簧9的底部与支撑环10固定连接，液压杆1内部顶部的中间位置处滑动设置有活塞杆7，活塞杆7的底部设置有活塞2，活塞2顶部的中间位置处滑动设置有环形框5，活塞2内部顶部的中间位置处设置有环形支撑槽，环形框5与环形支撑槽相互滑动，环形框5的内侧和外侧分别设置有第一环形齿条4和第二环形齿条12，活塞2的外侧设置有密封组件3。
22.进一步的，密封组件3包括环形凹槽31、挤压环32、螺纹杆33、第二齿轮34、内螺纹套管35和密封圈36，环形凹槽31位于活塞2的外侧，环形凹槽31的内侧套设有密封圈36，环形凹槽31内部顶部的两侧转动设置有螺纹杆33，两组螺纹杆33的底部设置有挤压环32，螺纹杆33的外侧螺纹连接有内螺纹套管35，内螺纹套管35的外侧设置有第二齿轮34。
23.进一步的，密封圈36内侧的顶部和挤压环32内部的底部呈倾斜设置，挤压环32位于密封圈36的顶部。
24.进一步的，内螺纹套管35两侧的底部设置有支撑滑杆，活塞2顶部的两侧设置有环形滑槽，且支撑滑杆与环形滑槽相互适配。
25.进一步的，第二环形齿条12与第二齿轮34位于同一水平位置，第二环形齿条12与第二齿轮34相互啮合。
26.工作原理：使用时，当密封圈36使用一段时间出现磨损时，此时将活塞2移动至最顶部，使得两组第一齿轮8落在环形框5的内部与第一环形齿条4相互啮合，旋转两组转轴6
带动第一齿轮8，使得第一齿轮8同时带动环形框5和第二环形齿条12进行旋转，第二环形齿条12通过第二齿轮34带动内螺纹套管35进行旋转，在螺纹的作用下螺纹杆33带动挤压环32向下移动，挤压环32斜边与密封圈36斜边接触，挤压环32对密封圈36进行支撑扩张，使得密封圈36与液压杆1侧壁接触更加紧密；
27.同时在活塞2移动的过程中，活塞2移动至最顶部时，缓冲杆11与活塞2首先接触，活塞2推动缓冲杆11向上移动，缓冲杆11拉动弹簧9产生弹力，弹簧9产生的弹力对活塞2冲击力进行缓冲，减少活塞2对端盖的撞击。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种液压缸活塞密封装置，包括液压杆(1)，其特征在于：所述液压杆(1)内部顶部的两侧转动设置有转轴(6)，所述转轴(6)的底部设置有第一齿轮(8)，所述液压杆(1)内侧的顶部设置有支撑环(10)顶部的两侧滑动设置有缓冲杆(11)，所述缓冲杆(11)内部的顶部设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)的底部与支撑环(10)固定连接，所述液压杆(1)内部顶部的中间位置处滑动设置有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)的底部设置有活塞(2)，所述活塞(2)顶部的中间位置处滑动设置有环形框(5)，所述环形框(5)的内侧和外侧分别设置有第一环形齿条(4)和第二环形齿条(12)，所述活塞(2)的外侧设置有密封组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种液压缸活塞密封装置，其特征在于：所述密封组件(3)包括环形凹槽(31)、挤压环(32)、螺纹杆(33)、第二齿轮(34)、内螺纹套管(35)和密封圈(36)，所述环形凹槽(31)位于活塞(2)的外侧，所述环形凹槽(31)的内侧套设有密封圈(36)，所述环形凹槽(31)内部顶部的两侧转动设置有螺纹杆(33)，两组所述螺纹杆(33)的底部设置有挤压环(32)，所述螺纹杆(33)的外侧螺纹连接有内螺纹套管(35)，所述内螺纹套管(35)的外侧设置有第二齿轮(34)。3.根据权利要求2所述的一种液压缸活塞密封装置，其特征在于：所述密封圈(36)内侧的顶部和挤压环(32)内部的底部呈倾斜设置，所述挤压环(32)位于密封圈(36)的顶部。4.根据权利要求2所述的一种液压缸活塞密封装置，其特征在于：所述内螺纹套管(35)两侧的底部设置有支撑滑杆，所述活塞(2)顶部的两侧设置有环形滑槽，且支撑滑杆与环形滑槽相互适配。5.根据权利要求1所述的一种液压缸活塞密封装置，其特征在于：所述第二环形齿条(12)与第二齿轮(34)位于同一水平位置，所述第二环形齿条(12)与第二齿轮(34)相互啮合。6.根据权利要求1所述的一种液压缸活塞密封装置，其特征在于：所述活塞(2)内部顶部的中间位置处设置有环形支撑槽，所述环形框(5)与环形支撑槽相互滑动。
技术总结
本实用新型公开了一种液压缸活塞密封装置，包括液压杆，所述液压杆内部顶部的两侧转动设置有转轴，所述转轴的底部设置有第一齿轮，所述液压杆内侧的顶部设置有支撑环顶部的两侧滑动设置有缓冲杆，所述缓冲杆内部的顶部设置有弹簧，所述弹簧的底部与支撑环固定连接，所述液压杆内部顶部的中间位置处滑动设置有活塞杆，所述活塞杆的底部设置有活塞，所述活塞顶部的中间位置处滑动设置有环形框。本实用新型装置通过在环形凹槽的内套设有密封圈，使得密封圈再出现磨损时，可以通过挤压环向下移动，对密封圈的顶部进行挤压，使得密封圈的外侧壁扩张，密封圈的外侧壁与液压杆的内侧壁紧紧进行接触，提高活塞的密封性。提高活塞的密封性。提高活塞的密封性。
技术研发人员：闫闵
受保护的技术使用者：青岛安凯动力有限公司
技术研发日：2022.07.28
技术公布日：2022/12/30
再多了解一些
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