一种顶控板界面的制作方法

技术特征：
1.一种顶控板界面，用于飞机驾驶舱内部上方，其特征在于，包括：顶控板前段(1)和顶控板后段(2)，其中：顶控板前段(1)和顶控板后段(2)相互连接形成弯折的板面，弯折处的夹角α范围为：91
°
～179
°
；顶控板前段(1)和顶控板后段(2)被配置为布置机组人员操作、观察的模块。2.根据权利要求1所述的顶控板界面，其特征在于，顶控板前段(1)包括：第一控制风挡的清理模块(1.1)、第二控制风挡的清理模块(1.5)、第一控制飞机内部照明模块(1.2)、第二控制飞机外部照明模块(1.3)、控制飞机导航设备模块(1.4)、控制自动控制系统模块(1.6)和控制飞机告警抑制信息的选择模块(1.7)。3.根据权利要求1所述的顶控板界面，其特征在于，顶控板后段(2)包括：控制飞机液压模块(2.1)、控制飞机燃油系统模块(2.2)、控制飞机滑油系统模块(2.3)、控制飞机辅助动力系统模块(2.4)、控制飞机动力装置模块(2.5)、控制飞机各系统电源通断模块(2.6)、控制防冰控制模块(2.7)、控制飞机螺旋桨模块(2.8)、控制飞机灭火系统模块(2.9)、控制飞机内部环境控制模块(2.10)、控制飞机电源系统模块(2.11)和控制飞机通讯系统模块(2.12)。4.根据权利要求1所述的顶控板界面，其特征在于，第二控制飞机外部照明模块(1.3)布局在飞机驾驶舱内的顶部的正副驾驶员座位之间。5.根据权利要求1所述的顶控板界面，其特征在于，其中：弯折处的夹角α和顶控板界面在飞机驾驶舱顶部的安装位置通过开展机组成员可达性评估和仿真计算而确定。6.根据权利要求1所述的顶控板界面，其特征在于，其中：顶控板后段(2)为长方体；顶控板前段(1)中远离连接顶控板后段(2)的端部为梯形或者弧形。7.根据权利要求1-6中任意一项所述的顶控板界面，其特征在于，其中：飞机驾驶舱为3人机组的飞机驾驶舱。

技术总结
本实用新型属于飞机驾驶舱设计领域。提出了一种顶控板界面，用于飞机驾驶舱内部上方。顶控板界面包括：顶控板前段(1)和顶控板后段(2)。顶控板前段(1)和顶控板后段(2)相互连接形成弯折的板面，弯折处的夹角α范围为：91


技术研发人员：吕建清 肖正星 韩德宇
受保护的技术使用者：中航通飞华南飞机工业有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2023/1/13