一种便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台的制作方法

1.本技术涉及发动机拆解的领域，尤其是涉及一种便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机等。废旧汽车发动机中大量的零件都可以回收再利用，通过对废旧发动机的零件及材料进行回收再利用，可达到节省资源的目的。
3.目前，废旧发动机在拆解时需要将发动机固定在拆解平台上，拆解平台包括连接板和两个支撑柱，两个支撑柱上均安装有夹紧液压缸，两个夹紧液压缸相互靠近的一端均安装有夹紧盘，两个夹紧液压缸驱动两个夹紧盘朝相互靠近方向进行移动，从而对发动机进行夹持固定。
4.针对上述中的相关技术，发动机内的多数零件均采用螺栓进行连接固定，部分螺栓位于发动机的底部，工作人员在对发动机底部的螺栓进行拆卸时，需要俯身进行拆卸，给拆解带来不便，降低发动机拆解的工作效率，发明人认为存在有因拆解平台上发动机底部的螺栓不易进行拆卸导致发动机拆解效率低的缺陷。


技术实现要素：

5.为了改善因拆解平台上发动机底部的螺栓不易进行拆卸导致发动机拆解效率低的问题，本技术提供一种便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台。
6.本技术提供的一种便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台采用如下的技术方案：
7.一种便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台，包括底板和两个支撑架，两个支撑架设置在底板上，支撑架上设置有驱动件，两个驱动件相互靠近的一端的驱动轴上均设置有夹紧盘，所述支撑架上固定设置有转动件，所述驱动件设置在转动件的转动端，所述转动件上设置有用于对驱动件进行固定的固定组件。
8.通过采用上述技术方案，在对废旧发动机进行拆解时，使用驱动件驱动两个夹紧盘朝相互靠近的方向进行移动，两个夹紧盘移动并对发动机进行夹持固定，工作人员对发动机上的螺栓进行拆卸，当需要对发动机底部螺栓进行拆卸时，使用固定组件解除对驱动件的固定，转动驱动件，驱动件在转动件上进行转动，驱动件转动带动夹紧盘转动，夹紧盘带动发动机进行转动，从而将发动机的底部转动至上方处，便于工作人员对发动机底部螺栓进行拆卸，从而提高了发动机拆解的效率。
9.优选的，所述转动件的转动端固定设置有转动块，所述驱动件固定设置在转动块内。
10.通过采用上述技术方案，驱动件通过转动块与转动件固定连接，转动块对驱动件
进行固定，使得驱动件在进行转动使更加稳定。
11.优选的，所述固定组件包括固定块、转动环和固定件，所述固定块固定设置在转动件的固定端，所述转动环设置在转动块的侧壁上，所述转动环上开设有多个固定槽，所述固定件滑动穿过固定块并插接固定在固定槽内。
12.通过采用上述技术方案，当需要对发动机进行转动时，滑动固定块内的固定件，固定件滑动并与转动环的固定槽脱离，从而解除对驱动件的固定，使得驱动件可在转动件上进行转动；当发动机转动调节后，滑动固定块上的固定件，固定件插接在转动环的固定槽内，使得转动块无法进行转动，从而对驱动件进行固定。
13.优选的，所述底板上设置有加强架，所述加强架远离底板的一端与转动件的固定端固定连接。
14.通过采用上述技术方案，加强架对转动件进行加强支撑，使得转动件在支撑架上固定得更加牢固，从而使得发动机固定得更加稳固。
15.优选的，所述驱动件远离夹紧盘的一端设置有旋转手柄。
16.通过采用上述技术方案，在对发动机进行转动调节时，工作人员使用旋转手柄带动驱动件进行转动，从而便于对发动机进行转动。
17.优选的，所述底板上位于两个夹紧盘之间处设置有升降支撑组件，所述升降支撑组件包括支撑板和升降件，所述升降件设置在底座上，所述支撑板设置在升降件远离底板的一端并用以对发动机进行支撑。
18.通过采用上述技术方案，在对发动机进行拆解时，升降件带动支撑板朝发动机方向进行移动，支撑板移动并抵接在发动机的底部，并对发动机进行支撑，使得发动机在拆解时更加稳定，从而进一步提高发动机的拆解效率，当需要转动发动机时，使用升降件驱动支撑板朝远离发动机方向移动即可。
19.优选的，所述支撑板的中部向内凹陷形成有容液槽。
20.通过采用上述技术方案，在发动机进行拆解时，发动机内的油污流入支撑板的容液槽内，容液槽对发动机内的油污进行收集，从而减少油污对拆解平台的污染。
21.优选的，所述支撑板上开设有多个与容液槽相连通的排液孔，所述底板上位于支撑板的下方处可拆卸设置有集液盒。
22.通过采用上述技术方案，支撑板容液槽内收集的油污经排液孔掉落至集液盒内，排液孔对容液槽内的油污进行排除，使得支撑板内的油污更加便于清洁。
23.优选的，所述支撑板靠近底板的侧壁上设置有集液斗，所述集液斗罩设在多个排液孔上，且所述集液斗的出液口处设置有导液管，所述导液管远离支撑板的一端位于集液盒内。
24.通过采用上述技术方案，排液孔内排出的油污掉落至集液斗内，集液斗内的油污紧导液管精准掉落至集液盒内，使用集液斗和导液管对排液孔排出的油污进行精准导向，使得油污不易掉落至集液盒外。
25.优选的，所述底板的底部固定设置有多个万向轮。
26.通过采用上述技术方案，使用万向轮使得拆解平台可自由移动，从而使得拆解平台使用更加方便。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.通过采用转动件和固定组件，当需要对发动机底部螺栓进行拆卸时，使用固定组件解除对驱动件的固定，转动驱动件，驱动件在转动件上进行转动，驱动件转动带动夹紧盘转动，夹紧盘带动发动机进行转动，从而将发动机的底部转动至上方处，便于工作人员对发动机底部螺栓进行拆卸，从而提高了发动机拆解的效率；
29.2.通过采用升降支撑组件，升降支撑组件对发动机进行支撑，使得发动机在拆解时更加稳定，从而进一步提高发动机的拆解效率；
30.3.通过采用容液槽、排液孔和集液盒，在发动机进行拆解时，发动机内的油污流入支撑板的容液槽内，容液槽对发动机内的油污进行收集，容液槽内收集的油污经排液孔掉落至集液盒内，从而减少油污对拆解平台的污染。
附图说明
31.图1是本技术便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台的整体结构示意图；
32.图2是本技术便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台为突出展示驱动件转动方式的部分结构爆炸示意图；
33.图3是本技术便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台为突出展示集液斗的部分结构示意图。
34.附图标记说明：1、底板；2、支撑架；3、驱动件；4、夹紧盘；5、转动件；6、固定组件；61、固定块；62、转动环；63、固定件；7、转动块；8、固定槽；9、加强架；10、旋转手柄；11、升降支撑组件；111、支撑板；112、升降件；12、容液槽；13、排液孔；14、集液盒；15、集液斗；16、导液管；17、万向轮。
具体实施方式
35.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台。
37.参照图1和2，一种便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台包括矩形底板1和两个支撑架2，支撑架2沿竖直方向固定安装在底板1长度方向的两端，每个支撑架2的中部均安装有转动件5。转动件5内圈的转动端固定安装有圆形转动块7，转动件5外圈的固定端与支撑架2固定连接。转动块7的中部固定穿设有驱动件3，转动件5上设置有用于对转动块7进行固定的固定组件6，两个驱动件3的驱动端位于两个驱动件3相互靠近的一端，且驱动件3的驱动端上固定安装有圆形夹紧盘4。本技术中，转动件5可选用为轴承，驱动件3可选用为液压缸。
38.两个驱动件3驱动两个夹紧盘4进行移动，两个夹紧盘4移动并将发动机夹持固定在半空中，工作人员对发动机上的螺栓进行拆卸。当需要对发动机底部的螺栓进行拆卸时，使用固定组件6解除对驱动件3的固定状态，转动发动机使得发动机的底部转动至上方，再使用固定组件6对驱动件3进行固定。发动机的底部转动至上方处，便于工作人员对发动机底部螺栓进行拆卸，从而提高了发动机拆解的效率。
39.驱动件3远离发动机的端部固定安装有旋转手柄10，在对发动机进行转动调节时，工作人员使用旋转手柄10带动驱动件3进行转动，从而便于对发动机进行转动。
40.固定组件6包括固定块61、转动环62和固定件63，固定块61为l型，且固定块61的一
端与转动件5的外圈的顶部固定连接，另一端朝向发动机，转动环62固定安装在转动块7靠近发动机的侧壁上，且转动环62套设在驱动件3上。转动环62的侧壁上等间距环绕开设有多个固定槽8，固定件63沿竖直方向滑动穿过固定块61并朝转动件5中心方向延伸，且固定件63可拆卸插接固定在固定槽8内。本技术中，固定件63可选用为插销。
41.当需要对发动机进行固定时，沿竖直向下方向滑动固定件63，固定件63滑动并插接在转动环62的固定槽8内，固定件63对转动环62进行固定，从而对转动块7进行固定，转动块7固定后驱动件3无法进行转动，从而对发动机进行固定。当需要对发动机进行转动时，沿竖直向上方向滑动固定件63，固定件63滑动脱离固定槽8，从而解除对发动机的固定状态。
42.参照图1，底板1上位于两个转动件5的正下方处均沿竖直方向固定安装有加强架9，且加强架9远离底板1的一端与转动件5的外圈固定连接。加强架9由三个支架组成，三个支架靠近转动件5的一端相互靠近，三个支架靠近底板1的一端相互远离。加强架9对转动件5进行加强支撑，使得转动件5在支撑架2上固定得更加牢固，从而使得发动机固定得更加稳固。
43.底板1顶部中心位置处安装有升降支撑组件11，升降支撑组件11包括支撑板111和四个升降件112，四个升降件112的固定端固定安装在底板1上，支撑板111固定安装在四个升降件112的升降端。本技术中，升降件112可选用为液压伸缩杆。当驱动件3驱动夹紧盘4对发动机进行夹持固定后，使用升降件112带动支撑板111朝发动机方向进行移动，支撑板111移动并抵接在发动机的底部，从而对发动机进行支撑，使得发动机在拆解时更加稳定，从而进一步提高发动机的拆解效率，当需要转动发动机时，使用升降件112驱动支撑板111朝远离发动机方向移动，使得支撑板111不易对发动机转动造成干涉。
44.参照图1和3，支撑板111远离底板1的侧壁上向底板1方向内凹形成有容液槽12，支撑板111上开设有多个与容液槽12相连通的排液孔13，支撑板111的底部固定安装有集液斗15，集液斗15罩设在多个排液孔13上，且集液斗15的出液口朝向底板1。集液斗15的出料口上连通有导液管16，底板1上位于集液斗15正下方处放置有集液盒14，且导液管16远离集液斗15的一端位于集液盒14内。在对发动机进行拆解时，发动机内的油污流入至支撑板111的容液槽12内，容液槽12内的油污从排液孔13排出至集液斗15内，再经导液管16流入至集液盒14内，从而对油污进行收集，减少了油污对拆解平台的污染，且集液斗15和导液管16对排液孔13排出的油污进行精准导向，使得油污不易掉落至集液盒14外。
45.参照图1，底板1底部的四角处均固定安装有万向轮17，使用万向轮17使得拆解平台可自由移动，从而使得拆解平台使用更加方便。
46.本技术实施例的实施原理为：两个驱动件3驱动两个夹紧盘4进行移动，两个夹紧盘4移动并将发动机夹持固定在半空中，工作人员对发动机上的螺栓进行拆卸。当需要对发动机底部的螺栓进行拆卸时，向上滑动固定件63解除对驱动件3的固定状态，转动发动机使得发动机的底部转动至上方，再向下滑动固定件63，固定件63滑动插接在固定槽8内，从而对发动机进行固定。发动机的底部转动至上方处，便于工作人员对发动机底部螺栓进行拆卸，从而提高了发动机拆解的效率。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。