一种车灯用灯体配光镜反胶槽结构的制作方法

1.本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种车灯用灯体配光镜反胶槽结构。


背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯主要组成部分由灯壳、led灯源、内置反光镜、配光镜及其配光镜安装外壳等部件组成，且led灯源和内置反光镜设置于灯壳的内部，而配光镜和配光镜安装外壳则是安装在灯壳的外部，其中灯壳与配光镜安装外壳之间的连接方式，大多为在灯壳的外部设置胶槽，然后在胶槽内注入粘合胶水，随后将配光镜安装外壳的边缘插入胶槽内部的形式来固定连接的，由于胶槽设置于灯壳的外部，再加之两个外壳之间通过胶槽粘合连接，进而导致灯具整体占用空间较大，而致使其不能与车身钣金良好匹配的问题，为了极大限度的减小灯具所占用空间，来使其与车身钣金可良好匹配，进而达到对灯具进行优化的效果，因此提出一种车灯用灯体配光镜反胶槽结构，来对现有不足之处进行改善。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车灯用灯体配光镜反胶槽结构，解决了现有胶槽因设置于灯壳的外部，再加之两个外壳之间通过胶槽粘合连接，进而导致灯具整体占用空间较大，而致使其不能与车身钣金良好匹配的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车灯用灯体配光镜反胶槽结构，包括led灯安装框、led灯盘和灯壳，所述led灯盘设置于led灯安装框的内部，所述led灯盘的表面固定连接有灯壳，所述灯壳内腔的一侧开设有t型环胶槽，所述灯壳的一侧开设有注胶孔，且注胶孔与t型环胶槽相连通，所述灯壳的内表面内部套设并滑动连接有配光镜安装罩，所述配光镜安装罩的一侧设置有配光镜，所述配光镜安装罩的另一侧固定连接有与t型环胶槽相适配的环形板，所述灯壳的外表面套设并滑动连接有灯罩，所述灯罩内腔一侧的顶部和底部均固定连接有与配光镜安装罩相适配的抵块，所述灯罩的内表面设置有内螺纹，所述灯壳的外表面设置有与内螺纹相适配的外螺纹。
5.优选的，所述灯壳的顶部和底部均通过开设开口固定连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有限位块，且限位块的一端延伸至套筒的外部，所述灯罩的内表面开设有与限位块相适配的环形限位槽。
6.优选的，所述灯壳的内表面固定连接有第一密封内环，所述配光镜安装罩的外表面固定连接有与第一密封内环相贴合的第一密封外环。
7.优选的，所述led灯安装框的外表面固定连接有第二密封外环，所述配光镜安装罩的内表面固定连接有与第二密封外环相贴合的第二密封内环。
8.优选的，所述第一密封内环和第一密封外环相对的一侧与第二密封外环和第二密封内环相对的一侧均固定连接有橡胶垫。
9.优选的，所述环形板的表面开设有若干个漏液孔。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种车灯用灯体配光镜反胶槽结构。与现有的技术相比具备以下有益效果：
12.(1)该车灯用灯体配光镜反胶槽结构，通过在灯壳的内侧设置t型环胶槽和在配光镜安装罩的侧面设置与之相适配的环形板，使得配光镜安装罩与灯壳之间能够通过灯壳内置t型环胶槽的方式，使得灯壳与配光镜安装罩粘结时，相比传统t型环胶槽外设来说，能够避免灯壳和配光镜安装罩粘结后，会有因占用空间较大而导致其与车身钣金无法良好匹配的问题，同时通过设置t型环胶槽和在配光镜安装罩的侧面设置与之相适配的环形板，使得t型环胶槽的内部在注入胶水的过程中，安装人员能够通过转动配光镜安装罩，来使t型环胶槽内部的环形板可以通过旋转与胶水全面接触，并通过旋转能够使胶水充斥在t型环胶槽的内部。
13.(2)该车灯用灯体配光镜反胶槽结构，通过在套筒的内部设置限位块和在灯罩的内表面设置与之相适配的环形限位槽，使得灯罩在通过内螺纹和外螺纹的配合，使其螺纹固定在灯壳表面的同时，还能够通过限位块和环形限位槽的配合，来对灯罩进行位置限位，进而避免灯罩和灯壳之间会有因震动而导致内螺纹与外螺纹缓慢脱离配合，致使灯罩会有从灯壳表面脱离的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的外部结构示意图；
15.图2为本实用新型灯壳、配光镜安装罩和套筒结构的剖视图；
16.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
17.图4为本实用新型led灯安装框结构的剖视图；
18.图5为本实用新型环形板结构的示意图。
19.图中：1、led灯安装框；2、led灯盘；3、灯壳；4、t型环胶槽；101、注胶孔；5、配光镜安装罩；6、配光镜；7、环形板；8、灯罩；9、抵块；10、内螺纹；11、外螺纹；12、套筒；13、弹簧；14、限位块；15、环形限位槽；16、第一密封内环；17、第一密封外环；18、第二密封外环；19、第二密封内环；20、橡胶垫；21、漏液孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种车灯用灯体配光镜反胶槽结构，包括led灯安装框1、led灯盘2和灯壳3，led灯盘2设置于led灯安装框1的内部，led灯盘2的表面固定连接有灯壳3，灯壳3内腔的一侧开设有t型环胶槽4，灯壳3的一侧开设有注胶孔101，且注胶孔101与t型环胶槽4相连通，灯壳3的内表面内部套设并滑动连接有配光镜安装罩5，配光镜安装罩5的一侧设置有配光镜6，配光镜安装罩5的另一侧固定连接有与t型环胶槽4相适配的环形板7，环形板7的表面开设有若干个漏液孔21，灯壳3的外表面套设并滑动
连接有灯罩8，灯罩8内腔一侧的顶部和底部均固定连接有与配光镜安装罩5相适配的抵块9，灯罩8的内表面设置有内螺纹10，灯壳3的外表面设置有与内螺纹10相适配的外螺纹11，灯壳3的内表面固定连接有第一密封内环16，配光镜安装罩5的外表面固定连接有与第一密封内环16相贴合的第一密封外环17，led灯安装框1的外表面固定连接有第二密封外环18，配光镜安装罩5的内表面固定连接有与第二密封外环18相贴合的第二密封内环19，第一密封内环16和第一密封外环17相对的一侧与第二密封外环18和第二密封内环19相对的一侧均固定连接有橡胶垫20。
22.进一步的，为了避免灯罩8和灯壳3之间会有因震动而导致内螺纹10与外螺纹11缓慢脱离配合，致使灯罩8会有从灯壳3表面脱离的问题，灯壳3的顶部和底部均通过开设开口固定连接有套筒12，套筒12的内部固定连接有弹簧13，弹簧13的一端固定连接有限位块14，且限位块14的一端延伸至套筒12的外部，灯罩8的内表面开设有与限位块14相适配的环形限位槽15。
23.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
24.使用时，首先将配光镜安装罩5对中放置于灯壳3的内部，在对中放置的过程中，工作人员需将配光镜安装罩5侧面的环形板7插入灯壳3内腔侧面t型环胶槽4的内部，在插入的过程中需注意不要一次性将环形板7插入到底，随后工作人员则可以借助外界推送器具，将胶水从注胶孔101处送入t型环胶槽4的内部，在胶水进入t型环胶槽4内部与环形板7接触的过程中，工作人员可通过转动配光镜安装罩5来使环形板7在t型环胶槽4的内部转动，通过转动来使胶水充分与环形板7的表面粘合，当环形板7与胶水接触并转动完成一圈后，则可以推动配光镜安装罩5，来使环形板7彻底插入t型环胶槽4的内部，随后再将灯罩8套在灯壳3的外表面，并通过内螺纹10和外螺纹11的配合来将灯罩8螺纹连接在灯壳3的外表面上，且灯罩8在通过螺纹旋转移动至最大限位时，其内表面的环形限位槽15不但会与套筒12内部的限位块14形成限位配合，而且通过其移动还能够使灯罩8内腔侧面的抵块9与配光镜安装罩5的侧面相抵。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。