一种防护装置及防护系统的制作方法

1.本技术涉及车辆上门槛投影灯的防护技术领域，尤其涉及一种防护装置及防护系统。


背景技术：

2.随着智能电动汽车的高速发展，为了满足客户对智能化和个性化的需求，激光雷达、摄像头、门槛投影灯等智能化装置的应用越来越广泛，较高的提升了产品的感知度。此类装置主要靠镜头位置来实现功能，一旦镜头不洁净或受损后将严重影响其性能甚至失效，维修成本极高，因此对镜头的保护极为重要。
3.门槛投影灯靠近地面，车辆行驶时镜头容易被灰尘泥石等污染或破坏，影响产品使用性能，镜头一旦损坏，维修成本较高。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本技术公开的防护装置，通过设置的能够向靠近或远离待遮挡件的方向运动的防护板，实现对待遮挡件的保护和防尘作用；且本技术结构简单，占用空间小。
5.为了达到上述发明目的，本技术提供了一种防护装置，包括防护板、控制装置、驱动装置以及传动组件；
6.所述控制装置与所述驱动装置电连接；
7.所述驱动装置与所述传动组件驱动连接；
8.所述防护板与所述传动组件滑动连接；所述防护板能够沿所述传动组件向靠近或远离设置在车辆的门槛饰板上的待遮挡件的方向运动；
9.所述防护板设置在所述门槛饰板上。
10.在一些实施方式中，还包括导槽，所述防护板设置于所述导槽内；
11.所述防护板与所述导槽滑动连接。
12.在一些实施方式中，所述传动组件包括第一传动件和第二传动件，所述第一传动件与所述第二传动件固定连接；
13.所述驱动装置与所述第一传动件驱动连接；
14.所述第二传动件与所述防护板滑动连接。
15.在一些实施方式中，还包括滑动件；
16.所述滑动件一端与所述防护板固定连接，另一端与所述第二传动件滑动连接；
17.所述滑动件能沿所述第二传动件的轴向方向做往复运动。
18.在一些实施方式中，所述第二传动件为螺纹杆，所述滑动件为螺母；
19.所述第二传动件与所述滑动件螺纹连接；所述滑动件能沿所述第二传动件上的螺纹做往复运动。
20.在一些实施方式中，所述第一传动件包括至少一个传动齿轮；
21.所述传动齿轮套设在所述第二传动件上，与所述第二传动件过盈配合连接。
22.本技术还描述了一种防护系统，包括车机系统、待遮挡件、门槛饰板以及防护装置，所述防护装置为上述所述的防护装置；
23.所述车机系统分别与所述待遮挡件以及所述防护装置中的控制装置通信连接；
24.所述防护装置和所述待遮挡件均设置在所述门槛饰板上。
25.在一些实施方式中，所述防护装置沿所述待遮挡件的z轴或y轴方向设置。
26.实施本技术实施例，具有如下有益效果：
27.本技术的防护装置，通过设置的能够向靠近或远离待遮挡件的方向运动的防护板，实现对待遮挡件的保护和防尘作用；且本技术结构简单，占用空间小。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
29.图1为本技术实施例提供的一种防护装置结构示意；
30.图2本技术实施例提供的一种防护系统的结构示意；
31.其中，图中附图标记对应为：1-驱动装置，2-传动组件，201-第一传动件，202-第二传动件，3-防护板，4-待遮挡件，5-导槽，6-滑动件，7-控制装置，8-门槛饰板，9-车机系统。
具体实施方式
32.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
33.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。在不同的实施变型中，相同的部件具有相同的附图标记。
34.实施例1
35.如图1-2所示，本技术提供了一种防护装置，可以应用于车辆上，具体的可以用于对车辆上外置的图像采集、投影设备等进行防护。防护装置可以包括防护板3和控制装置7；
36.所述控制装置7能够控制所述防护板3向靠近或远离待遮挡件4的方向运动；
37.可选的，防护装置和待遮挡件4均可以设置在车辆的门槛饰板上；
38.在一个示例中，待遮挡件4可以设置在车辆上门槛饰板的底部，相对应的，防护装置可以是设置在待遮挡件4的上部；此时，控制装置7能够控制防护板3向下或向上运动以实现对待遮挡件4的遮挡或将待遮挡件4暴露出来。
39.优选的，在待遮挡件4设置在车辆上门槛饰板的底部的情况下，待遮挡件4可以为车辆投影灯。
40.可选的，待遮挡件4可以设置在车头的装饰板或车尾的装饰板上；
41.在一个示例中，待遮挡件4可以设置在车尾的装饰板上，相应的，防护装置是可以
设置在待遮挡件4的侧面或上部；在防护装置设置在待遮挡件的4的右侧时，控制装置7能够控制防护板3向左或向右运动以实现对待遮挡件4的遮挡或将待遮挡件4暴露出来。
42.优选的，在待遮挡件4设置在车尾的装饰板上的情况下，待遮挡件4可以为后视摄像装置。
43.可选的，控制装置用于获取所述待遮挡件4的开启动作信号和关闭动作信号；进一步的，控制装置根据待遮挡件4的开启动作信号或关闭动作信号控制防护板3向远离或靠近待遮挡件4的方向运动。其中，待遮挡件4的开启动作信号和关闭动作信号携带有控制防护板移动的运动时长；运动时长可以是预先设定的。
44.在一个示例中，可以接收车机系统发送的待遮挡件4的开启动作信号和关闭动作信号。
45.在另一个示例中，可以设置单独的传感器，通过传感器获取待遮挡件4的开启动作信号和关闭动作信号。
46.在所述防护板3运动至所述待遮挡件4对应的预设位置的情况下，所述防护板3能够遮挡所述待遮挡件4；其中，预设位置可以是能够完全遮挡待遮挡件4的位置。预设位置对应的可以是预设距离段；预设距离段包括预设第一位置点和预设第二位置点，预设第一位置点和预设第二位置点之间的距离即可为预设距离段。
47.相对应的，运动时长可以是根据预设距离段以及防护板3的预设运行速度确定的。
48.相对应的，防护板3的移动轨迹至少经过预设第一位置点和预设第二位置点以及预设第一位置点和预设第二位置点之间的距离段；进而可以实现对待遮挡件4的遮挡。
49.在一个示例性实施例中，在所述控制装置获取到所述待遮挡件4关闭动作信号的情况下，控制所述防护板3向靠近所述待遮挡件4的方向运动，以在防护板3运动至预设位置的情况下，遮挡所述待遮挡件4。
50.在所述控制装置获取到所述待遮挡件4开启动作信号的情况下，控制所述防护板3向远离所述待遮挡件4的方向运动，以在防护板3不完全位于预设位置或完全离开预设位置的情况下，暴露被防护板3遮挡的所述待遮挡件4。本技术通过设置的能够向靠近或远离待遮挡件的方向运动的防护板3，以根据需要对待遮挡件4进行遮挡，可以在不影响待遮挡件4工作的情况下，实现对待遮挡件4的保护和防尘作用；且本技术结构简单，占用空间小。
51.在一些示例性实施例中，防护装置还可以包括导槽5，所述防护板3设置于所述导槽5内；
52.所述控制装置7能够控制所述防护板3沿所述导槽5的方向做往复运动。
53.具体的，预设位置可以位于导槽5内。不仅能够实现对防护板3的限位，而且可以提高防护板3运动的稳定性。
54.在一些示例性实施例中，防护装置还可以包括驱动装置1和传动组件2；驱动装置1与控制装置7通信连接。
55.所述控制装置7用于控制所述驱动装置1对所述传动组件2输出驱动力；所述防护板3与所述传动组件2滑动连接；
56.在所述驱动装置1的驱动作用下，所述传动组件2能够带所述防护板3向靠近或远离所述待遮挡件4的方向运动。
57.可选的，驱动装置1可以为驱动电机，控制装置7能够控制所述驱动电机正向转动
或反向转动，进而对传动组件2输出驱动力。
58.在一个示例中，在所述控制装置获取到所述待遮挡件4开启动作信号的情况下，可以控制驱动装置1正向转动；进而通过传动组件2带动防护板3向远离所述待遮挡件4的方向运动。
59.在所述控制装置获取到所述待遮挡件4关闭动作信号的情况下，可以控制驱动装置1反向转动；进而通过传动组件2带动防护板3向靠近所述待遮挡件4的方向运动。
60.在一些示例性实施例中，所述传动组件2可以包括第一传动件201和第二传动件202，所述第一传动件201与所述第二传动件202固定连接；
61.所述驱动装置1与所述第一传动件201驱动连接；
62.所述第二传动件202与所述防护板3滑动连接；
63.在所述驱动装置1的驱动作用下，所述第一传动件201能够带动所述第二传动件202转动，进而带动所述防护板3向靠近或远离所述待遮挡件4的方向运动。
64.可选的，第一传动件201可以包括至少一个传动齿轮；传动齿轮套设在所述第二传动件202上，与所述第二传动件202过盈配合连接；传动齿轮能够带动第二传动件202转动。
65.在一个示例中，第一传动件201可以包括两个传动齿轮；两个传动齿轮的齿牙咬合；一个传动齿轮与所述驱动装置1驱动连接，另一个传动齿轮套设在所述第二传动件202上。基于此，驱动装置1驱动其中一个传动齿轮转动的时候，可以带动另一个传动纸轮同步转动，进而带动第二传动件202转动。
66.在一些示例性实施例中，如图1，防护装置还包括滑动件6；所述滑动件6一端与所述防护板3固定连接，另一端与所述第二传动件202滑动连接。
67.所述滑动件6能沿所述第二传动件202的轴向方向做往复运动。
68.可选的，防护板3包括遮挡部和固定部，遮挡部设置在导槽5内，固定部与滑动件6固定连接。遮挡部能够向靠近或远离所述待遮挡件4的方向运动，以实现对待遮挡件4的防护。
69.具体的，滑动件6在做往复运动的过程中，滑动件6的滑动行程小于第二传动件202的轴向长度。滑动件6的滑动行程不小于预设距离段的距离；滑动行程可以是根据预设位置对应的预设距离短设置的。
70.可选的，所述第二传动件202为螺纹杆，所述滑动件6为螺母；
71.所述第二传动件202与所述滑动件6螺纹连接；所述滑动件6能沿所述第二传动件202上的螺纹做往复运动。
72.在一个示例中，滑动件6嵌套在防护板3的固定部内，套设在螺纹杆上；基于导槽5对防护板3的遮挡部的限位，以及第二传动件202的转动，使得滑动件6能沿第二传动件202上的螺纹方向往复运动，进而滑动件6带动防护板3向靠近或远离待遮挡件的方向运动。这种设置可以提高滑动件往复运动的可靠性。
73.本技术防护装置的运动原理如下：
74.在控制装置7获取到待遮挡件4开启动作信号的情况下，可以控制驱动装置1正向转动以及输出运动时长，驱动装置1驱动转动组件2中的第一传动件201带动第二传动件202转动，进而第二传动件202通过滑动件6带动防护板3沿导槽5向远离待遮挡件4的方向转动，在达到运动时长的情况下，能够使得待遮挡件4完全暴露出来。
75.在控制装置7获取到待遮挡件4关闭动作信号的情况下，可以控制驱动装置1反向转动以及输出运动时长，驱动装置1驱动转动组件2中的第一传动件201带动第二传动件202反向转动，进而第二传动件202通过滑动件6带动防护板3沿导槽5向靠近待遮挡件4的方向转动，在达到运动时长的情况下，能够使得待遮挡件4完全被遮挡。
76.本技术中的防护装置能够根据待遮挡件4的开启与关闭实现对待遮挡件4的暴露与遮挡，可以在保证待遮挡件4正常工作的情况下，实现对待遮挡件4的防护，有效避免雨水、杂质等对待遮挡件4的正当与损坏，提高待遮挡件4的使用寿命。
77.实施例2
78.本技术提供了一种防护系统，如图2所示，包括车机系统9、待遮挡件4和防护装置，所述防护装置为上述所述的防护装置；
79.所述车机系统9与所述防护装置中的控制装置7通信连接。
80.在一些示例性实施例中，防护装置中的控制装置7通过车机系统获取待遮挡件4的开启动作信息和关系动作信息。
81.所述控制装置7能够控制所述防护板3向靠近或远离所述待遮挡件4的方向运动。
82.可选的，待遮挡件4可以为车辆投影灯、摄像头以及雷达等。优选的，如图1和图2所示的，待遮挡件4为车辆投影灯。
83.在一个示例性实施例中，所述防尘系统还包括门槛饰板8，所述防护装置和所述待遮挡件4均设置在所述门槛饰板8上。
84.可选的，如图2，待遮挡件4可以设置在车辆上门槛饰板的底部，相对应的，防护装置可以是设置在待遮挡件4的上部；此时，控制装置7能够控制防护板3向下或向上运动以实现对待遮挡件4的遮挡或将待遮挡件4暴露出来。相对应的，在防护板3离开预设位置使得待遮挡件4暴露出来之后，待遮挡件4实现投影的功能。
85.在一个示例中，待遮挡件4可以为车辆投影灯。
86.本技术设置的防护系统，结构简单，且能在实现待遮挡件功能正常使用的情况下，实现对待遮挡件4的防护，提高了待遮挡件4工作数据的准确性以及待遮挡件4的使用寿命。
87.以上所揭露的仅为本技术一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。