一种扶手箱及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种扶手箱，其特征在于，包括箱体(1)、盖体(2)、按钮(3)和传动机构(5)；所述盖体(2)设置在所述箱体(1)上且与所述箱体(1)活动连接；所述按钮(3)固定设置于所述箱体(1)上靠近后排座椅的一端和远离所述后排座椅的一端；所述按钮(3)位于所述箱体(1)的内侧的部分与所述传动机构(5)活动连接；所述传动机构(5)与所述盖体(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述传动机构(5)包括连杆机构(6)和定转子机构(7)，所述连杆机构(6)与所述定转子机构(7)转动连接，所述定转子机构(7)与所述盖体(2)固定连接；所述按钮(3)包括第一按钮(20)和第二按钮(21)，所述第一按钮(20)位于所述箱体(1)上远离后排座椅的一端，所述第二按钮(21)位于所述箱体(1)上靠近后排座椅的一端；所述连杆机构(6)分别与所述第一按钮(20)和所述第二按钮(21)活动连接。3.根据权利要求2所述的扶手箱，其特征在于，所述连杆机构(6)包括第一连杆(8)、第二连杆(9)、第三连杆(10)和第四连杆(11)；所述第一连杆(8)与所述第二按钮(21)活动连接；所述第四连杆(11)与所述第一按钮(20)活动连接；所述第三连杆(10)和第四连杆(11)平行设置；所述第二连杆(9)的一端与所述第一连杆(8)活动连接，另一端与所述定转子机构(7)转动连接；第三连杆(10)的一端与所述第四连杆(11)活动连接，另一端与所述定转子机构(7)转动连接。4.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手箱还包括固定座(12)，所述固定座(12)固定于所述箱体(1)的内侧，且所述固定座(12)分别位于所述第一按钮(20)和所述第二按钮(21)的下方；所述固定座(12)与所述第一连杆(8)远离所述第二连杆(9)的一端转动连接。5.根据权利要求4所述的扶手箱，其特征在于，所述定转子机构(7)包括定子(13)和转子(14)，所述转子(14)与所述定子(13)转动连接，所述定子(13)固定于所述盖体(2)的内侧，所述转子(14)的一侧与所述第二连杆(9)固定连接，另一侧与所述第三连杆(10)固定连接。6.根据权利要求5所述的扶手箱，其特征在于，当所述第二按钮(21)按下时，所述第二按钮(21)向第一预设方向运动，带动所述第一连杆(8)向第二预设方向转动，所述第一连杆(8)推动所述第二连杆(9)向第三预设方向移动；当所述第一按钮(20)按下时，所述第一按钮(20)向第四预设方向运动，带动所述第四连杆(11)向第五预设方向转动，所述第四连杆(11)推动所述第三连杆(10)向第六预设方向移动。7.根据权利要求6所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手箱还包括复位机构(15)；所述复位机构(15)与所述箱体(1)固定连接；所述复位机构(15)与所述盖体(2)转动连接。8.根据权利要求7所述的扶手箱，其特征在于，所述复位机构(15)包括复位轴(16)和复位弹簧(17)，所述复位轴(16)固定于箱体(1)的侧面，且所述复位轴(16)与所述盖体(2)转动连接；所述复位弹簧(17)套设于所述复位轴(16)上。9.根据权利要求8所述的扶手箱，其特征在于，所述复位轴(16)包括第一复位轴(22)和第二复位轴(23)，所述第一复位轴(22)和所述第二复位轴(23)平行设置，所述盖体(2)包括第一盖体(18)和第二盖体(19)，所述第一盖体(18)设置于所述第一复位轴(22)上，所述第
二盖体(19)设置在所述第二复位轴(23)上，且所述第一盖体(18)和第二盖体(19)分别与所述箱体(1)活动连接。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的扶手箱。

技术总结
本申请涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种扶手箱及车辆。扶手箱包括箱体、盖体、按钮和传动机构；所述盖体设置在所述箱体上且与所述箱体转动连接；所述按钮固定设置于所述箱体上靠近后排座椅的一端和远离所述后排座椅的一端；所述按钮位于所述箱体的内侧的部分与所述传动机构活动连接；所述传动机构与所述盖体固定连接。本申请实施例所述的扶手箱，通过在箱体上靠近后排座椅的一端和远离所述后排座椅的一端设置按钮，按钮通过传动机构与盖体活动连接，通过按钮控制盖体的打开，不仅方便前排乘客打开，还方便后排乘客打开扶手箱，提高了后排乘客使用扶手箱的便利性。后排乘客使用扶手箱的便利性。后排乘客使用扶手箱的便利性。


技术研发人员：李山 郑思文 郑正 孟小康
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2023/1/3