智能路灯的制作方法

1.本实用新型涉及照明装置技术领域，尤其涉及一种智能路灯。


背景技术：

2.路灯，是一种给道路提供照明功能的灯具，通常安装在道路单侧或双侧，而现有的路灯为符合深夜的光照亮度，照明时仅具有单一的较强的光照亮度，在环境光照强调比较亮的情况下，路灯较强的光照亮度会造成电能浪费。
3.目前，现有技术(cn208983206u)公开了一种智能路灯，包括一体式中空杆结构的灯杆、照明模块、控制模块、环境信息检测模块和调光模块。调光模块可根据环境信息检测模块检测的实时光照强度、粉尘量、湿度等真实的外界环境信息控制照明模块的光照亮度，提高性能，节约能源。
4.采用上述方式，一体式中空杆结构的灯杆的高度固定，在将其安装至指定地点时，对运输车辆的要求较高，当运输车辆的最大长度小于灯杆的最大长度时，灯杆的对于部分裸露在外，运输过程中容易与其他车辆或物品发生撞击而造成损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种智能路灯，旨在解决现有的灯杆在运输过程中容易发生损坏的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种智能路灯，包括照明机构和灯杆，所述灯杆包括外杆、驱动组件、内杆、安装架、安装杆、螺栓和螺母；
7.所述驱动组件设置于所述外杆内，所述内杆设置于所述驱动组件外侧壁，所述安装架与所述内杆固定连接，并位于远离所述外杆的一侧，所述安装杆与所述安装架转动连接，并位于所述安装架内侧壁，所述螺栓贯穿所述安装架与所述安装杆，所述螺母与所述螺栓螺纹连接，并位于所述螺栓外侧壁，所述照明机构与所述安装杆固定连接，并位于所述安装杆内侧壁。
8.其中，所述灯杆还包括限位块，所述外杆具有限位槽，所述限位块与所述内杆固定连接，并与所述外杆滑动连接，并位于所述限位槽内。
9.其中，所述驱动组件包括电机、螺杆和转接环，所述电机与所述外杆固定连接，并位于所述外杆内，所述螺杆与所述电机输出端固定连接，所述转接环与所述螺杆螺纹连接，并与所述内杆固定连接，并位于所述内杆内侧壁。
10.其中，所述驱动组件还包括挡块和缓冲垫，所述挡块与所述螺杆固定连接，并位于远离所述电机的一侧，所述缓冲垫与所述挡块固定连接，并位于所述挡块与所述转接环之间。
11.其中，所述灯杆还包括导流块和防尘网，所述导流块与所述外杆固定连接，并位于所述外杆内，所述防尘网与所述外杆固定连接，并位于所述外杆内侧壁。
12.本实用新型的一种智能路灯，在对所述灯杆运输时，如灯杆的最大长度大于运输
车辆，首先，通过所述驱动组件驱动所述内杆滑进所述外杆内，减小所述内杆与所述外杆的两端之间的距离，然后，将所述螺母从所述螺栓上拧下，将所述螺栓从所述安装杆和所述安装架上取下，此时所述安装杆可在所述安装架上转动，最后，转动所述安装杆，使得所述安装杆向所述内杆方向转动直至与所述内杆紧贴，减小所述安装杆对空间的占用，使得所述外杆、所述内杆和所述安装杆收纳至小于运输车辆的容纳体积，从而其避免暴露在外发生撞击后损坏，解决了现有的灯杆在运输过程中容易发生损坏的问题。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型第一实施例的一种智能路灯的结构示意图。
15.图2是本实用新型第一实施例的一种智能路灯的剖视图。
16.图3是本实用新型第二实施例的一种智能路灯的剖视图。
17.101-照明机构、102-灯杆、103-外杆、104-驱动组件、105-内杆、106-安装架、107-安装杆、108-螺栓、109-螺母、110-限位块、111-限位槽、112-电机、113-螺杆、114-转接环、115-挡块、116-缓冲垫、201-导流块、202-防尘网。
具体实施方式
18.本技术第一实施例为：
19.请参阅图1-图2，图1是的一种智能路灯的结构示意图。图2是一种智能路灯的剖视图。
20.本实用新型提供一种智能路灯，包括照明机构101和灯杆102，所述灯杆102包括外杆103、驱动组件104、内杆105、安装架106、安装杆107、螺栓108、螺母109和限位块110，所述外杆103具有限位槽111，所述驱动组件104包括电机112、螺杆113、转接环114、挡块115和缓冲垫116。通过前述方案解决了现有的灯杆102在运输过程中容易发生损坏的问题，可以理解的是，前述方案可以用在所述灯杆102的最大长度大于运输车辆时的运输场景，还可以用于所述内杆105在所述外杆103上滑动时的稳定性较低问题的解决上。
21.针对本具体实施方式，所述驱动组件104设置于所述外杆103内，所述内杆105设置于所述驱动组件104外侧壁，所述安装架106与所述内杆105固定连接，并位于远离所述外杆103的一侧，所述安装杆107与所述安装架106转动连接，并位于所述安装架106内侧壁，所述螺栓108贯穿所述安装架106与所述安装杆107，所述螺母109与所述螺栓108螺纹连接，并位于所述螺栓108外侧壁，所述照明机构101与所述安装杆107固定连接，并位于所述安装杆107内侧壁。所述外杆103为所述驱动组件104和所述内杆105提供安装条件，所述驱动组件104用于驱动所述内杆105在所述外杆103内侧壁上下滑动，所述内杆105为所述安装架106提供安装条件，所述安装架106为所述安装杆107提供安装条件，所述安装杆107为所述照明机构101提供安装条件，所述照明机构101包括照明模块、控制模块、环境信息检测模块和调光模块。调光模块可根据环境信息检测模块检测的实时光照强度、粉尘量、湿度等真实的外界环境信息控制照明模块的光照亮度，在将所述安装杆107固定在所述安装架106上时，首先使用所述螺栓108贯穿所述安装架106和所述安装杆107上的通孔，然后将所述螺母109安
装在所述螺栓108上，并拧动所述螺母109，使得所述螺母109将所述安装架106抵紧，即固定完成，避免所述安装杆107上的所述照明机构101在工作时，所述安装杆107在所述安装架106上发生周转。
22.其中，所述外杆103具有限位槽111，所述限位块110与所述内杆105固定连接，并与所述外杆103滑动连接，并位于所述限位槽111内。在所述驱动组件104驱动所述内杆105在所述外杆103上滑动时，所述限位块110带动所述内杆105在所述限位槽111上滑动，对所述内杆105进行导向和限位，避免所述内杆105在所述外杆103内发生周转。
23.其次，所述电机112与所述外杆103固定连接，并位于所述外杆103内，所述螺杆113与所述电机112输出端固定连接，所述转接环114与所述螺杆113螺纹连接，并与所述内杆105固定连接，并位于所述内杆105内侧壁。所述电机112驱动所述螺杆113转动，所述螺杆113的外螺纹与所述转接环114的内螺纹螺纹连接，所述螺杆113通过螺纹配合驱动所述转接环114带动所述内杆105在所述外杆103内滑动。
24.同时，所述挡块115与所述螺杆113固定连接，并位于远离所述电机112的一侧，所述缓冲垫116与所述挡块115固定连接，并位于所述挡块115与所述转接环114之间。所述挡块115的之间大于所述转接环114的孔径，可避免所述转接环114在所述螺杆113上移动时，从所述转接环114上脱离，进而导致所述内杆105从所述外杆103上脱离，增加了所述内杆105在所述外杆103上滑动时的稳定性，所述缓冲垫116可避免所述挡块115与所述转接环114之间发生撞击产生振动，进一步增加了所述内杆105与所述外杆103之间的稳定性。
25.在对所述灯杆102运输时，如灯杆102的最大长度大于运输车辆，首先，通过所述电机112驱动所述螺杆113转动，所述螺杆113转动时通过螺纹配合驱动所述转接环114带动内杆105滑进所述外杆103内，减小所述内杆105与所述外杆103的两端之间的距离，然后，将所述螺母109从所述螺栓108上拧下，将所述螺栓108从所述安装杆107和所述安装架106上取下，此时所述安装杆107可在所述安装架106上转动，最后，转动所述安装杆107，使得所述安装杆107向所述内杆105方向转动直至与所述内杆105紧贴，减小所述安装杆107对空间的占用，使得所述外杆103、所述内杆105和所述安装杆107收纳至小于运输车辆的容纳体积，从而其避免暴露在外发生撞击后损坏，解决了现有的灯杆102在运输过程中容易发生损坏的问题。
26.本技术第二实施例为：
27.在第一实施例的基础上，请参阅图3，图3是一种智能路灯的剖视图。
28.本实施例的所述智能路灯的所述灯杆102还包括导流块201和防尘网202。
29.针对本具体实施方式，所述导流块201与所述外杆103固定连接，并位于所述外杆103内，所述防尘网202与所述外杆103固定连接，并位于所述外杆103内侧壁。所述外杆103具有排水孔，所述导流块201用于将所述外杆103内的水导流至所述排水孔，所述防尘网202用于外界杂质经排水孔进入所述外杆103内，影响所述电机112的工作。
30.当下雨天气，雨水经所述外杆103与所述内杆105之间的缝隙进入所述外杆103内时，所述导流块201将所述外杆103内的雨水导流至所述排水孔排出。
31.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。